轩逸的优点在于耐用性和低保养费用。该车型搭载了经典的日产四缸1.6L自吸发动机，以省油省心著称，日常家用绰绰有余。此外，轩逸经典版在市场上的口碑一直很好，皮实、耐用的特点深受消费者喜爱。保养费用方面，由于轩逸经典版的市场保有量较大，零部件供应充足且价格相对亲民，使得车主在后期保养上能够节省不少开支。

当然，任何车型都不可能完美无缺。轩逸经典版在动力表现上相对较弱，加速时缺乏明显的爆发力，对于追求驾驶激情的消费者来说可能并不友好。同时，车内的噪音控制也有待提升，尤其是在高速行驶时，路噪和风噪会较为明显地传入车内。此外，轩逸经典版的车身造型较为普通，缺乏一些竞品车型的设计亮点和个性化元素。但总体来说，销量才是王道，轩逸经典版肯定是成功的。

轩逸已经成为日产的救命稻草

日产汽车近况不佳，销量与利润均出现下滑。2024年前三季度，日产全球销量同比下降，中国市场更是遭遇了近两位数的下滑。在这样的背景下，轩逸作为日产的销量支柱，其重要性不言而喻。据统计，轩逸在日产总销量中的占比常常超过半数，是名副其实的“销量担当”。

不过在新能源浪潮的席卷下，传统燃油车市场正遭受巨大的冲击。轩逸虽然依旧保持较高的销量，但市场份额的维持却越来越依赖于降价，这对日产的利润空间构成了压力。

值得一提的是，轩逸作为传统燃油车，在产品亮点上的不足是最大的软肋。与新能源车型相比，轩逸在智能化、电动化等方面全面落后。缺乏创新的技术和吸引人的产品特性，使得轩逸几乎失去了年轻人市场。

在当前的市场格局中，轩逸只能在存量市场中通过价格优势来提振销量，但对增量市场已经失去了竞争力，这是轩逸经典的不足之处，当然，东风日产也必定对这款车型的定位非常清晰，只要能够走量，保持一定的利润，那么东风日产肯定也不会放弃这款车型，毕竟对东风日产来说，能走量的车型真是一个能打的都没有。

总结

2024款轩逸经典版在保持经典设计与耐用性的同时，通过细节调整提升了竞争力，依然能够在燃油车市场中占据一席之地。但是面对新能源浪潮的冲击，轩逸也暴露出了产品亮点不足、依赖降价维持市场份额等问题。尽管如此，凭借其在消费者心中的良好口碑和较低的保养费用，轩逸仍能在存量市场中保持一定的销量。对于日产而言，总不能一直吃轩逸的老本，抓紧研发推出新款车型才是硬道理。

不过，在成为轩逸车主之后，上下班代步开车这件事，就成了叶晨的份内。倒不是老爸刻意摆谱，而是女儿用车的频次更多，老爸觉得每天驾驶，是很好的练习机会，至少老叶是这么说的。但是在叶晨的心里，轩逸对生活的改变，也仅限于上下班，要跑出去的愿望没那么强烈。对于车，不操心倒是真的，常规的保养有老爸在，不用自己费心。日常就是加个油，用叶晨自己的话说：轩逸的最大特点就是安逸。

转眼间，十几年过去，09年买的“新轩逸”渐渐变成了“老轩逸”，老爸也从学校退休，叶晨评上了副教授，也时常要带着学生到企业做课题，产学研一体，忽然间就变得忙碌起来，开车的机会也变得更多，叶晨也逐渐有了想买一台自己的车的想法。

原因来自两方面，一方面是自己用车的机会更多，但老爸退休后，似乎也有更多的时间去拓展自己的生活空间，出去旅行，和老友相聚，需要开车的场景变得更多了，两个人在用车上难免需要更多的协调；另一方面，15年的轩逸，动力性能依旧，空调在这最热的夏天里，还是拔凉拔凉的，但毕竟是十几年前的车型，车载导航就不说，连个蓝牙都没有，想用手机听歌都有点费劲。

可问题是，怎么处理那台“老轩逸”，父女两人各有不同的想法。老爸觉得，这车根本没必要换，15年才行驶不到8万公里，发动机、变速箱没有任何滴洒漏，内饰座椅的皮质都还保持完好，本着物尽其用的原则，而且现在也不需要15年特检，这车没任何问题，为什么要换？

在双方观点相持不下的时候，叶晨偶然间就看到了日产官方推送的一则消息：同样是一对父女在处理老轩逸的问题上有不同意见，最后女儿就想把老车翻新一下，给老爸继续开，自己去买辆新车，并且这个计划得到了日产官方的支持，提供了一堆原厂配件。这个消息，给了叶晨巨大的启发：保留老轩逸，买台全新轩逸，这两件事并不矛盾啊！

说干就干，找一家靠谱的改装店，内饰深度清洁或者翻新，外观重新喷漆或者改车衣，动力系统大体上只要深度清洁和保养下就好了，底盘没什么大问题，换些老化的橡胶件就可以满血复活，再更新下车辆的油水，刹车做个保养，差不多就齐活儿了。

尽管我尽力保养我的轩逸，但有些突发状况是难以避免的。在2023年，我遇到了一些小的机械问题，需要进行维修。这些额外的费用成为年度账单中一笔不太愉快的开支，但也是车主生活的一部分。汽车美容

更重要的是，小轩逸的维修保养成本非常低廉！在所有的保养项目中，小轩逸的零件价格都相对较低，而且维修工时费也不高。我平时开的不多，基本就是上下班，周末出去玩一玩，一年也就开个8000公里，这一年下来，按一年两次基础保养，我只需要支付736元的维修保养费用，简直是省下了一大笔开销！

2. 维修费用：我购买的是全新的日产轩逸，维修费用相对较低。在2023年，我只进行了一次小规模的保养，费用为100元。但是随着车辆使用年限的增加，我相信维修费用也会逐渐增加。

3. 保险费用：我购买的是全险，每年的保险费用大约为3000元。这个数字相对较高，但是我认为在车辆使用过程中，保险是非常必要的。

4. 其他费用：除了油耗、维修和保险费用外，还有一些其他的费用 例如，为了保持车辆的良好状态和延长使用寿命，我经常进行一些额外的保养和清洁工作。这些工作虽然不是必须的，但是我认为它们对于车辆的健康和寿命有很大的帮助。

保养费用

一般来说，这款车是按照5000公里做一次基础保养，由于首保是4S店赠送的，所以按照一年1万五千公里的行驶里程来计算，除去首保外，还需要再做两次保养，单次基础保养的费用在370元左右，包括更换机油(品牌不一样，价格不一样，比如壳牌的230元)，机油滤芯(45元)、空气滤清器(35元左右)、汽油滤清器(60元)，一年两次保养费用就是740元左右，后续随着用车里程的增多，所需要保养的项目也会逐渐增多，费用也会逐渐增多

综上所述，这款日产轩逸首年保险+保养+油费合计费用为14000元左右，其他费用主要是车辆的停车费，洗车费，车内饰品以及高速费等，并且这还是在车辆没有出现意外的情况下，如果违章了还会有罚款等。以上就是这款车首年用车成本，在买车的时候确实是需要考虑车辆的后续用车成本的。

首先，我得承认，养着轩逸可不是一件轻松的事。尤其是对于像我这样的普通上班族来说，每个月的油费和各种保养费用，真是一笔不小的开支。不过，既然选择了开车，就得面对这些挑战。好了，让我们来看看我的2023年的账单吧。

首先，关于油耗。今年我大概跑了大约1万3000公里，平均每公里的油耗大约是6升。听起来可能有点高，但考虑到我经常在城市里穿梭，堵车和红绿灯是常态，所以这个数字并不意外。我开的是东风日产轩逸，今年加油站的平均油价一般在7.5元/升左右，所以这一年下来的油费就是大约6000元。

除了油费，还有其他一些费用需要支出。首先是保险，每年我需要支付大约2000元左右的汽车保险。此外，还有车船税他800，这也是一笔固定的支出，一年下来就是3000元。当然，还有洗车、维修和保养等各种费用。这些加起来，一年大概需要支出1200元左右。

这一次轩逸成为冠军，但是也并不是高枕无忧的，毕竟和秦PLUS DM-i的差距只有3000多辆。这样的话说明这三个车型未来的排名就很难确定。不过的确是人们对于燃油车的认知在回归，即便不能回归到随随便便轩逸就超过4万的月销额度，但是说明消费者在对于很多新能源车的了解之后，会选择出行更加具有性价比的新能源车，也没有抛弃除了油价有点高之外基本上没有顾虑的燃油车。而且像轩逸和朗逸这两个车，主打的就是经济和省油，目前很多城市已经开始电价上涨，如此算来，那么其实Ta们之间的出行成本差在缩小。如果再算上成本和后续的维修保养以及二手保值率，那么很多消费者可能还是觉得燃油车有一定的优势。

当然，必须承认新能源的势头依旧相当凶猛，尤其是比亚迪和埃安的产品，是已经经历过市场洗礼的，从众多消费者的消费体验看来，这两个品牌的车子无论是在可靠程度上还是电池的维修保养上，更能满足消费者的消费需求。海鸥和海豚，两个主打入门级别的车型，一般女性消费者都会将其作为家中第二台车进行选购，而秦PLLUS DM-i自从出现了更加物美价廉的冠军版，销量也是一路开挂。不过五菱宏光MINIEV的战绩不太好，从进入2023年以来，Ta的市场地位就在逐步下降。当然不仅仅是五菱宏光MINIEV一个微型纯电车，其他的也是如此。那是因为高端的产品在逐步降价，价格战之下人们可能会倾向于更具有舒适性的其他车型。

另外，经典轩逸后排地台的凸起程度要比朗逸启航版小，后排满座三名乘客时的空间表现要适用于对方。经典轩逸还普遍会赠送5年10次基础保养，这也是其一大优势。

如果你非要问我这两款车2选1，买哪一个更好？我的答案是你们当地价格哪一个便宜，就选哪一个，如果两者价格接近，轩逸送5年10次保养而朗逸那边不送，那么还是选经典轩逸更好。毕竟家用车，坐着舒服用着实惠，更重要！

保养费用：1年保养费用2628元

保养层面，新款日产轩逸燃油版车型基本每5000公里或6个月保养一次，6万公里/6年计算总的保养支出为7883元，平均一年2万公里保养费用为2628元。

从保养具体明细来看，新车基本保养每隔5000公里或6个月保养一次，保养间隔比较合理，不过作为一款合资入门紧凑型轿车，保养价格并不便宜，不过好在6万公里内没有火花塞以及变速箱油等项目，4万公里的大保养价格也仅仅只有974元，如果能延长整体保养间隔的话，那么保养费用可以进一步降低。

一年油费：总共为9200元

新款日产轩逸燃油版车型搭载一台1.6L自然吸气发动机，发动机需要加注92号汽油，结合目前上海油价7.75元/升（截至3月16日），WLTC工况百公里综合油耗为5.94升，若是一年跑2万公里来看，其2万公里燃油费总共约为9200元，6万公里为27600元，油费相对来说已经很便宜了。

外观上，新款日产轩逸提供燃油版和e-POWER版车型，两种版本在前脸设计上基本保持一致，只是在中网细节之处有所区别，新车整体采用最新家族式设计语言，中网大嘴样式搭配犀利的LED大灯组等设计，看上去很年轻动感，像极了小号天籁。而车侧整体变化不大，保持了传统轿车视觉效果，通过上扬的腰线以及窗框黑色饰条等设计凸显一定的层次感和运动感。车尾依旧层次感突出，并且尾灯组造型也十分前卫。车身尺寸方面，新车燃油版车型长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。

燃油版

燃油版

内饰方面，新车整体中控布局基本是相同的，中间三个圆形空调出风口设计和双色拼搭设计亮点满满，搭配尺寸更大的12.3英寸悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表，保证了一定的科技感。另外，两种版本车型在换挡机构设计等方面所不同，突出不同的定位需求。值得一提的是，新车内置Nissan Connect超智联多媒体系统，支持高德地图导航、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，用车体验大大提升。

燃油版

e-POWER版

动力部分，新款日产轩逸提供燃油版和e-POWER版，燃油版搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为135匹，最大扭矩为159牛·米，匹配CVT变速箱。而e-POWER版搭载一套由1.2L自然吸气三缸发动机和电动机组成的油电混动系统，内燃机只负责发电，不参与驱动，发动机最大马力为72匹，WLTC工况百公里综合油耗最低为3.96升。

写在最后：新款日产轩逸是一款大气时尚且舒适的合资紧凑型A级车，综合动力、油耗以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及油费，我们计算得出一年的成本支出大概在17259元左右，每个月大约花费1438元，整体月均费用在合理范围内。