动力方面，装备了2.0T发动机，功率达到185千瓦，扭矩更是高达400牛·米。在传动系统上，它匹配了爱信8速自动变速箱，让驾驶更加流畅。另外，传祺GS8不仅有燃油版可选，还提供了2.0T混动系统，满足不同消费者的需求。还有FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助，紧急情况下更安全。LDW车道偏移预警、LKA车道保持辅助，开车不跑偏。LCA变道辅助、BSD盲区监测，变道更安全。还有DOW开门预警、RCW后碰撞预警，全方位保护你的安全。目前终端优惠1.4万，惠后7座版17万左右。

奇瑞瑞虎9

指导价：15.29-20.99万元

外观方面，瑞虎9采用了奇瑞家族最新的设计语言，整体风格大气稳重，又不失时尚动感。前脸部分，大尺寸的多边形进气格栅搭配两侧狭长的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，流畅的线条勾勒出优雅的车身姿态，悬浮式车顶设计增添了一丝时尚气息。车尾部分，贯穿式LED尾灯设计与前脸相呼应，提升了整车的辨识度。

内饰设计上，采用对称式布局，整体风格简约而不失优雅。中控台上装备了由12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏，不仅提升了科技感，也使得驾驶过程中的信息获取更为便捷。全系标配主动刹车、车道保持、侧安全气帘等一系列先进的主动安全技术，为驾乘人员提供了全方位的保护。同时，胎压显示、360度倒车影像、全速自适应巡航等智能驾驶辅助系统的加入，也使得驾驶过程更加轻松愉悦。

动力方面，它全系搭载2.0T发动机，最大功率达到了192kW（261Ps），最大扭矩400N·m。无论是两驱还是四驱版本，都配置了适合自己的变速箱。同时，其油耗表现也十分出色，两驱版本WLTC综合油耗仅7.5L/100km，四驱版本为8.5L/100km。这样的油耗表现，不仅降低了用车成本，也符合了现代消费者对于环保节能的追求。而插电式混动版车型则搭载了由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，综合功率超过240kW，综合扭矩达到545N·m，纯电续航里程超过100km，百公里综合油耗仅为1.7L。目前优惠1.8万，惠后入门7座版15万出头。

捷途山海L9

指导价：16.69-19.29万元

山海 L9用上了全新的设计语言，整个轮廓刚直而又显得圆润，车身线条比较敦厚饱满，但相较捷途目前的产品在设计上有着明显的区别，整体风格也更为符合其新能源SUV的定位。车身侧面采用双段腰线的设计，设计上显得更有运动范儿一些，前悬短而后垂长凸显出了一定的体量感，而上提的窗线和下压的车顶让车窗看起来更加狭长窄小。尾部造型则显得俊俏了不少，横向足够宽的尾门的设计使得尾灯主体全部设置在了尾门上，中间还带有镀铬饰条点缀，贯穿式的尾灯也是近期流行的元素，矩阵式的灯组点亮后视觉效果较为出色。

内饰方面，采用环抱式横向设计语言，搭载旋回式扶手台，搭配精致的水晶档杆，营造出轻奢舒享的居家氛围，同时档次感也进一步提升。全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏均采用了窄边框的悬浮式设计，这让山海L9的内饰看起来更加富有质感。高通骁龙8155芯片的加持为中控系统提供了足够的算力，这也使得拥有丰富的功能。

动力方面，搭载由奇瑞第五代1.5TGDI高效混动专用发动机+双电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率115千瓦，最大扭矩220牛·米，电机最大功率199千瓦，综合最大功率314千瓦，匹配2挡DHT变速箱。CLTC纯电续航里程达108公里，亏电百公里综合油耗为5.3升。同时，车型还支持6.6千瓦外放电功能，满足用户出行露营等场景的用电需求。目前终端优惠8000元，惠后7座入门17万出头。

现代库斯途

指导价：16.98-21.88万元

现代库斯途前脸采用了大尺寸进气格栅，并且采用了熏黑的设计，并且在格栅两侧的融入了日间行车灯的元素，这样让它看上去极具辨识度。两侧大灯与进气格栅相连接，提升了整体性的提升，也让整个前脸的气场得以加强。车身侧面，可以看出库斯途在普通MPV的基础上加入了轻微跨界的设计风格，侧面和后包围处加入了黑色塑料板。尺寸方面，长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，同样让库斯途的气场十分强大，并且车内的乘坐空间也得以保证。车尾部分，贯穿式尾灯是目前最流行的设计元素，棱角分明的尾灯组，也算是现代家族化设计之一了。

进入到车内，整体布局很有层次感，超大尺寸的液晶触摸屏，将集成诸多实用功能于一体，增添了几分应有的科技感。10.4英寸触控屏在中控台中央处，内部系统操作流畅，支持车载联网、多种互联方式并且有很多个性化应用可供使用者探索，使用便利，功能丰富，全触摸设计，可根据用户喜好，设定主题，自定义屏幕组件，满足个性化需求。

主打2+2+3七座布局，第二排是最大亮点，配备了带扶手和多项电动调节的独立座椅，并且预设三种乘坐模式，整体舒适性与便利性表现让人满意。

动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱，最大马力分别为170Ps、236Ps、最大功率分别为125kW、173.6kW、最大扭矩分别为253N·m、353N·m，NEDC综合油耗为6.4L-6.9L/100km，这样的燃油经济性对于一款中大型MPV来讲还是挺不错的。全系优惠1.8万，惠后15万出头。

动力方面，传祺GS8燃油版搭载自研2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，即便满载高速变道提速超车也无需担心动力不够用。与发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱，高配车型还带适时四驱系统，通过雨雪路面时稳定性更高。目前终端优惠1.4万，惠后7座版17万左右。

  奇瑞瑞虎9

指导价：15.29-20.99万元

在这个价格区间段除了有瑞虎8家族之外，还有尺寸更适中的瑞虎9同样值得考虑，相较星途揽月，瑞虎9可选性更多。设计方面，瑞虎9采用了与瑞虎8家族完全不同的设计语言，直瀑中网、犀利大灯、悬浮式车顶、隐藏式车门把手、贯穿式尾灯、双边共两出排气，让瑞虎9看起来都很有时尚感。尺寸方面，瑞虎9的长宽高分别为4820*1930*1699mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。

自从奇瑞挖角奔驰内饰设计师之后，再看瑞虎9的内饰自然就不算模仿了，只是这个全液晶仪表盘和中控大屏之间的边框太宽，影响观感，圆角矩形空调出风口设计也比较有意思。作为奇瑞品牌旗舰车型，瑞虎9内饰的用料和做工都有高水准表现，这点值得点赞。瑞虎9同样搭载了高通骁龙8155芯片，操作流畅度十分出色，功能应用也比较全面。

瑞虎9提供了5座和7座两种座椅布局可选，除入门车型之外，其它均配备了二排座椅加热，加上座椅前后调节和靠背角度调节，能为二三排乘客灵活调整乘坐空间。第三排座椅坐垫虽然有一定翘起，但同样因为坐垫离地较低，对乘客乘坐舒适性有一定影响。

动力方面，瑞虎9全系车型均搭载鲲鹏动力的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为261马力，峰值扭矩400牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱或爱信8速手自一体变速箱，同档配置下，选爱信8AT变速箱差价仅为5000元，图省心建议上爱信。四驱车型搭载的是适时四驱系统，此外还配备了CDC智能电磁悬挂。目前优惠1.8万，惠后入门7座版15万出头。

  捷途山海L9

指导价：16.69-19.29万元

提到理想ONE应该大家都认识，毕竟那是当时蔚小理当中唯一一款非纯电动的车型，但这里要说的可不是理想ONE，而是捷途山海L9。设计方面，山海L9可以说是致敬了理想ONE，前脸不能说是相似，差点就一模一样，贯穿灯带、分体式大灯、大嘴中网，只是车身设计差别比较明显。山海L9较为修长，腰线在后翼子板带有折线，尾灯为贯穿式。车身尺寸为4862*1925*1784mm，轴距 2850mm，定位中型SUV。

山海L9采用了简约设计风格，与大圣、旅行者车型较为相似，均采用三辐式方向盘+全液晶仪表盘+15.6英寸悬浮式中控屏、电子挡把的搭配组合，整体偏流行感。值得一提的是，山海L9的内饰配色与用料同样比较考究，甚至于高端的星途相比也有一战之力。车机芯片同样采用骁龙8155车规级芯片，操作流畅响应迅速，还支持丰富的语音操作，识别率较高。

山海L9的座椅同样很有奔驰的感觉，靠背两侧采用了翻毛皮材质，靠背和坐垫部分加入高级绗缝方式，提升内饰氛围高级感。而且坐垫前端延伸部分，还真有全新奔驰E级的既视感。山海L9提供了5座和7座两种座椅布局供选择，7座车型二排座椅提供前后和靠背角度调节，但是坐垫的离地间隙偏低，对于身高超1米7的乘客来说不太友好。

山海L9搭载由1.5T混动专用发动机与驱动电机组成的鲲鹏超能混动C-DM系统，其中1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩 220牛·米，驱动电机最大功率271马力，系统综合功率高达427马力，匹配2挡DHT混动专用变速箱。山海L9提供CLTC工况55km和108km两种纯电续航版本，满油满电综合续航里程超1100km。目前终端优惠8000元，惠后7座入门17万出头。

  现代库斯途

指导价：16.98-21.88万元

7座MPV方面，首选肯定是传祺M8，但值得入手的车型普遍超20万，所以推荐主打性价比的现代库斯途。从设计方面来看，现代库斯途并不算是合大众眼缘的那种，采用尺寸较大的不规则形状点阵中网，并将LED日间行车灯巧妙融入中网。车身腰线上扬极具力量感，车尾设计凹凸有致，尾灯为贯穿式设计。车身尺寸为4950*1850*1734mm，轴距为3055mm，尺寸介乎奥德赛与传祺M8之间。

内饰方面，现代库斯途采用四辐式平底方向盘、纵向布局的中控大屏、按键式电子换挡机构，整体和途胜L车型较为接近。车机搭载现代Bluelink智能系统，但没有高通骁龙车机芯片，在处理速度和功能支持方面处于中下游水准，日常基本功能能用就好的那种。作为MPV，库斯途提供了侧滑门，不过入门为双侧手动、顶配双侧电动，其它均为右侧电动左侧手动，如果想带双电动则需加5000元选装，选装带电动尾门。

库斯途二排为独立座椅，支持前后以及靠背角度调节。中高配车型增加了高低调节、左右调节以及腿托，并配有座椅通风加热功能，全车最舒适的座位就在第二排。除了入门级车型，其他配置还配有后排小桌板，可以满足日常办公需求。作为MPV，库斯途第三排座椅离地高度适中，而且靠背角度也比较自然，但扭力梁后悬架对乘坐舒适性有一定影响。

动力方面，现代库斯途提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机供选择，最大功率分别为170马力和236马力，峰值扭矩分别为253牛·米和353牛·米。全系车型均匹配自研8AT变速箱，而且2.0T车型还提供换挡拨片实现手自一体的升降挡操作。全系优惠1.8万，惠后15万出头。

动力规格上，传祺GS8的选择也足够丰富，提供2.0T燃油版和2.0T油电混动车型，并且两套动力都提供四驱车型可选。燃油版最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，匹配的是8AT变速箱，混动版则是搭载了与丰田合作的THS混动系统，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，匹配E-CVT变速箱。

  大众途昂

指导价：29.5-40.5万

优惠：5-7万

整台车的造型十分方正，车头轮廓厚重，两侧大灯与中部的横条幅格栅相融合，中网内还配有短竖条的交错设计。中部灯带在夜晚可与车标一同点亮，增加了车头辨识度。前包围两侧增加了导流槽设计，同时梯形的进气口和底部护板也增加了前脸的气势感。

车侧轮廓修长，并将绝大多数空间都留给了乘坐空间内部，车顶配有行李支架，前后轮眉区域带有明显的外抛，并采用黑色饰板进行覆盖，也为其带来一定的肌肉感。途昂定位为中大型SUV，长宽高为5052/1989/1773mm，轴距2980mm。车尾配备贯穿式尾灯和镀铬饰条，保险杠位置增加了银色护板，采用双边共两出排气。

内饰相较于自主品牌的同级别SUV车型，科技氛围和智能化表现确实略微逊色，但实际日常使用也绰绰有余。新款车型搭载12英寸的中控屏幕，里面是最新的IQ.智慧车联系统，优化了科大讯飞语音系统，让语音功能更为丝滑流畅。车机系统也是支持Carplay和CarLife，更新增HiCar功能。

途昂提供了2+3+2的7座座椅布局和2+2+2的6座座椅布局，第二排可进行独立的前后和椅背角度调节，第三排座椅在使用的情况下，后备厢容积达到286升，而将第二排和第三排座椅全部翻平后，后备厢容积可以扩展到2415升。

动力方面，途昂提供了2.0T和2.5T两种动力，均匹配7速湿式双离合变速箱。其中2.0T版本除了最低配版本为186马力外，其余最大功率均为220马力。2.5T V6版本最大功率达到299马力，最大扭矩为500牛·米。此外，除了最低配车型是两驱系统，其余所有车型都是标配四驱，并且全系标配自动泊车功能。

  林肯航海家

指导价：32.88-46.88万

优惠：4-5万

外观设计方面，前脸采用了林肯家族最新的设计元素，多边形中网进气格栅内加入了点阵式元素进行点缀，而中间的横向镀铬条与两侧前大灯完美衔接增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，而发动机盖上隆起的线条又营造出美系车的肌肉感，并且保险杠两侧还采用了空气导流槽设计。

侧面的后视镜、A、B、C、D柱均熏黑处理，营造出一整个悬浮式车顶效果。前翼子板处配有“NAUTILUS”铭牌彰显身份。整车尺寸长宽高分别为4908/1952/1717mm，轴距2900mm，定位中型SUV。尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计，拉伸了整车的纵向宽度，英文的车标也被内嵌在了中间。

航海家的车内看起来非常惊艳，而且极具科技感，一块双23.6英寸环抱4K超高清屏，贯穿了整个车头，驾驶信息，实景AR导航、影音娱乐等功能都能让驾驶员一览无余，而且里面搭载了高通骁龙8155芯片，流畅度不需有过多的担心。航海家还配备林肯 Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统，可实现L2级智能驾驶辅助。

在顶配版的座椅上还支持24向电动调节，还拥有加热、通风、记忆等功能。二排座椅拥有22-32度的可调节角度、前后移动距离190mm，正常情况下后备厢容积为822升，并且后排座椅支持电动一键放倒，而后排座椅全部放倒后与后备箱能形成平面，最大容积可以拓展为2463升。

动力方面，林肯航海家提供了燃油版和混动版两种动力规格。燃油版搭载了2.0T双喷射涡轮增压发动机，发动机最大功率192千瓦，最大扭矩390牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱，WLTC综合油耗为8.66L/100km。混动版搭载了2.0L双喷射涡轮增压发动机，最大功率282马力，最大扭矩407牛·米 ，电动机最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，搭配eCVT电控无级变速箱，采用Power Split动力分流混动技术。WLTC工况下可以实现1129km的超长续航，而WLTC工况下百公里综合油耗低至6.64L/100km。此外，部分航海家配置里还搭载AWD智能四驱系统。

动力方面，比亚迪宋PLUS DM-i全系标配1.5L插电式混合动力，其中发动机最大功率110马力，匹配最大功率197马力的前置单电机，动力方面轻松满足日常所需。更重要的是，年度改款后，新车入门版即配备了18.3kWh的电池，NEDC纯电续航110km，而搭载26.6kWh电池的版本，NEDC纯电续航更是有150km。日常在市区通勤，仅充电使用即可。长途出行不想找充电桩，直接加油就走，这款车亏电油耗也仅5.4L/100km，比绝大多数纯燃油车都要省。

  广汽传祺GS8

指导价：18.68-26.98万

优惠：2.2万

传祺GS8真的是比较可惜的一款车型，具备所有能大火的潜质和能力，但是最后销量表现却乏善可陈。一方面是双擎版采用的是丰田的THS混动系统，产量容易被卡脖子，另一方面则是因为丰田汉兰达不像从前一样加价销售，甚至还有着3-4万的优惠，所以严重抢占了GS8的市场。

即便如此，我依然认为GS8是一款非常值得购买的车型。首先价格方面，即便是现在汉兰达优惠幅度非常高，但GS8终端价格下来相较它依然有6-8万元的差价，并且在同级别里面，这样一台5米的大SUV不到20万能有交易，这性价比依然非常高。

另外，GS8的外观、内饰的设计、用料我认为比很多合资车都要大气、厚道，做工表现也更出色。同时，此前大家吐槽比较多的车机卡顿问题，新款车型也升级成了8155芯片，流畅度有了不小的提升。

实用性方面，5米的车长，6、7座布局可选，乘坐空间表现不仅优于汉兰达，相比同级别很多其它车型都有优势。动力方面有自研2.0T纯油版本以及搭载丰田第四代THS匹配自研2.0T发动机的双擎版本。前者最大功率252马力，需加注95号汽油，但动力确实出色。后者2.0T发动机最大功率190马力，前驱版电机功率134马力，四驱版双电机总功率174马力，只需加注92汽油，油耗表现非常出色。值得一提的是，无论是燃油版还是双擎版都有四驱版可选。

因此，无论是设计、用料、空间实用性、动力水平，基本都无可挑剔，行驶质感也稳重、舒适，20来万这个价位买它确实物有所值。

  坦克300

指导价：19.98-30.28万

优惠：暂无

坦克300的越野性价比自然是这台车最具吸引力的地方，20来万的价格，有2.0T高功率发动机，9AT变速箱，非承载式车身（俗称大梁底盘），硬核四驱，差速锁等，这些放在以往的合资进口车型上，不都得四五十万起步？

而且，坦克300还有着硬派复古的设计风格，但却并不显得过时，车厢设计硬朗，但从用料方面相比很多硬派越野车都更具高级感、豪华感。更重要的是，坦克300竟然还兼顾日常城市代步的舒适性、空间实用性。如此均衡的表现怎么可能不大火？

另外，坦克300越野方面的实力也丝毫不含糊。首先，坦克300根据不同版本有2.0T纯燃油、2.0T+48V轻混以及3.0T+48V轻混三套动力总成，均匹配9AT变速箱，2.0T纯油版最大功率227马力，2.0T轻混版最大功率252马力，而3.0T轻混版最大功率有360马力，表现非常顶，但3.0T版本暂未上市，预售价35万。

此外，坦克300全系标配四驱，并且大多数版本都是分时四驱，都具备中央差速器锁止功能，分时四驱的版本均标配后桥差速锁，部分版本还配备了前桥差速锁，全系标配低速四驱、蠕行模式和坦克掉头功能，驾驶模式也有标准、越野、雪地等模式可选，表现同样全面。

  理想L8

指导价：33.98-39.98万

优惠：暂无

在我的亲友们中，向我了解理想L8并且已经打算买理想L8的基本都是我的哥哥姐姐们，30岁上下的年轻人，有一定经济技术，喜欢新鲜事物，对智能化有需求，同时对空间、动力以及使用成本也有不小的要求，他们看中理想L8也是觉得它就具备以上特质。

确实，外观方面理想L8颇具时尚、科技感，但又不落俗套，即便是一台超过5米的大尺寸SUV，优雅流畅的设计也丝毫不会觉得它臃肿。内饰设计简洁，大尺寸双联屏当道，内部的APP、语音控制等一系列功能都和如今旗舰级的车机表现有得一拼。此外，理想L8取消了传统仪表，方向盘上增加了一个显示挡位、能耗信息的屏幕，设计独特。并且全车采用了高档皮质面料覆盖，要科技感有科技感，要高级感有高级感。

而且，全系六座布局，在5.08米的车身长度加持下，每个座位的乘坐空间都相当宽敞，实用性表现也相当不错。

动力表现也丝毫不怯，1.5T增程式动力，全系标配前后双电机四驱，系统综合功率449马力，零百加速5.3秒。中高配版本还配备空气悬挂，行驶舒适性表现相当不错，滤振轻柔舒适。不仅如此，理想L8全系标配40.9kWh三元锂电池，CLTC纯电续航210km，亏电油耗也仅7.7L/100km，表现极具竞争力。