动力系统是GL8陆尚的核心亮点。新车全系搭载别克最新研发的"真龙"插电式混合动力系统，由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成，系统综合功率超过200kW，纯电续航里程达111km，综合续航超过1000km。该系统采用智能能量管理技术，可根据驾驶场景自动切换动力模式，实现高效动力输出与低油耗的完美平衡。此外，新车还支持快充功能，30分钟即可充满80%的电量，进一步提升了使用便利性。

在过去很长时间，别克GL8在MPV市场的地位绝对是大哥级别的，宜家更宜商。实际上别克有两款MPV，最贵也是最高端的是别克世纪，四座版售价高达68.99万元，别克GL8分为陆上公务舱和陆尊，并且是燃油轻混动力和新能源插混都有。

日前，根据官方消息，全新车型别克GL8陆尚正式官宣，其实就是陆上公务舱的继任车型，并且是一款30万级别的新能源MPV车型。参考2024款的GL8新能源陆尊车型，预计新车将会是1.5T插混动力，且起步价在30万元左右。

近日，从网络上传出的一张截图显示，别克GL8家族的入门级车型——GL8 LS或定名为“陆尚”。新车将搭载2.0T汽油动力和1.5T插电混动动力，作为GL8陆上公务舱的替代车型，GL8陆尚的定位更偏家用，势必会对本田奥德赛/艾力绅和传祺E8等家用MPV带来不小的冲击。

别克GL8 陆尚的前脸部分与别克世纪七座版车型风格接近，配备了大尺寸的多横幅式进气格栅和细长的LED大灯组，整体造型稳重大气且不乏科技感。车身侧面线条流畅，延续了GL8 ES陆尊的设计风格，悬浮式车顶和电动侧滑门进一步提升了其豪华感和实用性。车尾部分采用了全新的展翼型尾灯设计，中间由黑色饰条和“BUICK”字母贯穿，极具高级感。

GL8陆尚的长/宽/高尺寸为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，至于车内的空间和乘坐感受可参考23款的GL8陆尊，应该不会有太大的差异。

GL8陆尚将搭载2.0T燃油动力和1.5T+电动机组成的插电式混合动力。2.0T动力的最大功率为174kW（237马力），最大扭矩为350N.m，匹配9AT变速箱；1.5T插电混动车型的发动机部分马力达180匹，与之匹配的是2挡DHT混动专用变速箱和最大功率160kW（218马力）的驱动电机。车辆还将配备24.4kWh的磷酸铁锂动力电池，CLTC工况下支持纯电行驶111公里，而馈电状态下的WLTC工况油耗仅为6.68L/100公里，配合73L的大油箱，应该有着不错的长途跋涉能力。

编辑总结：

从偏低端家用的GL8陆尚，到中端偏商用的GL8陆尊（包括插电式混合动力版），再到高端奢华的GL8世纪，曾经国内MPV市场的王者——GL8即将完成全部的战线部署，可谓强势归来，面对虎视眈眈的对手们，这一次的GL8显然是有备而来，恢复往日荣耀也许指日可待。

说起MPV，相信很多上了年纪的朋友第一时间想到的肯定是别克GL8，不过随着新能源车崛起，很多用户在选择MPV时都更倾向于动力更强、配置更高，同时用车成本更低的新能源MPV。在此背景下，别克也需要改变。这不，别克就于近期发布了旗下全新的新能源MPV，同时也公布了它的命名—别克GL8陆尚。据悉，新车定位30万级新能源MPV，新车将于今年上半年上市并交付。

我们结合此前的申报图一起来看，新车采用了全新的设计，不过即便是插混动力，其依旧保留了“大嘴”的中网设计，看上去特别霸气。两侧细长的灯组，看上去非常犀利，显然别克也想吸引更多年轻人的关注。下方还有“L”型的镀铬装饰条，这让车头不会显得过于单调。

 侧面造型就不用说了，非常板正，毕竟MPV最重要的就是空间了。细节方面，新车依旧采用了传统门把手的设计，实用性肯定比隐藏式的好。多辐的轮圈造型，豪华感同样不俗。尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm。

来到尾部，乍一看新车采用了贯穿式尾灯的设计，其实是通过装饰板将两侧尾灯连接了起来，所以白天视觉效果倒也不错。

动力方面，新车搭载的是别克“真龙”插混系统，它由1.5T发动机+电机组成，发动机最大功率132kW，电机数据暂时未知。纯电续航里程为111km，其它方面的消息我们也会持续为大家关注。

动力选择多样，油耗性能兼顾

作为定位偏中高端市场的MPV，别克GL8 LS福祉版自然也没有忽略动力系统的重要性。这次新车仍然搭载了一台型号为LXH的2.0T涡轮增压发动机，最大功率174千瓦。这样的动力表现对于一款家用/商用兼顾的MPV来说绝对够用了。不管是日常城市代步，还是高速公路上的长途驾驶，这颗发动机都能提供足够的动力储备。

当然，光有传统燃油版本还不够嘛！根据之前的申报信息，GL8 LS普通版还将提供2.0T油电混动系统和1.5T插电混动系统两种选项。换句话说，如果你更在意燃油经济性或者想要新能源指标，那么未来的GL8 LS系列也会有更多选择。尤其是现在混动车型越来越受到消费者青睐，这个策略无疑是非常明智的。

竞品对比：赛那、奥德赛、M8，你更pick谁？

最后我们不得不提的是，别克GL8 LS福祉版上市后势必会面对一众强劲对手，包括丰田赛那、本田奥德赛、广汽传祺M8等热门车型。那么问题来了，相比这些竞品，GL8 LS福祉版的胜算在哪里？答案其实很简单——全面性。

赛那虽然拥有不错的油耗表现和可靠性，但内饰豪华感不足；奥德赛在舒适性上表现优秀，但空间和越野能力稍弱；至于M8，它确实在配置上很舍得堆料，但品牌认可度和保值率相比别克还有差距。而GL8 LS福祉版则几乎挑不出短板，既有大空间和舒适性，又兼具动力与科技，从颜值到实用性都拿捏得死死的。所以说，这车最大的魅力就在于它能够满足不同消费群体的需求，是那种“一车走天下”的完美选择。

尺寸上，新车长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，整体也仍是一台中大型MPV所该有的身材。动力提供1.5T插电式混合动力系统，其中发动机最大功率132kW，纯电续航里程为111km。考虑到别克GL8 PHEV目前在市场上所取得的不错反响，预计该新车上市后也将会与之组成新的“双子星”组合，喜欢的朋友不妨关注。

2、凯迪拉克品牌

车型：凯迪拉克VISTIQ

提到凯迪拉克品牌，2024年所上市的全新XT5、新款XT6车型都取得了不错的销量成绩单，而在新的2025年，除了有望引入到国内市场的CT5-V/CT5-V Blackwing外，最有希望国产的可能就要属全新大型SUV——凯迪拉克VISTIQ了。新车定位在IQ锐歌和凯雷德ESCALADE IQ之间，目前海外起售价为78790美元（约合人民币56.92万元），国内谍照已被曝光。

产品层面，凯迪拉克VISTIQ给人的最直观印象就是“大”，毕竟，无论是前脸大面积的封闭式发光格栅还是侧面的大尺寸车身，整台车给人的感觉都是那种浓郁的美系豪华气息。因此，当这台车将要进入到国内市场销售，恐怕问界M9是要有对手了。

内饰还是凯迪拉克的家族式设计，大连屏看着挺吸睛，下方也配有触控屏，科技感这块算是给整起来了。

座椅采用2+2+2的三排6座空间布局，前排座椅将配备加热、通风和按摩，同时还有五区空调控制系统和23扬声器的AKG Studio音响系统。

至于动力，新车采用前后双电机四驱系统，最大功率459千瓦，最大扭矩880牛·米；电池将配备102kWh电池组，续航里程可达480公里（未公布工况）。不难看出，凯迪拉克VISTIQ这车还是诚意满满的，所以就看国产后它会定出一个怎样的价格来了。

3、雪佛兰品牌

车型：雪佛兰TRAVERSE（巡领者）

早在2023年的11月份，雪佛兰巡领者的工信部申报图便被曝光了，如今时间已经间隔1年多，想必新车在2025年应该也将要正式到来了。说实话，巡领者“吊”了消费者这么久胃口，是个人都会有些不耐烦了，因此也希望它能在新的2025年闪亮登场。

产品向，雪佛兰巡领者的外观基本延续了此前北美车展发布的海外版车型。新车采用最新家族式设计，搭配时下流行的分体式大灯和大尺寸进气格栅，看上去也更具气势。此外，新车还提供了越野版车型，拥有红色拖车钩、黑化外观、全地形轮胎等更越野化的设计和配置。

尺寸上，新车长宽高分别为5197/2021/1803mm，轴距为3072mm，提供7座和8座两种座椅布局供选。至于动力，新车将搭载2.0T发动机与电机组成的油电混动系统，并配备四驱系统。其中2.0T发动机最大功率150千瓦，数据表现属于是中规中矩的类型。最后，雪佛兰巡领者就差一个具体的上市日期了，喜欢的赶紧把钱准备好。

动力方面，新款别克GL8陆上公务舱全系采用2.0T发动机+9AT变速箱的动力组合，发动机的最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。

这台别克GL8 2022款 陆上公务舱 652T 舒适型搭载了2.0T+9AT的动力组合，也配有48V轻混系统，发动机的最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，要说动力的话确实是比较强的，储备动力充足，所以大家也能看到在高速上不管车速多快，总有一辆别克GL8超过你。而这台别克GL8 2022款 陆上公务舱 652T 舒适型的发动机运行也很平稳，变速器的动力传递稳定，制动、悬挂等方面的状态也很好，毕竟车辆的公里数和年份都不算大，说是准新车不至于，但是也算是年份接近的二手车了。

别克GL8的最大的优点在于动力与油耗形成了极为优秀的动态平衡。

别克新 GL8 拥有多种动力配置，比较常见的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱。发动机最大功率为174千瓦，并搭载通用成熟的可变杠技术，0-100km/h加速时间大约在9.5秒，颇为强劲。就驾驶体验感来说，在城市道路中，走走停停的工况是常态，于是更能体现出别克GL8的加速与制动踏板调校的高级,出色性能和舒适体验相得益彰。

油耗方面，别克GL8将油耗控制在大约8L/100km左右，实现了动力油耗两不误,以至于竞品想要战胜它只能另辟蹊径。格瑞维亚、赛那就为了油耗而牺牲了部分动力，相对而言，别克GL8更能够在用户长途跑业务、举家自驾游、商务接送机等多种场景下稳定发挥。

动力方面，奇瑞风云A8L首搭C-DM 5.0混动技术，其中发动机最大功率115kW，电机最大啊功率150kW，系统综合动力可达265kW，峰值扭矩530 Nm，动力强劲，官方公布的WLTC纯电油耗为106km，亏电油耗为4.2L/100km，实测综合续航里程超过2369km，整体表现颇具看点，适合家用。

别克GL8

价格区间：23.29-47.39万元

12月17日，别克旗下GL8 ES陆尊推出了两款新增车型——尊享和悦版和尊享和悦艾维亚版，指导价分别为35.69万元和36.99万元。目前别克GL8的在售车型有23款之多，包括了ES陆尊、陆上公务舱和艾维亚三个系列。

新车外观延续了现款在售车型的设计，飞檐式前脸搭载大尺寸进气格栅，两侧搭配造型锐利的前大灯组，视觉效果十分犀利。此外，新车新增了大漠金车漆，尊享和悦艾维亚版还将配备专属的山海相映格栅、18英寸轮圈、晶透云阶LED贯穿式尾灯以及Avenir车标等，以彰显其豪华气质。

内饰部分，新车配备了EYEMAX 30英寸一体弧面6K曲面大屏，在尊享版的基础上增加了自动泊车入位和HUD抬头显示功能，同时超声波雷达也由8个增加至12个，将为用户带来更好的驾驶体验。动力部分，新车继续搭载2.0T发动机，并配有48V轻混系统，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，匹配9挡手自一体变速箱，WLTC百公里油耗为8.2L，整体表现依然亮眼。

奥迪Q7

价格区间：60.98-80.48万元

日前，2025款奥迪Q7正式上市，新车共推出4款配置车型，指导价为60.98-80.48万元。新款奥迪在外观打造上并没有明显的变化，前脸搭载标志性的八边形进气格栅，内部以粗犷的蜂窝状网格装饰，在两侧犀利矩阵式前大灯的衬托下，极具气势与豪华气息。

内饰部分，新款奥迪Q7延续了老款的设计，大量采用了软性材质和钢琴漆饰件，带来出色的品质感与科技感。新车配备了8.6英寸液晶仪表和10.1英寸嵌入式中控屏，提供了主流的智能化应用，拥有不错的便捷性，也保留了豪车的稳重气质。

动力方面，奥迪Q7提供了2.0T和3.0T+48V轻混两款动力，最大功率分别为195kW和250kW，匹配8速手自一体变速箱，全系配备quattro四驱系统，零百加速最快可达5.9秒，性能强劲。同时，新车还提供L2级智能驾驶辅助和自适应空气悬架等，带来更便捷与舒适的驾驶体验。