奥迪A6行车

手握25-30万的预算买家用车，想要用起来舒服，也就是说要品质高、实用等优点，那不妨来看看下面介绍的这几款，有5座、6座，有SUV有旅行车，都是澳康达在售的千台现车车源，车况透明有保障，另外，现在澳康达世界名车展正火热进行中，更有5重豪礼等你来！

2022款 沃尔沃XC60 B5 四驱智远豪华版

作为北欧居家风格的代表，沃尔沃品牌不论从设计还是用料或配置，都很符合这一风格，旗下中型SUV定位的XC60就是个很不错的选择，澳康达在售这辆是2022款 沃尔沃XC60 B5 四驱智远豪华版，属于次顶配，有高功率2.0T发动机、全时四驱、L2级辅助驾驶系统、电尾门、前座椅加热/记忆、City Safety系统等配置，22年上牌，约1.5万公里，现在的车价仅24.5万！

2021款 凯迪拉克XT6 28T 六座四驱豪华版

如果你想要一台6座大空间的传统豪华车型，那么凯迪拉克XT6值得一看，其定位于中大型SUV，车长超5米，气场强，但价格却是中型车级别的，像澳康达在售这辆2021款 凯迪拉克XT6 28T 六座四驱豪华版，中配版本，有适时四驱、全景影像、定速巡航、并线辅助、矩阵式LED大灯、前座椅加热/通风、第二排独立座椅、BOSE音响等配置，21年上牌、约1.9万公里，目前仅需26.3万！

2018款 宝马630i GT M运动套装

宝马6系GT是一款容易被忽视的好车，这台车是基于标轴7系的底盘结构开发的，在定位上要高于5系，同时在体验上，它也同样有着更好的表现，整体的行驶质感很出色，此外，这个GT是集跑车、轿车以及旅行车三种元素于一身的含义，换言之它很全能，澳康达在售这辆是2018款 宝马630i GT M运动套装，有2.0T高功率发动机、空气悬架、全景影像、无框车门、HUD抬显、哈曼卡顿音响等配置，目前车价仅29万！

2020款 奥迪A6 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

奥迪A6 allroad与宝马6系GT的定位相似，前者则将一些越野元素融入进了旅行车之中，可以视为跨界旅行车，实际上奥迪A6 allroad也确实能够应付一些飞铺装路面，它的离地间隙比轿车高，同时还有3.0T V6发动机、quattro四驱系统、软硬/高低可调的空气悬架等硬件配置，实力毋庸置疑，澳康达在售这辆是2020款 奥迪A6 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型，阿瓦隆绿配色，现在车价不到32万！

旅行车（wagon），是一种独特的汽车类型，而最初的旅行车主要是为了解决长途旅行中对大容量和舒适性的需求。随着二战后的经济复苏和社会变迁，欧美地区的重大历史事件进一步推动了旅行车的普及与发展。在欧美，旅行车不仅是一种交通工具，更逐渐成为一种生活方式的象征。在欧洲，尤其是德国，旅行车被视为家庭出行和长途旅行的最佳选择，代表着自由、冒险和探索的精神。

而且旅行车还有着轿车的优雅外观，线条流畅、设计绝美。开着它穿行在城市的街道上，你会发现自己成为一道靓丽的风景线。它既能冒险探索，又能在家庭活动中表现得尽职尽责。

正是这种几乎全能的表现，让旅行车在过去的数十年时间里，为无数家庭记录了美好的瞬间。第一次带孩子去海边玩耍、和朋友一起去滑雪度假、搬进新家的那一天……这些珍贵的回忆因为旅行车的陪伴而更加鲜活，也让旅行车在汽车史上显得如此独特。时至今日，旅行车逐渐成为汽车文化中不可或缺的一部分。

旅行车的前世今生

旅行车（Station Wagon）的概念最早出现在20世纪初，当时的设计主要是为了满足运送货物和人员的需求。最早的旅行车通常被称为“棚车”（Depot Hack），用于接送火车站的乘客及其行李。这一时期的旅行车车身大多采用木材制造，因而被称为“木质旅行车”。

1945年二战结束后，经济繁荣和人口增长带来了“婴儿潮”，尤其在北美市场家庭对多功能车的需求激增，旅行车成为了许多家庭的首选。50年代和60年代，旅行车的设计变得更加时尚和现代，许多车型采用流线型设计和更大的车窗。

在70年代和80年代，旅行车达到了市场的高峰期。这一时期的车型更加注重舒适性和豪华配置，许多旅行车配备了高级内饰和各种便利功能。不同尺寸和配置的旅行车涌现，包括全尺寸旅行车和紧凑型旅行车，以满足不同消费者的需求。

90年代之后，SUV异军突起，旅行车的市场份额受到严重挤压，尤其在北美市场更是如此。而在欧洲，旅行车以其实用性、高效设计和适应城市环境的特点，依然保持着稳定的市场需求。严格的环保法规和消费者对燃油经济性的重视，也进一步推动了旅行车在欧洲的持续活跃。不同的市场环境和文化背景，造就了旅行车在欧洲和北美截然不同的发展轨迹。

传奇“名旅”

在旅行车数十年的发展历史中，诞生了无数经典名车。在50年代，旅行车能够看出些许如今的特征，比如Ford Country Squire和Volvo Duett。前者是福特代表车型之一，以其豪华配置和木纹装饰车身板而著称，象征了那个时代的美国家庭旅行车。后者是这是沃尔沃第一款专门设计的旅行车，以其坚固耐用和多功能性受到欢迎，特别在欧洲市场表现突出。

七八十年代可以说是旅行车的巅峰时期，诸多名车在此时诞生。Chevrolet Caprice Estate凭借强大的V8发动机和平稳的悬挂系统征服了北美市场。沃尔沃240 Estate以其可靠的性能和优良的安全性能而闻名。同时德国的汽车巨头们也进入了这个市场，奥迪和奔驰都推出了自己的旅行车款，奔驰W123 Estate以其豪华的内饰和车顶行李架声名大噪。奥迪100 Avant则以其优雅的外观、宽敞的内部空间和良好的驾驶性能而受到欢迎，这台奥迪旅行车的开山之作在欧洲市场上赢得了许多忠实的消费者，也开创了奥迪旅行车的传奇。

说到奥迪的旅行车，笔者想到了一个故事。在20世纪90年代初，当时保时捷与奥迪合作开发了一款性能旅行车，奥迪拿出了80 Avant的平台，保时捷拿来了最大功率达到了315马力的2.2升五缸涡轮增压发动机，和保时捷911 Turbo的轮圈、制动卡钳和后视镜。

在保时捷的工程师的协助下0到100公里/小时加速仅需5.4秒，最高时速可达262公里/小时的RS2 Avant诞生了。我们可以将其看作是世界上第一个高性能旅行车，也开创了一个独特的品类。时至今日奥迪的RS Avant们也是很多人的梦中情车。

另一个旅行车细分领域的开创者同样来自于奥迪，上面我们说过时间来到九十年代，旅行车受到了SUV的冲击。奥迪的工程师灵光一现，如果我们把旅行车稍微提高一些离地间隙，再增加一套四驱系统，那不就是得到了一个接近于SUV通过性和装载能力，又具备轿车舒适性的车型吗？

于是1999年Allroad Quattro正式亮相，基于奥迪A6 Avant打造，但在越野性能方面进行了全面优化。这款车配备了全时四驱系统、空气悬挂系统和增强的底盘保护，使其在越野环境中表现出色，同时又保持了轿车般的舒适性和驾驶感受。Allroad Quattro在外观设计上也有独特之处，采用了护板、银色车顶护栏等越野风格设计元素，展现了其与众不同的特性。同时，它还配备了丰富的科技配置和豪华的内饰，提升了驾乘体验。

圆梦旅行

时至今日，美系旅行车已经消失殆尽，德系旅行车则以奥迪为代表，依旧保持着活力。尤其是在国内如果你想买一辆旅行车，一定绕不开的品牌就是奥迪。从常规形态的Avant车型到高性能的S和RS系列，再到全能跨界的Allroad车型一应俱全，可以说是最重视中国旅行车用户的品牌。

就在之前奥迪还带来了3辆新款旅行车，我们先来看看当家正统，奥迪 A6 Avant。在2024 款的奥迪 A6 Avant上，前部设计采用了蜂窝式玄羽进气格栅并巧妙融合双雷达模块，灵感取自于轻盈灵动的羽翼，这一改动也让前脸造型焕然一新，彰显出运动张力的同时更具有质感。

而且考虑到旅行车用户崇尚个性的特点，奥迪 A6 Avant拥有非常丰富的颜色可供选择，除了旋风黑、冰川白、花剑银、天云灰、苍穹蓝、星辰灰、传奇黑等经典车色，还新增赤兔红和源自西班牙最长的赛道——阿斯卡里赛道命名的阿斯卡里蓝。不止如此，2024 款奥迪 A6 Avant还提供7种轮毂选装。

在性能方面，2024 款奥迪A6 Avant 45TFSI quattro臻选动感型最大输出功率195kW，匹配的7速S-tronic双离合变速器，并且标配Ultra quattro适时四驱系统，无论你是在南方的雨季，还是北方的寒冬都能获得出色的驾驶感受。

当然有Avant车型也少不了allroad，2024 款奥迪A6 allroad 55TFSI尊享越野型，在奥迪A6 allroad已有的产品优势上，进一步升级。标配哑光外观套件，并提供同色和对比色外观套件及4种轮毂选装，前后门槛带上，还配有带照明功能且前部带有“allroad”标志的铝制嵌件防擦板，并增加高清矩阵式LED熏黑大灯选装包。

动力方面，2024 款奥迪A6 allroad 55TFSI尊享越野型搭载3.0 TFSI V6发动机，匹配7速S Tronic变速器和48V轻混技术，与动力系统配合的是奥迪ultra quattro智能四驱系统，让这辆全能的旅行车百公里加速时间只需5.6秒。除了动力出色，48V轻混技术能够使发动机在自动启停过程中更加平稳、顺畅，在提高车辆启动加速性能的同时降低油耗，带来更优的驾驶体验。2024 款奥迪A6 allroad还标配可支持最大60mm行程调节的空气悬架，匹配电磁可调阻尼避震器，滤震表现更加柔韧，通过性和行驶质感兼得。

如果你觉得上面两个车型还不够激情澎湃，那奥迪还带来了奥迪S家族在中国市场的首款旅行车—奥迪S4 Avant。先说性能，EA839 3.0TFSI V6涡轮增压发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500牛米，轻点油门踏板即可感受充沛的动力储备，在这个全面电动化的年代，获得越发难得的大排量涡轮增压发动机的澎湃感觉。

从侧身来看，奥迪A7 Avant其实也在一定程度上继承了现款奥迪A7轿跑车的运动姿态，它的引擎舱结构被压得扁、弧度更加短促，它们会让车辆前半身产生明显的运动倾向。但在后半身的塑造上，除了旅行车带来的C柱抬升与额外D柱外，奥迪A7 Avant的车顶依旧保持了奥迪A6 Avant的平整性，为了就是让内部空间能力的最大程度发挥；不过，奥迪A7 Avant还产生了更为修长的后悬，这个旅行车版本也将会支持拖挂牵引功能，但未来进入到国产市场中的三厢在这一部分会有比较大的调整。

他为什么叫草原狼呢？这要从当年奥迪为什么做这款车说起，在2000年左右的时候，宝马通过收购路虎得到了自己的SUV车型宝马X5，奔驰也有了ML，但是奥迪还没有SUV车型，于是奥迪就在C5那一代的A6 allroad车型上舍弃了A6的标签，用Allroad Quattro为名做出了一个离地间隙媲美SUV的旅行车，这个车用的是真正的Quattro全时四驱，越野能力比当时的宝马奔驰SUV还强，奥迪给他的命名是Steppenwolf，国内人翻译过来就成了草原狼，

这个车的悬挂是带空悬的，离地间隙从142mm到209mm，你看看我把他升到最高，你看看有多夸张？

不过当年价格非常高，只有少数人能买得起，天后王菲也是很有品位选了这个车，

2.7L双涡轮增压的发动机，发动机看着还行，不知道升起来咋样？

这个车十年了才跑了5万多公里，不知道调表了没？这真皮真舒服，彩屏的，带导航，电视，这里有一个杯架，打不开了，旅行车怎么能不看后备箱呢，打开后备箱，这里有一个个网可以和驾驶舱隔起来，后窗上也带遮物帘，这配置可以吧，这里面打开还有一个工具箱，下面是六碟CD，竟然可以打开，不过没有听过这个车的音响，你们猜猜多少钱？

到了80年代，汽车在设计方面有了明显改进，这一代车型采用更加流线型的造型，风阻系数只有0.30，在同级别的车型中具有明显的优越性。新增Avant车型，也就是当前的旅行车。与此同时，整个动力总成都采用涡轮增压技术，而奥迪公司最得意的 Quattro四驱也加入了这款车中。

第四代A6：：（代号C3）1990-1997

相对于上一代，这一代几乎没什么改变，因此很多人对这代车没有太深印象。

其中最为具有标志性意义的就是，经过中期改款之后，新车型被命名为A6，也就意味着大众所熟悉的A6，正式走上了历史的舞台。

第五代A6：代号C5 1997-2004

这一代奥迪A6，采用全新设计理念，与第八代相比，哪怕相隔20年依旧能让人感受到它们之间的渊源。另外，第五代A6正式交由一汽奥迪生产，且为满足中国人的需要，还增加了轴距，诞生了中国独有的奥迪A6L车型。

第六代A6：代号C6 2004-2012

这一代A6首次采用大嘴设计，奥迪设计师的高瞻远瞩让人叹为观止，直到今天，大嘴进气格栅仍是主流设计。在中期改款后，加入日间行车灯。同时，这一代车型进入科技时代，新一代人机交互系统使其更智能。

蔚来的美学设计在国内一众造车新势力当中算是第一梯队的，旗下车型除了EC6和EC7这两款COUPE SUV比较辣眼睛外，其他几款在售车型在外观设计方面确实没啥可挑剔的。以ET5为例，这款轿车融合了蔚来EP9超跑的设计元素，前脸棱角分明侵略性十足，溜背造型轻盈流畅，整体看上去蓄势待发富有运动气息。由于蔚来ET5底子不错，在此基础上衍生出来的ET5T旅行车推出之后也是广受欢迎。多说一句，如果买蔚来ET5或者ET5T，建议选配20英寸的花瓣式轮圈，整体颜值能更上一层楼。

极氪001：9976票

融合了轿车、SUV以及旅行车设计元素的极氪001在“50万以内最美轿车”票选活动中获得了9976票（没错，图说汽车投了1票），仅次于蔚来ET5。说实话，极氪001被提名是有点儿争议的，因为它并不属于传统意义上的轿车，而是和凡尔赛C5X以及阿维塔一样的泛旅行车。不过既然有近一万人为它投票，说明很多人还是很吃极氪001这个颜的。极氪001的猎跑造型确实气质出众，在国内尚属于比较小众的品类，很容易俘获先锋群体的芳心。不过极氪001独享猎跑红利的日子也不会太久了，下半年极氪007旅行版、腾势猎跑以及哪吒S旅行版都要来了，全民猎跑时代即将来临。

奥迪是懂旅行车的，而在奥迪旅行车家族中，A6 allroad一定是那台最懂生活的，它既有轿车的操控性、舒适性，又有不输于SUV大空间的装载能力和通过性。这次受一位上海粉丝委托，锁定淘车目标：2023款奥迪A6 allroad，一台原版原漆的准新一手车。（本人无偿提供一切汽车问题的咨询与帮助，淘车、检测、拜师学艺欢迎关注留言，或搜索公众号：优车猎手）。

旅行车最早流行于美国，并在当地称之为“Wagon”，后被国人亲切地音译为“瓦罐”。而奥迪品牌对于旅行车在国内市场的推广则起到了重要作用。虽然沃尔沃V90和奔驰C旅等热门旅行车也获得了一致好评，但见到带allroad标识的A6都会显得黯然失色，遗憾的是，较高的售价令很多消费者只能望梅止渴。我们先回顾下奥迪allroad系列车型的年轻历史。

第一代奥迪allroad quattro（2000-2006）

在2000年的巴黎国际车展上，奥迪正式发布了一款名为"Steppenwolf"的概念车，中文翻译过来就是草原狼。而在同年的巴黎国际车展上，奥迪Allroad也正式亮相。

来到中国市场之后的奥迪Allroad于是也在坊间有了一个别名"奥迪草原狼"，这几乎是奥迪唯一一款被人用别名记住的车型。因为这样一个贴切的车名，也让奥迪Allroad平添了几分亲切。第一代奥迪allroad quattro身上武装了奥迪的最新科技电控可调节式的空气悬架，可以将车身离地间隙在16厘米至21厘米间分级切换，从而可以应对各种路况。

奥迪Allroad全新调校的悬挂系统也使得其拥有了一种与奥迪S6非常相似的运动驾驶体验。所以，初代的奥迪Allroad的性格是非常多样化的——既能翻山越岭，又有着极高的驾驶乐趣。自然而然的，这种跨界的风格也开始逐渐自成一派，深受市场的青睐。

动力方面，奥迪第一代allroad quattro搭配了一台最大输出功率为184kW（250Ps）的2.7L V6双涡轮增压发动机，最大扭矩为350N·m，匹配5速Tiptronic手自一体变速箱，再加上这款车型所主打的绿色配色，所以，草原狼的这个雅号放在这台车上，还真的是恰如其分。

第二代奥迪A6 allroad quattro（2006-2012）

2005年，奥迪具有划时代意义的第六代奥迪A6正式发布，在这一代车型上，首次运用的大嘴式的设计正式成为新一代奥迪的家族化设计语言，使得原本粗犷的外观显得更加豪华典雅，也由此拉开了风靡汽车市场的大嘴式设计浪潮。

车身尺寸方面，相比上一代车型轴距加长76mm，车身长度也达到了4930mm，相较于第一代，第二代A6 allroad quattro变得更加修长，秀气了很多，同时也拥有了更多的使用空间。第二代的奥迪A6 Allroad的造型修长感取代了原有的敦实感和紧致感，越野风格也不再那么的突出，更多的偏向了旅行车的样子。

第二代A6 allroad quattro搭载的新一代quattro四驱系统，在原有托森差速器的基础上，再加入了更多的电子控制系统，强化了左右侧车轮的动力分配，于是也使之具备了更加强大的四驱性能，这也让奥迪A6 allroad quattro能够拥有更加强悍的越野能力。

第三代A6 allroad quattro（2012-2018）

2012年，第三代奥迪A6 allroad quattro问世，这也是首款正式入华的A6 allroad车型。在融合当时最新奥迪A6的设计基础上，保留allroad车型独有的味道。全新车型采用更加精致的哑光车面，前格栅、车灯、进气口、保险杠、侧梁、尾灯以及排气管等部位更显质感和运动性能。

除了独特的定位和设计语言之外，新奥迪A6 allroad quattro还搭载拥有强劲动力表现的高功率版3.0 TFSI机械增压直喷发动机。作为奥迪最先进发动机技术的代表，3.0 TFSI发动机以强劲的动力表现和出色的燃油经济性先后多次荣膺“全球十佳发动机”殊荣。

这款发动机可输出245千瓦（333马力）的最大功率和440牛•米的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱，并采用C型托森差速器的quattro四驱系统，在一定程度上增强了A6 allroad quattro的越野能力。百公里加速仅需5.8秒，而百公里综合油耗仅为8升！有实力，既优雅、又灵动，这一代A6allroad quattro，成为了万千中国家庭奶爸们的梦中情车。

第四代A6 allroad quattro（全新奥迪A6 Allroad探索家）

年款配置：2023款A6 Allroad 55TFSI尊享越野型

上牌日期：2023年6月

行驶里程：1万公里

过户次数：0

新车指导价格：58.48万

淘车价格：45万

作为一款当时售价高达60万的进口豪华旅行跨界车，奥迪A6 allroad既代表了一种情怀，又能彰显车主与众不同的身份，3.0T V6+quattro ultra四驱系统+空气悬挂的搭配堪称奥迪最强动力组合，媲美SUV装载能力以及比肩三厢车的低重心也恰好在实用性与驾驶乐趣之间实现了完美平衡。

奥迪标志性的大嘴格栅内部融入了六道竖状格栅饰条，瞬间彰显了其尊贵的身份，素以“灯厂”著称的奥迪品牌在奥迪A6 allroad上也必然是满配，矩阵式LED大灯+自适应远近光灯，无论是照明效果还是造型设计都堪称一流水准。

该车定位为5门5座中大型旅行车，车身长宽高分别为40401毫米、902毫米1，504毫米，轴距为2290毫米。再加上旅行车的独特气质，使这辆豪华中大型车的侧面线条极具美感，如果能再配备个顶箱就更加完美了。

尾部样式同样与奥迪A6L如出一辙，但凭借“大屁股”的造型足以赚足回头率，令人意外的是，相比奥迪A6L，更注入运动DNA的A6 allroad倒采用了隐藏式排气布局，难道这才叫真正的低调么？

动力系统还是我们熟知的那套3.0T V6发动机+48V轻混，空气悬挂以及quattro也充分保障了其“allroad”属性。匹配7挡DCT湿式双离合变速箱。搭载3.0TV6缸涡轮增压发动机加48V轻混系统，最大马力349匹。发动机最大扭矩500牛米，官方百公里加速仅需5.3秒，WLTC百公里综合油耗8.4升。整车质保3年或10万公里，工信部综合油耗显示为8.4升/百公里。

为了应对各种未知路况，奥迪quattro ultra四驱系统自然必不可少，由纯机械结构升级为电控式多片离合器后，这套四驱系统在响应时间、燃油经济性以及湿滑路面的行驶稳定性上也均有所提升，而且在七种驾驶模式中还可以选择“越野”和“动态”等特殊应用场景。配备了空气悬挂，悬挂在最高点时与轮胎的距离大概为一拳，最低点时则为两指左右。

奥迪的内饰尤其是A6车型不用做过多介绍，大家已经再熟悉不过了，但还是要强调一点的是，这套内饰的设计其实在图片中是很难看出质感的，只有坐进车内亲身感受，才能感受到奥迪想传达给你的那种科技与豪华相融合的精致。

内饰虽然已无法满足视觉上的新鲜感，但科技感和豪华感依然属于一线水准，三块大屏与木纹、钢琴烤漆以及铝制饰条巧妙地融为一体，豪华氛围倍增。

奥迪引以为傲的虚拟驾驶座舱，以12.3英寸全液晶仪表为主题，并支持全屏投射车机原生地图导航等黑科技功能。中控大屏由上方10.1英寸常规大屏和下方的8.6英寸空调控制大屏组成，虽然是触控操作，但却有短促振动和声音反馈来模拟实体按键效果，设计的十分巧妙。

另外像主副驾驶座椅电动调节，外后视镜电动调节、加热折叠记忆、一键启动、手机无线充电、双区自动空调、倒车影像、分段式可开启电动全景天窗等，应有尽有。

前后排乘坐空间还是相当宽裕的，但最大的亮点还得看后备箱空间，常规状态下后备箱容积为565升，基本能放入三个尺寸不一的行李箱，后排放倒后可拓展至1680升，即使存放大件物品也完全没有问题，这也是旅行车相比三厢车拥有更高颜值背后的更强实用性，与此同时，像手动隔物网、电动遮物帘、座位放倒拉手、12V电源以及小挂钩等细节处理也称得上是个加分项。

近日，有海外媒体曝光了一组奥迪A6 Avant e-tron的伪装车路试谍照。据悉，新车定位纯电中大型旅行车，将基于PPE平台打造，采用800V架构，而其三厢轿车版本也有望引入国内生产销售。

外观方面，新车虽被伪装材料所包裹，但依然能看到部分设计细节，例如采用了分体式前大灯，预计新车会采用全新的设计语言。此外前杠两侧有通风口，但中网具体设计暂不得而知，参考此前发布的概念版车型，预计会采用封闭式中网。

侧面看则依然是传统的旅行车造型，显得十分修长和优雅，能看到采用了半隐藏式门把手，且伪装车还配备了电子外后视镜。

你喜欢旅行车吗？我可以说是旅行车颜粉了，所以我在自己视频里，为蛮多品牌畅想过旅行车。那真正买旅行车的，都是些什么人？高转青年的瓦罐车友们，最近正好有一场线下聚会，这一次，我也要去参与一下，感受一下旅行车车主的真实生活。

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参加这次聚会的有组织北京最大A6旅行车车友会的满配A6 allroad车主响哥，玩奥迪100（C4）Avant老车的张老师、玩性能A6 allroad的花哥，用A6 allroad+车顶行李箱装满全世界的姚哥。

在大多数车主选择生活方式类改装的时候，花哥选择为自己的奥迪A6 allroad加上了特别多的性能部件，从外观到内在，全都在用自己的喜好，打造出一辆独一无二的车子。关于纯电旅行车，他也提出了自己不一样的观点。

1992年诞生的奥迪100（C4）Avant，绝对是收藏级的车型，经典的线条让张老师爱不释手。要知道，这款车可是没有官方渠道引入国内哦，所以在国内的保有量无比稀少，为了找到合适的配件不惜全球扫货，这台奥迪100（C4）Avant在张老师的努力下，保持了极佳的车况。

而喜欢开着A6 allroad满世界浪的姚哥，则从自己的真实生活出发，告诉了我很多旅行车带给他生活的改变，其中不乏刺激与激情，A6 allroad确实为他的生活提供了更多可能性，这正是他非常热爱这台车的原因。

都说旅行车是小众的选择，但聚集了一大批车主的响哥，却把小众的事做出了新的格局，他在车主中的号召力极强，在他的口中他们这群车友彼此之间是无比团结的，同时发光发热、热心公益、帮助他人。他们这些奥迪旅行车的车主，让我意识到固有印象里旅行车只是诗和远方的形象，有一些片面。

旅行车车主，不管是玩车、出行、文化，都活出了生命的辽阔，我感觉他们，有着一个独立的小宇宙。

都说同频的人，早晚会遇见，与每个特别的你，一起，活出生命的辽阔。希望各位在评论区分享你和旅行车的故事！让更多人，感受到旅行车的独特魅力。

12月4日，以“活出生命的辽阔”为主题的2023年奥迪旅行车家族双面人生之旅完美收官。

全新的路线、全新的车型、全新的体验以及特设用户专场、引入新的户外朋友圈成员——闪电品牌等创新之举，不仅丰富了2023年奥迪旅行车家族双面人生之旅的精神内涵，更让这一“车圈最具治愈力量的IP”得以进化升级，再次证明并充分巩固了奥迪在旅行车细分市场的王者地位。

在此背后，是奥迪46年如一日的默默坚守。从1977年的第一款Avant问世，到如今形成以奥迪A6 Avant、奥迪A4 Avant、奥迪A6 allroad与奥迪A4 allroad为代表的家族谱系最全、产品形象最佳、市场表现最好、用户认可最高的豪华旅行车阵容，奥迪旅行车的王者地位可以说是实至名归。

双面人生之旅再进化

奥迪旅行车双面人生之旅活动肇始于2020年，始终以“活出生命的辽阔”主题为引领，关切当下人们的生活方式和多元需求，以与众不同的视角、多样化的形式，传达出奥迪对于人的思考，呈现辽阔生命的多种可能性。

今年是奥迪旅行车双面人生之旅的第四季，活动从地点路线、丰富体验以及参与人群等多个方面进行了创新。

11月20日，2023奥迪旅行车家族双面人生之旅在中国古人类发祥地和中国古文化发源地之一——贵州正式启幕，延续三城双线双重体验的经典模式。

在新的城市与路线上，双车双线双重体验包含“极致探索之旅”与“纯粹人文之旅”两段旅程，参与者既可以探秘亚洲第一长洞，猎弯“魔鬼公路”，纵横八百里黔川，又能够探访“百年古寨”，漫谈先锋美学，穿行重丘第一长桥，欣赏到两种截然不同的景色，体验到两种区别明显的生活方式。

值得一提的是，奥迪不断扩大的户外朋友圈也迎来一位新的成员——全球著名单车品牌SPECIALIZED（中文名闪电）。

SPECIALIZED以高端、纯粹的户外探索家形象，进一步丰富了奥迪旅行车家族一贯倡导的不羁、无畏、勇于探索的品牌内涵，将骑行这一健康、绿色、时尚的生活方式引入到奥迪瓦罐迷们的视野中，拓展了参与者对于辽阔人生的认知。

奥迪与SPECIALIZED、自由之魂、拓乐、BOTE等户外休闲品牌一起，为参与活动的嘉宾们带来了丰富多彩的高阶生活享受与新奇的生活方式体验。

参与人群方面，第四季奥迪旅行车家族双面人生之旅将参与者分为四批，第一至三批次为垂直圈层KOC和跨界的媒体KOL，第四批次是车主、经销商与车友会会长等人群。

其中车主代表是首次参与奥迪旅行车家族双面人生之旅的群体。此次，奥迪品牌开设了试驾活动车主招募，诚邀坚守旅行车信仰的一众车主们，一同探秘文化千岛，共同探索更多人生可能性。将车主代表纳入邀请嘉宾阵容，不断扩大参与群体范围，带动更多人群尝试不一样的高阶生活方式，是奥迪品牌一直追求的目标，也是奥迪实现品牌与用户双向奔赴的全新实践。

新车型带来新体验

相比于地点、路线与参与品牌的不同，驾乘车型的升级迭代更能让参与者体验到不一样的辽阔人生。

参与这次人生之旅的两款新车型新奥迪A6 Avant 45TFSI臻选动感型与新奥迪A6 allroad 55TFSI尊享越野型，于11月10日刚刚在国内上市。二者以不一样的产品风格、再度进阶的产品性能带给活动嘉宾全新的驾乘体验。

奥迪A6 Avant与奥迪A6 allroad经历多次迭代，历久弥新，早已成为豪华旅行车市场的标杆车型。此次推出的衍生车型新奥迪A6 Avant 45TFSI臻选动感型与新奥迪A6 allroad 55TFSI尊享越野型在外观、内饰、配置等方面再度进阶，能够更好地满足旅行车爱好者的高阶需求。

新奥迪A6 Avant 45TFSI臻选动感型在承袭以往奥迪A6 Avant美学设计之上，再次将先锋型格拉升至全新境界。

新车无论在外观内饰还是性能的升级上，都围绕质感、个性化、运动等几个关键词。例如，外观方面，新车前脸造型采用蜂窝式玄羽进气格栅并巧妙融合双雷达模块，灵感取自于轻盈灵动的羽翼，彰显出运动张力的同时，更实现了质感进阶；内饰维度，新车标配带换挡拨片的3幅真皮多功能运动方向盘，其中前排运动座椅还标配Dinamica®超细纤维/皮革组合，满足用户对时尚运动的追求；性能方面，新车全面强化了车型的运动基因与燃油性能，最大输出功率195kW，匹配7速S-tronic双离合变速器与Ultra quattro适时四驱系统，拥有媲美跑车级的驾控体验。

而质感、个性化等特质正是“人文之旅”所必需的元素，更美观高级的产品设计与贵州美如画卷的风光融为一体，带给参与者更完美的新奇体验。

相比之下，需要征服“魔鬼公路”、纵横八百里黔川的任务，就更加适合拥有全能基因的新奥迪A6 allroad 55TFSI尊享越野型。

奥迪A6 allroad 55TFSI尊享越野型搭载3.0 TFSI V6发动机，匹配7速S Tronic变速器和48V轻混技术。48V轻混技术能够使发动机在自动启停过程中更加平稳、顺畅，在提高车辆启动加速性能的同时降低油耗，带来更优的驾驶体验。与高效动力系统配合的是奥迪ultra quattro智能四驱系统，分别从智能、经济性、脱困能力上进行全面升级，在继承原有奥迪quattro优点的基础上，变得更加智能及高效。同时，为了兼顾操控和越野能力，新车还标配可支持最大60mm行程调节的空气悬架，匹配电磁可调阻尼避震器，滤震表现更加柔韧，凸显出奥迪全地形旅行车特有的高级感。

这样的驾控性能，让“魔鬼公路”这样拥有挑战性的出游场景也不在话下，更能让参与者在刺激与激情中感受别样人生。

奥迪旅行车的坚守之道

“活出的生命辽阔”、体验多样人生是奥迪旅行车家族一直推崇的生活方式。奥迪希望将这样一种更丰富多彩、更充满张力的人生态度传递给每一个人。这也是奥迪品牌46年在旅行车这一小众赛道持续耕耘的精神内涵。

旅行车于上世纪30年代中期兴起于美国，凭借区别于轿车的时尚造型和出色的功能性，迅速赢得了当时追求品质生活人群的青睐。

经过近90年的发展，旅行车已经成为越来越多消费者生活中的重要伴侣。其内涵也在历史的长河中被不断丰富、充盈。如今，旅行车已不仅仅是一个交通工具，其代表了一种自在随心的生活态度，一种追求品质生活与事业家庭平衡的生活方式。

奥迪作为全球顶级豪华车品牌，在对消费者需求的精准把握中，一直承担着豪华旅行车的引领者的职责。

1977年，奥迪在第二代奥迪100（C2）的基础上，推出了首款旅行版车型——奥迪100 Avant。其拥有普通三厢轿车舒适性的同时，也营造出较大的车载空间。

在这一基础之上，随着时代的发展与消费者需求的改变，奥迪持续对100 Avant进行迭代升级。到第五代车型时，奥迪A6 Avant（C6）凭借成功的外形设计，被誉为当时世界上最漂亮的旅行车。2017年6月，这款豪华C级旅行车正式进入中国市场。

截至目前，A6 Avant作为奥迪面世时间最长的旅行车已迭代至第七代，完整见证了奥迪在旅行车市场的长期坚守与不懈雕琢。

奥迪的另一款旅行车奥迪A6 allroad更是以开创者的姿态，开辟出全路况旅行车细分市场。

2000年，奥迪以C5 A6 Avant为基础，倾心打造了第一代全路况旅行车allroad quattro，其标新立异的定位与堪比SUV的强大通过能力，使得它没有任何直接竞争车型，从而开创了属于自己的“跨界之作”。

同一时期，其他各大汽车厂商还都维持在“非旅行即越野”的状态当中，奥迪的allroad理念已经全面领先他人。此后，在全路况旅行车细分市场，奥迪一直作为占据领导者地位。

在B级车市场，奥迪同样先后推出了奥迪A4 Avant与奥迪A4 allroad两款车型。奥迪凭借强大品牌力、产品力与数百万用户积淀，在行业内奠定了旅行车王者的权威地位。

此次2023年奥迪旅行车家族双面人生之旅中体现出的创新精神、探索精神与无畏精神，也再一次完美体现了奥迪对旅行车这一细分市场的深度思考与见解，更将继续引领全球豪华旅行车市场的“航向”。