悍途纯电

他表示，这款江淮悍途（国际名称：JAC T9）柴油动力皮卡产品在智能、安全、时尚等方面具有优势，江淮汽车希望它能让澳大利亚的创业者们和追求户外梦想的人群受益，从而让JAC品牌在澳大利亚树立起良好的品牌形象。后续江淮汽车还会推出江淮悍途（国际名称：JAC T9）纯电动四驱车型皮卡和插电式混合动力四驱车型皮卡，为当地市场打造差异化、场景化、有竞争力的产品及综合解决方案。

据介绍，2023年澳大利亚整体汽车销售规模达到约121万辆，并呈现出较好的增长趋势。同时，澳大利亚的汽车消费趋势和结构发生了变化，普通消费者在购买汽车时更加注重性价比。

张鹏说，中国汽车品牌凭借着在智能、新能源领域技术、产业人才和市场上的禀赋优势，能够让客户用买得起的价格获取更加安全的产品、更加智能的操控体验、更加丰富的配置和更加可靠的品质。因此，江淮汽车相信未来中国品牌汽车在澳大利亚汽车市场将迎来更大的发展机会。

安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长项兴初出席了当天的活动。他在接受记者采访时表示，对于汽车行业来说，新能源的发展趋势不可阻挡。同时，电动化和智能化的密切结合会对整个产业带来重构，形成巨大的变革。在澳大利亚市场，其他国家一些汽车品牌在转向智能化、电动化的过程中总体步伐缓慢。江淮汽车作为“后发”企业，有信心走出差异化发展道路，利用纯电动汽车、混合动力汽车等相关创新技术和产品，为澳大利亚消费者提供更好的选择。

LTS Auto公司董事长蒋轶告诉记者，一方面，皮卡是澳大利亚汽车市场中最受欢迎的细分市场；另一方面，澳大利亚很多二级经销商对于江淮汽车的皮卡产品给出了非常好的反馈。综合这些反馈结果以及LTS Auto公司所作调研，他对首发车型T9柴油动力皮卡今年的销量比较有信心。

另外，澳大利亚政府正在推动新能源汽车市场发展，明年还计划对高排放燃油车征收“碳税”。在这种背景下，蒋轶表示，将会加强对江淮汽车未来引入澳大利亚市场的纯电动车型和混合动力车型的推广力度。他说，澳大利亚新能源车市场的发展对于所有中国车企都是一个战略机会。

在乘用车领域，江淮汽车积极推进智能新能源技术与产品落地，打造全新平台，2023年销量同比增长18.2%。旗下混动系列首款产品江淮QX PHEV正式上市;国内首个MPV专属架构的首款产品RF8在2023年广州车展启动预售，即将正式上市。在纯电动乘用车领域，江淮汽车发布了全新钇为品牌，实现混改独立运营，发布全新纯电动平台—DI平台以及首款车型钇为3，推动全年销量稳步增长。

在商用车领域，江淮汽车持续加速新能源转型，在实现整体销量同比正增长的同时，旗下商用车各品类均实现正增长。旗下江淮1卡坚持技术引领，打造“星链1号”技术总台，深化智能化、网联化、电动化等新技术的应用，驱动产品更新，全年累计销售超10万辆，稳居行业第二。其中，江淮康铃全年销量超2万辆，同比增长35.78%;

江淮威铃全年实销同比增长35.9%。

注：全新悍途乘用版

皮卡业务强化国内国际联动布局，累计销售超5万台，位居行业第二。重型车业务累计销售1.9万辆，同比增长35.4%，并获得氢燃料重卡生产资质。

把握全球机遇 构建高质量发展新格局

国内汽车市场竞争加剧，汽车出口或已成为车企的第二增长曲线。依托在新能源汽车领域的先发优势，2023年我国汽车出口延续强势增长特征，首次超越日本，成为全球最大汽车出口国。

作为自主汽车品牌出口的先锋军，2023年，江淮汽车坚持商乘并举、油电并重，充分发挥全品类的谱系优势，全年累计出口16.96万辆，同比增长47.99%，实现了规模效益双增长。

据悉，截至2023年底，江淮汽车旗下纯电动车的世界500强客户已超过40家。

更为重要的是，新能源皮卡产品迎来了爆发，涵盖四驱纯电、混动、增程动力等新车型。显而易见，皮卡新能源化的浪潮即将席卷我国皮卡市场，2024极有可能成为新能源皮卡普及的元年。

皮卡新能源化绕不开纯电路线，而在皮卡领域现在最常见的新能源皮卡也是纯电动的，包括特斯拉、Rivian、福特、通用等车企都有布局，但是自主品牌的纯电皮卡产品发展缓慢，这也让刚刚在广州车展正式亮相的四驱纯电皮卡江淮悍途EV更具看点。

外部放大美感优势

江淮悍途EV就外观设计而言，与悍途家族燃油车保持一致，因此第一眼看上去会非常熟悉：前脸采用灵感源自中国鼎的造型设计，配备了猎手天眼转向灯和分体式大灯，转向灯与中网格栅相连显得极为犀利，底部突出的前包围增添了一分硬派气息。

再细看，江淮悍途EV的气质截然不同，虽然造型一脉相承，但是气质更为“素净”： 蓝色的JAC标识彰显着其是新能源动力皮卡的身份，并为硬派的外观增添了一分科技感与未来感；车身整体以白色为主，辅以象征环保的绿色线条作为装饰，电池印花则再次提醒着车友们“我是一台纯电车”。

车身尺寸方面，江淮悍途EV的车身尺寸为5330x1965x1920mm，属于中大型皮卡。车尾设计偏向于简约。整车在“纯电”外，另一大核心要素——“四驱”则以4WD的标识彰显。竖状立体尾灯很有动感，后包围熏黑的突出设计增添了车尾的硬派气息。高位刹车灯和龙门架在江淮悍途EV上也得到了保留，并在龙门架侧面配有镂空的JAC标识装饰。货箱内部喷涂了货箱宝保证耐用性，货箱尺寸为1520X1590X470mm，能够满足用户对大量装载的需求。

从外部来看，悍途EV首先将江淮倾注心力设计，原创度很高且兼具有皮卡灵魂美感元素的造型优势进一步放大。此外，该车的外部设计还给出了清晰的市场定位：适用于农业、户外巡检、通勤、设备检修、物品运输护送等场景，电力、通信、机场、执法等单位用户以及新型农业等新兴产业的从业者是对口受众。

核心针对用户痛点

皮卡的宽大车身能够带来更大的电池容量，但皮卡车经常出现在远离城市的道路上，这些地方充电基础设施较差，补能不便。此外，在一些较为寒冷的地区，电池续航缩水的问题也亟待解决。因此，就目前国内的市场情况而言，续航里程和充电设施是电动皮卡的痛点。

江淮悍途EV配备了来自电池行业龙头宁德时代的88.02kWh磷酸铁锂电池，具有500公里的超长续航里程，能够满足各行业对于长续航的需求。除此之外，江淮悍途EV还配有直流快充，外出补能也是非常快速便捷。

值得一提的是，江淮悍途EV的电池工作温度能够达到了-30~65摄氏度，无论是冬季大雪纷飞的地方还是夏季酷暑难耐的区域都能正常行驶。此外，江淮悍途EV的电池组采用了液冷技术，能够大幅提升使用寿命。不仅如此，江淮悍途EV的三电系统最长质保为8年或30万公里。

性能兼顾多种场景

由于电动皮卡的使用场景更加多样，因此，其性能方面的表现是皮卡用户在续航问题外，最为关心的话题。

首先，众所周知，加速性能是纯电车型的固有优势。纯电皮卡也不例外。作为目前国内罕有的纯电四驱皮卡，江淮悍途EV配备了永磁同步前后双电机，其中前电机最大功率70kW，峰值扭矩176N·m，后电机最大功率160kW，峰值扭矩342N·m，0-100km/h加速时间在8.5秒以内，最高时速可达140km/h。

再者，在得到电动汽车“加速性能优异”这个特有的技能特性外，江淮悍途EV还将皮卡的“刚性特征”全部保留了下来。

江淮悍途EV的额定载质量为575kg，底盘采用了前双横臂+后钢板弹簧悬架，拥有较强的横向刚度和抗侧倾能力，最小转弯角度在6.8米以内，配合强大的动力系统能够满足用户对于多拉快跑的用车需求。此外，江淮悍途EV的最小离地间隙为205mm，配合四驱系统，其高通过性没有因电动身份而有丝毫的减弱。

江淮悍途EV达到了ANCAP五星碰撞安全标准。车架为配备了2纵9横变截面梯形车架，采用鸟笼式车身结构，能够有效满足安全需求。刹车方面配备了四轮盘式刹车，制动效果一流。

內部同样舒适智能

悍途是江淮皮卡的高端皮卡品牌，在此前发布的车型中，无论是越野版还是乘用版都显示出了很高的乘用化水平。江淮悍途EV同样如此。其内饰采用棕黑配色，标准的T字型分布规规整整，清晰易用。中部10.4寸中控屏采用了竖屏设计，配备了无线充电、Type-C和12V电源接口。车内配有智聆3.0车机系统、智能语音、双模导航、OTA升级、超级无线快充、电动座椅、自动恒温空调、氛围灯、扶手箱制冷、自动驻车等。

其中，有几大功能特别值得一提：首先，智聆3.0车机系统使用流畅不卡顿。再者，智能语音系统只需要在车内喊出“你好，智聆”便能唤醒，无论是简单的开关车窗、调节空调还是相对复杂的导航等操作都能一言搞定，并且识别精度很高。还有，超级无线快充方便驾车过程中给手机充电，车内和货箱另都配有220V电源接口，便于在户外给设备供电。

在舒适性方面，江淮悍途EV采用高档皮质座椅，设计融入了人体工程学，可大大缓解长途久坐的疲劳感。氛围灯和天窗的加入，也大大提升了车内舒适惬意的程度。

总结：

对于纯电四驱皮卡江淮悍途EV，可以用“悍途+EV”来总结：悍途代表硬派皮卡，显示出整车具备多用途使用的全面性，作为基型车具有高通过性、高承载能力以及高耐用性等特性。此外，悍途是江淮皮卡当下最高端的系列车型，保证了整车在安全性、舒适性、科技功能等方面都有不俗的水准；EV则象征着电动化，用车成本低，超长的续航里程以及四驱系统的加入让江淮悍途将国产电动皮卡带入了新高度。

作为国内首款纯电四驱皮卡，全新悍途EV拥有“造型硬派、超长续航、性能卓越、安全可靠、智能舒适”五大产品价值，为用户创造更高价值的出行体验。

全新悍途EV搭载宁德时代磷酸铁锂电池，采用液冷技术，电池寿命长。电池容量88.02kWh，纯电续航超500km，满足各行业使用场景和长续航要求，续航无焦虑；采用前后双电机四驱模式，前/后永磁同步电机最大功率分别为70kW、160kW，峰值扭矩分别为176N·m、342N·m，零百加速达到8秒级；搭载智聆3.0车机系统，拥有智能语音、双模导航、OTA升级、超级无线快充、220V电源、电动座椅、自动恒温空调、氛围灯等配置，将皮卡的装载能力和高端电动车的智能舒适合二为一。

插混版采用功率分流的DHT混动变速箱，内置扁线油冷电机，GM电机峰值输出110kW、200N·m，TM电机峰值输出135kW、310N·m。零百加速6s，馈电油耗≤7.5L/100km。纯电版搭载双永磁同步电机四驱系统，前后电机最大功率分别为36kW、150N·m，峰值扭矩分别为150N·m、295N·m，磷酸铁锂电池容量88kWh，百公里加速9s，CLTC纯电续航417km。