关键五菱星云不用额外充电

长途旅行中只需要加油即可在高速行驶时

五菱星云的发动机会介入直驱

在这个时候可以感觉到些许的震感

不过五菱星云的发动机罩采用密封条整圈密封

还配备隔音前挡玻璃

在车头前围覆盖静音钢板

发动机运行时车内其实感觉不到太多噪音因为在节假日出行时

我们常常会遇到充电桩“排长队”的情况

甚至去一些偏远城市旅行

还会找不到充电桩

不用充电的设计让五菱星云能更轻松地补充续航

内饰的设计也是十分的贴心

不管是前排还是后排

出风口、USB接口也是全系标配

家人在后排也能享受冷气/暖气

并轻松给手机或其他电子设备充电

动力方面，新车将搭载2.0L发动机+电机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为100kW。而且，新车并不需要外接充电，特别适合充电困难的用户。

我承认，最初我买五菱星云其实是看上了它的长相，就单单是这有点墨绿色，又是金属光的感觉，我看了网上这种有高光效果的色膜动辄就是好几千。但说到底吧，其实当初想要换车就是为了买台空间大一点儿、油耗低一点儿的SUV，可又一直担心这充电不方便，毕竟住的这个老小区确实是没办法装家用充电桩，老是私拉电线去充电总归不是个办法，而且我还听开电车的朋友说，这一年多各种充电桩的电费跟服务费都涨了好几次了，所以再三犹豫，才拖到了现在。

提到用车成本，其实五菱星云在这方面的表现也不算差，WLTC工况下的综合油耗为5.5L/100km，油耗表现更接近于搭载1.0T动力的燃油车。长途自驾游行驶2000km，能比同级别的燃油SUV多省几百块，能让车主多吃几顿火锅或烤肉。另外，五菱星云是不需要额外充电的，这对日常代步、长途自驾来说都比较便利。因为在节假日出行时，我们常常会遇到充电桩“排长队”的情况，甚至去一些偏远城市旅行，还会找不到充电桩，不用充电的设计让五菱星云能更轻松地补充续航。

让五菱星云适合拿来长途自驾的还有大空间这个特点，2700mm的轴距+5座布局，保障了车内拥有充足的乘坐空间，带上一家老小出门时，也能让他们拥有宽裕的活动空间。车内后排出风口、后排USB接口也是全系标配，家人在后排也能享受冷气/暖气，并轻松给手机或其他电子设备充电。在常规状态下，五菱星云的后备箱容积为367L，能放下4个20英寸行李箱，自驾游中需要携带的行李物品都有地方放。

看到这里部分消费者可能会担心：五菱星云配备电池和电动机，是不是在实际用车中也需要额外充电呢？答案是否定的。作为一款燃油SUV，五菱星云在日常出行中只需要加油即可，不用考虑充电的问题。这一点在当下的大环境中还是比较方便的，毕竟国内不是所有城市充电网络都很普及，充电不方便仍然是困扰新能源车车主的一个用车痛点问题。

新能源车杂谈讯，五菱旗下首款无需充电的混动SUV——五菱星云将于8月16日正式亮相！新车最快将于9月迎来上市。

五菱星云定位为一款紧凑型混动SUV，车身的长宽高分别为4610×1810×1670mm，轴距2700mm。

外观上，五菱星云采用了全新的设计语言，前脸贯穿式进气格栅与大灯组相互融合，搭配上方两侧的眯眯眼日间行车灯，看起来较为有新意。

侧面简约时尚，虽然没有配备时下流行的隐藏门把手，但是，前后门把手之间采用了独特的内凹样式贯穿式设计。

尾部中规中矩，上方配备贯穿式尾灯组，下方的大尺寸护板上采用双边排气口布局，彰显出其运动感。

动力方面，五菱星云将搭载一台2.0L自然吸气发动机+电动机组成混合动力系统。其中，发动机综合最大输出功率为100kW，峰值扭矩175N·m。更值得一提的还有，该车内部自带发电充电功能，无需额外的电源为车辆进行充电，进一步缓解了用户的充电难题。

这款五菱星云的内部构造还没有得到曝光，但是考虑到五菱汽车一贯的设计，五菱星云很有可能会采用双悬浮屏幕的构造。从厂家发布的有限信息，我们能够了解到新车将采用2.0L与电机组成的油电混合系统，预计百公里油耗约为4.5L左右，有着不错的燃油经济性。但是这套动力系统并非插电式混动，并不能上绿牌，也无需充电。这对于没有独立充电桩的小伙伴而言，确实是一个不错的选择。

五菱星云将在8月16号正式与我们见面，而且也会在八月底九月初正式迎来上市，考虑到五菱汽车的定位，这款五菱星云将会定位在10万以内，将成为最便宜的混动SUV之一。当然了，从这款新车的外观上来看，宝骏的设计很明显，不少网友表示，这是将成本省到了极致，直接套用老款模具。

现在市场上新能源汽车种类越来越多，其中插电式混动以及纯电车型的价格始终居高不下，五菱，日系汽车更喜欢使用这种无需充电装置的混动。有续航里程焦虑或者对低价格电动汽车的续航里程不满意的消费者倒是可以着重关注这款全新五菱星云。