BBA在全球市场当中均有着不俗的体量，同时这三个品牌也拥有各自主打性能的品牌，例如奔驰的AMG，以及宝马M系和奥迪RS系列等等，这三个主打性能的品牌，在市场中，着实得到了不少热衷于性能的消费者喜爱。今天我们为大家带来的便是奥迪RS系列的奥迪RS7。对于这台车，我想朋友们应该都不陌生，其作为一台中大型定位的轿车，在0-100km/h加速时间为3.4秒，可见其性能的强悍程度。接下来我们就来一起了解一下这台奥迪RS7。

作为一台主打性能的车型，在外观设计以上，该车显然也是彰显出不俗的运动质感，在整体的造型上，该车较为低趴，而低趴的车身则是可以让车辆更好的分割气流，从而降低车辆风阻，提升车辆的性能，同时在前脸设计上，该车也是采用了大尺寸的熏黑式格栅设计，并且在格栅的右侧，还有红色的RS标识，彰显出其性能车的身份。

侧身设计上，奥迪RS7的线条较为柔和，这也与很多消费者想象的不同能够，同时车顶的线条也是采用了大溜背式的设计语言，并且轮毂方面，该车也是采用了运动轮毂，轮毂内部的刹车卡钳也是红色的设计，进一步凸显出较强的运动质感。尾部设计上，奥迪RS7的尾灯组采用了贯穿式的设计，有些可惜的便是该车尾灯组并没有采用熏黑式的设计语言，而在后包围方面，该车则采用了双边双出的排气布局，在整体的运动质感上，显然有着不俗的表现。

除了外观设计上彰显出不俗的运动感之外，在内饰的设计上，奥迪RS7其实也有一定的战斗气息，首先在座椅方面，该车便采用了一体式的运动风格座椅，而且方向盘的大小适中，两侧的多功能按键拥有一定的触感反馈，其次在用料方面，其车内较为扎实，拥有一定的高级质感，配合亮黑色的钢琴烤漆黑面板装饰，让其车内的精致程度呼之欲出。同时显示屏幕，该车采用了12.3英寸的数字仪表、10.1英寸中控屏幕、8.6英寸空调控制屏幕，因此车内的科技质感也是比较充足的。而在功能配置上，奥迪RS7的表现也较为出色，其配备了导航系统、4G车联网、手机互联映射功能等等，再加上语音识别系统的存在，满足我们的日常用车所需也是没啥问题的。

最后我们再来看看这台奥迪RS7最大的亮点，也就是动力方面的表现。在这方面，奥迪RS7采用了采用了一台型号为DYG的4.0T V8双涡轮增压发动机，在如今国内的汽车市场中，已经很少能够看到如此高排量的发动机了，而这台发动机也不会让我们失望，因为在奥迪的精心调校下，该发动机能够为车辆带来463kW的最大输出功率，850N·m的最大输出扭矩，强悍的动力让车辆的百公里加速时间仅用3.4秒便可完成，在加速的过程当中，还会带给用户一定的推背感。性能的强悍带来了较高的油耗，毕竟该车还需要选择98号汽油补能，所幸喜欢这台车的朋友们追求的都是性能，油耗的高低似乎也没有太大影响。

结言

作为一台主打性能的车型，这台奥迪RS7无论是外观，亦或者是动力性能上，都给人一种较为强悍的感觉，3.4秒的百公里加速时间也足以证明其性能的强悍程度，对于那些注重性能的用户来说，这台奥迪RS7的表现还是比较合适的。同时除了性能之外，这台奥迪RS7在内饰的设计上也是充满了战斗气息，这也符合其性能车的定位。不过，车是好车，价格也是真的贵，其起售价达到了146.88万元，这个价格显然绝大多数的普通消费者无法承担。

最后我们再来看看这台奥迪RS7最大的亮点，也就是动力方面的表现。在这方面，奥迪RS7采用了采用了一台型号为DYG的4.0T V8双涡轮增压发动机，在如今国内的汽车市场中，已经很少能够看到如此高排量的发动机了，而这台发动机也不会让我们失望，因为在奥迪的精心调校下，该发动机能够为车辆带来463kW的最大输出功率，850N·m的最大输出扭矩，强悍的动力让车辆的百公里加速时间仅用3.4秒便可完成，在加速的过程当中，还会带给用户一定的推背感。性能的强悍带来了较高的油耗，毕竟该车还需要选择98号汽油补能，所幸喜欢这台车的朋友们追求的都是性能，油耗的高低似乎也没有太大影响。

侧身设计上，奥迪RS7的线条较为柔和，这也与很多消费者想象的不同能够，同时车顶的线条也是采用了大溜背式的设计语言，并且轮毂方面，该车也是采用了运动轮毂，轮毂内部的刹车卡钳也是红色的设计，进一步凸显出较强的运动质感。尾部设计上，奥迪RS7的尾灯组采用了贯穿式的设计，有些可惜的便是该车尾灯组并没有采用熏黑式的设计语言，而在后包围方面，该车则采用了双边双出的排气布局，在整体的运动质感上，显然有着不俗的表现。

由于插电式混动车型的影响，现在很多车企都开始逐步放弃大排量的燃油发动机，而是使用排量相对没有那么大的涡轮增压发动机且搭配电动机和电池组，系统的总功率反而比之前的车型更加出色，就比如宝马的M5。奥迪也走这个路线，这就是全新的RS7。

奥迪目前已经开始测试全新的RS7车型，已经有了测试的谍照图，从谍照图大家可以明显的看到它其实就是目前现款在售的RS6的换代款，也就是目前最强的旅行车之一。这台RS6所使用的发动机是奥迪旗下的4.0TV8双涡轮增压发动机，参数非常亮眼，630马力850牛米，而且搭配8AT变速器以及4驱系统。

全新车型则采用了2.9升的V6双涡轮增压发动机，这台发动机是奥迪和保时捷等车型所使用的高性能发动机，比普通的3.0T版本更加出色。而且由于一同配备了电动机，因此系统的综合功率将会达到725马力，比现款车型提高了接近100马力，还是相当可观的。

外观方面，目前豪华品牌车型的外观变化并没那么大，既要维持家族的基本设计特征，还要带来一些新的设计元素。所以相比于动力方面的变化，外观方面的变化不能说不值一提，但肯定也不是新车换代的重点，因为这类车型作为高性能的旅行车，还是适合那些相对比较狂热比较高端的玩家。现款在售的奥迪RS6虽然在国内的销量一般，但车迷非常多，毕竟这可是一辆高性能版本的旅行车，本身的稀缺度就是非常不错的。

至于为何叫做RS7，重点还是奥迪调整旗下车型的命名方式，所以它的直接竞争对手还是宝马M5的旅行版本，这俩也都是传统的涡轮增压发动机搭配电池组和电动机组。不过有一点不一样，它俩和国内的这些车型相比，最大的区别就是使用了相对出色的燃油发动机。而国内的同类车型基本上都是2.0T或者1.5T的发动机，虽然电动机的功率以及总输出功率很强大，但毕竟亏电的时候性能差距还是很明显的，而且为了高性能可以长时间的输出，电动机的最大功率还得配备非常大非常重的电池组，因此总的来说，国外这些豪华品牌的高性能版本插电式混动车型才是最理想的形态。

全新车型则采用了2.9升的V6双涡轮增压发动机，这台发动机是奥迪和保时捷等车型所使用的高性能发动机，比普通的3.0T版本更加出色。而且由于一同配备了电动机，因此系统的综合功率将会达到725马力，比现款车型提高了接近100马力，还是相当可观的。

外观方面，目前豪华品牌车型的外观变化并没那么大，既要维持家族的基本设计特征，还要带来一些新的设计元素。所以相比于动力方面的变化，外观方面的变化不能说不值一提，但肯定也不是新车换代的重点，因为这类车型作为高性能的旅行车，还是适合那些相对比较狂热比较高端的玩家。现款在售的奥迪RS6虽然在国内的销量一般，但车迷非常多，毕竟这可是一辆高性能版本的旅行车，本身的稀缺度就是非常不错的。

至于为何叫做RS7，重点还是奥迪调整旗下车型的命名方式，所以它的直接竞争对手还是宝马M5的旅行版本，这俩也都是传统的涡轮增压发动机搭配电池组和电动机组。不过有一点不一样，它俩和国内的这些车型相比，最大的区别就是使用了相对出色的燃油发动机。而国内的同类车型基本上都是2.0T或者1.5T的发动机，虽然电动机的功率以及总输出功率很强大，但毕竟亏电的时候性能差距还是很明显的，而且为了高性能可以长时间的输出，电动机的最大功率还得配备非常大非常重的电池组，因此总的来说，国外这些豪华品牌的高性能版本插电式混动车型才是最理想的形态。

由于插电式混动车型的影响，现在很多车企都开始逐步放弃大排量的燃油发动机，而是使用排量相对没有那么大的涡轮增压发动机且搭配电动机和电池组，系统的总功率反而比之前的车型更加出色，就比如宝马的M5。奥迪也走这个路线，这就是全新的RS7。

奥迪目前已经开始测试全新的RS7车型，已经有了测试的谍照图，从谍照图大家可以明显的看到它其实就是目前现款在售的RS6的换代款，也就是目前最强的旅行车之一。这台RS6所使用的发动机是奥迪旗下的4.0TV8双涡轮增压发动机，参数非常亮眼，630马力850牛米，而且搭配8AT变速器以及4驱系统。

全新车型则采用了2.9升的V6双涡轮增压发动机，这台发动机是奥迪和保时捷等车型所使用的高性能发动机，比普通的3.0T版本更加出色。而且由于一同配备了电动机，因此系统的综合功率将会达到725马力，比现款车型提高了接近100马力，还是相当可观的。

外观方面，目前豪华品牌车型的外观变化并没那么大，既要维持家族的基本设计特征，还要带来一些新的设计元素。所以相比于动力方面的变化，外观方面的变化不能说不值一提，但肯定也不是新车换代的重点，因为这类车型作为高性能的旅行车，还是适合那些相对比较狂热比较高端的玩家。现款在售的奥迪RS6虽然在国内的销量一般，但车迷非常多，毕竟这可是一辆高性能版本的旅行车，本身的稀缺度就是非常不错的。

至于为何叫做RS7，重点还是奥迪调整旗下车型的命名方式，所以它的直接竞争对手还是宝马M5的旅行版本，这俩也都是传统的涡轮增压发动机搭配电池组和电动机组。不过有一点不一样，它俩和国内的这些车型相比，最大的区别就是使用了相对出色的燃油发动机。而国内的同类车型基本上都是2.0T或者1.5T的发动机，虽然电动机的功率以及总输出功率很强大，但毕竟亏电的时候性能差距还是很明显的，而且为了高性能可以长时间的输出，电动机的最大功率还得配备非常大非常重的电池组，因此总的来说，国外这些豪华品牌的高性能版本插电式混动车型才是最理想的形态。

不过，你先不要唱衰。按照奥迪官方信息看，这台V6插电混系统综合性能要比现款4.0T V8还要猛，最大马力将会从621马力提升至725马力。并且根据配置不同，所搭载的驱动电机功率以及电池容量均有不同，系统综合功率也会有所不同，顶配版本最高系统综合功率将会达到800马力。

不过，你先不要唱衰。按照奥迪官方信息看，这台V6插电混系统综合性能要比现款4.0T V8还要猛，最大马力将会从621马力提升至725马力。并且根据配置不同，所搭载的驱动电机功率以及电池容量均有不同，系统综合功率也会有所不同，顶配版本最高系统综合功率将会达到800马力。

近日，有海外汽车媒体报道，奥迪全新一代RS7车型将不再使用4.0T双涡轮增压V8引擎，取而代之的是V6配插电混系统。

在奥迪逐渐更改自家车型命名规则后，全新一代奥迪RS7将推出更多衍生车型，除了我们熟悉的Sportback掀背版外，还将推出Sedan三厢以及Avant旅行版，同时还将对动力系统进行全新升级，取消我们非常熟悉的4.0T双涡轮增压V8发动机，将被V6配电机的插电混系统取代。

不过，你先不要唱衰。按照奥迪官方信息看，这台V6插电混系统综合性能要比现款4.0T V8还要猛，最大马力将会从621马力提升至725马力。并且根据配置不同，所搭载的驱动电机功率以及电池容量均有不同，系统综合功率也会有所不同，顶配版本最高系统综合功率将会达到800马力。

不得不说奥迪保密措施做得还算不错，目前网上搜索不到任何新插电混系统信息。我们猜测新车大概率会使用2.9T双涡轮增压V6发动机，搭配多个驱动电机，支持一定里程的纯电续航。

奥迪RS7，一款将优雅与暴力完美融合的车型，无疑是奥迪家族中的一颗璀璨明珠。其流线型的车身设计，不仅赋予了车辆极高的颜值，更在动力性能上达到了令人惊叹的高度。

一、外观：极致美学与力量的结合

奥迪RS7的外观设计充满了攻击性与运动感。宽大的引擎盖通过多组线条的勾勒，将内在的力量感得以展现。六边形黑化蜂窝状进气格栅呈现出车头的扁平化，配合两侧夸张的三角状进气口造型，进一步拉升了前脸的视觉宽度。而右侧显著的红色RS徽标，更是彰显出这款车型的独特身份。

车身侧面，流线型的车身线条配合大倾角的A柱，带来了0.29Cd的优异风阻系数。轮胎采用275/35 R21规格，五辐树杈样式的亮黑轮毂与前轮内置的红色阿基波罗10N对向10活塞刹车卡钳，彰显出这款车型的运动基因。

二、内饰：奢华与运动的双重体验

奥迪RS7的内饰设计同样令人惊艳。软性材质包裹的中控台与银色的饰条搭配，呈现出奢华而更具内涵的气质。高亮黑的饰板及门板上的红线，则塑造出那份根深蒂固的运动基因。

三辐式平底Alcantara/翻毛皮材质的电动方向盘样式动感十足，后方的换挡拨片与右侧控制区的“RS”按键，只需轻轻一按，即可完成“西装”与“猛兽”的切换。换挡采用电子方式，翻毛皮的上盖与短小精悍的挡把提供了十足的握感反馈。

座椅方面，奥迪RS7采用真皮材质包裹的超级运动座椅，华格纳的优异材质带来肌肤之亲的唯美享受。椅背上“RS”的烙印，与蜂巢状的纹理及红色的缝线工艺，让人在驾驭中热血沸腾。

三、空间：宽敞舒适，满足日常需求

奥迪RS7的空间表现同样出色。车身长宽高尺寸分别为5008*1951*1424mm，轴距达到2930mm，定位于中大型轿车。这样的车身尺寸不仅保证了车辆的稳定性与操控性，更提供了宽敞的内部空间。