具体来看，广汽传祺这次推出的“换新补贴”政策包括保值基金、置换补贴等礼遇。一是传祺燃油及HEV车型可享受2万元现金补贴；二是广汽传祺+三菱+菲克所有车型置换享受20000元补贴，其他车型置换享受10000元补贴。

不仅如此，广汽传祺旗下SUV、MPV车型也在细分榜单中夺冠，显示出传祺一如既往的品质实力。其中，传祺GS8以三年63.71%的保值率夺冠自主中型SUV榜单。这里，我们不妨以它来举例，看看它是如何以高价值和硬实力，在车圈价格大战中脱颖而出的。

以高价值，成就家庭SUV首选

关于传祺GS8的“传奇”故事，老车迷应该都耳熟能详了。而第二代传祺GS8进阶而来，这次它更是直接对标同级豪华车的舒适、豪华、智能、性能，以越级豪华实力，完成对同级合资车的降维打击。

首先，对于家庭用户而言，车辆的空间与舒适性，会是他们购车的首要参考项。关于这点，2024款传祺GS8（以下简称传祺GS8）给出的答案是，1950mm的车宽与2920mm的轴距，这一领先同级的宽敞空间，可以保证车辆不管是6座还是7座布局，在满载场景下，全车的乘客依然有着足够的乘坐与活动空间。

与此同时，在大空间的基础之上，传祺GS8还为车辆的驾乘舒适性进行了针对性升级，诸如前排座椅新增手动2向调节枕，二排“女皇躺椅”支持靠背8档智能调节，以及更符合人体力学设计的菱影绗缝真皮座椅等等。此外，传祺GS8还支持二三排一键放倒及还原，大大提高了车辆空间的灵活性。

进入智能汽车时代，车辆的智能化表现，亦成为消费者最终下单的决定性因素，并且这里还分为两个部分，即车机与智驾：

其14.8英寸悬浮式中控大屏内置最新的ADiGO4.0智能互联生态系统，辅以高通骁龙8155高算力芯片的加持，车机秒速响应，体验如智能手机一般流畅丝滑。

都说安全是最高级的豪华，传祺GS8全系标配L2级辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、540度全景影像等，可以全面覆盖安全死角，守护家人的每次出行。

坦白讲，传祺GS8这般智能化表现，对于同级合资竞品而言，还真属于不讲道理的降维打击了，而且更值得一提的是，在车辆的性能表现上，传祺GS8搭载了钜浪动力2.0T GDI+爱信8AT变速箱的黄金动力总成，最大马力252Ps，峰值扭矩400N·m，完全可媲美BBA 2.0T高功率发动机的性能表现。

综上所述，不难看出2024款传祺GS8之所以成为家庭SUV首选，与其近乎“满配”且豪华越级的产品力表现脱不开关系，但这其实仅仅是传祺GS8打动家庭用户的第一步，因为它更为极致的一点，还在于能够为消费者提供更为稳定、可靠的品质保证。

凭硬实力，摘得同级保值率第一

不瞒大家所说，根据笔者从业多年的观察，广汽传祺恐怕是所有车企中，对自家车型下手最狠的自主品牌了，这里头包括但不限于：

为还原真实货车压顶交通事故，特意找来重达27吨大货车对传祺GS8进行侧翻压顶测试，测试结果表明，基于国内最高安全等级标准开发的传祺GS8，通过创新采用“五环”笼状保护框架，辅以双“三角”、“目”、“丰”形等吸能结构，在碰撞发生后，车身结构保持良好，ABCD柱均无断裂，同时车辆能够正常启动，其悬架甚至还能正常回弹；

在海南琼海热带汽车试验场，传祺GS8更是经受住了堪称“变态”的CA-CAP（中国汽车耐腐蚀与老化性能测评规程）测试，其具体流程为车辆必须驶过碎石路、高速跑道、石块路、鹅卵石路、鱼鳞坑路、波形路等多种强化路面，更要以50km/h的车速通过盐水飞溅路段，以15km/h的车速通过盐水槽路，进而让腐蚀性极强的盐水与车辆的运动部件实现充分的“亲密”接触。

然而这还不是CA-CAP测试最为严苛的一环，后续的盐水喷雾试验，以及高温高湿测试，全都是堪称变态级的“魔鬼测试”，而且这里还必须强调一点，以上测试环节，并不是一次测试便结束，而是要经历整整60次的循环，加之平日测试之外，其所处的海南琼海热带汽车试验场，自然环境本就高温、高湿，这无疑对车辆的耐腐蚀性提出了极为严苛的要求。可即便是这样，传祺GS8依然表现优秀，获得5星，被评定为白金等级；

如果说上述传祺GS8所经历的测试科目，有人工因素的干扰，那么接下来这项16万公里实车拆解的结果，则彻底印证了传祺GS8的高品质与可靠性表现。

通过对一辆18个月跑了16万公里的全新第二代GS8双擎进行拆车，可以看到这辆日均行驶300km，且频繁接受急加速、急刹车考验，以及极寒、高温等极端环境测试的传祺GS8 双擎，即使经过16万公里的超长里程，但其发动机的凸轮轴和曲轴均处于近乎无磨损状态，整个动力总成零部件保持了极高的成色。

说到这里，估计大家也大抵明白了，为何传祺GS8能够连续多年稳居自主保值率第一的位置，一方面，是车辆能够为消费者切实带来的，高价值用车体验；另一方面，则是基于一贯高标准的传祺品质，所赋予传祺GS8同级领先的可靠性与耐久性表现。

而根据最新一期的保值率数据显示，传祺GS8更是以一年81.4%超高保值率，遥遥领先于第二名的74.5%，再次称霸自主中型SUV保值率排行榜，这意味着，即使开了三年，转手仍能轻松回收大部分的投资成本，入手超值，出手更值，堪称是汽车界的“理财神器”。

写在最后

通过这一系列的极端性能测试，和消费市场的长期检验，我们能够看到在传祺品质的赋能下，传祺GS8在给予用户高价值用车体验的同时，还具备了表里如一的高耐久度与可靠性表现，这在当下略显浮躁的中国车市是十分难得的品质。

上述这些，其实全都离不开广汽传祺始终坚持的 “品质、创新、服务”的理念，这一发展路径，通过对细节品质的把控与坚持，再以过硬的技术造就过硬的产品，助力广汽传祺能够为用户持续打造可信赖的高价值产品，为消费者造好车，得到了市场的高度认可，以实力跻身于自主品牌的第一线。

在可预见的未来，广汽传祺也将始终保持对品质的精益求精、对创新的孜孜追求以及对市场的敏锐洞察，以更先进的技术、更高效的生产方式，打造更多高品质、高性能的汽车产品，为消费者带去更优的出行体验。

可归根结底，一辆车的售价高低，并不能作为评判一辆车好坏的唯一标准，因为“性价比”一词，无法证明一辆车最基本的素质——可靠性与耐久度，但“保值率”可以。

这里换一个更简单、粗暴的说法，在如今这个动荡的汽车市场，如果你在价格与用车体验上，不想被车企“割韭菜”，那盯着高保值率车型买就好了。

比如说广汽传祺，作为中国领先的自主汽车品牌，它一直坚持科技创新和致力于打造高品质车型，以满足消费者的多样化需求，因此在“保值率”数据上也得到了市场的积极反馈。在《2023年度中国汽车保值率报告》中，广汽传祺以三年64.28%的保值率成功登顶，在自主品牌的一片红海中突围而出，并超过诸多合资大牌，展现出自主品牌不遑多让的技术品质底气。

不仅如此，广汽传祺旗下SUV、MPV车型也在细分榜单中夺冠，显示出传祺一如既往的品质实力。其中，传祺GS8以三年63.71%的保值率夺冠自主中型SUV榜单。这里，我们不妨以它来举例，看看它是如何以高价值和硬实力，在车圈价格大战中脱颖而出的。

以高价值，成就家庭SUV首选

关于传祺GS8的“传奇”故事，老车迷应该都耳熟能详了。而第二代传祺GS8进阶而来，这次它更是直接对标同级豪华车的舒适、豪华、智能、性能，以越级豪华实力，完成对同级合资车的降维打击。

首先，对于家庭用户而言，车辆的空间与舒适性，会是他们购车的首要参考项。关于这点，2024款传祺GS8（以下简称传祺GS8）给出的答案是，1950mm的车宽与2920mm的轴距，这一领先同级的宽敞空间，可以保证车辆不管是6座还是7座布局，在满载场景下，全车的乘客依然有着足够的乘坐与活动空间。

与此同时，在大空间的基础之上，传祺GS8还为车辆的驾乘舒适性进行了针对性升级，诸如前排座椅新增手动2向调节枕，二排“女皇躺椅”支持靠背8档智能调节，以及更符合人体力学设计的菱影绗缝真皮座椅等等。此外，传祺GS8还支持二三排一键放倒及还原，大大提高了车辆空间的灵活性。

进入智能汽车时代，车辆的智能化表现，亦成为消费者最终下单的决定性因素，并且这里还分为两个部分，即车机与智驾：

其14.8英寸悬浮式中控大屏内置最新的ADiGO4.0智能互联生态系统，辅以高通骁龙8155高算力芯片的加持，车机秒速响应，体验如智能手机一般流畅丝滑。

都说安全是最高级的豪华，传祺GS8全系标配L2级辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、540度全景影像等，可以全面覆盖安全死角，守护家人的每次出行。

坦白讲，传祺GS8这般智能化表现，对于同级合资竞品而言，还真属于不讲道理的降维打击了，而且更值得一提的是，在车辆的性能表现上，传祺GS8搭载了钜浪动力2.0T GDI+爱信8AT变速箱的黄金动力总成，最大马力252Ps，峰值扭矩400N·m，完全可媲美BBA 2.0T高功率发动机的性能表现。

综上所述，不难看出2024款传祺GS8之所以成为家庭SUV首选，与其近乎“满配”且豪华越级的产品力表现脱不开关系，但这其实仅仅是传祺GS8打动家庭用户的第一步，因为它更为极致的一点，还在于能够为消费者提供更为稳定、可靠的品质保证。

凭硬实力，摘得同级保值率第一

不瞒大家所说，根据笔者从业多年的观察，广汽传祺恐怕是所有车企中，对自家车型下手最狠的自主品牌了，这里头包括但不限于：

为还原真实货车压顶交通事故，特意找来重达27吨大货车对传祺GS8进行侧翻压顶测试，测试结果表明，基于国内最高安全等级标准开发的传祺GS8，通过创新采用“五环”笼状保护框架，辅以双“三角”、“目”、“丰”形等吸能结构，在碰撞发生后，车身结构保持良好，ABCD柱均无断裂，同时车辆能够正常启动，其悬架甚至还能正常回弹；

在海南琼海热带汽车试验场，传祺GS8更是经受住了堪称“变态”的CA-CAP（中国汽车耐腐蚀与老化性能测评规程）测试，其具体流程为车辆必须驶过碎石路、高速跑道、石块路、鹅卵石路、鱼鳞坑路、波形路等多种强化路面，更要以50km/h的车速通过盐水飞溅路段，以15km/h的车速通过盐水槽路，进而让腐蚀性极强的盐水与车辆的运动部件实现充分的“亲密”接触。

然而这还不是CA-CAP测试最为严苛的一环，后续的盐水喷雾试验，以及高温高湿测试，全都是堪称变态级的“魔鬼测试”，而且这里还必须强调一点，以上测试环节，并不是一次测试便结束，而是要经历整整60次的循环，加之平日测试之外，其所处的海南琼海热带汽车试验场，自然环境本就高温、高湿，这无疑对车辆的耐腐蚀性提出了极为严苛的要求。可即便是这样，传祺GS8依然表现优秀，获得5星，被评定为白金等级；

如果说上述传祺GS8所经历的测试科目，有人工因素的干扰，那么接下来这项16万公里实车拆解的结果，则彻底印证了传祺GS8的高品质与可靠性表现。

通过对一辆18个月跑了16万公里的全新第二代GS8双擎进行拆车，可以看到这辆日均行驶300km，且频繁接受急加速、急刹车考验，以及极寒、高温等极端环境测试的传祺GS8 双擎，即使经过16万公里的超长里程，但其发动机的凸轮轴和曲轴均处于近乎无磨损状态，整个动力总成零部件保持了极高的成色。

说到这里，估计大家也大抵明白了，为何传祺GS8能够连续多年稳居自主保值率第一的位置，一方面，是车辆能够为消费者切实带来的，高价值用车体验；另一方面，则是基于一贯高标准的传祺品质，所赋予传祺GS8同级领先的可靠性与耐久性表现。

而根据最新一期的保值率数据显示，传祺GS8更是以一年81.4%超高保值率，遥遥领先于第二名的74.5%，再次称霸自主中型SUV保值率排行榜，这意味着，即使开了三年，转手仍能轻松回收大部分的投资成本，入手超值，出手更值，堪称是汽车界的“理财神器”。

关于传祺GS8的“传奇”故事，老车迷应该都耳熟能详了。而第二代传祺GS8进阶而来，这次它更是直接对标同级豪华车的舒适、豪华、智能、性能，以越级豪华实力，完成对同级合资车的降维打击。

首先，对于家庭用户而言，车辆的空间与舒适性，会是他们购车的首要参考项。关于这点，2024款传祺GS8（以下简称传祺GS8）给出的答案是，1950mm的车宽与2920mm的轴距，这一领先同级的宽敞空间，可以保证车辆不管是6座还是7座布局，在满载场景下，全车的乘客依然有着足够的乘坐与活动空间。

与此同时，在大空间的基础之上，传祺GS8还为车辆的驾乘舒适性进行了针对性升级，诸如前排座椅新增手动2向调节枕，二排“女皇躺椅”支持靠背8档智能调节，以及更符合人体力学设计的菱影绗缝真皮座椅等等。此外，传祺GS8还支持二三排一键放倒及还原，大大提高了车辆空间的灵活性。

进入智能汽车时代，车辆的智能化表现，亦成为消费者最终下单的决定性因素，并且这里还分为两个部分，即车机与智驾：

其14.8英寸悬浮式中控大屏内置最新的ADiGO4.0智能互联生态系统，辅以高通骁龙8155高算力芯片的加持，车机秒速响应，体验如智能手机一般流畅丝滑。

都说安全是最高级的豪华，传祺GS8全系标配L2级辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、540度全景影像等，可以全面覆盖安全死角，守护家人的每次出行。

坦白讲，传祺GS8这般智能化表现，对于同级合资竞品而言，还真属于不讲道理的降维打击了，而且更值得一提的是，在车辆的性能表现上，传祺GS8搭载了钜浪动力2.0T GDI+爱信8AT变速箱的黄金动力总成，最大马力252Ps，峰值扭矩400N·m，完全可媲美BBA 2.0T高功率发动机的性能表现。

综上所述，不难看出2024款传祺GS8之所以成为家庭SUV首选，与其近乎“满配”且豪华越级的产品力表现脱不开关系，但这其实仅仅是传祺GS8打动家庭用户的第一步，因为它更为极致的一点，还在于能够为消费者提供更为稳定、可靠的品质保证。

凭硬实力，摘得同级保值率第一

不瞒大家所说，根据笔者从业多年的观察，广汽传祺恐怕是所有车企中，对自家车型下手最狠的自主品牌了，这里头包括但不限于：

为还原真实货车压顶交通事故，特意找来重达27吨大货车对传祺GS8进行侧翻压顶测试，测试结果表明，基于国内最高安全等级标准开发的传祺GS8，通过创新采用“五环”笼状保护框架，辅以双“三角”、“目”、“丰”形等吸能结构，在碰撞发生后，车身结构保持良好，ABCD柱均无断裂，同时车辆能够正常启动，其悬架甚至还能正常回弹；

在海南琼海热带汽车试验场，传祺GS8更是经受住了堪称“变态”的CA-CAP（中国汽车耐腐蚀与老化性能测评规程）测试，其具体流程为车辆必须驶过碎石路、高速跑道、石块路、鹅卵石路、鱼鳞坑路、波形路等多种强化路面，更要以50km/h的车速通过盐水飞溅路段，以15km/h的车速通过盐水槽路，进而让腐蚀性极强的盐水与车辆的运动部件实现充分的“亲密”接触。

然而这还不是CA-CAP测试最为严苛的一环，后续的盐水喷雾试验，以及高温高湿测试，全都是堪称变态级的“魔鬼测试”，而且这里还必须强调一点，以上测试环节，并不是一次测试便结束，而是要经历整整60次的循环，加之平日测试之外，其所处的海南琼海热带汽车试验场，自然环境本就高温、高湿，这无疑对车辆的耐腐蚀性提出了极为严苛的要求。可即便是这样，传祺GS8依然表现优秀，获得5星，被评定为白金等级；

如果说上述传祺GS8所经历的测试科目，有人工因素的干扰，那么接下来这项16万公里实车拆解的结果，则彻底印证了传祺GS8的高品质与可靠性表现。

通过对一辆18个月跑了16万公里的全新第二代GS8双擎进行拆车，可以看到这辆日均行驶300km，且频繁接受急加速、急刹车考验，以及极寒、高温等极端环境测试的传祺GS8 双擎，即使经过16万公里的超长里程，但其发动机的凸轮轴和曲轴均处于近乎无磨损状态，整个动力总成零部件保持了极高的成色。

说到这里，估计大家也大抵明白了，为何传祺GS8能够连续多年稳居自主保值率第一的位置，一方面，是车辆能够为消费者切实带来的，高价值用车体验；另一方面，则是基于一贯高标准的传祺品质，所赋予传祺GS8同级领先的可靠性与耐久性表现。

而根据最新一期的保值率数据显示，传祺GS8更是以一年81.4%超高保值率，遥遥领先于第二名的74.5%，再次称霸自主中型SUV保值率排行榜，这意味着，即使开了三年，转手仍能轻松回收大部分的投资成本，入手超值，出手更值，堪称是汽车界的“理财神器”。

写在最后

通过这一系列的极端性能测试，和消费市场的长期检验，我们能够看到在传祺品质的赋能下，传祺GS8在给予用户高价值用车体验的同时，还具备了表里如一的高耐久度与可靠性表现，这在当下略显浮躁的中国车市是十分难得的品质。

上述这些，其实全都离不开广汽传祺始终坚持的 “品质、创新、服务”的理念，这一发展路径，通过对细节品质的把控与坚持，再以过硬的技术造就过硬的产品，助力广汽传祺能够为用户持续打造可信赖的高价值产品，为消费者造好车，得到了市场的高度认可，以实力跻身于自主品牌的第一线。

在可预见的未来，广汽传祺也将始终保持对品质的精益求精、对创新的孜孜追求以及对市场的敏锐洞察，以更先进的技术、更高效的生产方式，打造更多高品质、高性能的汽车产品，为消费者带去更优的出行体验。

虽然是全系标配7座的座椅布局，但也可以花4000块钱进行选配6座版，选装包括了提供主副驾座椅按摩、主副驾四向电动腰托、主副驾手动四向调节头枕、副驾座垫电动伸缩、副驾老板键、第二排座椅加热、第二排航空头枕、座椅真皮材质等舒适性配置。

动力规格上，传祺GS8的选择也足够丰富，提供2.0T燃油版和2.0T油电混动车型，并且两套动力都提供四驱车型可选。燃油版最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，匹配的是8AT变速箱，混动版则是搭载了与丰田合作的THS混动系统，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，匹配E-CVT变速箱。

  大众途昂

指导价：29.5-40.5万

优惠：5-7万

整台车的造型十分方正，车头轮廓厚重，两侧大灯与中部的横条幅格栅相融合，中网内还配有短竖条的交错设计。中部灯带在夜晚可与车标一同点亮，增加了车头辨识度。前包围两侧增加了导流槽设计，同时梯形的进气口和底部护板也增加了前脸的气势感。

车侧轮廓修长，并将绝大多数空间都留给了乘坐空间内部，车顶配有行李支架，前后轮眉区域带有明显的外抛，并采用黑色饰板进行覆盖，也为其带来一定的肌肉感。途昂定位为中大型SUV，长宽高为5052/1989/1773mm，轴距2980mm。车尾配备贯穿式尾灯和镀铬饰条，保险杠位置增加了银色护板，采用双边共两出排气。

内饰相较于自主品牌的同级别SUV车型，科技氛围和智能化表现确实略微逊色，但实际日常使用也绰绰有余。新款车型搭载12英寸的中控屏幕，里面是最新的IQ.智慧车联系统，优化了科大讯飞语音系统，让语音功能更为丝滑流畅。车机系统也是支持Carplay和CarLife，更新增HiCar功能。

途昂提供了2+3+2的7座座椅布局和2+2+2的6座座椅布局，第二排可进行独立的前后和椅背角度调节，第三排座椅在使用的情况下，后备厢容积达到286升，而将第二排和第三排座椅全部翻平后，后备厢容积可以扩展到2415升。

动力方面，途昂提供了2.0T和2.5T两种动力，均匹配7速湿式双离合变速箱。其中2.0T版本除了最低配版本为186马力外，其余最大功率均为220马力。2.5T V6版本最大功率达到299马力，最大扭矩为500牛·米。此外，除了最低配车型是两驱系统，其余所有车型都是标配四驱，并且全系标配自动泊车功能。

  林肯航海家

指导价：32.88-46.88万

优惠：4-5万

外观设计方面，前脸采用了林肯家族最新的设计元素，多边形中网进气格栅内加入了点阵式元素进行点缀，而中间的横向镀铬条与两侧前大灯完美衔接增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，而发动机盖上隆起的线条又营造出美系车的肌肉感，并且保险杠两侧还采用了空气导流槽设计。

侧面的后视镜、A、B、C、D柱均熏黑处理，营造出一整个悬浮式车顶效果。前翼子板处配有“NAUTILUS”铭牌彰显身份。整车尺寸长宽高分别为4908/1952/1717mm，轴距2900mm，定位中型SUV。尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计，拉伸了整车的纵向宽度，英文的车标也被内嵌在了中间。

航海家的车内看起来非常惊艳，而且极具科技感，一块双23.6英寸环抱4K超高清屏，贯穿了整个车头，驾驶信息，实景AR导航、影音娱乐等功能都能让驾驶员一览无余，而且里面搭载了高通骁龙8155芯片，流畅度不需有过多的担心。航海家还配备林肯 Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统，可实现L2级智能驾驶辅助。

在顶配版的座椅上还支持24向电动调节，还拥有加热、通风、记忆等功能。二排座椅拥有22-32度的可调节角度、前后移动距离190mm，正常情况下后备厢容积为822升，并且后排座椅支持电动一键放倒，而后排座椅全部放倒后与后备箱能形成平面，最大容积可以拓展为2463升。

以前买大车，大家的目光可能只聚焦汉兰达，但现在比汉兰达的更优先出现了。目前汽车市场的车型选择性多样，而消费者买车已经不再只注重外观颜值，其车型的动力性能，功能配置以及驾乘舒适性等方面也是购入时的参考因素。

  广汽传祺GS8

指导价：18.68-26.98万

优惠：2万

在外观上，新款车型和老款没有太明显的变化， 前脸依旧提供龙鳞翼、展威翼的双造型供消费者选择，搭配矩阵式前大灯组，看起来大气时尚又不失精致细腻。双擎版车型将会在车标LOGO处增加蓝色的专属标识。

车身线条非常硬朗，尤其是腰线一路从车头贯穿到尾部。后排车窗做了隐私玻璃，并且C柱也做了熏黑，营造出悬浮式车顶的效果，与此同时混动版车型还会提供隐藏式门把手。车身长宽高为4980（5015） /1950/1780mm，轴距为2920mm，尺寸方面做到了同级别应有水准。车尾竖状的尾灯很有辨识度，并且还带有动态流水效果。

在内饰方面营造的的高级感还是不错的，GS8全系新增了方向盘加热功能，液晶仪表的尺寸为12.3英寸，中控屏幕的尺寸为14.6英寸，30英寸抬头显示，车机内置了8155芯片，还搭载了360全景影像、L2级智能辅助系统，支持自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、BSD盲区监测等多种功能。

虽然是全系标配7座的座椅布局，但也可以花4000块钱进行选配6座版，选装包括了提供主副驾座椅按摩、主副驾四向电动腰托、主副驾手动四向调节头枕、副驾座垫电动伸缩、副驾老板键、第二排座椅加热、第二排航空头枕、座椅真皮材质等舒适性配置。

动力规格上，传祺GS8的选择也足够丰富，提供2.0T燃油版和2.0T油电混动车型，并且两套动力都提供四驱车型可选。燃油版最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，匹配的是8AT变速箱，混动版则是搭载了与丰田合作的THS混动系统，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，匹配E-CVT变速箱。

  大众途昂

指导价：29.5-40.5万

优惠：5-7万

整台车的造型十分方正，车头轮廓厚重，两侧大灯与中部的横条幅格栅相融合，中网内还配有短竖条的交错设计。中部灯带在夜晚可与车标一同点亮，增加了车头辨识度。前包围两侧增加了导流槽设计，同时梯形的进气口和底部护板也增加了前脸的气势感。

车侧轮廓修长，并将绝大多数空间都留给了乘坐空间内部，车顶配有行李支架，前后轮眉区域带有明显的外抛，并采用黑色饰板进行覆盖，也为其带来一定的肌肉感。途昂定位为中大型SUV，长宽高为5052/1989/1773mm，轴距2980mm。车尾配备贯穿式尾灯和镀铬饰条，保险杠位置增加了银色护板，采用双边共两出排气。

内饰相较于自主品牌的同级别SUV车型，科技氛围和智能化表现确实略微逊色，但实际日常使用也绰绰有余。新款车型搭载12英寸的中控屏幕，里面是最新的IQ.智慧车联系统，优化了科大讯飞语音系统，让语音功能更为丝滑流畅。车机系统也是支持Carplay和CarLife，更新增HiCar功能。

途昂提供了2+3+2的7座座椅布局和2+2+2的6座座椅布局，第二排可进行独立的前后和椅背角度调节，第三排座椅在使用的情况下，后备厢容积达到286升，而将第二排和第三排座椅全部翻平后，后备厢容积可以扩展到2415升。

动力方面，途昂提供了2.0T和2.5T两种动力，均匹配7速湿式双离合变速箱。其中2.0T版本除了最低配版本为186马力外，其余最大功率均为220马力。2.5T V6版本最大功率达到299马力，最大扭矩为500牛·米。此外，除了最低配车型是两驱系统，其余所有车型都是标配四驱，并且全系标配自动泊车功能。

  林肯航海家

指导价：32.88-46.88万

优惠：4-5万

外观设计方面，前脸采用了林肯家族最新的设计元素，多边形中网进气格栅内加入了点阵式元素进行点缀，而中间的横向镀铬条与两侧前大灯完美衔接增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，而发动机盖上隆起的线条又营造出美系车的肌肉感，并且保险杠两侧还采用了空气导流槽设计。

侧面的后视镜、A、B、C、D柱均熏黑处理，营造出一整个悬浮式车顶效果。前翼子板处配有“NAUTILUS”铭牌彰显身份。整车尺寸长宽高分别为4908/1952/1717mm，轴距2900mm，定位中型SUV。尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计，拉伸了整车的纵向宽度，英文的车标也被内嵌在了中间。

航海家的车内看起来非常惊艳，而且极具科技感，一块双23.6英寸环抱4K超高清屏，贯穿了整个车头，驾驶信息，实景AR导航、影音娱乐等功能都能让驾驶员一览无余，而且里面搭载了高通骁龙8155芯片，流畅度不需有过多的担心。航海家还配备林肯 Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统，可实现L2级智能驾驶辅助。

在顶配版的座椅上还支持24向电动调节，还拥有加热、通风、记忆等功能。二排座椅拥有22-32度的可调节角度、前后移动距离190mm，正常情况下后备厢容积为822升，并且后排座椅支持电动一键放倒，而后排座椅全部放倒后与后备箱能形成平面，最大容积可以拓展为2463升。

动力方面，林肯航海家提供了燃油版和混动版两种动力规格。燃油版搭载了2.0T双喷射涡轮增压发动机，发动机最大功率192千瓦，最大扭矩390牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱，WLTC综合油耗为8.66L/100km。混动版搭载了2.0L双喷射涡轮增压发动机，最大功率282马力，最大扭矩407牛·米 ，电动机最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，搭配eCVT电控无级变速箱，采用Power Split动力分流混动技术。WLTC工况下可以实现1129km的超长续航，而WLTC工况下百公里综合油耗低至6.64L/100km。此外，部分航海家配置里还搭载AWD智能四驱系统。

动力规格上，传祺GS8的选择也足够丰富，提供2.0T燃油版和2.0T油电混动车型，并且两套动力都提供四驱车型可选。燃油版最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，匹配的是8AT变速箱，混动版则是搭载了与丰田合作的THS混动系统，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，匹配E-CVT变速箱。

  大众途昂

指导价：29.5-40.5万

优惠：5-7万

整台车的造型十分方正，车头轮廓厚重，两侧大灯与中部的横条幅格栅相融合，中网内还配有短竖条的交错设计。中部灯带在夜晚可与车标一同点亮，增加了车头辨识度。前包围两侧增加了导流槽设计，同时梯形的进气口和底部护板也增加了前脸的气势感。

车侧轮廓修长，并将绝大多数空间都留给了乘坐空间内部，车顶配有行李支架，前后轮眉区域带有明显的外抛，并采用黑色饰板进行覆盖，也为其带来一定的肌肉感。途昂定位为中大型SUV，长宽高为5052/1989/1773mm，轴距2980mm。车尾配备贯穿式尾灯和镀铬饰条，保险杠位置增加了银色护板，采用双边共两出排气。

内饰相较于自主品牌的同级别SUV车型，科技氛围和智能化表现确实略微逊色，但实际日常使用也绰绰有余。新款车型搭载12英寸的中控屏幕，里面是最新的IQ.智慧车联系统，优化了科大讯飞语音系统，让语音功能更为丝滑流畅。车机系统也是支持Carplay和CarLife，更新增HiCar功能。

途昂提供了2+3+2的7座座椅布局和2+2+2的6座座椅布局，第二排可进行独立的前后和椅背角度调节，第三排座椅在使用的情况下，后备厢容积达到286升，而将第二排和第三排座椅全部翻平后，后备厢容积可以扩展到2415升。

动力方面，途昂提供了2.0T和2.5T两种动力，均匹配7速湿式双离合变速箱。其中2.0T版本除了最低配版本为186马力外，其余最大功率均为220马力。2.5T V6版本最大功率达到299马力，最大扭矩为500牛·米。此外，除了最低配车型是两驱系统，其余所有车型都是标配四驱，并且全系标配自动泊车功能。

  林肯航海家

指导价：32.88-46.88万

优惠：4-5万

外观设计方面，前脸采用了林肯家族最新的设计元素，多边形中网进气格栅内加入了点阵式元素进行点缀，而中间的横向镀铬条与两侧前大灯完美衔接增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，而发动机盖上隆起的线条又营造出美系车的肌肉感，并且保险杠两侧还采用了空气导流槽设计。

侧面的后视镜、A、B、C、D柱均熏黑处理，营造出一整个悬浮式车顶效果。前翼子板处配有“NAUTILUS”铭牌彰显身份。整车尺寸长宽高分别为4908/1952/1717mm，轴距2900mm，定位中型SUV。尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计，拉伸了整车的纵向宽度，英文的车标也被内嵌在了中间。

航海家的车内看起来非常惊艳，而且极具科技感，一块双23.6英寸环抱4K超高清屏，贯穿了整个车头，驾驶信息，实景AR导航、影音娱乐等功能都能让驾驶员一览无余，而且里面搭载了高通骁龙8155芯片，流畅度不需有过多的担心。航海家还配备林肯 Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统，可实现L2级智能驾驶辅助。

在顶配版的座椅上还支持24向电动调节，还拥有加热、通风、记忆等功能。二排座椅拥有22-32度的可调节角度、前后移动距离190mm，正常情况下后备厢容积为822升，并且后排座椅支持电动一键放倒，而后排座椅全部放倒后与后备箱能形成平面，最大容积可以拓展为2463升。

动力方面，林肯航海家提供了燃油版和混动版两种动力规格。燃油版搭载了2.0T双喷射涡轮增压发动机，发动机最大功率192千瓦，最大扭矩390牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱，WLTC综合油耗为8.66L/100km。混动版搭载了2.0L双喷射涡轮增压发动机，最大功率282马力，最大扭矩407牛·米 ，电动机最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，搭配eCVT电控无级变速箱，采用Power Split动力分流混动技术。WLTC工况下可以实现1129km的超长续航，而WLTC工况下百公里综合油耗低至6.64L/100km。此外，部分航海家配置里还搭载AWD智能四驱系统。

在新能源汽车价格内卷的今天，优秀的保值率无疑解决了很多消费者的“后顾之忧”。作为20万级家用SUV绕不开的选择，GS8凭借长续航、强动力、大空间等等产品优势，在竞争激烈的中国车市脱颖而出，成为家庭用车的“香饽饽”，也让GS8始终屹立在保值率榜首位置。在去年GS8就以63.7%的三年超高保值率，强势占据2023年度自主中型SUV保值率第一位置。这已经是传祺GS8第三年登顶该榜单榜首位置了。

传祺GS8如此高保值率，离不开其对高品质坚守。在之前有媒体对一辆在一年半的时间，日均行驶超300公里，累计行驶了16万公里的GS8双擎进行了全网首拆。在这种高强度用车的情况下，GS8双擎的凸轮轴、曲轴基本等零部件无磨损，变速箱的行星齿轮、钜星底盘整体状态都很好，用“品质如新”来评价也不为过。

在品质安全方面，GS8还通过高度还原真实货车压顶交通事故，成功抵抗住了27吨大货车侧翻压顶，实力印证了产品的高品质、高安全。而在主动安全配置方面，GS8也是实打实的拉满诚意和保障，双擎系列标配BSD盲区监测、LCA变道辅助等7项安全辅助功能，配合540°透明底盘等配置，让驾驶更便利安全。

为用户提供高价值的体验和服务，始终是广汽传祺坚守的长期主义。在面对新能源的冲击下，传祺GS8也为用户提供了一份诚意十足的大礼包。即日起至3月31日期间完成下订和购车开票，可享3888元购车红包，还有至高20000元的置换补贴、限时6万2年0息的金融礼等叠加。有油更自由，用车无焦虑，高价值高保值才是真的值。如果你正持币待购，想要入手一辆舒适、可靠、好开的家用SUV，不妨去试试传祺GS8。

在新能源汽车价格内卷的今天，优秀的保值率无疑解决了很多消费者的“后顾之忧”。作为20万级家用SUV绕不开的选择，GS8凭借长续航、强动力、大空间等等产品优势，在竞争激烈的中国车市脱颖而出，成为家庭用车的“香饽饽”，也让GS8始终屹立在保值率榜首位置。在去年GS8就以63.7%的三年超高保值率，强势占据2023年度自主中型SUV保值率第一位置。这已经是传祺GS8第三年登顶该榜单榜首位置了。

传祺GS8如此高保值率，离不开其对高品质坚守。在之前有媒体对一辆在一年半的时间，日均行驶超300公里，累计行驶了16万公里的GS8双擎进行了全网首拆。在这种高强度用车的情况下，GS8双擎的凸轮轴、曲轴基本等零部件无磨损，变速箱的行星齿轮、钜星底盘整体状态都很好，用“品质如新”来评价也不为过。

在动力方面，GS8拥有媲美纯电车的顺滑驾驶体验。相比过去丰田THS匹配的是自然吸气发动机，GS8开创性采用广汽的2.0TM涡轮增压发动机去匹配THS，不仅同样能达到省油的目的，动力表现更强劲，动力随踩随到，提速完全不会像其他车那样有迟滞感。

而且GS8在钜星底盘“韧、顺、稳”性能的加持下，各种路况都能轻松应对。“过减速带还有一些颠簸坑洼的路面，悬架的缓冲效果非常明显，并没有什么生硬的冲击”、“车体大，但遇上连续弯道，操控也很灵活自如，转弯特别有信心”……这些都是车主在谈到GS8底盘表现时常见的评价。

（GS8车主口碑截图-驾控表现）

GS8不仅满足奶爸们对动力和操控的需求，也兼顾到了全家乘坐的舒适性。在空间体验方面，5米级车身、真三排大7/6座布局，GS8可以实现“最大乘坐空间”和“最大载物空间”的灵活转变，还有采用人体力学菱影绗缝真皮材质的超舒适座椅、能随时随地躺下休息的“二排女皇躺椅”、傲视同级的“第三排空间”等，都能很好地照顾到每一位家庭成员的乘坐舒适性，简直就是移动的奢享大平层。

保值率第一，卓越品质让人安心

在新能源汽车价格内卷的今天，优秀的保值率无疑解决了很多消费者的“后顾之忧”。作为20万级家用SUV绕不开的选择，GS8凭借长续航、强动力、大空间等等产品优势，在竞争激烈的中国车市脱颖而出，成为家庭用车的“香饽饽”，也让GS8始终屹立在保值率榜首位置。在去年GS8就以63.7%的三年超高保值率，强势占据2023年度自主中型SUV保值率第一位置。这已经是传祺GS8第三年登顶该榜单榜首位置了。