从投诉指数反馈来看，新车降价和车机卡顿不升级仍是最普遍的问题。但随着这两大问题的投诉率下降，“痼疾”问题投诉进一步抬头。

以下是5月车企投诉指数的具体分析：

第一名：比亚迪汽车 投诉指数 2192.75

典型故障：新车降价、发动机异常启动、悬架跑偏

汽车质量投诉点评：5月份，比亚迪的投诉指数环比又下降了五成以上。但由于投诉基数大，比亚迪仍排在投诉榜首。从投诉反馈来看，持续了几个月的新车降价和发动机异常启动依然是比亚迪的大槽点，但投诉指数都在大幅下降。

第二名：长安汽车 投诉指数 885.85

典型故障：车机卡顿不升级、新车降价、变速箱顿挫

汽车质量投诉点评：5月份，长安汽车的投诉指数环比也略有下降。投诉指数显示，长安新车逸达依然是最大的投诉点，上市降价再次招致了很多老车主的不满。与此同时，长安锐程PLUS本月也遭到了集中投诉，行车记录仪降价成了罪魁祸首。此外，长安逸动、UIN-T等车型的变速箱顿挫、无法换挡问题也遭到了部分老车主的吐槽。

第三名：东风日产 投诉指数 404.8

典型故障：车机老旧不升级、变速箱顿挫异响

汽车质量投诉点评：5月，东风日产的投诉指数下降了三成，但由于上汽通用五菱投诉指数大幅下降，东风日产反而升至榜单第三。从投诉反馈来看，车机老旧不升级仍然是东风日产的最大槽点。天籁和轩逸是问题的主要爆发区，逍客和奇骏也有多个投诉案例。另外，部分日产老车主也对上述车型变速箱顿挫、无法换挡问题进行了小范围投诉。

“3.7号关于逸达变成逸动的事情火了起来。让只买了一年逸达的车主心寒至极！从决定买逸达的那一刻就是为了与逸动区别开！很讨厌逸动这个名字，长安厂家根本不管老车主的感受，直接把我花了十万多买的逸达降级为逸动！免费给人家我花了399买的记录仪，直接更新去年八月就开始吹嘘的车机互联！我们老车主什么都没有支持你们反过来就这样对待我们？更新一个互联能累死你们？凭什么让逸达车主承受降级？凭什么逸达车主自己花钱买记录仪？凭什么逸达停产？变成逸动？真搞笑啊！你们那些调查问卷有什么用”。在黑猫投诉上，由一位逸达车主于3月8日 08:32:11发起的集体投诉，截至3月15日10：25共有685位车主参与，这一数字目前依然在增加。

据了解，3月7日，全新长安逸动官方图片发布。从图片可以看到，两车外观极为相似，前脸上都采用了无边界样式的格栅设计，可以说“亲妈都分不出”。

官方消息称，第三代逸动车身尺寸为4770/1840/1440mm，轴距为2765mm。而长安逸达长宽高同样为4770/1840/1440mm，轴距为2765mm。侧面看，“安能辨我是雌雄”？

官方消息称，“第三代逸动车身尾部配备小尾翼，尾灯并采用采用时下流行的贯穿式尾灯，毕竟价钱摆在那边，尾灯周围则是用熏黑加以处理，在两尾灯之间则镶嵌着长安LOGO。尾部也是采用多项线条，有层次感。后包围采用大量黑色搪塑材料。采用双边共两出式排气布局。”

再看看逸达的尾部造型，难免逸达车主要发问：一觉醒来，为啥我的车从逸达变成了逸动？

动力部分，第三代逸动同样继续COPY逸达：搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。

配置、待遇均不同，逸达车主遭“背刺”

相比外观和动力的照搬，让逸达车主更加难以接受的是，第三代逸动在配置等方面进行了升级。

黑猫投诉上，有一位车主这样描述：“现23款长安逸达停产并改名(变相降级)为24新款逸动。此行为严重影响23款长安逸达广大车主合法权益。具体内容如下:1、2023款长安逸达需车主自费 399元开通行车记录仪，而2024新款逸动却免费自带；2、2024款逸动承诺终身保养；3、2023款长安逸达承诺的OTA升级车机互联一直没有兑现，而2024款新出逸动却直接原车原厂全系标配；4、2023款逸达前排头枕不可调节，2024款逸动却可以调节；5、2024新款逸动全系标配电动门把手、后视镜电动折叠、加热，而2023款逸达只有顶配、次顶配才配备。广大2023款逸达车主加价选配的配置在2024新款逸动变标配。车辆改款换代应在2023款逸动基础上改动，然2024款逸动从外观到内饰都与2023逸动毫无关联，实际是将逸达系列直接改名。”

（2023款逸动PLUS）

也有车主直接提出了维权诉求：“现诉求开通行车记录仪费用，车机与2024款逸动同步更新，特别是车机互联和导航，质保政策和新款逸动一样改为终身质保，开放仪表升级，电动门把手升级，赔偿逸达车主经济损失。”

内饰也延续了逸达的风格，座椅上有菱形格的设计提升了一定的质感，新车将搭载10.25英寸液晶仪表盘+13.2英寸中控屏，车机内置了讯飞飞鱼OS 4.0系统，还会搭载百度文心一言。

领克品牌销量更为出色，在2023年销量达到了220250辆。其中最具话题性也是最具亮点的车型，领克08 EM-P可以说是领克旗下一个全新的作品。采用了EM-P超级增程电动系统，同时还与刚刚收购的魅族一起打造了全新的车机系统Flyme Auto OS，在产品力的优秀程度上，绝对是同价位的佼佼者。