Prelude动力

动力方面，新的Prelude将不再搭载纯燃油引擎，而是引入新世代e:HEV油电混合动力系统。这套系统不仅提供了更优异的燃油效率，还能带来充足的动力输出，让Prelude在保持经典跑车操控乐趣的同时，也兼顾了环保和节能的需求。

日前我们从相关渠道获取到了一组全新本田Prelude的路试谍照。新车是本田打造的一款双门跑车，动力上可能会搭载思域同款混动系统，有望于2025年正式发布。

外观方面，从谍照中看，新车采用了全新的设计语言。前脸部分造型扁平锐利，中间突出的条形中网与两侧LED头灯组相连，极具攻击性，下方前包围中间配备矩形进气口。车身侧面造型十分流畅，采用了长前悬短后悬的设计比例，结合大溜背车顶线条，将视觉重心后移，搭配双门设计，很有跑车的风范，但其很可能采用了前置前驱的动力部。

细节上，新车采用了隐藏式的门把手，降低风阻，黑色双五辐轮毂搭配蓝色刹车卡钳，体现运动调性。

车尾部分的设计富有层次感，尾灯组疑似采用贯穿式设计，上方为小鸭翼造型。动力方面，新车有望搭载本田e:HEV 2.0L混动系统，匹配E-CVT变速箱。

至于动力系统，已经得到了曝光，本田Prelude将采用2.0L加电机组成的油电混动系统，动力性能以及爆发力都更出色。这套动力系统不就是思域上的那一套设计吗？确实如此，全新一代的本田Prelude采用的就是现款本田思域上的油电混动系统，但调校设计更加激进。

动力系统以及底盘和本田雅阁保持一致，毕竟这是一款雅阁衍生车！但我觉得相较于雅阁，本田Prelude犀利的外观设更加运动化，所以极有可能悬架部分会采用铝合金的材质，进一步提升操控。

在动力系统方面，本田全球执行副总裁Shinji Aoyama透露，全新Prelude将不会采用传统手动挡配置。他还暗示，Prelude的“换挡设计与Civic不同”，驾驶员将能够感受到并听到降挡的声音，这或许意味着新车将配备模拟6速手动变速箱。此外，新车还将配备输出更强的电动机，以增强e:HEV系统的性能，其动力表现预计将优于思域混合动力版车型。

全新Prelude的推出，标志着本田在双门轿跑车市场的又一重要布局，其独特的设计和动力配置无疑将为消费者带来全新的驾驶体验。

在轿跑市场上本田一直备受瞩目，推出了像S600、NSX、Civic Type R、Prelude等多款经典车型，而刚刚曝光的全新Prelude双门轿跑再次引发了不少人的关注。据悉，新车不仅在设计上继承了Prelude系列的经典元素，还在技术和动力系统上实现了全面升级。此外，新车计划将在2025年推向市场，并有望引进中国市场销售。那么，新车有哪些亮点呢？下面与圈哥一起来看看吧。

从曝光的路试图片看，本田全新Prelude双门轿跑传承了不少老款车型的设计。新车采用了上下分体式进气格栅，这一设计不仅提升了车头的层次感，还赋予了整车更动感的视觉效果。两侧LED头灯组造型视觉效果犀利，使其符合全新Prelude的运动化风格，整体辨识度很高。

车身侧面，全新Prelude的车身线条流畅且紧凑，带有轿跑车的优雅与运动感。隐藏式门把手、大尺寸的熏黑运动轮毂与多活塞刹车卡钳等细节，不仅展现了本田设计的用心，还进一步强调了新车的运动属性。

内饰方面，虽然具体信息尚未公布，但预计Prelude将沿用2+2的座椅布局，为乘客提供舒适的乘坐空间。同时，新车也会在内饰设计上也将融入更多现代科技元素和科技配置，提升车辆的智能化水平，以满足消费者的使用需求。

动力方面，全新Prelude双门轿跑车型或将提供燃油版和混合动力版两种动力。其中，混合动力版本更是首次引入模拟6速手动变速箱，为追求驾驶乐趣的车友们提供了新的选择。据本田副总裁Shinji Aoyama透露，Prelude不会采用传统的手动挡，但驾驶员应该会感觉到并听到降挡的声音，使驾驶者在享受自动挡便利性的同时，也能体验到手动挡的驾驶乐趣。

此外，新车还将配备更强的电机来增强e:HEV系统，其动力性能也将优于思域混合动力版车型。结合此前消息看，本田Prelude有望采用2.0L e:HEV混动系统，该系统的最大功率可能比现款雅阁所搭载的油电混动系统更高，马力将超过200匹，以满足消费者对于动力性能的需求。

作为一款轿跑车型，全新Prelude双门轿跑未来上市后将面对丰田86、斯巴鲁BRZ等车型的竞争。考虑到丰田86在这一市场上有着很高的知名度与号召力，而且也取得了不错的成绩，新车想要竞争不仅要在动力性能方面超越对手，还需在丰田86比较欠缺的智能化配置上做足文章才有可能站稳脚跟。

至于价格方面，目前官方也没有具体信息，不过我们可以参考丰田86在中国市场33.86万元起售价来看，全新Prelude双门轿跑未来如果进入国内起售价格很难低于30万元。毕竟它所处的细分市场竞品不多，而且它的受众群体主要也是喜欢燃油轿跑车且预算充足的年轻用户，他们更看重车辆操控性能及其改装潜力，低价入市的确没有必要。

总的来说，新车不仅继承了Prelude系列的经典元素，还融合了现代科技与本田全新的设计美学，更为强劲的动力，也能为用户带来优秀的驾驶体验。同时，随着全新Prelude的出现，将进一步丰富本田的产品矩阵，满足消费者的多样化的用车需求。如果喜欢双门轿跑车，除了丰田86外，全新Prelude双门轿跑也是一个不错的选择。

动力系统方面，本田全球执行副总裁Shinji Aoyama透露，全新Prelude将不会采用传统的手动挡，而是可能会配备模拟6速手动变速箱，这种设计在提供驾驶乐趣的同时，也适应了现代驾驶的需求。此外，新车还将配备输出更强的电动机来增强e:HEV系统，这意味着它的动力性能将优于思域混合动力版车型。

近日，本田Prelude的最新路测照片曝光，预示着这款传奇车型即将重返市场。据消息源透露，本田计划于2024年底或2025年初正式发布量产版Prelude。新车将适配海外版思域RS车型底盘，并搭载2.0L自然吸气发动机+电动机所组成的油电混合动力系统，这意味着新车将更加注重燃油经济性，而非极致的动力输出。

这款曾经在20世纪80年代和90年代流行的车型，自2001年起便从本田的产品线中消失，让无数车迷的怀念。然而，去年在日本车展上，本田展示了Prelude概念车，并宣布将推出混合动力版本，这一消息让无数Prelude的车迷为之振奋，这一回归，就是混合动力。

本田全球执行副总裁Shinji Aoyama在近期的采访中明确表示，Prelude车型不会提供传统的手动变速器，而是搭载CVT变速箱，尽管如此，Prelude项目负责人Tomoyuki Yamagami仍然把驾驶乐趣放在最高优先级。

图片来自CARBUZZ.COM 

CVT变速箱就是俗话说的“无级变速箱”，目的是为了抹除换挡的顿挫，让车辆的行驶效率尽可能的高，但这一般出现在强调经济性的家用车上。

从发布的原型车谍照图片中可以看出，本田全新Prelude车型与此前发布的概念车保持高度相似，其前脸造型与丰田凯美瑞车型较为相似，车尾部分选用了贯穿式LED尾灯组，量产版车型还将在尾门上方加入车型专属徽章。

随着量产版的发布日益临近，消费者对这款新车的热情也在不断升温。新一代本田Prelude量产车型计划于2025年下半年发布，官方已确认将于日本和欧洲等市场引入第六代Prelude，估计海外人民会先一步体验到它。

但这款产品，我估计大概率不会进入国内，换句话而言，就算进入国内也掀不起什么风浪，毕竟跑车的受众群体太小，平行进口也会增加许多额外花销，大部分国内消费者还是倾向兼顾家用和高性能的新能源车型，2.0L对Prelude来说并不够看，关键还要看电驱部分是否足以弥补动力的不足。

外观方面，全新Prelude采用了流线型车身设计，低趴的车顶线条和锐利的车身腰线营造出强烈的运动感。前脸部分，本田标志性的飞翼式格栅与锐利的LED头灯相得益彰，展现出一种未来感。车尾设计同样富有特色，贯穿式尾灯和微微上翘的扰流板不仅增强了视觉效果，也进一步提升了空气动力学性能。

内饰方面，全新Prelude同样注重科技与舒适性的结合。车内布局简洁而富有层次感，大量使用了软质材料和精致的缝线工艺，营造出高级的车内氛围。中控台配备了大尺寸的触摸屏，集成了本田最新的Honda CONNECT智能互联系统，支持语音控制、在线导航、手机互联等功能，满足了现代驾驶者对于智能互联的需求。

动力方面，全新Prelude搭载了本田最新的混合动力系统，这套系统由一台高效率的2.0L发动机和电动机组成，提供了强劲的动力输出和出色的燃油经济性。同时，成熟灵动的底盘调教也确保了车辆在各种路况下的稳定性和操控性。

总的来说，全新本田Prelude不仅在设计上继承了经典轿跑的动感基因，更在科技配置和动力性能上进行了全面的升级，是一款能够满足现代消费者对于驾驶乐趣和科技体验双重需求的轿跑车型。随着全新Prelude的上市，本田再次向市场证明了其在轿跑车型领域的深厚底蕴和创新能力。

动力方面，虽然具体的规格还未公布，但预计它将搭载思域的2.0升e:HEV混合动力系统，并对此进行重新调校，以满足其更加运动化的定位。尽管许多车迷期待它能配备思域Type R的320匹马力2.0升涡轮增压发动机和六速手动变速器，但目前看来这一愿望不太可能实现。因为本田的宣传里面，并没有强调这款车的动力和敏捷等方面。

量产版Prelude的车身尺寸为4300/1791/1300mm长宽高，轴距2576mm，与斯巴鲁BRZ和丰田GR86将成为直接竞争对手。在日本市场的售价预计在420万-450万日元之间。首席工程师强调，作为入门级GT车型，Prelude在悬挂调校、转向系统等方面都将更加注重驾驶乐趣，同时也支持后续改装，满足追求个性化车迷的需求。

新一代本田Prelude以其独特的外观设计、出色的动力性能和驾驶乐趣，在同级别竞品中备受关注。尽管与丰田GT86等对手相比可能在“性能范儿”上稍显不足，且认知度有待提高，但其改装潜力和年轻消费者中的吸引力依然不容小觑。

而它下端空气动力学套件亦颇为惹眼，与黑色轮圈、红色运动卡钳相得益彰。

全新Prelude的车尾呈现出细长的贯穿式尾灯设计，尾灯下方还有“Prelude”的手写字样，颇有某德系跑车的风味，而车顶似乎是碳纤维材质，以降低车重。

本田并未公布新车的内饰和动力配置，预计将会搭载思域混动同款的2.0升油电混动系统，参考国产版本的动力数据，0-100公里/小时加速时间应该可以在6秒左右达成。