至于底盘设计，都是采用的前麦弗逊式加后扭力梁非独立悬架系统，这套底盘系统也被称为“魔毯”。

严格意义上来说，新老款车型的三大件几乎是一致的。外观造型虽然发生了变化，但新款与老款的轴距都是2730mm，甚至车长也完全一致，都是2750mm。

看到这样的价格优惠，很多小伙伴应该会非常心动，法系车的底盘与动力系统一向都无可挑剔。但问题在于这么一款高库龄的新车，你敢入手吗？而且现在标致汽车的经销商越来越少。根据很多车主反馈，维修速度较慢，零配件到货的周期太长。更何况市面上也有一些类似的竞争对手也降到了类似的价格，比如别克威朗车型就是一款只有8万多左右的新车。

说到驾驶，无疑是法国车在设计之外的另一大特长，它们尤其擅长用相对简单的结构来实现良好的行驶性能——新款408龘龘款当然也不例外。它仍然采用法国车偏爱的扭力梁式非独立后悬挂。不过，它的扭力梁由高强度钢冲压制成，截面经过精心设计，使它在一定程度上具备独立悬挂的特性。此外，带有镀锌层的高强钢前副车架、软质橡胶制成的底盘缓冲块和斜面设计的后纵梁，都使底盘可以更好地兼顾操控性和舒适性。

驾驶着新款408上路，可以明显地感到其底盘比一般的非独立悬挂更加柔和，在驶过坑洼路面时又带着一种特有的韧性，具有不错的整体感和稳定性。但在急转弯时，这种略为偏软的调校就会稍显吃力，车身侧倾感要比预想的更明显一些。

当然，摸清了它的脾气，新款408还是能够提供一定的乐趣。它的方向盘转向直接、底盘路感颇为丰富。更重要的是，它的动力系统这次经过了真正的升级。原本就表现出色的THP发动机进化至第四代，它采用了带纳米涂层活塞环和石墨涂层的活塞裙部，并换装马勒油气分离系统，降低了机油过度消耗和乳化的可能。而活塞行程变短，大大提高了缸内滚流比，配合双连续可变气门正时和无级可变气门升程技术，在排量和油耗降低的同时，实现了更强的动力输出。

4、 法系底盘操控一流

不足：

1、价格还不够卷

2、法系车在国内比较小众

外观上，标致新408龘龘款整体造型与现款车型保持一致，拥有极具辨识度的星动点阵式格栅、獠牙日间行车灯、狮爪尾灯等设计元素。唯一的变化是新车增加了“塞尚白”、“莫奈灰”、“德加黑”三款全新车色，用户的选择更加丰富。尺寸上，新车长宽高依旧分别是4750×1820×1488mm，轴距为2730mm。

座舱内，标致新408龘龘款延续了i-Cockpit唯我座舱设计理念，中控台采用分层式设计，将视线区与操控区一分为二，赋予驾驶者“手不离盘、眼不离路”。中控台上，新车搭载有真皮小幅多功能赛车式方向盘、12英寸液晶组合仪表盘、10英寸触控屏和钢琴式中控按键。

中控屏内集成Blue-i 3.0智能网联系统，支持智能语音交互、在线导航、音乐、天气查询、远程控制等丰富功能。同时，新车还配备主驾8向电动调节、360°全景高清倒车影像+透明底盘等配置。

动力上，标致新408龘龘款换装第四代360THP全铝1.5T双涡管涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱，发动机最大功率127kW，最大扭矩255N·m，WLTC综合油耗为6.10L/100km。此外，新车还提供标准、运动、雪地、手动四种驾驶模式，配合标致一贯出众的调校底盘，可带来精准、细腻的驾控体验。

而且更重要的是，标致底盘依然是极具代表性的产物。CLDR大师级调校底盘，充分发挥了法系车底盘结构的优势。驾控顺滑，响应精准；刹车灵敏线性，悬挂过滤平顺细腻，车身运动沉稳厚重……种种特点，都是标致新408龘龘款区别于同价位、同级别车型的优势所在。

在笔者看来，如果你是购买第一台车，那么可以考虑这款法系家轿。因为它在不贵的价格前提下，可以带来优秀的驾控品质，尽可能让人生第一台车不会留下遗憾。

如果你是换购新车，那么也可以考虑新408龘龘款。因为它可以刷新你对家轿产品的认知，让你的下一次用车生涯不再那么地无聊与单调。

“胸有惊雷而面如平湖”

——这是一台可以开20年的法系

笔者有一台雪铁龙赛纳，这台车已接近二十岁高龄。但是它依然紧致如初，车身底盘没有丝毫的生锈腐蚀。每当它的底盘升起之时、每当它的发动机转速进入红线之时，我可以直观地感受到什么叫“良心车 神龙造”。

除了动力，底盘也是限制极速的一大阻碍，底盘可不是指几根横梁、纵梁以及悬架，严谨一点说是行驶、转向、制动以及传动四个系统。

底盘如果不能满足要求，速度一快就很难保持稳定。如果用车的动态性能来形容的话，稳定性可以看做是侧倾、纵倾以及横摆的集合体。

普通小轿车，车身刚性、悬架几何、转向设定乃至刹车片材料都与性能车有很大差异。也正是这些因素，普通小轿车很难突破速度的限制。但是新408龘龘拥有标致百年CLDR大师级调校底盘，结构独特性能优异，驾控顺滑，响应精准，刹车灵敏线性，悬挂过滤平顺细腻，车身运动沉稳厚重。即便时速超过200KM/H，也依旧能够做到稳如泰山。

作为价值全维升级的“法式六边形战士”， 除了卷动力、卷操控，新408龘龘款在外观、空间、安全、环保等方面均有可圈可点之处。

其外观设计延续了标致经典狮魂美学设计理念，獠牙LED日间行车灯、星动点阵式格栅、全新盾形狮标等设计元素，将时尚感与品质感融为一体，也强化了品牌辨识度。与此同时，其拥有4750×1820×1488 mm的车身尺寸和同级领先的2730mm轴距，保证了内部座舱的驾乘舒适性，而i-Cockpit唯我座舱的设计，又极为方面驾驶员操控。

法系车向来对安全格外重视，坊间更有“法系车如糯米汤圆，把真材实料都包在里头”的说法。新408曾凭借封闭环式加强结构和舱式安全车身结构设计，而荣获“2022中国十佳车身”“最佳材料”设计大奖。而新408龘龘款同样延续了这一安全设计理念，并在防腐蚀保护方面采用了镀锌板+整体电泳漆双重保护，车身上使用的双面镀锌金属材料比例超过86%，能保证车身12年不会穿孔腐蚀。

新408龘龘款全系标配了6大安全气囊（正气囊、侧气囊、侧气帘）。此外，新408龘龘款还是同级唯一合资主销级别标配360°全景高清倒车影像+透明底盘的车型，全方位守护驾乘者行车安全。

环保方面，新408龘龘款大量使用具备低气味、低VOC特点的亲肤皮革材料，并采用环保的水性胶和热熔胶，控制和减少溶剂型胶水的使用，在零件连接上尽量采用卡接、焊接等工艺，减少粘接工艺，从源头上杜绝有害物质的污染，实现健康驾乘。此前，新408高分通过“车内优质空气”“婴童级材料”“电磁辐射安全”三个维度测评，成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿，让健康呵护如影随形。

目前，新408龘龘款已经正式上市。共推出3款车型，官方指导价分别为罗曼尼版10.97万元、拉图版11.87万元、拉菲版12.57万元。

新408龘龘款将用户关注和高频使用的第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机、主驾电动座椅（八向调节）、Blue-i 3.0智能网联系统等60项主流配置全系标配，实现入门即满配。其中，新408龘龘款拉图版和拉菲版还配备360°全景高清倒车影像+透明底盘等越级配置。现在下订东风标致新408龘龘款还能享六大豪华礼遇，限时现金优惠至高20000元。

没有错，许多选择了法系车的朋友，往往都会一台车用上许多年，追根究底便是很难找到其他令自己十分满意的车型。毕竟在十多年前，许多中国家庭才刚刚开始买第一台车的时候，法系车型就以出色的动力性能、全面的底盘表现，搭配优雅且独到的设计，在家用车市场上引领风骚，并将各种优点不断迭代延续至今。

同时呢，法系车独特的设计也无可避免拥有很高的回头率，往往和法系车车主们的桀骜一般，令人印象深刻。毕竟买车的时候，许多人都喜欢人云亦云、拿不定主意，而法系车车主们往往不从众，有独到的见解，这样的性格也让他们的事业和生活都获益良多。

对法系车的车主们来说，新408的优点就非常多，光是首款通过中汽研儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家用轿车的荣耀，就能让许多宝妈们心甘情愿掏腰包，但新408不仅在“车内优质空气”、“婴童级材料”、“电磁辐射安全”三个维度测评中脱颖而出，还在常温VOC测试中，让苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、丙烯醛几项挥发物的数值均得到了满分的评价。

好比喜欢法系车的人，往往都有相当程度的文化底蕴作为积累，对艺术、文学、历史等方面总能信手拈来、如数家珍。因此法系车作为交通工具，只做好该做好的方面肯定是不够的，在许多人不曾重视的细节也会狠下功夫，才能迎合法系车车主们的挑剔眼光。

而新408还曾荣获中国汽车安全大会的“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖，车身不仅针对前向碰撞和侧向碰撞设计了足足6道加强梁，高强度钢的使用占比更超过70%，双面镀锌金属材料则占比超过86%，且前立柱、中立柱、车门防撞梁等关键受力部位，大量采用1500MPa的超高强热冲压成型钢板，甚至铝合金防撞梁和车身连接处都使用的是特殊的达克罗螺栓，拥有高耐蚀性。这也不难解释，为什么法系车会经久耐用了。

下本的车身设计，也让法系车的设计语言得以最大程度放飞，令许多法系车车主们着迷。毕竟按法系车车主们的艺术审美，德系车型的刻板、日系车型的从众、美系车型的粗犷，当然都不是想要的，独特的品味还真得靠法系车型来展现。

一些被网红们吐槽的细节，在法系车车主眼里其实并不是什么问题。做个假设，如果市面上的车子都千篇一律，就好比是我们的穿衣打扮也一成不变，饮食习惯也如出一辙，显然是不太可能的；好比法系车之所以在底盘方面鲜有对手，当然是因为法国的独特路况以及标致雪铁龙百年的赛道经验所赐，其他汽车品牌也学不来，好比法系车的内饰用料十分不错，看看法国的众多奢侈品品牌也不难理解。至于设计方面的一些看似不合理，若了解了背后的故事、了解法系车生长的土壤，倒也不难明白其中的道理。

底盘调校是法系车的拿手菜，新408采用CLDR大师级底盘调校，整体风格偏硬朗。

经过此次探店不难看出，新408是一款产品力全面的10万级家轿卷王。外观时尚运动，内饰配置出色，动力底盘更是一大看点。假如你预算10万左右考虑一台合资家轿，A+级高品质的新408，会是非常吸引人的选择。

车身侧面则是很明显的跨界风格，底盘高度比传统轿车更高，车顶弧线向后延伸到车尾，营造出一种溜背设计。从车身侧面看，能感觉到新车既有SUV的元素又有轿车的设计元素。

本届武汉国际汽车展览会，东风雪铁龙、东风标致带来的产品，款款都超值，个个都有硬实力。例如“旗舰进化”的新508L从“狮魂美学进化、直觉驾控进化、智慧科技进化和尊贵舒享进化”四个维度实现旗舰进化，重燃你的驭望。全系采用全新狮吼前脸，新增白釉灰车身颜色，搭载400THP涡轮增压发动机、爱信8速手自一体变速箱、CLDR大师级运动底盘调校、五连杆独立悬架、i-Cockpit唯我全感官座舱、多功能小幅赛车式方向盘、Blue-i 3.0智能网联系统、Clean Cabin空气净化系统等，实现“全维大升级 标配即旗舰”。驭动旗舰版即可选装AMVAR可变独立悬架系统，配备主副驾12向电动调节真皮座椅、ADAS 2.0智能驾驶辅助系统、360°全景倒车影像+透明底盘等功能配置，为有型、有品、有激情的客户带来旗舰进化的尊享品质生活。

“舒适智上”的2023款天逸在传承品质舒适等特征基础上智能再升级。在国内首次推出全新极夜蓝车色，将360THP智在版的智能网联系统升级为C-CONNECT3.0，增加了在线导航、360°全景高清倒车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾等功能，带来科技与便利兼具的出行体验。

“驾趣横升”的新4008科技版，通过焕新狮标，展现运动个性颜值，同时科技配置升级全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，可在线导航的同时，还有AR导航科技加持；倒车影像升级为360°全景高清倒车影像带透明底盘，新增AQS空气质量监测系统（带抗过敏源过滤器），让驾驶体验更智能、更健康、更安全。

作为一款“新法式臻品SUV”，新4008独一份的驾控秘籍包括i-Cockpit唯我座舱、小幅赛车式多功能方向盘、百年CLDR大师级底盘调校、Grip Control多路况适应系统、360THP涡轮增压直喷发动机+爱信8AT，再加上大尺寸制动盘&卡钳BREMBO?专利散热技术和米其林定制“聆悦e-Primacy”轮胎，可以为“率性有品的新家庭”带来充满动感、时尚法式魅力的品味生活。

毕竟在此前，新408就曾上演了一出和知乎新奇实验室联合巨献的“飞行大挑战”，让新408由两台起重机改造的巨型弹弓弹射，仅蓄力阶段就对底盘部分施加了近6吨的拉力，顶部则被4根绳索分别拉住A柱和C柱，也承受了超过7吨的拉力！但最终的好戏，则是新408在底部连接装置脱钩之后，被弹射出去，而后又被重力重新拉回，经历了一次“上天”和“下地”的极端旅行——结果不出所料，新408成功抗住了考验。

肯定有不少法系车的粉丝记得，新408曾一举斩获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖，不仅是因为前立柱、中立柱、车门防撞梁等关键受力部位，大量采用了高达1500MPa超高强热冲压成型钢板，车门配备的辊压成型正碰防撞杆抗拉强度亦达到1180MPa以上，用料十分考究，并且有4000多个高强度、高密度焊点，还使用了激光焊、冷弧焊等技术，甚至细节的33条新型结构胶，不仅能让车身的密封性能、隔音效果更好，还在一定程度上加强了车身强度。

更因为用料上的讲究，不仅在专业汽车媒体对新408的拆解中，未发现使用回收材料的痕迹，让新408的整车耐用性有进一步保障，在中汽研的儿童优先（绿色座舱）认证中，新408凭着内饰大量使用具备低气味、低VOC特点的亲肤皮革材料，11种隔音零件均使用绿色环保材料，优先采用环保的水性胶和热熔胶，且在零件连接上优先采用卡接、焊接等工艺，让细节无可挑剔，高分通过了“车内优质空气”“婴童级材料”“电磁辐射安全”三个维度测评。

看中汽研的测试中的具体数据，新408不仅高温测试中的有机挥发物五苯三醛含量均远低于国际限值，常温VOC测试的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、丙烯醛等有害气体挥发量，也均得到了满分评级，其中乙苯含量仅0.002mg/m³，低于国标限值的750倍，甲醛含量为0.009mg/m³，低于国标限值的11倍，同时新408还配备了PM2.5过滤装置，可以有效过滤空气中0.3微米以上的可吸入颗粒物。

再考虑到新408那2730mm轴距带来的充裕车身空间、最大输出达到了125kW的1.6T涡轮增压发动机、爱信6速手自一体变速箱、优势十足的底盘表现、兼顾科技感和时尚感的10英寸多媒体屏幕、Blue-i 3.0智能网联系统等等优点，以及目前10.57万包牌包税包保险的活动，可见新408的竞争力的确十分不错，在竞争激烈的金九银十中，定能以实力获得许多消费者的欢心。