安全是一台车的基础，途观L 出众版在车身安全上不惜成本，它采用了型钢门铰链、一体式冲压车门、激光焊接、空腔注蜡等先进技术，车身高强度钢材占比更是高达75%。另外像IQ .智慧车联、12英寸中控大屏、10.3英寸数字液晶仪表、12向电动可调主副驾驶座椅在内的一系列舒适、智能配置也应有尽有。

途观L 出众版的车长超过了4米7，轴距2791mm，横向与本田CR-V 1.5T、丰田RAV4荣放 2.0L等同价位或接近同价位的车型对比，可以发现途观L不仅车身长度比CR-V、RAV4长了30mm、123mm，轴距也要长上90mm和101mm。

途观L 2024出众款在外观设计上采用了大众品牌最新的家族式设计语言，展现出强烈的时尚感和运动气息。车头部分，犀利的大灯组与进气格栅紧密相连，形成了一体化的设计风格，彰显出强烈的视觉冲击力。车身侧面，硬朗的腰线贯穿整个车身，营造出一种动感十足的姿态。车尾部分，尾灯组采用了全新的设计样式，与前脸相呼应，提升了整车的辨识度。

进入车内，途观L 2024出众款在保持原有优秀空间布局的基础上，对内饰细节进行了精心打磨。座椅采用高级材料制成，触感柔软且支撑性良好，让乘客在长途旅行中也能保持舒适。后排座椅支持多角度调节，为乘客提供了更加个性化的乘坐体验。此外，车内储物空间丰富，无论是小件物品还是大件行李都能轻松收纳，满足了消费者多样化的储物需求。

在动力性能方面，途观L 2024出众款搭载了全新的1.5T EVO Ⅱ净效发动机。这款发动机采用先进的涡轮增压技术和燃油直喷技术，为车辆提供了强劲的动力输出和出色的燃油经济性。无论是面对城市拥堵的路况还是高速公路的畅行，途观L 2024出众款都能轻松应对，为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶体验。

在智能科技方面，途观L 2024出众款同样表现出色。它搭载了全新的IQ. 智慧车联系统，支持语音控制、导航、娱乐等多项功能，让驾驶变得更加便捷。

此外，途观L 2024出众款还配备了智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，这些高科技配置不仅提升了驾驶的舒适性和便利性，还大大提高了驾驶的安全性。

在安全配置方面，途观L 2024出众款同样不遗余力。它配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统等主动安全配置，为驾驶者提供了全方位的安全保障。同时，途观L 2024出众款还采用了高强度车身结构设计和多个安全气囊配置，进一步提升了乘客的安全性。

途观L Pro，一亮相便以其4735mm的修长车身和2791mm的轴距吸引了众多目光。其车身线条流畅，比例协调，宽1859mm、高1682mm的尺寸赋予其稳健的行驶姿态。无论是先锋前脸还是R-Line运动前脸，都凸显了途观L Pro的独特个性。前大灯组与宽大的进气格栅相得益彰，彰显出强烈的运动气息。

车身侧面，Tharu XR的分段式腰线从车头贯穿至车尾，勾勒出修长的车身比例，力量感十足。而黑包版车型还针对外后视镜、侧车窗边缘饰条、车顶行李等细节进行黑化处理，并配备有黑色轮毂，进一步提升了运动气质。尾部贯穿式尾灯与前脸相呼应，继续强调科技感与辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为4355mm、1762mm、1605mm，轴距达到了2651mm，确保了车内空间的宽敞与舒适。

除了外观设计，Tharu XR在动力性能上也毫不妥协。新车搭载了上汽大众领先的1.5T EVO II净效发动机，最大功率达到了118kW。这款发动机采用了多项先进技术，如VTG可变截面涡轮增压、350bar高压燃油喷射系统、米勒循环以及APS等离子缸体涂层等，不仅保证了强劲的动力输出，还实现了低油耗、高效率的驾驶体验。以搭载同款1.5T发动机的新途岳为例，其综合油耗低至5.99L/100km，且可加92号汽油，而结合Tharu XR的尺寸及重量来看，预计其油耗将突破燃油SUV新低。

新车采用了大众MQB平台打造，这不仅代表了其在安全性和工艺品质上达到了大众品牌的最新标准，也预示着它在驾驶性能和操控稳定性上将有出色的表现。

在品质方面，基于MQB平台打造Tharu XR同样将继承上汽大众一贯的精湛工艺和卓越品质。不同于日系车大都采用拼焊工艺，上汽大众车门均为一体式冲压工艺，车顶采用激光焊接技术，使得车身结构更加坚固且安全。同时，上汽大众还采用了双面镀锌防锈钢板和空腔注蜡处理技术，有效防止了车身的腐蚀和损坏。在底盘部分，上汽大众还加装了底盘护板并涂覆了PVC涂层，进一步提升了底盘的耐久性和抗冲击能力。

途观L 2024出众款在设计上独树一帜，采用了前沿的年轻化设计理念。车身线条流畅且充满力量感，动感十足的前脸造型，搭配多边形进气格栅和犀利LED大灯，赋予整车强烈的视觉冲击力。车身侧面线条柔美且富有张力，搭配动感十足的轮毂设计，彰显了车辆的活力与时尚。车尾部分则简洁大气，贯穿式尾灯与细节装饰的点缀，使整车更具辨识度和时尚感。这样的设计不仅满足了年轻消费者的审美需求，更展现了上汽大众对于汽车设计的深刻理解和独到见解。

途观L继承了大众家族的经典设计语言，同时融入了更多时尚元素。硬朗的车身线条、宽大的进气格栅搭配智能LED大灯，不仅提升了前脸的辨识度，也彰显出不凡的气场。

车身侧面流畅的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，配合铝合金轮毂，动感十足。途观L的车身尺寸分别是4733/1839/1673mm，轴距为2791mm。非常标准的中型SUV尺寸，并且起作为5座车型，在空间方面也是非常的宽裕。

车身侧面呈现出圆润的溜背式造型，R-Line运动版本还针对车顶行李架、车窗饰条、外后视镜、轮眉、尾翼、前后包围等细节处进行高亮黑处理，劲酷感油然而生。而熏黑花瓣式轮毂、几何元素贯穿式尾灯的加持，则提升了时尚、前卫属性，并提供光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑共5种潮流车色，与年轻人的喜好不谋而合。车身尺寸方面，途观L Pro的长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距达到2791mm，继续保持越级优势。

侧面来看，途观L Pro相比老款车型更加饱满，线条变得柔和了一些，并保留了传统的门把手。R-Line版本不仅有专属徽标，而且将外后视镜和窗框都进行了熏黑处理，再搭配熏黑的五辐封闭式轮圈，视觉效果颇具运动范儿。车身尺寸方面，途观L Pro的长宽高分别为4735/1859/1682mm，和老款车型基本一致、没有明显变化，2791mm的轴距更是和老款车型完全一样。

途观L Pro尾部的升级同样很大，配备贯穿式灯组，点亮后的效果十分精致。和车头一样，车尾logo也是可以点亮的，另外可以发现，途观L Pro将划分动力级别的尾标（330TSI/380TSI）去掉了，只保留了英文标识。值得一提的是，途观L PRO不再提供七座版本、只有大五座车型。

进入车内，途观L Pro的变化也是显而易见的，整体设计风格相信大家都比较熟悉，还是直来直去的线条，勾勒出了不错的立体感和层次感，并且这台R-Line版本还采用了大面积麂皮材质进行覆盖，再加上中控屏下方带有玻璃屏幕的金属旋钮，整个车厢的档次感非常出色。

途观L Pro配备10.3英寸全液晶仪表和15英寸中控屏，中控屏内置8155芯片，车机流畅性、屏幕反应速度都挺快，语音识别相当精准，地图导航也十分好用。不过界面UI设计有些复杂繁琐，各种颜色图标字体交错在一起，初期上手可能需要适应一下。

此外，途观L Pro还为中国市场增加了11.6英寸副驾娱乐屏，这块屏幕的角度非常合适，不会出现反光，并且屏幕内的功能也足够丰富，和中控屏一样支持各种APP的下载，遗憾的是稍微有点窄，看视频画面不大。

后排空间一直是途观L的强项，途观L Pro自然延续了这个优势，腿部空间和头部空间都十分宽裕，并且后备厢空间也相当规整，放倒后排座椅后实用性可以得到进一步拓展。不过需要注意的是，虽然途观L Pro前排配置极其丰富，提供座椅通风加热按摩记忆和方向盘加热，但后排却不提供加热和通风。

动力方面，相比途观L，途观L Pro取消了300TSI也就是1.5T版本，只保留2.0T的330TSI和380TSI车型，最大功率分别为186马力和220马力，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。涡轮增压＋双离合的组合在大众手里已经玩得炉火纯青了，高功率发动机在这台途观L Pro上绰绰有余，可以说是要动力有动力、要平顺有平顺，大众途观L Pro的驾驶感受和动力匹配衔接在新势力面前依然有优势，这种成熟的产品让人上手很快，一切都是该有的样子，不会像某些新势力一样出现脱节的现象。

大众途观L Pro底盘是前麦弗逊＋后多连杆的形式，具有很浓的大众味道，扎实柔韧。小颠簸的处理很从容，井盖、破损路面这些挺高级，面对减速带、大坑洼这样的大颠簸，悬架还是稍显生硬。途观L Pro的转向手感偏重一点点，所以再加上不错的底子，运动性比较惊喜。虽然受制于车身高度，重心高、侧倾不能避免，但转弯时的信心很足，车身动作的响应迅速，开起来相当凌厉。

途观L的侧面设计前卫，车顶平直，线条柔和，采用了双腰线的设计风格，使车身流露出充足的动感。腰线贯穿整个车身侧面，让其更有立体感，整体来看，途观L的车身设计风格运动、豪华，兼顾实用。途观L的高配车型的三围为4733*1839*1673mm；高配车型的三围为4735*1859*1677，轴距均为2791mm。

大众途观L的尾部设计功力一如既往的在线，其尾灯组采用L型设计，内部灯组模块排列紧密，中间扁平化的大众品牌标识下方镶嵌了车型名称，拥有一定的高级感。整体布局比较方正，棱角分明的尾灯组合，夜晚点亮后有着不错的灯光效果。同时该车还拥有双边共四出的排气装饰，视觉效果相当出彩。

新一代大众途观L PRO的线条更为年轻时尚，新增了粉色、蓝色和紫色车身，作为一款家用SUV兼顾了大多数家庭成员的审美。前脸造型较途观L有比较大的变化，缩小了上格栅的同时加宽了下格栅，两侧的日间行车灯经过前格栅的水平灯带相连，这次大众logo也是灯光版的，科技感十足。

车身侧面倒是和途观L没有太大差别，比较明显的是，途观L翼子板和车门交界处的转向灯被移到熏黑的外后视镜上。车身三围尺寸4735*1859*1682mm（低配车型为1842mm），轴距2791mm，也完美兼顾了家庭出行的需求。

全新途观L PRO的尾部同样采用了和车头呼应的贯穿式设计，两侧尾灯中矩形的LED发光体显得侵略感十足。“TIGUAN L PRO” 的字母铭牌也从大众logo的下方移到了尾门的最下方。

大众途昂的前脸继续采用了横向镀铬装饰前格栅，同时大灯组与前格栅相连，提升了车头设计的一体性。此外，前包围中央还配有梯形镀铬装饰件，并且2024款大众途昂使用了梯形的进气口设计，和黑色的倾斜导流槽，进一步增强车头的视觉霸气程度。

在车身侧面，大众途昂同样使用较为硬朗的线条装饰，它的轮眉也高高隆起，让消费者感受到较强的力量感。与此同时，途昂的后排车窗玻璃也使用了隐私玻璃，途昂的车身尺寸为：5052*1989*1773mm，轴距为2980mm。

车身侧面，新车保持了较强的肌肉感，车身比例协调，提供18/19英寸两种轮圈选择。尾部则采用粼光点阵式贯穿尾灯，显得非常宽大。支持流水转向及多种动画灯效，提升了尾部的科技感。后包围部分，顶配车型增加蜂窝状饰板和红色饰条装饰，与车头有了很好的呼应。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4735/1842（1859）/1682mm，轴距为2791mm，定位中型SUV范畴。