悍途 EV纯电

当皮卡遇上纯电，连外观都变柔和了，说的正是刚发售的江淮悍途EV，该车目前仅推出一款四驱旗舰版车型，售价为31.98万元。下面，我们来看看新车有什么亮点。

相比于燃油版悍途，悍途EV的外观少了几分彪悍的气势，整个前脸采用封闭式设计，中间设有“JAC”英文标识，并在周边嵌入黑色饰板的修饰，营造出一种厚重感。悍途EV的前大灯依旧采用分体式设计，日间行车灯十分细长。车身侧面，与燃油版悍途基本一致，都是配备车顶行李架、传统门把手、外拱的熏黑轮眉。不过，悍途EV的轮毂采用X造型，看起来很有时尚的气息，同时还有另一款花瓣样式的轮毂可供选择，轮胎规格为265/60 R18。

车身尺寸方面，悍途EV的长宽高为5330/1965/1920mm，轴距为3110mm，货厢的长宽高为1520/1590/470mm。另外，悍途EV为拓展装载容量，还提供74L的前备厢。既然悍途EV是以纯电身份出场，那外放电功能自然也不缺席，其外接电源插口设在货箱内部。

内饰部分，悍途EV没有带来太多新能源的元素，而是延续燃油版悍途的布局，配备平底式多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、10.4英寸中控屏以及旋钮式换挡。像前排无钥匙进入、定速巡航、电子手刹、自动驻车、前排座椅加热、手机无线充电、全车一键升降、自动防眩目内后视镜、360度全景影像、后排隐私玻璃都标配。

动力部分，悍途EV搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率为70kW，后电机最大功率为150kW，总扭矩为516Nm。电池采用宁德时代的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为505km。

今年以来，国内皮卡市场新车频发，但用户急需一款既能满足高效商用创富，又能智慧安全出行的纯电皮卡。江淮全新悍途EV，就是为了解决这一痛点而来，集江淮汽车60年深厚造车积淀和“以智能领导智能”最新成果于一身，更智能、更安全、更强悍，成为纯电皮卡更优解。

随着新能源汽车产业链的完善、动力电池成本的下降，以及露营越野等用车场景的驱动，新能源皮卡正逐渐成为市场新趋势。行业普遍认为，2024年将是新能源皮卡元年，渗透率将快速提升。考虑到皮卡车的通行政策，加上常常面临满载爬坡、满载加速等工况，纯电四驱皮卡更受消费者的期待。

究其原因，传统柴油皮卡受限于柴油机的特性，不可避免会有起步慢、噪音大的难题无法克服。而当前市场上的两驱纯电皮卡，动力和静音性能虽然都有提升，但遇到复杂路况只能望而兴叹。江淮全新悍途EV作为纯电四驱皮卡的标杆车型，很好地解决了所有难题，既有强劲的动力性能和图书馆级的安全性能，又有前后双电机和智能四驱的加持，复杂路况毫不畏惧。

具体来看，江淮全新悍途EV搭载前后双电机，峰值功率分别为70/150kW，峰值扭矩分别为176/340N·m，总扭矩高达516N·m，使整车零百加速达到8秒级，额定载质量870kg。面对极端路况，如重载长距离爬坡上山、户外越野、无人区陷地等场景，江淮全新悍途EV能爆发出强悍的动力，从而轻松应对各种路况。

在传统燃油车用户的固有认知中，强动力和高油耗密不可分，而新能源汽车很好地解决了这一痛点。江淮全新悍途EV搭载88kWh的宁德时代最新一代磷酸铁锂电池，在满足“强性能”的同时，也从用户需求出发，真正做到了“低能耗”。其CLTC纯电续航超过500km，能够满足日常通勤及商用出行需求。

江淮全新悍途EV为用户带来的价值远不止于此。第一，相较传统燃油皮卡，用车成本极低，每公里不到2毛钱；第二，省去了尿素费用，按100km/4L的尿素费用计算，一年5万公里约节省2500元；第三，省购置税，按皮卡车12万的售价计算，直接省下近万元；第四，外放电功能，适合多种户外活动和商业用途，创富高效，露营方便。

皮卡使用场景复杂严苛，电池的安全就更为重要。江淮全新悍途EV拥有先进的底盘平台架构，电池包被平整地固定，加上全方位的防撞，让卡友们用车无忧。另外，淮全新悍途EV集成了一系列主动安全技术，比如盲点监测（BSD）、倒车预警（RCTA）、变道辅助（LCA）、倒车辅助（CTA）、开门预警（DOW），让行车更加安全。

综合来看，江淮全新悍途EV不是简单地采用纯电四驱那么简单，而且集强劲动力、超级省钱、智慧安全、电感设计等特点于一身，拥有更智能、更安全、更强悍等显著优势，是纯电皮卡更优解。而且，50万以内最好的智能纯电四驱皮卡，也非江淮全新悍途EV莫属！

自4月北京车展亮相之后，最近笔者又获取到了纯电皮卡江淮悍途EV的进一步信息，新车最大亮点即是搭载了双电机四驱系统，成为目前世面上为数不多的纯电四驱皮卡。并且在纯电皮卡用户关注的续航方面该车也有不俗表现。

相比内卷纷争的传统皮卡市场，新能源皮卡相对来说尚属蓝海，而对于市场来说也需要更多的四驱+长续航的纯电产品。为此，作为国内皮卡市场中坚力量的江淮皮卡便再次引领潮流，推出悍途EV纯电皮卡，在产品力层面做到了行业领先。

江淮皮卡坚定“商乘并举，油电并重，国内国际双轮驱动”的发展战略，在加快柴、汽油皮卡产品升级的同时，重点发力智能新能源皮卡，在纯电、插混、增程等方面均有布局。在新能源化的大背景下，消费者对纯电皮卡一开始就有更高的要求：家用时要时尚颜值、智能舒适；商用时要能拉能装、品质过硬；越野时要通过性好、性能硬核。

江淮皮卡悍途EV自从去年“首秀”广州后，作为国内首款纯电四驱皮卡在皮卡市场迅速掀起了一场“纯电四驱风”。5个多月以来，通过与资深用户、行业专家的深度交流，广泛听取建议，全新悍途EV升级而来。在2024北京车展上，江淮旗下纯电四驱皮卡车型全新悍途EV正式亮相。

专属平台架构打造智能纯电精品

全新悍途EV基于中大型智能乘用皮卡专属平台架构打造，这款全新中大型宽体皮卡搭载前后双电机形成四驱系统，最大扭矩达到516N·m，CLTC续航里程高于505km，新车或将在6月份正式上市。

江淮悍途EV采用了全新的外观设计，新车将提供两种不同风格的前脸造型可供选择，分别是中国鼎国潮造型以及此次北京车展推出的全新科技电感造型，整体年轻时尚、极富电感。江淮悍途EV前脸部分使用焕新电感前造型，格栅采用封闭式处理，并融入未来机甲战士面罩风格前脸，不仅拥有高颜值，还能达到降低风阻的作用；中部的“JAC”logo还能点亮，增强了整车的科技感，搭配流水转向灯和分体式大灯，使其更具辨识度；在机舱盖内，还设计了74L的超大前备箱，在车辆满员的情况下能够装下随身物品，相当实用。

车身尺寸方面，全新悍途EV长宽高分别为5330*1965*1920mm，货箱尺寸1520*1590*470，轮胎尺寸为265/60 R18，半封闭式电感轮辋样式非常新颖，而且兼顾散热性能的同时还有降低风阻风噪的作用；新车还新增了新生绿颜色涂装，为整车增添了几分时尚感。

时尚智能安全便捷节能多功能用途广泛

全新悍途EV是标准的中型皮卡，货箱部分采用分体式贯穿龙门架样式新颖，运载能力十分可观，采用行业独有2纵9横变截面叠焊式梯形车架、溃缩吸能式前仓布置、高强钢笼式车身，达到ANCAP五星安全标准，离地间隙达到205mm，在各种路况下都能轻松应对。

全新悍途EV充电插口位于货箱右侧，支持快慢充两种方式补能；另外，在货箱内部配备外接电源插口，拥有3.3KW智能外放电功能，还支持V2G（对电网放电）、V2L（220V放电）外放电功能，满足不同场景下的用电需求。

江淮悍途EV内饰设计灵感来自故宫建筑风格，四平八稳的设计理念得以延续，T形对称结构营造出宽敞大气的驾乘空间；仪表台大量使用高端搪塑材质和大面积软包覆材质，并配备了驼灰色拉丝饰板以及窗雕式钢琴烤漆出风口。由于是纯电车型，换挡部分也采用了新能源车中比较流行的旋钮换挡，省空间还很有高级感。换挡旋钮前方是55W超级无线快充功能，后排还带有220V电源，在车里也用电无忧。

江淮悍途EV新车配备的竖向中控大屏在国内皮卡中非常少见，科技感拉满新车还装配了7英寸液晶彩屏运动仪表，拥有东方祥龙和北极蓝光两种动态UI皮肤。此外，江淮悍途EV还搭载了智聆3.0车机系统、智能语音、双模导航、OTA升级、超级无线快充、智能互联等配置，让皮卡的乘用化水平也得到提升。

江淮悍途EV安全配置方面也是相当丰富，集成式车身稳定控制系统（ESP）、盲点监测（BSD）、倒车预警（RCTA）、变道辅助（LCA）、倒车辅助（CTA）、开门预警（DOW）、车辆动态控制系统（VDC）等等均具备。另外还有电子手刹、自动大灯、前排双气囊、前排侧气囊、预警式安全带等硬件配置，主被动安全功能十分齐全，让行驶过程更加便捷、安全和放心。

动力方面，全新悍途EV采用前后双电机四驱的驱动形式，前后轴均为永磁同步电机，峰值功率分别为70/150kW，峰值扭矩分别是176/340N·m，总扭矩高达516N·m，高于目前传统中型皮卡的2.0T发动机。

全新悍途EV是国内目前唯一采用底盘大梁的智能纯电四驱皮卡，搭载智能四驱系统，拥有前后双电机，最大扭矩516N·m，零百加速达到8秒级，轻松应对各种路况。具备经济（后驱模式）、运动（高性能模式）、雪地（全时四驱）、标准四种专属驾驶模式。最大牵引质量超过2吨，支持解锁更多用车场景。

全新悍途EV采用宁德时代最新一代磷酸铁锂电池，高度集成化的多合一动力域控电池包技术、液冷电池技术，整车电池包达到IP68级防尘防水，电池寿命更长、更安全。新车也是国内目前电池容量最大的纯电皮卡之一，电池容量达到88KWh，CLTC纯电续航超500km，且具有能量回收模式。真正实现超长续航无焦虑，满足各行业使用场景和长续航要求。快充情况下，电池从30%-80%只需30分钟左右；工作温度广，-30℃～65℃均可无忧出行。

写在最后：江淮皮卡致力于成为全球智能纯电四驱皮卡引领者，此次亮相北京车展的全新悍途EV以全球车型品质标准打造，不仅传承江淮皮卡的卓越底盘和可靠品质，更以强大的纯电四驱和领先的智能体验，带来更智能、更安全、更强悍的超高价值体验，将为电力抢修、道路救援、市政维修、消防指挥、机场通勤等行业用户以及私人租赁、个体业主、自驾休旅、快递物流、家用代步等个人用户，提供纯电皮卡最优解。2024北京国际车展正在火热进行中，欢迎莅临E3号馆 E308江汽集团展台品鉴。

作为国内首款纯电四驱皮卡，8秒级百公里加速能力，表现相当出色。并且还拥有经济（后驱模式）、运动（高性能模式）、雪地（全时四驱）、标准四种驱动模式。

悍途EV采用88kWh的宁德时代最新一代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航超500km，并且具有能量回收模式。在快充情况下，充电30%-80%只需30分钟，让用户使用起来完全没有里程焦虑。

2024北京车展已经拉开帷幕，在车展首日的展出中，我们在江淮展台看到了该品牌旗下纯电四驱皮卡车型全新悍途EV。新车与之前展出车型相比细节部分有所调整，搭载前后双电机形成四驱系统，最大扭矩达到516N·m，CLTC续航里程高于505km。据悉，新车或将在6月正式推出。

虽然之前悍途EV已经进行过展示，但此次参展的全新悍途EV采用了更加符合新能源车型的设计。前脸部分使用焕新电感前造型，不仅拥有高颜值，还能达到降低风阻的作用。并且在中部的“JAC”logo还能点亮，增强了整车的科技感。在机舱盖内，还设计了74L的超大前备箱，在车辆满员的情况下能够装下随身物品，相当实用。

车身尺寸方面，全新悍途EV长宽高分别为5330*1965*1920mm，货箱尺寸1520*1590*470，是标准的中型皮卡。新车还新增了新生绿颜色涂装，为整车增添了几分时尚感。轮胎尺寸为265/60 R18，半封闭式电感轮辋样式非常新颖，而且兼顾散热性能的同时还有降低风阻风噪的作用。充电插口位于货箱右侧，支持快慢充两种方式补能。

货箱部分比较常规，分体式贯穿龙门架样式新颖。在货箱内部配备外接电源插口，拥有3.3KW智能外放电功能。另外，全新悍途EV还支持V2G（对电网放电）、V2L（220V放电）外放电功能，满足不同场景下的用电需求。

新车内部也进行了细微调整，让整车更加实用。中控部分与燃油版车型保持相同风格，四平八稳的设计理念得以延续。竖向中控大屏在国内皮卡中非常少见，科技感拉满。同时还搭载智聆 3.0车联网系统，包括智能语音、双模导航、OTA升级、智能互联等功能，让皮卡的乘用化水平也得到提升。

由于是纯电车型，换挡部分也采用了新能源车中比较流行的旋钮换挡，省空间还很有高级感。换挡旋钮前方是55W超级无线快充功能，后排还带有220V电源，在车里也用电无忧。

安全配置方面也是相当丰富，集成式车身稳定控制系统（ESP）、盲点监测（BSD）、倒车预警（RCTA）、变道辅助（LCA）、倒车辅助（CTA）、开门预警（DOW）、车辆动态控制系统（VDC）等等均具备。另外还有电子手刹、自动大灯、前排双气囊、前排侧气囊、预警式安全带等硬件配置，主被动安全功能十分齐全。

动力方面是这台车最大的亮点。全新悍途EV采用前后双电机四驱的驱动形式，前后轴均为永磁同步电机，峰值功率分别为70/150kW，峰值扭矩分别是176/340N·m，总扭矩高达516N·m，高于目前传统中型皮卡的2.0T发动机，零百加速达到8秒级，最大牵引质量超过2吨，额定载质量870kg，并且还拥有经济（后驱模式）、运动（高性能模式）、雪地（全时四驱）、标准四种驱动模式。

储能装置也相当可靠，采用88kWh的宁德时代最新一代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航超500km，且具有能量回收模式。在快充情况下，电池从30%-80%只需30分钟左右。底盘部分，全新悍途EV采用前双横臂螺旋弹簧+后钢板弹簧的形式，最小离地间隙达到210mm。据厂家介绍，该车出自中大型智能乘用皮卡专属平台架构，还能兼顾燃油、纯电、混动等车型。

总结：

国内皮卡新能源化的浪潮已经开始，纯电皮卡也已经不仅限于简单的两驱形式，拥有更多科技感、更强性能的四驱纯电皮卡也已经成为消费者的需求。江淮全新悍途EV的亮相，为愿意尝鲜新能源皮卡的消费者提供了一个新的选择。而且如果将来能推出混动车型，将会更有吸引力，无论是企业用户还是个人用户，它都能兼顾，预计将会成为江淮皮卡旗下的又一款畅销车型。

纯电皮卡可以保障无人机不间断补能充电，电镐电铲直接作业，不耽误施工，成本更低。原来用汽油发电机或柴油发电机发电再充电，换算一度电4元，而用电动皮卡给无人机充电，即使有损耗一度电是5-6毛钱，这是油车完全不能带来的经济性。

此前广州车展上亮相的江淮纯电皮卡悍途EV近日在工信部完成申报，新车确定采用前后双电机，在四驱系统的加持下动力储备充足，并且续航能够达到500KM，在纯电皮卡中产品力十足。

外观方面江淮悍途EV此次申报了两种前脸样式，一种与此前车展亮相的版本基本一致，沿用了燃油版悍途的设计语言，蓝色的“JAC”标识体现了其新能源身份。而全新的前脸样式则采用了纯电车型特有的封闭式格栅设计，看起来更具科技感。车身尺寸方面新车为5330x1965x1920mm，轴距为3110mm，轮胎方面配备了18寸轮毂并同样有两种样式可选。除此之外，新车还可选装平底货箱，更是能够有效提升装载能力。

动力系统方面江淮悍途EV配备了前后双电机，最大功率分别为70和150kW，做到了8.5秒以内的0-100KM/h加速时间，即使是满载货物也能够轻松上大坡，应对各种复杂路况和使用场景更是游刃有余。续航方面，悍途EV配备了来自宁德时代的88.02度磷酸铁锂电池，为其带来了500KM的超长续航，日常用车不会出现续航焦虑问题。

底盘一直是江淮皮卡的强项，悍途EV也不例外。采用了前双横臂+后5片钢板弹簧悬架，拥有较强的横向刚度和抗侧倾能力，最小转弯角度做到6.8米以内，便于驾驶员顺畅地操控这台大皮卡。拉货将会是江淮EV较多的使用场景，在这方面悍途EV的额定载质量为870KG，配合强大的动力系统能够满足用户对于多拉快跑的用车需求。除此之外，悍途EV的最小离地间隙为205mm，配合四驱系统赋予了其高通过性的产品优势。

写在最后：

江淮悍途EV凭借纯电车型的天然优势和四驱等自身独有优势很适合新农业、电力、通信、机场和执法等用户选择，使用场景上户外巡检、设备检修、物品运输护送等都是悍途EV的“主战场”。当然个人用户选择悍途EV作为家用车或日常代步通勤也是非常合适，毕竟在油价飙升的今天，纯电车型的使用成本优势还是非常可观的。总的来说，江淮悍途EV作为目前市面上不多见的四驱纯电皮卡产品实力不俗，并且希望未来悍途EV能够引领行业潮流，让纯电车型在皮卡中也成为主流之一。

近日，我们从国内媒体获悉，江淮悍途EV有望在北京车展正式上市。这款新车基于江淮全新的中大型宽体皮卡架构平台精心打造，采用纯电驱动，CTLC续航里程高达500km，展现出卓越的性能与环保理念。作为市场上的新进者，江淮悍途EV将直面长城炮EV、长安览拓者EV等强劲竞争对手。

采用新前脸设计的悍途EV

在广州车展上，江淮悍途EV已经吸引了众多观众的目光。此次发布的车型在前脸上进行了精心的调整，采用了封闭式格栅设计，并融入了未来机甲战士面罩风格，搭配流水转向灯和分体式大灯，使整车更具辨识度。

此前在广州车展发布的悍途EV

车身尺寸方面，长5.62米、宽1.965米、高1.92米的江淮悍途EV拥有1.81米超长货箱，运载能力出众。其2纵9横叠焊式车架确保了出色的承载能力，离地间隙高达205mm，轻松应对各种复杂路况。配备的18英寸龙鳞式高铝合金轮圈则进一步提升了视觉效果，展现出年轻动感的魅力。

内饰设计灵感来源于故宫的宏伟建筑，横平竖直的T形对称结构营造出宽敞大气的驾乘空间。仪表台采用高端搪塑材质和大面积软包覆材质，搭配驼灰色拉丝饰板以及窗雕式钢琴烤漆出风口，整体风格更加偏向乘用化。新车还装配了7英寸液晶彩屏运动仪表，提供东方祥龙和北极蓝光两套动态UI皮肤。江淮悍途EV还搭载了智聆3.0车机系统、智能语音、双模导航、OTA升级、超级无线快充、220V电源、电动座椅、自动恒温空调、氛围灯等豪华配置，全方位满足用户的多元化需求。

动力方面，江淮悍途EV采用双电机四轮驱动技术，前后电机最大功率分别为70kW和160kW，峰值扭矩分别为176N·m和342N·m。车辆搭载容量为88.02kWh的磷酸铁锂电池，CTLC续航里程达到500km，为长途出行提供了可靠的保障。

江淮悍途EV凭借其卓越的性能、环保理念以及豪华配置，无疑将成为中大型皮卡市场的一股新势力。它将为消费者提供更多样化的选择，并重新定义纯电动皮卡的使用体验。随着北京车展的临近，我们期待江淮悍途EV能正式与公众见面，引领中大型皮卡市场迈向新的篇章。

江淮悍途EV是江淮2024年的重要新品之一，该车曾在12月末的2023广州车展上首次亮相，最大的亮点是采用前后双电机四驱，是国内首款纯电四驱皮卡，零百加速可达8秒级。此次展出的车型在外观上有所变化，采用了封闭式进气格栅设计，搭配猎手天眼流水转向灯，前脸中间的JAC标识可以点亮，科技感更强。底部突出的前包围增添了一分硬派气息，机盖下方还设计了前备箱，扩展了整车的实用空间。

新车长宽高为5330×1965×1920mm，货箱尺寸为1520×1590×470mm，属于中大型皮卡；总质量为3495kg，额定载质量为870kg，能够满足用户对大量装载的需求；配备电感轮毂，轮胎型号为265/60 R18，最小转弯半径≤7.1m，最小离地间隙为210mm。

在内饰上，江淮悍途EV采用棕黑配色，标准的T字型分布规规整整，清晰易用。中部10.4寸中控屏采用了竖屏设计，配备了无线充电、Type-C和12V电源接口。车内配有智聆3.0车机系统、智能语音、双模导航、OTA升级、超级无线快充、电动座椅、自动恒温空调、氛围灯、扶手箱制冷、自动驻车，还有L2级智能驾驶辅助等。

动力方面，悍途EV搭载永磁同步电机，前轴电机最大功率70kW，最大扭矩176N·m，后轴电机最大功率150kW，最大扭矩340N·m，最高时速为140km/h。储能方面采用宁德时代磷酸铁锂电池，电量为88kWh，额定容量268Ah，纯电续航超500km，并支持V2G、V2L外放电功能。据了解，江淮计划在2024北京车展上上市这款纯电皮卡，此外，2024年年底有望发布插混版车型。

2024款悍途山猫的前脸造型相较于现款也进行了升级，机甲风格中网和越野前杠更具野性。新车配备13500磅电动绞盘、22段可调氮气减震、前后越野竞技杠、涉水喉、电子差速锁、17寸半防脱轮辋、AT100大花纹全地型轮胎、高强度水箱护板等原厂硬核越野配置，进一步提升越野性能和脱困能力。动力上搭载“中国心”十佳柴油2.0CTI发动机，最大功率125kW，最大扭矩410N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。

专为北方寒冷地区打造的江淮T8 PRO寒带版同样在现场展出。新车在外观上依旧融合星空美学的设计理念，搭载安康技术2.0CTI柴油动力，额定功率125kW，最大扭矩410N·m，传动部分拥有6速手动变速箱以及采埃孚8速自动变速箱。寒带版车型最大的变化是升级了很多针对北方寒冷环境的配置，如冬季专用油、雪地防滑胎、座椅加热、后视镜加热除霜、后挡加热除霜、APP远程控车、油液管路加热、水循环加热等等。

此外，江淮T6单排版、T6 CNG版同样亮相。2023年，江淮皮卡全系焕新，全新悍途、全新T8 PRO、2023款江淮T6推出，多个改装车型和场景车型上市，江淮皮卡完成传统燃油产品换代升级，自动挡的加入更提升了品牌竞争力。2024年，更多新品蓄势待发，江淮将形成“燃油+混动+纯电动+CNG双燃料”产品组合，在激烈的市场竞争中继续向上。