长安汽车打造独特优势，长安启源产品聚焦数字智能技术，以更高级的交互式设计开启合作共赢新篇章。同时新定位和新基调理念也在长安启源A07身上得到了充分体现。在每一次车展上，长安启源A07优势明显，更是依托于全新的设计成为全场焦点。长安启源A07是一款高品质、高品质、高品质的车型。长安汽车美学设计理念创造新的设计美学。行业长安汽车的15.4英寸+2.5K超高清中控屏带来数字智能的驾驶体验，同时纯电动技术可提供高性能和高配置的性能。可以说，长安启源A07的到来已经达到了跨越式的发展。无论是优雅超前的造型、智能新技术、强大的电动技术，极为有力的展现了长安汽车在电动化领域的决心，并将其充分释放。开发新能源。由于长安启源A07的非凡实力，得到了很多人驻足观看车展，首展就大受欢迎。值得注意的是，长安汽车在长安汽车科技生态大会的建立上，以启源“新车”为载体，展现长安汽车智能化领域新技术的新成果，将占领新竞争格局致力于数字化智能汽车的发展。平坦之路，都将会依托于技术成果展现到长安启源身上，以数智技术的水平给我们带来更多的惊喜。

多项新能源技术创新成果亮相

除了长安启元A07之外，长安汽车的其他新车也受到热捧，包括长安启源A07智能电动iDD、长安启源A07等。要知道，长安汽车在18万级的新能源市场的成功，就是建立在研发思维上的。其中长安汽车销量突破27万辆，是目前销量最好的自主品牌中大型汽车。看来长安汽车此次车展带来的新车型个个都是重磅。它也是独一无二的，以其历史和前脸的设计吸引更多的顾客。所以也难怪这些名车云集成都，长安汽车展台上人头攒动。

11月17日，广州车展隆重开幕，展台位于众多新能源品牌齐聚的D区17.2馆的长安汽车，在展会上发布了旨在引领科技应用的电池计划。长安汽车总裁王俊与合作伙伴、同行，线上、线下的媒体、观众分享了长安品牌对新能源动力电池行业的产品、技术和体系规划。长安汽车将践行“双碳”目标，致力于为用户提供绿色、安全、高效、便捷的出行体验。

仅在2023年的1-10月，长安汽车自主新能源品牌的销售累计就达到了36.4万辆，同比增长88.8%。长安汽车在新能源汽车领域表现出强劲的发展势头，赢得了市场的高度认可和广大消费者的青睐。面对取得的成绩，长安汽车继续更加专注于电动电气化转型。公司以技术、品牌、市场为三位一体，积极加速向智能低碳出行科技公司的转型跃迁，认识到在这个不断变化的行业中，逆水行舟不进则退的道理。

长安汽车紧跟新发展阶段的趋势，积极探索高质量发展之路。自2017年启动“第三次创业——创新创业计划”以来，通过布局长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌，打造了三个侧重不同的纯电专属平台。同时，长安汽车持续关注以电池系统为代表的新能源技术迭代，致力于构建具有韧性和可持续性的产业链和供应链。在这一过程中，长安还在思考如何建立可预期的产业规则和秩序，以推动整个行业向前发展。此外，长安汽车还将以用户为核心，持续提升和优化CVI——“新能源消费者获得价值指数”。

长安汽车电池规划是在新能源“香格里拉”计划的引导下，加速推进向智能低碳出行科技公司的转型。根据规划，未来，长安汽车将致力于打造国际领先的自主研发电池品牌——长安“金钟罩”。通过电池与整车的全面协同优化，该规划旨在全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的疑虑，为用户带来“长寿命”、“真安全”、“超高效”、“快补能”的全新用车体验。

长安汽车的自主研发电池品牌——长安“金钟罩”旨在不断提升液态电池性能，并积极追求在半固态和固态电池领域取得技术突破。致力于在新型电池领域进行技术探索，坚持不懈地进行电池安全技术创新，同时着眼于打造全温域解决方案。长安汽车计划在2030年之前推出液态、半固态、固态等8款自主研发的电芯，旨在打造一个完整的可再生能源生态圈，实现能源生产、存储和利用的产业闭环，以最大化全产业链的价值。在充电倍率方面做到应用3C，普及5C，预研7C，实现充电7分钟，续航400公里。电池能量密度的不断提升，让电动车充电和燃油车加油一样便捷、省心。

2023年10月，前大众集团全球设计负责人Klaus Zyciora加盟了长安汽车，为公司的设计和创新注入了新的动力。为了推动自主研发能力建设，长安汽车已经成立了先进电池研究院，拥有超过1200名电池研发人员，其中包括125名高级专家和顶尖学术人才。未来，长安计划投入100亿元资金，预计到2024年，电池团队的研发规模将增至3000人。在自主研发方面，长安汽车已经建立了完备的研发管理、产能管理、供应及营销管理体系，并在攻克核心技术方面持续努力，特别注重在材料创新、系统集成等方面实现全新突破。

总结：与许多品牌在车展上主要发布新车不同，长安汽车在广州车展上推出的是“金钟罩”这个自研电池品牌。新电池品牌的发布不仅引起了整个行业的广泛关注和认可，同时也全面展示了长安汽车在香格里拉计划、北斗天枢计划、海纳百川计划方面的阶段性成果。就如同燃油车自研发动机、变速箱一样，长安在新能源赛道上希望电池这一核心部件也能掌握在自己手中。通过技术规划、产业布局和未来投入等三个方面，长安汽车向行业展示了公司向智能低碳出行科技公司快速转型的决心。

作为2023年最后一个A级车展，广州车展还没有开始前就备受热议，其热度只升不降，毕竟是今年各个车企最后秀起“肌肉”的舞台，不仅是为了推出新品，还为年度“收官之战”做冲击，同时还是展示技术成果，以及明后年重要战略规划的好机会，容不得车企们半点马虎。

当然了，各家车企可不是在广州车展上秀“肌肉”那么简单，而是想通过车展获得更高的热度，让旗下产品得到更多的曝光量，同时还要跟同行在暗地里较劲，将竞争对手的热度比下去，这样才能获得消费者的关注度，才能在市场获得更好的销量。

大家都在看什么？

以往广州车展人流量最多的展台无疑是合资品牌，但世事境迁，这两年合资品牌在国内市场过得并不好，这都源于自主品牌的崛起，逐渐分割合资品牌的市场份额，在车展这个舞台自然是抢走了合资品牌的风头。

如果大家要问今年广州车展哪个自主品牌的表现亮眼，那么兵哥觉得是长安汽车，在广州车展上拥有三个展台，分别为长安汽车、深蓝汽车，以及阿维塔，三个展台都被大家挤满了。

今年阿维塔品牌和深蓝汽车不再是一款车型孤军奋战，前者带来了刚上市的阿维塔12，仅上市6天，大定订单就突破了1.5万辆，简直就是上市即爆款。

深蓝汽车同样也是如此，不仅带来了深蓝SL03i和深蓝S7i，还为大家带来了超级增程技术，由原力超集电驱+原力智能增程+金钟罩电池组成。

其中原力超集电驱是超级增程的核心，在去年底就发布，集成了多个高压系统，实现后置后驱，能够让系统最高效率达到95%以上，最高功率超过190kW，可以说是增程技术里面的最优方式，跟理想那些不是在同一个层次的。

值得一提的是，深蓝汽车旗下的SL03自从上市之后，就在新能源市场上取得不菲的成绩，单月交付量超过万辆不是问题，后来随着深蓝S7的加入，交付量在不断攀升。截至今年9月份，深蓝汽车的累计交付量已经超过突破十万辆，完成这个成绩仅用了14个月，更是刷新自主新能源品牌十万销量新速度。

长安有哪些惊喜？

长安汽车则是在广州车展上宣布了进军新能源动力电池行业，并正式发布了自研电池品牌——长安“金钟罩”，以及未来的发展规划，其中“金钟罩”电池就在上文中超级增程技术提到，目前已经落地并开始使用。

关于长安汽车未来在电池领域的发展规划方面，其一是技术路线，要不断提升液态电池性能，力争在半固态、固态电池领域实现技术突破等；其二是产品布局，计划到2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能等；其三是体系能力，主要是电池技术人才方面，目前长安汽车已经建了先进的电池研究院，以及拥有超1200名技术人才，致力于在材料创新、系统集成创新等方面实现新突破。

看到这里可能有人会问，为什么长安汽车要大力进军新能源电池领域呢？

其实，原因很简单，长安汽车想要将动力电池的这条“命脉”掌握在自己的手中，不仅是为了摆脱“宁王”等供应商，还为了自己建立一套完整的新能源体系，为未来发展节约了不少成本，同时等到液态、半固态电池等自研电池落地，在产能允许的情况下，长安汽车还能为友商提供动力电池，成为供应商，虽然前期的投入会大一点，但是后期的收益却是源源不断，所以长安汽车必须布局电池领域。

除了动力电池技术之外，长安汽车还带来了SDA平台，本意为“Super DNA”，是一款可自由定义、自我进化的智能汽车超级数字化平台。

目前长安汽车基于SDA平台，打造出一款可变形、可互动、自定义、自充电的“智能汽车机器人”CD701，新车将明年量产上市；同时在2024年-2025年，长安汽车还将基于该平台推出三款全新产品，实现“软件定义汽车”的“数智”持续进化。

另外，长安汽车还带来了长安启源A07、A06、A05、Q05四款新能源车型，其中作为启源系列的首款车型，长安启源A07在上市之后在市场上获得不错的成绩，为长安启源在新能源市场吹起了进攻的号角。

四级连跳的秘诀是什么？

如果说启源A07是品牌的急先锋，那么启源A05就是品牌的主力军，毕竟启源A05作为一款混动车型，起售价在8万级别，要比秦PLUS DM-i要便宜了差不多一万元，将混动车型的性价比推到了极致，成为了混动市场的新“卷王”。

可以说长安汽车在广州车展上揭开了品牌在新能源领域实力的冰山一角，从深蓝汽车，到阿维塔，再到长安启源，以及电池领域的规划和新平台的布局，意味着长安汽车全面进击新能源市场，三个新能源品牌从三个不同的市场开始进攻，实现逐个击破，从而扩张新能源市场的份额。

11月17日，2023第二十一届广州国际汽车展览会正式启幕。在本次广州车展上，长安汽车进军新能源动力电池行业，正式发布了长安汽车自研电池品牌——长安“金钟罩”，及未来发展规划。

发布现场，长安汽车总裁王俊分享了“低碳高能，绿水青山竞峥嵘”主题讲话，从国家“双碳”战略，新能源汽车产业发展，及长安汽车企业成长三个维度，阐释了长安汽车进军新能源汽车动力电池领域的必要性和重要性，同时，就长安“金钟罩”品牌发展的技术路线、产品布局、体系能力进行了全面、清晰的解读。

未来，长安“金钟罩”将通过电池与整车的内外兼修，全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，带给用户“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”的全新体验。

履践国家“双碳”战略目标：电池系统是整车能源层中减碳降碳的关键系统，长安汽车“金钟罩”电池系统的发展规划，有助于长安汽车强化新能源汽车全过程、全生命周期、全产业链的碳管理，包括推进电池回收、降低高能耗零部件使用，是长安汽车向“2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和”的企业“双碳”目标发起强劲冲刺的重要举措。

重塑新能源汽车产业价值认知：电池作为新能源汽车领域的“能源系统”，如果在整车研发过程中被独立看待，甚至有可能影响用户对于新能源汽车产品的使用体验和价值认知，尤其是用户感知度较高的乘坐空间、续航里程、补能效率等，都和电池系统与整车设计、匹配有着密不可分的关系，而主机厂直接参与到电池系统的研发当中来，更有利于新能源汽车围绕“性价重体比”（性能、价格、重量、体积最优）为产品塑造更高的价值。

助力企业可持续高质量发展：良好的盈利能力是企业发展的基础，新能源汽车市场的蓬勃发展，让汽车企业都不遗余力的推出自己的新能源汽车产品，激烈的市场竞争下，能够实现盈利的品牌寥寥无几，而长安“金钟罩”则可以让长安汽车围绕围绕“安全、节能、环保”三大主题，以“为用户创造价值，为可持续发展作贡献”为目标，用技术创新推动产业发展。

长安汽车在广州车展发布了自研电池品牌——长安“金钟罩”，“金钟罩”汇集了长安汽车在新能源汽车领域的众多资源、技术和人才优势，展现企业深厚技术积淀的同时，也为新能源汽车行业的发展提供了一个可借鉴范本。

而在今年广州车展的现场，自主品牌阵营也带来了一系列重磅纯电轿车，并且整体定位也从过去的中低端市场，逐步迈向高端领域，甚至于传统豪华品牌开始了一场面对面的较量。所以此次小编也将前往广州车展的现场，为大家一一盘点今年广州车展值得一看的国产纯电轿车。

阿维塔1

作为阿维塔旗下的第二款车型，阿维塔12在外观层面采用了更多极简主义风格，1450毫米的高度更能凸显轿车独有的“低趴”属性，而溜背的造型看起来更有一种蓄势待发的感觉。

只不过相较于同级豪华轿车，阿维塔12创新性的放弃了后挡风玻璃的设计，而是换装了同级首创的无后弦掀背车尾，同时可以根据车速自动调节的尾翼也并未缺席。另外还有同级唯一的零延迟电子外后视镜，驾驶员可通过车内屏幕观察后方情况，这也使得阿维塔12的风阻系数仅为0.21Cd。

另外，在一些关键性技术层面，阿维塔12也取得了突破。比如新车搭载的华为Harmony OS 4智慧座舱可支持更多桌面应用，进一步优化用户体验。并且还首次向用户开放车机端的鸿蒙生态应用市场，提供了更多第三方应用，包括QQ音乐、喜马拉雅、优酷视频等娱乐APP，同时鸿蒙后台还会定期推送更新信息，让每一个软件都能实现“常用常新”体验。

而在智能驾驶领域，华为ADS 2.0驾驶辅助系统也并未缺席。阿维塔12全系标配三个激光雷达，且均采用了隐藏式设计，进一步降低风阻系数。而相较以往的技术水平，ADS 2.0增加了以融合感知为主的技术路线，这也意味着在全车三个激光雷达和高清摄像头的辅助下，阿维塔12将如同人类驾驶一样，通过融合感知周围的障碍物，然后实现精准避让。

极氪007

作为极氪品牌旗下首款豪华轿车，007的亮相无疑给今年广州车展增添了些许神秘感。据悉，极氪007已在车展现场正式发布预售，预售价（）

而在整体设计层面，极氪007完全抛弃了经典的“猫爪式”日间行车灯，因此整个车头将变得更加圆润、平整。而真正的大灯，则被隐藏在了封闭式进气格栅上方，并采用了矩阵式布局，除了夜晚可以照亮路面以外，还可以显示多种灯语，看起来更像是一台概念车。

另外，在细节方面，根据目前已知的消息来看，极氪007将会与极氪X一样采用电感式车门，并且取消门把手的设计。而车顶部位也搭载了一颗激光雷达和全景天幕，完全对标小鹏P7以及蔚来ET5等同级竞争对手。

内饰部分，由于广州车展极氪007并未开放内饰，因此从前不久公布的官图来看，极氪007采用了极氪最新的家族化设计理念，整体风格以科幻的浅色元素为主，看起来更加精致、高档。并且在用料方面，极氪007的车顶部分由Microfiber超纤绒材质覆盖，而全车座椅则采用Soft Nappa真皮，搭配金色衣帽钩等细节，更加凸显高级品味。

论是新能源车型还是传统能源车型，在各种参数“硬指标”外，很容易被忽略的一个指标是“魅力”指标——这个“魅力”指标并不仅仅指颜值，更是基于设计理念和用户逻辑的“美”之所在。成都车展在长安展台去观赏长安启源A07.会对这个“魅力”指标有更深刻的理解。

2023年8月31日齐鲁国际车展第一天，长安启源亮相发布会震撼开启，一场科技与时尚交织的盛典在齐鲁国际车展长安汽车展台隆重举行。

长安启源是长安汽车的第三次创业，是创新创业计划的重要承载，是香格里拉和北斗天枢战略的落地成果，也将开启长安汽车数智新汽车转型的全新突破。

发布会上长安启源华中战区副总监陈帆，更加深入的讲解了长安启源品牌，分享了品牌故事。

长安启源LOGO定义为数智徽标，数字0和1是数智世界中的万物之源，长安启源的LOGO以0和1为基础，不断进化裂变，编译无限可能。从0到1的数智跃迁，寓意万物由初始向无限的拓展，也象征着长安启源秉承永不止步的长安创新创业精神，不断满足用户对美好生活的无限想象；

未来长安启源将以极致的智能体验、三电技术、设计美学开启全新产品序列——包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。年内，将陆续发布长安启源A05、A06、A07、Q05产品，为消费者带来品质舒适新选择，最大化满足消费者对美好生活的向往。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品。

在本次发布会上长安启源首款车型长安启源A07亮相齐鲁国际车展，华中战区副总监陈帆和经纬度集团副总裁周哲为新车揭开了神秘的面纱，现场30余家媒体共同见证了这一高光时刻。

2023年开年至今，可能是过往几年里，国内汽车市场竞争最为白热化的一段时间，燃油车、新能源汽车，你方唱罢我登场，通过各种降价促销，提升产品销量和市场占有率，在这样的大背景下，2023年成都车展在川渝大地的绵绵秋雨中如约而至。纵观今年的成都车展，新能源汽车已经成为了绝对意义上的主角，而毫无疑问，这次成都车展，成了在新能源领域多点开花、百花齐放的自主品牌厂商的“新主场”。

启源A07首展，燃油、新能源重点车型悉数到场

长安汽车作为目前国内大体量汽车集团中，转型新能源汽车最为成功的自主品牌之一，在成都车展这个展现产品实力、对外释放更多信息的“舞台”，自然也是不遑多让，不仅带来了全新的新能源汽车产品，同时目前在市场上销量表现优秀的一些产品，也被带到了成都车展的现场，形成了庞大且颇具实力的参展阵容。

 

此次成都车展，长安汽车最重磅的新车，就是长安启源旗下的全新产品-长安启源A07，4台长安启源A07重磅集结，展现了高级、优雅的产品形象，引来了诸多媒体、专业观众驻足观看，成为长安展台一道靓丽的风景线。

 

除了长安启源A07这款重磅新车首展之外，长安汽车旗下UNI-V智电iDD、UNI-V、UNI-T、逸达、逸动、CS75PLUS、CS55PLUS、Lumin、揽拓者探索版等核心车型尽数亮相，这其中有燃油车、插混车、纯电车，也有轿车、SUV、皮卡。可以说，这一套参展车阵容，充分展现了长安汽车丰富的产品和强大的技术实力。

 

颜值与实力并重，长安启源A07闪耀登场

毫无疑问，虽然长安汽车在此次成都车展上“百花齐放”，但最重磅的明星车型，依然是长安启源A07，相信之前关注长安汽车的小伙伴都已经看到过有关长安启源A07的相关图片，这是一款融合了优雅设计、强大技术的新能源汽车产品，当时的亮相，就引发了诸多关注。

当图片变成实车，长安启源A07依然带给我们很多惊喜，首先，长安启源A07运用了“扶光美学”设计，整体造型流畅优雅，采用了电气化封闭式前脸、鲨鱼鼻断面、高达284颗LED灯源组成的贯穿式日间行车灯，整个前脸设计大气时尚的同时，又展现了精致细腻的视觉观感，看起来非常优雅。

 

侧面造型方面，长安启源A07拥有舒畅的大溜背造型、无框车门、隐藏式门把手，车辆舷窗的镀铬装饰和车门下方的黑色饰条形成视觉对冲，整体看起来优雅又豪华。

 

尾部造型上，从车顶延伸至车尾的线条自然轻盈，微微上扬之后，形成了鸭尾式的“小翘臀”，配合贯穿式尾灯组，让这款车的尾部造型，看上去拥有了一些运动感，当然了，这款车的动力水平，也配得上这个颇有运动感的尾部设计。

 

进入车内，长安启源A07充分拥抱当下趋势，在内饰设计层面，充分展现了科技感和豪华感，新车拥有AR-HUD抬头显示、15.4寸中控大屏、环抱式车内氛围灯、电子怀挡、手机无线快充配置，看起来科技感十足。

 

同时，新车座椅按照五星级SPA按摩打造的按摩、加热、通风功能，配合车内臻/致/悦三种不同香氛，模拟早上的清新，午后的宁静、夜晚的温馨，加上全车14个扬声器和2个头枕音响组成的5.1.2时空环绕音效，让驾乘者坐在车内，拥有高标准的体感和精神享受。

 

作为长安汽车旗下全新品牌的全新产品，长安启源A07在动力形式方面，与深蓝汽车一样，采用了纯电、增程并行的产品策略，增程车型综合续航里程可超1200公里，纯电车型的515公里版本车型搭载58.1kW·h动力电池组，驱动电机最大功率190kW，拥有强势的加速能力，纯电和增程并行，也给了钟意这款车的小伙伴以更多选择。

逆势上涨，长安汽车销量稳健

可以说，成都车展对于很多车企来说，具有承上启下的作用，对于长安汽车而言，也是如此。2023年1—7月，国内乘用车行业整体发展受阻，汽车厂商、经销商、供应商都面临非常大的压力，而在这样的大背景下，长安汽车依然展现了强大的市场侵略性。就拿7月份来说，长安汽车CS家族销量达4万辆，在紧凑型SUV细分市场依然保持领先地位，其中CS75系列销量超2.5万辆；长安轿车系列7月销量为2.3万辆，其中逸动销量为1.8万辆，新车型逸达畅享版，正在持续上量；长安UNI系列车型，7月销量也达到了2万辆，表现强势。

 

当然表现最为亮眼的，还是长安汽车的新能源汽车产品，7月份，长安新能源汽车销量为3.95万辆，同比增长68.9%，1—7月新能源汽车销量已突破21万辆，同比增长98%，其中深蓝汽车贡献1.3万辆销量数据，继续保持增长态势。可以说，长安汽车在燃油车、新能源汽车销量方面，都保持了很不错的态势，这给了长安汽车稳健转型的底气。

 

“新品牌”、“新汽车”、“新产品”，长安冲击“新市场”

按照长安汽车的规划，8月27日，长安启源将进行序列发布，至此，以长安汽车、深蓝汽车、阿维塔三大品牌相互支撑的新能源布局将形成；9月4日，长安汽车将召开“2023长安汽车科技生态大会”，以“新汽车”为载体，首发长安汽车在智能化领域全新量产技术成果，这一块还是非常值得关注一番的。

在“新产品”这一块，从下半年开始，长安汽车就“动作”不断。两个月之前上市的深蓝S7，依然成为细分市场的新生力量；8月24日晚，阿维塔11鸿蒙版正式发布，搭载华为ADS2.0智能驾驶系统，实现了更高阶的驾驶辅助能力；8月25日，成都车展，改款深蓝SL03也正式亮相，提供多种动力版本；与此同时，长安启源A07也迎来了首展；9月份慕尼黑车展，阿维塔品牌第二款重磅车型阿维塔12也将首发亮相，长安汽车在新能源汽车领域，正在以多点开花、密集推新的姿态，改变新能源汽车市场的格局。

 

随着8月23日，长安汽车泰国子公司的成立，今年4月发布的全球化战略“海纳百川”，正逐步开花结果。按照长安汽车的规划，到2030年，长安汽车要在海外市场实现“四个一”发展目标，也就是海外投资突破100亿美元；海外市场年销量突破120万辆；海外业务员人员突破1万人，将长安打造成世界一流车企。伴随着长安汽车的产品线越来越丰富，尤其是在新能源汽车技术层面的优势越来越明显，长安汽车向海外市场要销量、要利润，已经成为大势所趋，这也是整个自主品牌的集体“课题”，很明显，长安汽车在这一块，拥有一定的前瞻性。

 

再说两句

在本届成都车展上，长安汽车受到了广泛关注，长安启源A07的首展，展现了长安汽车在新能源汽车领域强大的研发和推新能力，在深蓝汽车、阿维塔之后，长安启源将成为长安新能源汽车又一核心力量，而下半年的新品牌、新技术，将再次推动长安汽车向新能源车企平稳转型。这种更加健康、稳健的转型方式，自然得益于长安汽车多年技术研发和市场深耕，以及对用户需求的了解。在未来，在新能源汽车领域已经“颇有心得”，并且已经有多个成功“案例”的长安汽车，很有可能将成为国内新能源汽车市场重要的“一极”。​​​

举世瞩目的上海车展仅仅过去了4个月之久，成都车展又如约而至，在福州路东段88号给予老外们再一次震撼。在老外看来，这一切似乎过于突然，但在我们看来，这一切却顺理成章。

成都车展还在如火如荼进行着，上一期《CAR路里》给大家盘点了2023成都车展“消失的品牌》，但有旧人哭也有新人笑，这一期给大家盘点车展上那些“新晋的品牌”，别到时逛车展的时候看到名字或者标识还在疑惑是哪家的，怎么都没有听说过，这里就先给大家提前“科普”一下。

长安启源

如果逛展逛到长安展台的话，那么你肯定会注意到，展台上单独开辟了一个区域，并且以长安启源的方式命名。事实上，长安启源是长安布局新能源领域的一个全新品牌，主推的就是市场上主流走量的产品。

此前启源品牌旗下的首款产品启源A07已经正式发布，接下来还会有A06、A05、Q05等全新产品的加入，进一步来丰富启源品牌的产品矩阵。不可否认，这些车型或多或少可以看到之前长安燃油车型的影子，但对于整个长安品牌来说，启源品牌算得上长安的又一次创新创业，旨在让消费者以更低的价格门槛买到更高品质的新能源产品。

比亚迪方程豹

说起方程豹，估计熟悉比亚迪的小伙伴早有耳闻，它其实是比亚迪全新的个性化品牌。从本次成都车展来看，相对于主品牌比亚迪来说，方程豹的展台面积并不算大，不过展台的设计还是展现出与比亚迪、腾势品牌的差异化，看上去十分炫酷。

车展现场，方程豹旗下首款车型——豹5正式迎来首次公众亮相，并公布盲订价格为30-40万元。作为一款新能源硬派越野SUV，它的亮点还是非常的多，除了硬朗的外观设计以外，比如全新的DMO混动越野平台、云辇-P智能液压车身控制、CTC电池底盘一体化技术等等，既能城市代步，也能满足户外越野需求。对了，方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，于2023年内覆盖一线、二线等60座城市，大家有兴趣的可以重点关注一下。

吉利极越

其实单从“极越”这个名字来看，或许不少小伙伴们已经猜出它和吉利的关系。事实上，它是吉利与百度共同打造的品牌，将延续汽车机器人的造车理念。虽然本次车展极越展台面积并不算太大，但是它位于豪车馆，而且整个展台设计相当艺术，忍不住让人驻足观望。

本次车展，极越品牌首款车型极越01正式亮相，其实这款车就是此前的集度ROBO-01，不过换了一个身份，但依旧主打的是“智能”。对于极越来说，其品牌用户定位非常清晰，就是20-30岁左右的年轻用户群体，他们可能喜欢研究科技产品。相比之蔚来和理想等新势力不同的是，极越的用户大多应该是未婚的单身青年。

赛力斯蓝电

在与华为合作推出AIT0问界品牌之后，赛力斯又推出了一个全新新能源汽车品牌——蓝电。根据此前官方介绍，蓝电品牌将实现四大核心价值：实用性、时尚性、创新性和升级性，满足用户在功能、节能、环保以及驾驶体验等方面的需求，采用混合动力、纯电驱动以及其他能源形式。当然，其Logo设计灵感来源于Electric的“E”，旨在表明品牌未来将专注新能源。

从本次展台来看，蓝电品牌面积不算太大，不过旁边就是一汽丰田、一汽-大众和红旗品牌，也算是背靠“大品牌”。车展现场，首款电混SUV蓝电E5正式亮相，作为当下汽车市场上12万级唯一的一款大7座电混 SUV车型，蓝电E5凭借着空间、动力、续航、智能等方面的领先优势，成为不少消费者的家用SUV新选择。

远航汽车

说起远航汽车，相信大家听起来会有点陌生，但是说起“风驰天下”的大运摩托，估计大家一下子就反应过来了。没错，远航汽车正是大运集团全新高端新能源汽车品牌。虽然是全新品牌，但是一口气推出了四款车型，分别为远航Y6 、Y7、H8、H9，颇有一丝此前恒大造

车的气势。

本次成都车展，远航汽车四款明星车型悉数亮相，而且展台面积也是相当的大。虽然是全新品牌，但是旗下车型价格并不算便宜，其中远航Y6预售价32.98-52.98万元，远航H8预售价34.98-55.98万元，主打的就是高端。当然它也不是盲目定价，比如配备了800V超级快充、续航800km/1000km、零百加速3秒级，充电10分钟增加300km续航里程等等，技术还是有的，就看实际表现了。

写在最后

对于一个全新的品牌来说，需要“曝光量”，而作为国内四大A级车展之一的成都车展，无疑是一个非常好的平台。所以本次车展上，我们可以看到不少全新的面孔，既然知道了它们的“前世今生”，那么就祝福它们未来能够持续走下去，带给消费者更多的好产品。