让人始料未及的是，2024年4月份，长安的销量居然呈现出同比下滑的趋势。对于此前销量一路长虹的长安汽车而言，乍然看上去，确实有些让人难以置信。

长安

乘联会发布的最新数据显示，2024年4月份，长安汽车的单月零售销量为82630台，位居同期国内车企狭义乘用车零售销量榜第四名。

相比去年同期，长安汽车的销量下滑了17.9%，几乎下滑了两成。应该说，长安汽车销量陡然下滑，难以不让人感到意外。

要知道，长安汽车销量大都呈现出上涨的态势。从近些年的销量来看，长安汽车的销量在大多数情况，均处于上涨通道之中。

4月车企零售销量榜

可以说，销量上涨才是长安汽车的常态化表现。至于销量下滑，则是比较少见的状态。

进入2024年之后，1-2月份国内车市很多车企的销量均下滑较为严重。但是，即使在这种情况下，长安汽车依然表现出了不错的上涨态势。

在这种情况下，长安汽车的单月零售销量同比下滑，确实会让人感到有些难以相信。这，也不难理解。

而且，值得注意的是，在销量规模方面，在较长的一段时间之内，长安汽车和吉利汽车的销量几乎相当，二者并没有太大的差距。

逸动

甚至于排名方面，二者也处于“你追我赶”的态势之中。但是，2024年4月份，乘联会数据显示，长安汽车吉利汽车的零售销量差距，达到了33093台。这，是比较少见的情况。

那么，这是否意味着2024年4月份，长安汽车的销量遭到了一定的挫折呢？或者说，长安汽车市场感受到了一定的寒意呢？

我认为，从目前的市场表现来看，还不能这么说。或者说，目前这么下定论，是有失公允的。

启源A07

一方面、国内车市竞争激烈，车企或者一款车型销量上涨、下滑，都是比较正常的市场波动而已。

纵观长安汽车近些年的销量走势，其销量大多时候都呈现出上涨的态势，仅有极少数月份，销量偶有下滑。

换言之，长安汽车的销量下滑，并非是持续性下滑。所以，2024年4月份，长安汽车销量下滑，我认为，只是正常的市场波动而已。

这在当前的国内车市，是比较常见的事情。从这个层面来讲，我认为，长安汽车4月份销量下滑，甚至可以视为一个“意外”。

深蓝SL03

其二、长安汽车的销量规模，依然出彩。在国内车市，长安汽车的表现，一向是比较出彩的。

从销量规模上看，长安汽车的单月零售销量规模，一般都能达到10万台以上。在乘联会发布的国内车企狭义乘用车零售销量榜上，长安汽车大都能够稳居前4名。

在自主车企中，长安汽车则稳居销量三强的阵营。与比亚迪、吉利一起，成为目前中国品牌车企中的当之无愧的明星车企。

2024年4月份，在销量排名方面，长安汽车位居国内车企狭义乘用车零售销量榜第四名。

长安CS75 plus

在自主车企中，长安汽车的销量则仅次于比亚迪汽车、吉利汽车，位居第三名。显然，2024年4月份，长安汽车销量即使下滑了，但是从销量规模上看，它依然是国内表现最为出彩的车企之一。

所以，从这个层面来看，如果将偶然的销量下滑，归结为“市场遇挫”或者“遇冷”，显然有点“一叶障目不见泰山”。

其三、2024年4月份，国内乘用车零售销量整体呈现出同比、环比双双下滑的趋势。

深蓝SL03

乘联会数据显示，2024年4月份，国内狭义乘用车市场零售销量为153.2万台，同比下滑5.7%，环比下滑9.4%。

在这种情况下，长安汽车的销量呈现出一定的下滑趋势，是可以理解的。同时，乘联会发布的2024年4月份狭义乘用车零售销量前10名车企榜单数据显示，仅有3家车企销量同比上涨。

其余上榜的7家车企的销量，均呈现出同比下滑的趋势。在一定程度上，这显示了4月份国内乘用车零售销量整体呈现出一定的走低态势。

从这个层面来看，2024年4月份，长安汽车的销量偶然下滑，与行业整体销量表现，是一致的。

长安UNI-V

当然，毋庸讳言的是，从同比降幅上来看，4月份长安汽车的环比降幅要高出同期国内乘用车零售市场的降幅的。这或许显示了，市场竞争给长安汽车造成了一定的压力。

不过，在当前的国内车市，又有哪个车企不是承压前行呢？我认为，进入2024年5月份，长安汽车的销量将会迅速得到提升，销量恢复往日的上涨态势。

乘联会发布的最新数据显示，2024年4月份，长安汽车的单月零售销量为82630台，位居同期国内车企狭义乘用车零售销量榜第四名。

相比去年同期，长安汽车的销量下滑了17.9%，几乎下滑了两成。应该说，长安汽车销量陡然下滑，难以不让人感到意外。

要知道，长安汽车销量大都呈现出上涨的态势。从近些年的销量来看，长安汽车的销量在大多数情况，均处于上涨通道之中。

4月车企零售销量榜

可以说，销量上涨才是长安汽车的常态化表现。至于销量下滑，则是比较少见的状态。

进入2024年之后，1-2月份国内车市很多车企的销量均下滑较为严重。但是，即使在这种情况下，长安汽车依然表现出了不错的上涨态势。

在这种情况下，长安汽车的单月零售销量同比下滑，确实会让人感到有些难以相信。这，也不难理解。

而且，值得注意的是，在销量规模方面，在较长的一段时间之内，长安汽车和吉利汽车的销量几乎相当，二者并没有太大的差距。

逸动

甚至于排名方面，二者也处于“你追我赶”的态势之中。但是，2024年4月份，乘联会数据显示，长安汽车吉利汽车的零售销量差距，达到了33093台。这，是比较少见的情况。

那么，这是否意味着2024年4月份，长安汽车的销量遭到了一定的挫折呢？或者说，长安汽车市场感受到了一定的寒意呢？

我认为，从目前的市场表现来看，还不能这么说。或者说，目前这么下定论，是有失公允的。

启源A07

一方面、国内车市竞争激烈，车企或者一款车型销量上涨、下滑，都是比较正常的市场波动而已。

纵观长安汽车近些年的销量走势，其销量大多时候都呈现出上涨的态势，仅有极少数月份，销量偶有下滑。

换言之，长安汽车的销量下滑，并非是持续性下滑。所以，2024年4月份，长安汽车销量下滑，我认为，只是正常的市场波动而已。

这在当前的国内车市，是比较常见的事情。从这个层面来讲，我认为，长安汽车4月份销量下滑，甚至可以视为一个“意外”。

深蓝SL03

其二、长安汽车的销量规模，依然出彩。在国内车市，长安汽车的表现，一向是比较出彩的。

从销量规模上看，长安汽车的单月零售销量规模，一般都能达到10万台以上。在乘联会发布的国内车企狭义乘用车零售销量榜上，长安汽车大都能够稳居前4名。

在自主车企中，长安汽车则稳居销量三强的阵营。与比亚迪、吉利一起，成为目前中国品牌车企中的当之无愧的明星车企。

2024年4月份，在销量排名方面，长安汽车位居国内车企狭义乘用车零售销量榜第四名。

长安CS75 plus

在自主车企中，长安汽车的销量则仅次于比亚迪汽车、吉利汽车，位居第三名。显然，2024年4月份，长安汽车销量即使下滑了，但是从销量规模上看，它依然是国内表现最为出彩的车企之一。

所以，从这个层面来看，如果将偶然的销量下滑，归结为“市场遇挫”或者“遇冷”，显然有点“一叶障目不见泰山”。

其三、2024年4月份，国内乘用车零售销量整体呈现出同比、环比双双下滑的趋势。

深蓝SL03

乘联会数据显示，2024年4月份，国内狭义乘用车市场零售销量为153.2万台，同比下滑5.7%，环比下滑9.4%。

在这种情况下，长安汽车的销量呈现出一定的下滑趋势，是可以理解的。同时，乘联会发布的2024年4月份狭义乘用车零售销量前10名车企榜单数据显示，仅有3家车企销量同比上涨。

其余上榜的7家车企的销量，均呈现出同比下滑的趋势。在一定程度上，这显示了4月份国内乘用车零售销量整体呈现出一定的走低态势。

从这个层面来看，2024年4月份，长安汽车的销量偶然下滑，与行业整体销量表现，是一致的。

长安UNI-V

当然，毋庸讳言的是，从同比降幅上来看，4月份长安汽车的环比降幅要高出同期国内乘用车零售市场的降幅的。这或许显示了，市场竞争给长安汽车造成了一定的压力。

新换装的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，在i+智蓝鲸智慧标定赋能下，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，带来了节油和动力双重buff加成。发动机采用差异化微滑2.0控制+燃油车首发加速度闭环技术，动力响应提升350ms，极端场景动力响应提升0.2s，超车更畅快。通过pedal map+换挡规律优化，实现发动机高效区覆盖90%以上用户场景，同时开发滑行空挡功能。并引入现有云端信号，实现车辆在不同环境的能耗标定策略，实际道路油耗降低0.2L/100km。发动机的全新一代VGT，配合凸轮轴优化+排气系统优化，低速扭矩响应改善20%。而AGILE敏捷系统+350bar燃油压力直喷，让缸内湍动能提升30%。所以第三代逸动在动力方面的表现出类拔萃。

作为继承了家族荣耀的第三代逸动，基于长安“方舟架构”平台打造，精调人机布局与整车重心，让驾驶员坐高降低约40mm，驾驶姿势更舒适，同时带来了更大的顶部空间和更广阔的前方视野，让整车的操控性和稳定性进一步提高。

凭借2765mm超长轴距带来的同级最大后排空间，以及同级尺寸最大的“双智能大屏”、超纤零压3.0云端座椅、全车身45处NVH隔吸声设计、6扬声器环绕音响，第三代长安逸动既有越级家享的大空间，又有图书馆级静谧舒畅。

凭借2765mm超长轴距带来的同级最大后排空间，以及同级尺寸最大的“双智能大屏”、超纤零压3.0云端座椅、全车身45处NVH隔吸声设计、6扬声器环绕音响，第三代长安逸动既有越级家享的大空间，又有图书馆级静谧舒畅。

新换装的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，在i+智蓝鲸智慧标定赋能下，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，带来了节油和动力双重buff加成。发动机采用差异化微滑2.0控制+燃油车首发加速度闭环技术，动力响应提升350ms，极端场景动力响应提升0.2s，超车更畅快。通过pedal map+换挡规律优化，实现发动机高效区覆盖90%以上用户场景，同时开发滑行空挡功能。并引入现有云端信号，实现车辆在不同环境的能耗标定策略，实际道路油耗降低0.2L/100km。发动机的全新一代VGT，配合凸轮轴优化+排气系统优化，低速扭矩响应改善20%。而AGILE敏捷系统+350bar燃油压力直喷，让缸内湍动能提升30%。所以第三代逸动在动力方面的表现出类拔萃。

在安全健康方面，第三代逸动采用长安“方舟笼”安全车身结构，配合6安全气囊，并且还有智能报警系统。内饰中33类原材料、64类零部件，都经过严格的环保健康测试。“PM2.5+活性炭空气过滤器”功能，为用户打造健康、环保、舒适的驾乘环境。

2023年，长安汽车全年销量为255.3万辆，同比增长8.8%。其中，自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。

面向未来，长安也提出了雄心勃勃的计划——2030年总体销量500万辆、自主板块销量400万辆的全新目标。

全球化“海纳百川”计划也是这一目标实现的主要助力。目前，长安汽车形成“六国十地”全球研发格局，研发团队达1.8万多人。2023，深蓝汽车实现上市东南亚，首个海外新能源工厂也在泰国落地，境外销量也实现了高速增长。

两条腿走路，毫不偏科

2023年我国新能源乘用车渗透率已高达35.7%，但不可否认的是，燃油车市场份额仍然占据64.3%。基于这一现实，长安汽车将坚持新能源汽车与传统燃油车“两端发力、共存共进”的经营策略。

长安汽车自主业绩强悍，新能源势头迅猛。其中，CS75PLUS系列销量超19万辆，居细分市场前列；逸动PLUS销量突破16万辆，零售居细分市场第一；UNI-V销量突破15.6万辆。截至2024年3月，长安启源累计交付量超过7万，长安Lumin年销量突破14.4万。

“香格里拉”计划方面，在经过面向市场的调整后，阿维塔12订单去年年末强势增长，上市仅4个月时间，截至3月底，累计交付量就超过了1万辆，累计大定突破了4万辆。在30-40万国产中大型纯电豪华轿车的细分市场中，阿维塔12的销量排名第一。启源、深蓝、阿维塔的新能源品牌阶梯，已日渐稳固。

全球化“海纳百川”计划也是这一目标实现的主要助力。目前，长安汽车形成“六国十地”全球研发格局，研发团队达1.8万多人。2023，深蓝汽车实现上市东南亚，首个海外新能源工厂也在泰国落地，境外销量也实现了高速增长。

两条腿走路，毫不偏科

2023年我国新能源乘用车渗透率已高达35.7%，但不可否认的是，燃油车市场份额仍然占据64.3%。基于这一现实，长安汽车将坚持新能源汽车与传统燃油车“两端发力、共存共进”的经营策略。

长安汽车自主业绩强悍，新能源势头迅猛。其中，CS75PLUS系列销量超19万辆，居细分市场前列；逸动PLUS销量突破16万辆，零售居细分市场第一；UNI-V销量突破15.6万辆。截至2024年3月，长安启源累计交付量超过7万，长安Lumin年销量突破14.4万。

“香格里拉”计划方面，在经过面向市场的调整后，阿维塔12订单去年年末强势增长，上市仅4个月时间，截至3月底，累计交付量就超过了1万辆，累计大定突破了4万辆。在30-40万国产中大型纯电豪华轿车的细分市场中，阿维塔12的销量排名第一。启源、深蓝、阿维塔的新能源品牌阶梯，已日渐稳固。

一言以蔽之，长安汽车不偏科。由于今年央企将单独考核新能源，长安汽车的潜能将进一步释放。

技术交付亮眼 智能动力兼顾

尤其值得一提的是，长安面向新能源时代的动力及智能技术交付。

2023年，长安汽车对外正式发布新蓝鲸动力，实现发动机热效率突破44%，1升油发电3.63千瓦时等技术突破。

新蓝鲸动力实现了插混、增程双模式——用户一套硬件，可切换两种不同的动力模式。在增程器方面，一升油可发3.63度电的全球领先油电转化率

与此同时，新蓝鲸动力搭载了长安汽车全球独创的iEM高阶智慧动力控制系统，包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术等，能够基于导航的动态能量管理，提供最佳动力输出，让用户轻松应对不同路况场景挑战。

“北斗天枢”计划，长安汽车智能化领域专利公开量行业第一，26项功能国内首发；“车载卫星通信”和远程代客泊车等200余项关键技术实现全栈自主可控。

同时，长安汽车电池品牌“金钟罩”全球发布，可实现长寿命、真安全、超高效、快补能。

最后的话：

今年，价格战比往年更为激烈，新能源燃油双双进入红海。为应对新挑战，长安汽车已经筑起坚实的护城，将推出启源E07、深蓝G318、阿维塔15等八款全新新能源产品，还有启源A07、深蓝SL03、深蓝S7等全新改款产品将陆续上市。

今年，价格战比往年更为激烈，新能源燃油双双进入红海。为应对新挑战，长安汽车已经筑起坚实的护城，将推出启源E07、深蓝G318、阿维塔15等八款全新新能源产品，还有启源A07、深蓝SL03、深蓝S7等全新改款产品将陆续上市。

可以预计，随着新品改款升级发布，长安汽车的竞争优势将得到进一步巩固。

长安逸动正式迎来第170万台整车下线。此次下线正是不久前焕新上市的第三代逸动，新车通过设计、动力、智能、品质等方面全面进阶，为用户带来超越期待的全新体验的同时，助力中国家用轿车再次向上进化发展。

凭借长安汽车卓越的造车研发实力和强大的体系能力，长安逸动不断进化，历经12年三代全面焕新，满足了一代又一代国人对品质家轿的需求，至今收获了170万用户的信赖，创下了中国家用轿车发展的又一个里程碑。

进取十二年，成就170万用户满意信赖

2012年3月，第一代逸动上市，凭借长安意大利都灵设计中心打造的国际化的整车造型，迅速在那个没有脱离模仿的年代脱颖而出。践行“品质家轿进化者”产品使命，历经6年进化，2018年1月，第二代逸动携长安最新的家族化大嘴前脸设计，内饰也采用了更加简洁大气全新设计语言，整体质感也在同级中实现了跨越式的提升。

第一代逸动

第二代逸动上市发布会

值得一提的是，2019年6月的重庆国际车展上，长安汽车发布了蓝鲸动力品牌，蓝鲸NE动力平台作为中国OEM首个动力模块化平台，填补了中国汽车平台化开发领域的空白。第二代逸动搭载的蓝鲸 NE1.4T高压直喷发动机，当时被誉为“地表最强1.4T”，实现更高升扭矩、同级别最强低扭矩、更优燃油经济性，同时，还有着整车减重、更大兼容性等特点。

蓝鲸1.4T发动机

在那个国产车普遍动力不足、油耗偏高的时代，长安逸动兼顾动力提升同时提高燃油经济性，数据指标全面领先国际一流品牌，不仅为消费者提供了高品质的选择，更为国民家轿树立全新价值标杆。

逸动PLUS

长安逸动在市场上立标杆，在赛场上也是屡夺冠军。从一代逸动首次参赛便斩获中国汽车拉力锦标赛（CRC）S2组首站冠军，到逸动PLUS蓝鲸赛车CTCC（中国汽车场地职业联赛）上，首战斩获车手杯及厂商杯双冠军、刷新本场最快圈速，逸动都在用不断进化的实力，谱写着自主轿车的进阶篇章。

而在A级家用轿车市场历练12年，长安逸动也获得了市场认可和良好的用户口碑，连续27个月蝉联中国自主紧凑型家轿销量榜第一、逸动PLUS连续12个月位居中国品牌轿车销量第一、稳居国产燃油轿车销量冠军宝座，并在2023年登顶中国品牌轿车销量榜第一。收获了"中国新五星安全第一撞"、中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评细分市场满意度第一、2023年度用户“最喜爱家用轿车”等无数奖项，成为名副其实的“国民家轿”。

作为上市12年的“家轿常青树”，逸动的成功得益于与中国家用轿车同频向上发展，也离不开长安长期对轿车产品的技术积累和革新，对国内用户需求、消费痛点的把控和产品品质的不断自我进化。长安逸动在这个几乎被合资品牌霸占的紧凑型轿车市场中，突破了合资品牌的层层包围，斩获了一席之地，助力中国自主汽车崛起。上市8年，完成了销量从0到100万+跨越，上市12年取得170万辆的佳绩，也赢得了170万用户的青睐与肯定。

畅销十二年，国民家轿再进化

12年，一个生肖周期的轮转。秉承逸动的不断进化基因，在3月20日以“经典焕新·有你真好”为主题的长安汽车春季焕新发布会上，第三代长安逸动集长安最前沿的设计、最先进技术与十足诚意越级焕新而来。第三代逸动采用长安纵横万象设计语言，融入轻奢生活设计理念，打破传统家轿印象的宽体流线型车身体态，塑造了兼顾动感科技和大气稳健的新家轿全新风范。

第三代逸动

凭借2765mm超长轴距带来的同级最大后排空间，以及同级尺寸最大的“双智能大屏”、超纤零压3.0云端座椅、全车身45处NVH隔吸声设计、6扬声器环绕音响，第三代长安逸动既有越级家享的大空间，又有图书馆级静谧舒畅，更有音乐厅级的声临其境愉悦。

让科技回归人本，第三代逸动打造的全新一代智慧舒适座舱，集成全场景智慧交互系统，不仅支持手机信息、APP无缝同步车机使用等功能。同时，全系标配540°高清全景影像、行车记录仪、手机蓝牙钥匙等功能，全方位提升便捷性和舒适性。

蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机

更重要的是，新换装的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，在i+智蓝鲸智慧标定赋能下，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，以澎湃的性能输出，为用户带来更强劲、更快速、更省油的动力体验。

此外，第三代逸动采用长安“方舟笼”安全车身结构，配合6安全气囊、永远“在线”的智能报警系统，为每一次出行保驾护航。内饰33类原材料、64类零部件，都经过专业“金鼻子”团队的试验检测。“PM2.5+活性炭空气过滤器”功能，构建完善的智能健康管理系统，为用户打造健康、环保、舒适的驾乘环境。

以冠军之名，标杆之上再造标杆，第三代逸动实现了新设计、新动力、好品质，好动力、好口碑的“3好2新”再进化，全新定义“新燃油”家轿，打造国民优选新家轿。

优秀的产品也助力长安汽车销量不断攀升。一季度，长安汽车累计销量69.21万辆，同比增长13.9%，增速优于行业平均水平。其中，自主乘用车、海外市场和自主新能源车销量分别同比增长10.4%、80.1%、52.4%，企业高质量发展势头强劲。除了产品的不断进化迭代，在服务方面，长安汽车还推出了“智慧主动五大承诺”，为用户提供全面到位的服务体验，进一步提升服务质量。

总结：

可以说，从诞生之日起，长安逸动不管是在设计，还是动力、品质方面，都具备更高的起点和自我进化实力，不仅成为长安最先进的技术市场实验者、长安智能与科技进取形象的造就者，也是长安品质收获市场认可的开拓者。长安逸动的每一次进化与迭代，营销、研发、服务的每一次升级，也是家用轿车市场的迭代升级。未来，长安逸动将继续以品质家轿标杆、中国自主荣耀开拓先锋，继续进化、迭代与升级，为用户打造更高品质的用车体验。

长安逸动正式迎来第170万台整车下线。此次下线正是不久前焕新上市的第三代逸动，新车通过设计、动力、智能、品质等方面全面进阶，为用户带来超越期待的全新体验的同时，助力中国家用轿车再次向上进化发展。

凭借长安汽车卓越的造车研发实力和强大的体系能力，长安逸动不断进化，历经12年三代全面焕新，满足了一代又一代国人对品质家轿的需求，至今收获了170万用户的信赖，创下了中国家用轿车发展的又一个里程碑。

进取十二年，成就170万用户满意信赖

2012年3月，第一代逸动上市，凭借长安意大利都灵设计中心打造的国际化的整车造型，迅速在那个没有脱离模仿的年代脱颖而出。践行“品质家轿进化者”产品使命，历经6年进化，2018年1月，第二代逸动携长安最新的家族化大嘴前脸设计，内饰也采用了更加简洁大气全新设计语言，整体质感也在同级中实现了跨越式的提升。

第一代逸动

第二代逸动上市发布会

值得一提的是，2019年6月的重庆国际车展上，长安汽车发布了蓝鲸动力品牌，蓝鲸NE动力平台作为中国OEM首个动力模块化平台，填补了中国汽车平台化开发领域的空白。第二代逸动搭载的蓝鲸 NE1.4T高压直喷发动机，当时被誉为“地表最强1.4T”，实现更高升扭矩、同级别最强低扭矩、更优燃油经济性，同时，还有着整车减重、更大兼容性等特点。

蓝鲸1.4T发动机

在那个国产车普遍动力不足、油耗偏高的时代，长安逸动兼顾动力提升同时提高燃油经济性，数据指标全面领先国际一流品牌，不仅为消费者提供了高品质的选择，更为国民家轿树立全新价值标杆。

逸动PLUS

长安逸动在市场上立标杆，在赛场上也是屡夺冠军。从一代逸动首次参赛便斩获中国汽车拉力锦标赛（CRC）S2组首站冠军，到逸动PLUS蓝鲸赛车CTCC（中国汽车场地职业联赛）上，首战斩获车手杯及厂商杯双冠军、刷新本场最快圈速，逸动都在用不断进化的实力，谱写着自主轿车的进阶篇章。

而在A级家用轿车市场历练12年，长安逸动也获得了市场认可和良好的用户口碑，连续27个月蝉联中国自主紧凑型家轿销量榜第一、逸动PLUS连续12个月位居中国品牌轿车销量第一、稳居国产燃油轿车销量冠军宝座，并在2023年登顶中国品牌轿车销量榜第一。收获了"中国新五星安全第一撞"、中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评细分市场满意度第一、2023年度用户“最喜爱家用轿车”等无数奖项，成为名副其实的“国民家轿”。

作为上市12年的“家轿常青树”，逸动的成功得益于与中国家用轿车同频向上发展，也离不开长安长期对轿车产品的技术积累和革新，对国内用户需求、消费痛点的把控和产品品质的不断自我进化。长安逸动在这个几乎被合资品牌霸占的紧凑型轿车市场中，突破了合资品牌的层层包围，斩获了一席之地，助力中国自主汽车崛起。上市8年，完成了销量从0到100万+跨越，上市12年取得170万辆的佳绩，也赢得了170万用户的青睐与肯定。

畅销十二年，国民家轿再进化

12年，一个生肖周期的轮转。秉承逸动的不断进化基因，在3月20日以“经典焕新·有你真好”为主题的长安汽车春季焕新发布会上，第三代长安逸动集长安最前沿的设计、最先进技术与十足诚意越级焕新而来。第三代逸动采用长安纵横万象设计语言，融入轻奢生活设计理念，打破传统家轿印象的宽体流线型车身体态，塑造了兼顾动感科技和大气稳健的新家轿全新风范。

第三代逸动

凭借2765mm超长轴距带来的同级最大后排空间，以及同级尺寸最大的“双智能大屏”、超纤零压3.0云端座椅、全车身45处NVH隔吸声设计、6扬声器环绕音响，第三代长安逸动既有越级家享的大空间，又有图书馆级静谧舒畅，更有音乐厅级的声临其境愉悦。

让科技回归人本，第三代逸动打造的全新一代智慧舒适座舱，集成全场景智慧交互系统，不仅支持手机信息、APP无缝同步车机使用等功能。同时，全系标配540°高清全景影像、行车记录仪、手机蓝牙钥匙等功能，全方位提升便捷性和舒适性。

蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机

更重要的是，新换装的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，在i+智蓝鲸智慧标定赋能下，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，以澎湃的性能输出，为用户带来更强劲、更快速、更省油的动力体验。

此外，第三代逸动采用长安“方舟笼”安全车身结构，配合6安全气囊、永远“在线”的智能报警系统，为每一次出行保驾护航。内饰33类原材料、64类零部件，都经过专业“金鼻子”团队的试验检测。“PM2.5+活性炭空气过滤器”功能，构建完善的智能健康管理系统，为用户打造健康、环保、舒适的驾乘环境。

以冠军之名，标杆之上再造标杆，第三代逸动实现了新设计、新动力、好品质，好动力、好口碑的“3好2新”再进化，全新定义“新燃油”家轿，打造国民优选新家轿。

优秀的产品也助力长安汽车销量不断攀升。一季度，长安汽车累计销量69.21万辆，同比增长13.9%，增速优于行业平均水平。其中，自主乘用车、海外市场和自主新能源车销量分别同比增长10.4%、80.1%、52.4%，企业高质量发展势头强劲。除了产品的不断进化迭代，在服务方面，长安汽车还推出了“智慧主动五大承诺”，为用户提供全面到位的服务体验，进一步提升服务质量。

总结：

可以说，从诞生之日起，长安逸动不管是在设计，还是动力、品质方面，都具备更高的起点和自我进化实力，不仅成为长安最先进的技术市场实验者、长安智能与科技进取形象的造就者，也是长安品质收获市场认可的开拓者。长安逸动的每一次进化与迭代，营销、研发、服务的每一次升级，也是家用轿车市场的迭代升级。未来，长安逸动将继续以品质家轿标杆、中国自主荣耀开拓先锋，继续进化、迭代与升级，为用户打造更高品质的用车体验。