在改善了油耗、车机的问题后，可以说林肯Z的产品力提升了一个层次，毕竟它的亮点真的足够突出，特别是越级的乘坐空间，对于追求家用的用户而言，确实很有吸引力。至于该车能否在销量层面取得突破，就只能拭目以待了！

内饰部分，此次的新款林肯Z依旧是采用27英寸贯穿式大屏和12.3英寸全液晶仪表盘，将车机芯片更换为高通骁龙8155芯片，并且年内将通过OTA升级CarPlay功能，所以在这方面是可以期待的，并且换上8155芯片以后，其整体的车机流畅度和体验也有较大提升。此外，新款林肯Z的部分版本依旧配有24向电动座椅、前排座椅加热、通风和按摩功能，在舒适性配置方面确实是比较到位的。

内饰部分，最大的变化是全新配色——“谧静蓝”（另有秋栗棕可选）。在镜头下，“谧静蓝”与车身外观的蓝色细节形成了内外呼应，彰显新能源身份。车机部分，全新电混林肯Z采用8155芯片，带来流畅的操作体验。

而林肯混到现在的这般田地，其实早就有迹可循。首先国产的林肯并没有什么核心技术支撑。说白了就是换壳的福特，稍微加上些豪华的品牌，就变成了林肯。而承诺的OTA常年不升级，而车机用的还是非常落后的芯片，导致问题百出。

不过我们也不用对林肯Z的车机系统抱有太大期待，毕竟再好的车机系统也需要一颗强大的车机芯片支持，长安福特最近给电马老车主免费换装全新的第三代骁龙8155芯片，而同为长安旗下的长安林肯Z什么时候才能将同样过时的骁龙820A芯片换成最新的“8155”？更重要的是林肯Z空有27英寸的大屏幕，不上“8155”就算了，林肯Z连最基本的手机隔空互联映射——无线Carplay和Carlife配置都没有。逼着车主要在卡顿的车机自带导航和小屏幕的手机导航里二选一，不少车主宁愿选择更流畅屏幕更小的手机导航也不愿意用卡顿的车机，这屏幕不是闹着玩吗？

科技上，在能抗能打的奥迪A4L面前，林肯Z丝毫不逊色。从内饰就可以看出，林肯Z究竟有多懂年轻人的审美标准。林肯星云的人机交互界面颠覆了传统车机一成不变的界面模式，采用卡片式交互模式，让用户触手可及。同级独有的27英寸全景屏，可实现智能分屏，打造副驾影音娱乐体验的同时，将智能座驾贯彻到底。智能数字助理搭配独特月相设计，与星空主题完美融合，用实力诠释什么才是科技豪华。

宝马3系的娱乐系统功能明显要常规，无法做到主副驾的灵活切换，也不具备人脸识别功能及类似智能行程的功能，车机系统很难将各类设置进行智能化整合，因此给用户带来的尊贵奢华体验就少了一些。

科技上，在能抗能打的奥迪A4L面前，林肯Z丝毫不逊色。从内饰就可以看出，林肯Z究竟有多懂年轻人的审美标准。林肯星云的人机交互界面颠覆了传统车机一成不变的界面模式，采用卡片式交互模式，让用户触手可及。同级独有的27英寸全景屏，可实现智能分屏，打造副驾影音娱乐体验的同时，将智能座驾贯彻到底。智能数字助理搭配独特月相设计，与星空主题完美融合，用实力诠释什么才是科技豪华。

宝马3系的娱乐系统功能明显要常规，无法做到主副驾的灵活切换，也不具备人脸识别功能及类似智能行程的功能，车机系统很难将各类设置进行智能化整合，因此给用户带来的尊贵奢华体验就少了一些。

作为林肯品牌的轿车“头牌”，林肯Z也以其全新的数字座舱，成为燃油车界的智能新标杆，从车机系统到智能数字助理、再到辅助驾驶功能等都展现了极为强大的产品力，让我们在出行的工具上也同样感受到科技带来耳目一新。

星云人机交互，更智能、更便利。林肯星云人机交互界面，演绎宇宙的神秘与梦幻，颠覆传统车机界面，采用卡片式的交互模式。可实现拨打电话、导航、语音识别等多样化、便捷的交互操作。

林肯Z智能数字助理是一款集成了人工智能技术、自然语言处理技术和大数据分析技术于一体的系统，极具个性化。驾驶者只需轻轻一声“Hello Lincoln”打招呼即可激活智能数字助理，实现便捷的语音操作。智能数字助理能通过交互学习，为驾驶者提供更个性化的服务。智能数字助理能够实现辨认多达 1500 条指令，毫无疑问，林肯Z智能数字助理是一款非常贴心的个性化助手。

林肯Z高配置车型还拥有多种辅助驾驶功能。例如：协同式巡航系统ACC，根据车前距离和车速来自动调整车辆的速度；自动泊车辅助系统，自动识别停车位，自动完成泊车动作；智能刹车辅助系统与自动刹车预警系统，自动监控车辆周围，当发现潜在危险时，自动采取刹车等安全保障措施。这些辅助驾驶功能都是基于高科技智能科技而实现的，给驾驶带来了更多便捷与安全的保障。

林肯Z推出了全新的数字座舱，加强了车机系统、智能数字助理、辅助驾驶等产品力的研究和开发，为消费者带来极致的智能体验。