这以上所有信息都告诉我们，日系车，在以一种不体面的方式在走下坡路了。而更加雪上加霜的是，日系车曾经创造出的二手车“保值神话”，也或将被打破。

以往，日系车向来是以保值著称，据中国汽车协会今年上半年的数据，在保值率前20名的榜单中，雷克萨斯排第二，丰田排名第三。

而且，轩逸的性价比确实很高，就拿销量最高的22款经典1.6XL CVT 舒适版来说，官方指导价格10.86万，终端下探幅度接近2万，实际的售价在9万左右，地区不同下探幅度不同。以9万的价格为基准，轩逸配备了安全带未系提示、胎压监测、6气囊、后排出风口、空气净化……，这个价位能够买到这样配置、动力、空间的合资轿车，而且油耗低、可靠性强、保值率也很强，家用真的很香。

根据某汽车二手平台来看，目前2020款的东风日产轩逸二手车依然能卖到10万元左右。而根据业内人士通过数据测算，东风日产轩逸五年保值率超过60%，是绝对的保值利器。

要知道一款车的保值和诸多因素有关，这其中有几条重要因素。比如某些车型不保值，并不是因为产品本身不好，而是更新换代太快，很多时候升级换代没升在“点”上，反而让老车主后悔不已。当然还有很多车型，因为油耗高、维修工时贵、经常有小毛病等原因导致口碑不佳，保值率自然大打折扣。还有一些品牌由于退出中国市场或者销量不佳，导致网点少维修保养困难，这些都会影响保值率。

虽然说汽车不是理财产品，但是谁都希望自己的车保值，这样在以后换车的时候，老车依然能有着可观的价格，也让消费者能有更多的钱买新车。

保值率是“时间”给轩逸的“嘉奖”，其背后是消费者的认可和信任，一份延续了十七年的认可和信任。从轩逸进入到中国，至今已经深耕家轿市场17年。在中国家轿市场中，早期不乏有众多海内外车型的涌入。但是唯有东风日产轩逸最符合中国人的家庭轿车使用需求。犹记得当年，2006年轩逸刚进入到中国市场，在其它轿车还是小空间低价位时代，轩逸当时就凭借着2700mm的超大轴距，2.0L的超强动力和十足的舒适性，成为了国内轿车市场的标杆。

朗逸和轩逸这两款车都是定价在10w左右，这样的价格定位十分地符合大部分消费者的购车预算，并且在二手车中的保值率一直也都很不错，其实外观设计方面也算是有自己的一套成熟体系，性能相对来说都比较稳定，不论是从油耗，还是维修保养费用来说都是经济性比较强的，可以说这两款车都算是家用车首选之一本文分别选取2022款 朗逸 280TSI DSG舒适版车型，官方指导价14.69万元，2022款 轩逸 1.6L TOP CVT奢享版车型进行对比，官方指导价14.49万元，两款车型官方指导价都在15万元左右。