除此之外，车身尺寸也会提升，长宽高分别为4888/1957/1694mm，轴距为2863mm，对于内部空间更加优化。包括动力上，根据申报信息显示，新车将搭载一台2.0T发动机，还得是燃油车。

最后：凯迪拉克有IQ傲歌和IQ锐歌两款全新新能源，但是走量车型还是传统燃油车，所以你会选择等新款XT5，还是抄底现款？

    ​别急，别急，咱们今天先从传统燃油车豪华品牌细分市场的发展态势，唠唠合资车企们为何选择降价这条路，再给大家剖析一下这背后的“小心思”。

    ​作为凯迪拉克旗下的主力军，XT5一直以其时尚大气的外观和豪华舒适的内饰吸引着众多消费者的目光。此次放价的2024款凯迪拉克XT5，拥有四个不同配置，包含一款两驱版和三款四驱版，所有车型均搭载2.0T发动机，配备48伏轻混系统，并采用9挡手自一体变速箱。

    ​按说，改款后的配置是可以满足普通消费者需求的，但年初由新能源车企发起的新一轮“价格战”，将主流消费群体的目光吸引在了10万-20万级的新能源市场中，这给传统燃油车，尤其是豪华品牌带来了不小的冲击。

    ​市场竞争是残酷的，面对当前的车圈发展趋势，XT5要想在豪华SUV这片红海中脱颖而出，除了要有过硬的产品力，价格优势也是不可或缺的。

    ​这次2024款XT5大幅降价，不仅提升了产品性价比，更是向消费者们传递了一个明确的信息：凯迪拉克可是诚意满满，想要用实际行动来赢得大家的青睐啊！

    ​新能源市场的降价之争还没拉下帷幕，传统燃油车豪华品牌细分市场的发展态势又是怎样的呢？

    ​说实话，如今的豪华车市场不比当年，主打新能源产品的自主品牌正在不断蚕食燃油市场，其中也包括中高端市场。

    ​因此，以燃油产品为主的各家传统车企，都在拼尽全力，想要在这个市场上分得一杯羹。降价，无疑是他们争夺市场份额的利器之一。