五菱星光纯电

再来看看星光EV的动力和续航方面，我当时选择星光EV的时候，除了高颜值的外观设计以外，也和自身表现抢眼的加速性能以及纯电续航有着很大的关系。动力输出十分直接迅速，可以做到随叫随到，高速超车也给我很足的信心，毕竟实测7秒出头就能破百，可见动力还是挺强劲的。续航部分，满电的状态下，纯电续航里程达到510km，关键使用成本很低，不用为了加油而烦恼。而且偶尔跑长途的时候，也从来没有给我掉过链子，即便是临时决定出行没有充满电的情况下，得益于星光EV支持2C快充，15分钟就能够增加200km的续航，30分钟就可以将电量从30%充到80%，完全不会让我有续航焦虑的担忧。

总结：星光EV作为我人生的第一辆车，无论是肉眼可见的外观设计，还是关乎到我和家人日常体验的空间、配置以及硬件性能等部分，都没有可挑剔的地方，除了满意还是满意。所以说，如果你的预算也在10万左右，想买辆外观吸睛、品质有保障的大牌纯电轿车，那么选择星光EV绝对不后悔。

我相信绝大多数家庭都是以市区、跨城这种不算远的路程为主的，之前和朋友去4S店试驾就是跑的市区道路，我们开的是纯电版，至高150kW功率确实带劲，红绿灯踩电门直接甩其他车一个身位，而且它少见的配备了前后独悬，紧急变向感觉车身特别稳，但核心还是至高510km续航里程和2C快充。

满电能保证市区接近两周的通勤需求了，而且一公里电费6分钱，去哪儿都不心疼钱，中间想要充电只需20分钟快充可补能二百多公里，基本打消了咱们的续航和补能焦虑；另外，它的插混版也具备纯电通行能力，至高150km续航市区两三天通勤没问题。

除了出行成本极低，五菱星光的乘坐舒适性也非常关键，想想咱们平时不管是独自驾车上下班，还是接送孩子、全家人自驾游的情况，自己开着要有乐趣，家人坐车也得舒服。这车坐后排不会晕车，而且2800mm轴距符合其中型车定位，座椅宽大厚实，后排都能甚至小腿了，而且三个独立头枕保证每一位家人的头部舒适感，中短途乘车是一点都不累的；再就是540L大尾箱装得下更多随身物品，超市购物、周末回老家很方便。

长途出行场景

相比于中短途出行，对于一些经常出差跑长途的朋友来说，五菱星光的插混版就非常好用。它在满油满电情况下综合续航可达1100km，馈电油耗才3.98L（WLTC工况），约合一公里3毛钱油费，比同级纯油车节省一半的费用。前几天坐朋友的星光从杭州到北京全程接近1300km，中途我们只有一次加油，下了高速就切换纯电跑，上高速就纯油跑，期间开启L2级高阶智驾，全程几乎没有多少接管机会，感觉非常轻松、高效，出行成本大幅降低的同时，开车坐车都不感觉疲劳，而且独立悬架在高速期间表现相当稳健，这个价格得到如此的体验，确实有些超预期。

这空间、舒适都有了，那新能源车的动力系统表现怎么样？会不会有补能、续航或者能耗成本上的问题？其实从这补能上来说吧，神炼电池有了快充就够用了，应急也就30分钟，而且这家充桩能预约充电，也不太会有补能问题。同时呢，车辆是有150km纯电续航的，像咱们日常通勤来回大多都在20km以内，充一次电纯电驱跑一周完全没问题。

当然，选择纯电版车型也没问题，我们楼上一位邻居就是选择纯电版，他说平日里通勤代步反正是够用，而且他遇到出远门直接找快充桩，上个厕所抽根烟，再去买瓶水这电就够继续跑两三个小时了，我寻思这个充电效率也没什么续航焦虑了。另外还有底盘值得表扬，我是没想到五菱星光会配备后独立悬架，说实话底盘质感一点不比二十万的德系车差，反而比朋友那台20万的日系车要强。

再来回顾产品亮点，虽说五菱星光价格不高，可是处处是按照高标准设计，比如说动力部分，这对于新能源车型来说也是极为重要的一点。首先五菱星光提供插混和纯电两种动力可选，而插混版车型仅是纯电续航就能够达到150km，目前国内10万左右，尤其是10万内可以考虑的插混动力车型，能够纯电续航过百就很是少见了，这对于没有家充条件的消费者来说就会明显影响到日常通勤的经济性。

至于说纯电版车型，首先续航里程符合同级主流水准，510km不仅是日常通勤够用，偶尔跨城出行也没问题，毕竟纯电车型支持2C快充，仅需0.33小时就可以将电量从30％补充至80％，所以真要是有事情需要跑长途，上个厕所的功夫就能够再跑两三个小时，这不也是合理利用时间吗？另外还有一点值得表扬，就是五菱星光甭管插混还是纯电版，实测续航达成率非常优秀，在冬季-16℃~-24℃气候条件，插混版的纯电续航可以做到七成以上，在同级别和同价位基本是没有对手。

而聊完了空间就得聊聊成本了，买新能源车型不就是为了省吗？五菱星光目前提供插混和纯电两种动力可选，要说选插混是经常有长途需求，平日里代步能够保证成本与纯电动车型无异，遇到高速长途也不存在续航焦虑，同样是比纯燃油车型要省。结合具体数据来看，五菱星光插混版目前提供150km纯电续航，这意味着每天通勤30km左右可满足一周之需，并且快充仅需半小时即可将电量从30％补充至80％，就算是馈电状态下也能够拥有低至4L/100km左右的油耗表现。

而纯电动车型就更省了，五菱星光纯电版车型续航里程至高可达510km，首先这个数据在同价位已然是领先水准，并且得益于五菱汽车先进的三电系统应用，能耗控制也达到同级领先，在非冬季情况下基本是表显多少就能跑多少。如若有家充条件，每度电低至三毛多，折合下来一公里的用车成本才几分钱。而且纯电版车型充电速度更快，因为五菱星光纯电支持2C快充，0.33小时即可完成30％至80％电量补充，所以就算是偶尔有长途需求也没问题，上个厕所的功夫就够继续跑两三个小时了。

在动力方面，五菱星光搭载了五菱灵犀混动技术，配备了一台1.5L发动机和一台永磁同步电机。发动机最大功率为78kW，热效率高达2%；电机最大功率达到130kW，峰值扭矩为320N·m。在混合动力模式下，五菱星光的百公里油耗能低至3.98L，而在CLTC工况下，其提供了70km和150km两种纯电续航选择，满足市区纯电出行需求，每公里花费低至 3 毛钱，综合续航里程更是高达1100km。这样的动力表现，既能满足市区纯电代步的需求，也能轻松应对跨省、跨市等中长途场景的用车所需。另外，五菱星光共创版还提供了410/510km两种纯电续航。

在安全保障与配置上，五菱星光轿车同样表现出色。虽然定价亲民，但当下主流的配置功能在它身上都能看见。倒车影像、定速巡航、主驾电动调节、自动空调、外后视镜加热、锁车自动折叠等功能均做到了全系标配。智能配置方面，搭载 Ling OS 智能车载系统，支持联网、OTA 升级和手机 APP 远程控制，还具备双区域唤醒识别、语音连续识别等功能，提升驾驶便利性和安全性。车内采用大量软性材质包裹，触感舒适，8.8 + 15.6 英寸双液晶大屏搭配皮质方向盘，提升车内质感。

安全性能上，五菱星光采用五环高强钢车身设计，高强钢（强度超 460MPa）占比高达 76.4%，关键防护部位采用超 1500 兆帕的热成型钢。同时还配置了备 ESC 电子车身稳定系统、ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配功能、AUTO HOLD 自动驻车、VDC 车辆稳定性控制功能等主动安全辅助配置，为用户出行进行全方位保障。

更为诱人的是，即日起至2月28日，购买五菱星光还可享受高达40000元的综合特惠。其中包含国家以旧换新最高20000元的补贴，以及五菱提供的最高7000元的置换补贴、最高5000元的贴息补贴和星光最高10000元的现金补贴。此外，针对星光24款插混150km全系及纯电全系，还限时赠送至高5000元的全车保险。这样的购车政策，真是大大降低了消费者的购车压力。

在挑选汽车时，外观颜值往往是消费者首先关注的要点。五菱星光的外观设计时尚动感，整车线条流畅自然，俯冲式的轿跑姿态搭配独特的轮毂造型，尽显时尚气息。不仅如此，星光纯电版和插混版在前脸设计上各有特色，搭配犀利有神的大灯组，使整个前脸充满精气神，无论是在城市街道还是高速公路上，都能轻松吸引路人的目光。

在智能配置方面，星光同样表现出色。它搭载了 8.8 英寸仪表盘与 15.6 英寸超高色域 LED 中控屏，搭配 Ling OS 灵犀系统，为驾驶者营造出极具科技感的驾驶氛围。Ling OS 灵犀系统操作流畅，体验丝滑，完全可媲美中高端智能手机。与此同时，星光还配备了灵眸智驾功能，集成了 ACC 智能巡航系统、AEB 自动紧急制动以及 FCW 前方碰撞预警等丰富的智能驾驶辅助功能，大大减轻了驾驶者的驾驶压力，全方位提升了行车安全性。

“超 A 级” 空间体验，舒适驾乘之旅

宽敞舒适的车内空间对于提升驾乘体验至关重要，五菱星光在这方面同样表现卓越，达到了 “超 A 级” 水准。星光的车身尺寸为 4835/1860/1515mm，轴距长达 2800mm，合理的空间布局使得车内座舱空间十分宽敞。后排腿部空间最大可达 1 米，即使是身高一米八的乘客坐在后排，也能拥有舒适自在的坐姿，毫无局促之感。

在座椅配置上，星光的座椅与人体贴合面积高达 110000mm²，能够有效缓解乘客头部、背部和臀部的压力，提供舒适的乘坐体验。全车配备 6 个出风口，确保车内温度均匀，冬暖夏凉，进一步提升了舒适性。此外，星光的后备箱进深大、容积宽敞，日常出行时，多个行李箱都能轻松容纳，满足全家人出远门的行李装载需求。

纯电与插混双动力，续航无忧出行

在续航能力上，五菱星光同样表现出色。星光提供纯电版和插混版两种动力选择，满足不同用户的出行需求。纯电版车型的最高续航里程可达 510km，对于日常通勤和城市周边出行来说，完全能够满足需求，车主十多天充一次电即可。而且，星光纯电版搭载的 2C 快充技术，仅需 15 分钟就能补充 200km 续航，即使前一天忘记充电，第二天也能在快充站快速补能，不耽误行程。

星光插混版车型的表现同样亮眼，亏电油耗低至 4.09L/100km，综合续航超过 1100km，纯电续航最高可达 150km。无论是短途通勤还是长途旅行，都能轻松应对，真正实现了 “短途用电，长途用油”，彻底解决了用户的续航焦虑。

在竞争激烈的汽车市场里，10 万左右的购车预算是众多家庭的考量范围。以往，这个预算能买到的高品质车型屈指可数，可五菱星光的上市改变了这一状况。五菱星光指导价在 7.98 - 10.98 万元，作为超 A 级新能源家轿，不仅价格亲民，还提供插混和纯电两种动力，满足不同消费者需求。若你正打算购车，不妨深入了解一下。

五菱星光作为超 A 级车型，空间表现十分出众。长宽高为 4835*1860*1515mm，轴距达 2800mm ，这个尺寸在同价位车型中极具优势，能满足对大空间的需求。实际体验中，身高 1.8 米的体验者在调整好前排座椅后，后排腿部空间还有两拳距离，对家庭代步用户来说十分宽敞。其后备箱容量也很大，不管是日常采购还是家庭出游装行李，都不在话下。

别看五菱星光价格实惠，高配也不过 10 万出头，配置却相当丰富，主流功能一个不少。它配备的 L2 级驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像、车道保持辅助等安全功能，对新手司机十分友好，能保障一家人出行安全。此外，双音区语音控制、Ling OS 车载智能系统、4G 车联网等配置，让操作更便捷，智能化体验也更出色。

动力上，五菱星光提供插混和纯电两种版本。插混版车型纯电续航达 150km，比多数同级别竞品的 100km 出头更具优势，日常代步更经济。纯电版车型续航可达 510km，性能稳定。在冬季测试中，零下十几度环境下续航达成率为 87.7％，十度左右环境下高达 120.5％，在同级中排名第一。

插混版车型在不同环境下纯电续航达成率稳定，油耗也较低。而且，五菱星光充电速度快，在零下十几度的低温区，30 分钟就能把电量从 30％充到 80％，优于很多竞品。

要是常常有长途自驾出游需求的用户，可以选择插混版，通过搭载五菱灵犀混动系统，车辆不光有150km的CLTC纯电续航，更可实现长达1100km的NEDC综合续航，满电满油开出省都行；当然，这150km的纯电续航，在日常用来接送家人、送娃上下学那也完全够了。而得益于高效率的专用发动机，星光插混版还保持了低至3.98L/100km的亏电油耗，这样算起来，开没电了每公里也才3毛钱。如果说这自驾需求不那么频繁，也不是动辄好几百公里，那标配2C快充的纯电版就会非常合适，充15分钟就能增加续航200km，途中补能也不会太耽误时间。