纳米01用车

活动现场，东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记周治平首秀，公布东风纳米推出“国民车共创计划”。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，东风乘用车销售有限公司党委书记、总经理陈昊宣布，东风汽车与大疆车载战略携手，探索更高阶、更便捷、更安全、更懂用户所需的智能驾驶解决方案，高阶智驾合作成果，将在东风纳米下一款量产新车上首发搭载，明年正式投放市场。

推出“国民车共创计划”，点亮国民“精智”用车生活

共创，是东风纳米前行的品牌底色。

车展开幕当天，基于之前丰富的共创实践，东风纳米进一步推出“国民车共创计划”，携手广大车主、媒体朋友、行业伙伴、异业品牌等，开展改装共创、周边共创、内容共创、社群共创、新车共创，让“国民精智纯电”人人参与、人人可享。

“身处智电时代，用户是永远的中心。东风纳米始终坚持以用户为中心，只造高品质国民车。诚邀各界朋友加入东风纳米的‘国民车共创计划’，一起打造精品国民车。” 陈昊在发布会上为东风纳米共创呐喊助阵。

作为国民纯电专业品牌，东风纳米依托央企“国家队”东风集团坚实的体系实力，积极携手用户开展共创，致力于为广大国民打造高品质的出行体验。在其首款车型东风纳米01研发初期，东风纳米团队走访了85个城市，与103个不同职业的39257名用户深度共创，并基于用户的高频诉求，打造出大空间、高颜值、够智慧的东风纳米01。如今，随着国民车共创计划的正式推出，更多好看、好开、又好玩的国民车无疑将用户的期待值拉满。

携手大疆车载，成为“高阶智驾普及者”

智能，是东风纳米致胜下半场的底蕴。

旗下首款车型东风纳米01一推出就被誉为“颜智实力派”，不仅配备L2智能驾驶辅助功能，还拥有同级唯一的全自动泊车与遥控泊车功能，以及同级少有的540°环视系统，越级的智能化配置，堪称十万级智能纯电“天花板”。

智能化技术再赋能，国民车体验再进阶。车展开幕当天，东风汽车宣布与大疆车载达成战略合作，重点聚焦智能驾驶系统开发、集成、测试等方面开展深入合作，合作成果将在东风纳米下一款量产新车上首发搭载，明年正式投放市场。以此次合作为新起点，东风纳米将推动高阶智驾走进国民生活，为用户带来更科技、更便捷、更安全的智能驾驶体验，成为“高阶智驾普及者”，让高阶智能不再是30万级的专属，让智能科技的用车体验触手可及。

东风乘用车发力智电时代靠什么？一是不遗余力的研发投入，二是系统化的品牌转型。那东风乘用车品牌转型的根本是什么？年轻化、时尚化，在汽车消费年轻化的大潮下扩大用户基盘，为东风乘用车品牌矩阵生长壮大、开花结果扎下稳固的根基，提供充足的养分。这份重任谁来担负，专注国民级新能源车市场的东风纳米昂首向前。

大美智能，东风纳米打响国民级时尚新能源车第一枪

东风纳米对东风乘用车品牌转型战略的理解无疑是深入的，量子架构3号平台就是对此最好的诠释，由此平台打造的国民纯电车——纳米01，就体现出了大、美、智、能四大优势，回应了广大民众对新能源纯电车的价值期许。

4米出头的车长却有着比肩主流A级车的舒享空间，并根据当代人的快节奏生活提供了多种场景模式，让车成为了家和工作单位之外的舒享第三空间。标准五门两厢车造型、无框车门、双色车身、标配215宽胎，格纹皮质内饰配首创“梳妆台”副驾储物盒设计，营造出了小型纯电车中少有的时尚精致感。纳米精度智驾、纳米云随智联系统让智能化体验领先同级。70千瓦160牛米电机、马赫E十合一电驱，在提供灵动驾驶的同时还实现了更高的效能，实现了同价位纯电车中少有的430公里长续航。更关键的是，纳米01的定价仅为7.48-10.48万元，足以满足绝大多数普通工薪族的消费力。

而以上这一切，让纳米01既能满足刚需家庭出行的需求，又可作为时尚人群的精品个人用车而存在，体现出了东风纳米品牌对国民级新能源车的独到理解和用心。

分品牌来看，东风集团股份旗下股份公司、岚图汽车、东风商用车、东风特种商用车均取得了销量上涨，猛士作为新推出的品牌，没有参考数据外，余下包括东风日产、东风本田等主力品牌销量均出现不同程度下跌。

其中，东风日产作为东风汽车集团股份的销量支柱，在自主品牌攻势下，销量表现持续低迷，2023年累计销量为72.31万辆，同比下滑21.53%。

与此同时，东风日产对东风集团股份的销量贡献占比已连续5年出现下滑，由2019年的44.74%降至2023年的34.63%。

东风本田作为东风集团股份第二大销量主力，2023年的整体表现同样不容乐观。2023年，东风本田累计销量为60.48万辆，同比下滑8.54%。

不过，从跌幅角度来看，东风乘用车和神龙汽车无疑是最扯东风集团后腿的板块。

其中，东风乘用车累计销量为11.7万辆，同比下滑38.63%，是东风集团跌幅最高的板块；神龙汽车累计销量为8.03万辆，同比下滑35.81%，跌幅排在第2位。

值得一提的是，或受累于神龙汽车的低迷表现，使其遭到法方股东Stellantis集团的“冷落”，后者将合作目光投向了零跑汽车，计划投资约15亿欧元，收购零跑汽车约20％股份，成为其重要股东。而两家公司还将以51:49的比例成立一家名为“零跑国际”的合资公司。

此外，出现销量下滑的品牌还有东风柳汽、易捷特新能源和郑州日产，三者累计销量分别为12.08万、7.45万和4.61万辆，同比分别下滑23.04%、25.08%和10.15%。

再来看实现销量上涨的板块。销量最高的股份公司2023年也仅销售了15.12万辆，同比增长15.78%；其次是东风商用车，年销量为9.99万辆，同比增长14.89%；再次是东风特种商用车，年销量仅为1.93万辆，同比涨幅为3.5%。

而拥有同比增长159.08%、集团内最高同比增速的岚图汽车，2023年销量为5.03万辆，虽涨势不错，但规模尚小，暂时难堪大任。

值得一提的是，上述4个实现上涨的品牌，2023年加起来的累计销量只有32.07万辆，仅为东风集团股份贡献了15.36%的销量。

可以说，合资销量主力的集体“沦陷”、仅靠撑不起场面的几个品牌苦苦支撑，就注定了东风集团股份在2023年的惨淡结局。而这也将为其利润带来巨大压力。

财报显示，东风集团股份2023年上半年归母净利润（即“母公司权益持有人应占溢利”）为12.7亿元，同比下滑76.9%。

这样的利润水平，不仅刷新了近十年自身同期新低，更让其在《汽车K线》统计的70家上市车企中，排名降至第20位。

不过，这样的局面或许将随着东风集团股份的人事调整、电动化转型及一系列大刀阔斧的改革而迎来转机。

2023年初，东风集团股份实施“转型升级三年行动”，推动经营由主要依赖合资业务，转向合资与自主并重；推动产品由主要以燃油车为主，转向燃油与新能源并重。

与此同时，未来3年，东风集团股份将在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型。

2024年，将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100％电动化。到2025年，实现新能源汽车年销量突破100万辆。

其中，“东风”品牌三大产品系列新能源突破70万辆。海外出口方面，东风自主品牌出口销量目标占比不低于10％。

到了2023年8月，东风集团股份宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，由集团一体化管理东风品牌下东风风神、eπ、东风纳米三大产品系列品牌，东风公司领导挂帅，集团总部上阵打仗。

目前，东风风神于2023年10月底上市了“马赫E”铝基轻量化平台首款纯电SUV车型SKT EV01；东风eπ旗下的eπ 007将于今年一季度上市；而东风纳米的首款车型纳米01则于今年1月7日正式上市。

随着三个品牌的新产品接连上市，或将成为东风集团股份2024年重要的销量增长引擎。

不仅如此，东风集团股份在乘用车领域形成面向豪华电动越野市场的猛士品牌、面向高端新能源市场的岚图品牌，以及面向主流市场的东风品牌的全新品牌格局，也正式落地。

值得注意的是，2023年，东风集团还迎来了新的掌舵人——东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青。

这是一位更熟悉东风汽车集团、且为其奉献35年的老“东风人”，有了他的重新掌舵和东风集团的一系列改革，也让人们看到了东风集团重振雄风的希望和信心。

东风集团股份在最新产销公告中称，基于对2024年中国汽车市场发展预判和集团发展态势，董事会初步将集团2024年销量目标定为270万辆，相比2023年的销量增长约29%。

其中，乘用车销量目标定为228万辆，相比2023年销量增长约30.7%；商用车销量目标为42万辆，相比2023销量增长约20.7%。

除了卷诚意，东风纳米01同样也在卷细节。基于对消费者用车场景的精准洞察，以同级领先的2660mm超长轴距，为用户带来了更为宽适的座舱空间，即便是车内满载，也不会影响任何一个乘员的舒适体验。同时，这款车还支持主驾一键躺平，该功能按下后，车窗将自动闭合，车内空调也将维持适宜温度，舒适氛围一触即发。

不仅如此，为了提升储物空间，东风纳米01还极尽巧思，原创了抽屉式岛台，让副驾储物空间秒变化妆台和办公桌，充分利用每一寸空间。另外，豪华品牌常配置的浮岛式超大扶手箱也被应用在了东风纳米01的座舱上，上端大容量扶手箱叠加下端镂空空间的设计，可以进一步扩展空间利用率，让储物更从容，座舱更美观。

值得一提的是，这款车还配备了手机无限超级快充、外放电、出行预约系统等实用功能，事无巨细的配置与设计，几乎关注到了大家日常用车的各种需求，这细心程度在同级里难得一见。

同时，三四百公里的续航加上支持快充，出行半径以及用车充电体验也都有了保障。此外，东风纳米01还支持外放电功能，能够进一步拓展用车场景，带来诸多便利。

一定程度上来说，当前市场仍缺少满足国民对高品质用车生活向往的车型。在此背景下，东风纳米应运而生，以“实现每个人的美好出行梦想”为愿景，带来了号称“颜智实力派”的东风纳米01。该车型也于1月7日正式上市，以7.48-10.48万元的售价带来了远超该价格应有的价值，以四大同级别唯一配置，呈现出堪称10万级地表最强电动汽车的产品力，为如何造好新时代的国民车带来了解题思路。

陈萌表示，东风纳米关注绝大多数普通国民的刚性需求，以技术为底气，升级国民车，将研发优势转化为市场优势，让先端的科技体验，不再只是少数人的专享，而是大多数人的福利，做真正的“国民新势力”。在东风纳米看来，它的使命就是让更广大的消费者能享受最好、最智能、最具价值的纯电动汽车。

高颜值+大智慧 国民车的新标准

在很多人的刻板印象中，国民车大抵就是“量大价廉”，在设计上没有太多讲究，智能上则大多将就。但随着消费升级以及科技的进步，“量大价廉”无法承担国民对高品质用车的需求，而这也就为“国民车”提出了新的要求。作为专业的“国民新势力”，东风纳米首款车型便抓住了新时代国民用车的精髓，东风纳米01将精致时尚设计以及丰富多样的智能化功能融合，为国民提供了品质之车。

东风纳米01从都市美景中汲取灵感，将源自都市生活的美好体验，融入进车辆设计之中。新车前脸造型以常见的摩天大楼为灵感，将中网去掉呈现简洁大气的美感，为用户带来高楼般的磅礴气场；侧面天际线侧翼造型如都市天空横亘的天际线，简洁弧度中体现膨胀和弹性，配合同级唯一的零界无边框车门带来更加流畅、时尚的视觉美感；“日光序曲”大灯组和霓虹环形尾灯组交相呼应，将城市白天的热闹和夜晚的治愈相互融合……显然，与国民车“量大价廉”的刻板印象相比，东风纳米01更符合都市时尚、精致的生活环境，也更能带给用户愉悦感官体验。

然而，国民的品质用车不仅需要高颜值，更需要大智慧。在科技飞速进步的当下，汽车产品正在不断向“智能终端”贴近，让国民体会到“智能汽车”已经成为了新时代的需求。事实上，东风纳米01所处的细分市场，由于需要控制整车制造成本，大多车型的智能化表现并不令人满意，甚至有些干脆就不涉及智能。

但身为“国民新势力”，东风纳米深入洞察用户需求，将高端车型才能拥有的L2智驾辅助功能搭载到东风纳米01上，满足国民对智能汽车的向往。更令人惊喜的是，东风纳米01还搭载了同级唯一的全自动优雅泊车功能，可实现10米内手机蓝牙遥控车辆完成泊车出入库，支持垂直/平行/斜列多场景车位形式，解决了用户在狭窄停车位前手足无措的痛点。

此外，在智能交互领域，东风纳米01也能够凭借“纳米云随智联系统”达到“人有我优”的境界，同级最佳分辨率1920*1080的12.8英寸的悬浮式中控屏内含丰富的车联网应用，能够为用户带来愉悦的影音娱乐体验，近似手机的UI界面设计与操作逻辑更是新时代车机的典范。

事实上，以上种种本不该出现在一台售价仅7.48-10.48万元的车上，反而更像是售价在20万左右的车型才具备的功能。但东风纳米01背后站的是东风汽车集团，一家拥有深厚技术积淀、庞大体系力的汽车巨头，不仅能为用户提供更好的保障，也能为了长远发展让利于民。

同时，作为东风汽车集团新能源板块的重要组成部分，东风纳米的使命是扩大东风的用户基盘，作为“国家队”中的后起之秀，东风纳米的使命是让老百姓买得起更好的车，推进新能源汽车普及，因此东风纳米01可以将精致下放、将前沿科技下放，为“国民”群体造一台好车。

国民车需要专业 纳米01精准拿捏中国用户需求

高颜值和智能是新时代对车辆的要求，但承载一家人的舒适出行更是国民车的精髓所在，也是国民车无法抛弃的特点，这也是为什么东风纳米01号称“颜智实力派”。

中国消费者“以大为美”，对空间要求极高，既需要让家里人坐着不拥挤，也需要更多的储物空间。东风纳米01为了实现极致的大空间，采用了短前后悬设计，辅以平躺的电池和高集成的电驱总成，进一步减少车内空间损耗，加之内部空间的合理布局，使得东风纳米01在车长仅有4030mm的情况下，达成了2660mm这种媲美A级车的轴距。

值得一提的是，东风纳米01的车内有效空间达到了2685mm，得房率66.7%，这一数据甚至超过了空间魔术师本田飞度，属实是名副其实的“空间大师”。如此一来，东风纳米01更多满足用户舒适出行的想法也就可以一一落实，其中最为人心动的就是同级唯一的主驾一键躺平功能，一键即享主座平躺休憩，配合自动闭合车窗以及迎宾/记忆/加热/通风功能等越级配置，东风纳米01带给用户的舒适感不输于豪车。

与此同时，东风纳米01还巧妙设置了诸如灵动抽屉副驾岛台、浮岛式超大扶手箱、前机舱储物箱等储物空间，为家人带来更方便的生活。比如，坐在副驾的女主人，可以在车辆早高峰期间，通过抽拉将抽屉副驾岛台变成化妆台，配合广幅柔光美妆镜，轻松自如地化个精致的妆容。正如陈萌所说，“轻松五分钟，画个好妆容。”

用车辆打造新的应用场景，亦或是让车辆更符合用户的应用场景，这就是东风纳米正在做的事情。事实上，这也是体现东风纳米专业的地方，据了解，通过走访85个城市、与386位用户进行一对一深度共创，与31869位用户进行讨论，才打造出了更符合用户使用场景的东风纳米01。

可见东风纳米01的确精准拿捏了用户的需求，正如陈萌所言，“东风纳米来自于东风，贴近于客户，我们从用户出行微场景出发，打造在用车各个环节都能直击用户痛点和爽点的车型，以极致精神成就美好出行”。

1月6日上午，东风纳米旗下车型——纳米01首台量产车在东风乘用车制造总部襄阳工厂总装车间正式下线。一个“初出茅庐”的新能源汽车品牌新车下线活动，竟能“出动”湖北省省长、副省长和襄阳市市长为其“站台”，政企合作可谓“卷”至新高度。

襄阳造：填补新能源乘用车空白

省市领导为何如此重视东风纳米新车下线？原来，纳米01量产下线填补了襄阳市新能源乘用车整车制造空白。1983年，原二汽第三铸造厂在襄阳破土动工，拉开了襄阳市汽车产业发展序幕，但新能源乘用车制造还是空白。

直至东风纳米生产制造基地落地襄阳，襄阳才迎来首个新能源乘用车整车生产项目。预计到2028年，东风纳米生产制造基地将累计实现整车销售额450亿元，带动零部件实现销售额285.23亿元，整车和零部件创造就业机会1.05万人。

加之目前正在加紧推进的22万辆东风商用车智能绿色工厂和10万辆哈克雷斯氢能重卡等项目，襄阳市3年内新能源汽车产能可达到40万辆；并带动中化学万华新能源产业园和赣锋锂电固态电池等一批百亿元级配套产业项目，助力湖北省打造万亿元级汽车产业集群。

与此同时，襄阳市襄城区政府、广东金晟公司和东风公司旗下东风鸿泰公司签署三方合作协议，将启动年产5万吨的磷酸铁锂正极材料及动力电池回收项目，总投资20亿元。

后续，还将建立并完善东风废旧电池回收体系及电池材料循环技术研发能力，实现动力电池全生命周期价值链闭环。这说明东风新能源汽车事业十分注重长期可持续发展，凭借全价值链技术创新和模式创新去构建自身核心竞争力。

另外，近期刚刚完成工商变更的东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委杨青也来到活动现场并表示，东风纳米是东风新能源事业的重要一极，为东风公司率先达成百万辆新能源汽车销售规模提供新的支撑。

另据杨青透露，东风纳米生产制造基地——东风乘用车制造总部襄阳工厂规划年产量12万辆，未来规划每年上市1-2款新车，确保到2025年累计销量突破30万辆。

东风纳米：服务多数人

紧接着第二天（1月7日）上午，东风新能源乘用车“跃迁行动”又一重磅成果落地，纳米01上市发布会暨百城交付仪式在武汉举行。

最近两年，汽车圈经常流传这样一句话：再不努力工作就只能开BBA了。一方面，可喜的是，国产车迈向高端，被广大用户所接受；但另一方面，当国产车价格越来越贵、功能越堆越多以及性能越做越高后，反而离国民真实需求越走越远了，大家只顾着玩概念、卷参数和博流量，却忽略了如何使前沿科技下沉惠及更多用户。

“虽然现在造车新势力有很多，但80%的造车新势力其实是在为20%的消费者造车，服务少数人成为当下绝大多数造车新势力的一种选择。”东风乘用车销售有限公司东风纳米营销事业部总经理陈萌一语中的，并强调东风纳米主要关注绝大多数普通国民的刚性需求，让先端科技体验不再只是少数人的专享，而是大多数人的福利。

为解决绝大多数普通国民的用车需求，东风纳米走访了85个城市，与103个职业超3.9万名国民深度共创，了解他们最朴素与最真实的想法，确定了自己的品牌定位——面向主流市场的国民纯电专业品牌，明确了自己的造车理念——不做科技堆砌，场景定义汽车，细节极致追求，做真正的“国民新势力”。

纳米01：将前沿科技下沉

放眼全球，能以“国民车”称呼的车型诸如大众甲壳虫、雪铁龙2CV和MINI等，多是品牌历史悠久且产品力兼具的车型，东风纳米想要成为“国民新势力”，底气何来？

作为一款售价只有7.48万∼10.48万元的纯电动车，东风纳米01凭借同级唯一零界无边框车门、同级唯一主驾一键躺平功能、同级少有全新一代540°环视系统、同级唯一全自动泊车与遥控泊车功能以及同级首款十合一电驱等产品力强势出圈。

没有哪个国家的汽车市场比中国人更执着于大空间，纳米01要想把车长做到4m，就必须把轴距做大。而轴距每增加10mm，就要多做15次仿真以及多做超百次相关验证实验，最终，纳米01一步一步把轴距从2540mm做到了2600mm，最终做到了现在的2660mm，并采用五座布局。

而在把轴距做大的同时，纳米01还搭载了马赫E十合一电驱动总成，将电机和电控整合在一起，既打消了里程焦虑，又将车内空间利用率提升了10%。据悉，纳米01基于东风量子架构3号平台打造，该平台拥有三大储备技术——轮毂电机、固态电池和超级快充。

相比其他同类型电驱系统解决方案，马赫E十合一电驱动总成效率每提升1%，车辆续航里程可提升1.5%到2%，能效百分比高达91.9%，是汽车行业首款效率认证突破91%的电驱动总成，最大功率70kW，峰值扭矩160N·m，最高时速140km/h，并有330km和430km两种续航可选。

此外，纳米01还有许多令人安全感满满的配置，比如只有在高端车型上才有的AEB主动刹车系统、FCW前碰预警系统和LDW车道偏离预警系统等主动安全系统，中控系统主界面也采用了独一无二的云端客厅HMI交互界面，可谓将“实用至上”发挥到了极致。

写在最后

过去一年，是东风自主乘用车板块组织框架调整和电动化转型的关键一年，现已全部完成对豪华、高端和主流汽车市场的覆盖。面向高端新能源市场有岚图品牌，面向豪华电动越野市场有猛士品牌，面向主流汽车市场有东风品牌（包含东风风神、东风eπ和东风纳米）。

这其中，东风风神、东风eπ和东风纳米的运营主体是东风乘用车销售有限公司，总经理为陈昊。相当于在东风乘用车销售有限公司下设3个品牌事业部：东风风神营销事业部、东风eπ营销事业部和东风纳米营销事业部。

东风风神、eπ、东风纳米这三大产品系列品牌自东风公司宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”以来，其品牌格局更为聚焦和明晰。他们分别深耕主流乘用车市场，抢抓新能源市场机遇，以及定位“国民纯电专业品牌”，助力东风海外事业发展。这三大品牌的新发展备受行业和市场关注，此次广州车展更是首次集中对外亮相，展示了东风作为“主力军”的新姿态和新实力。

在展会上，东风纳米携首款诚意之作纳米01正式开启预售。纳米01共提供330/430km两种续航，并有无忧白、心悦黄、悠然蓝、幻想紫四种车身颜色供选择，预售价格为7.98-10.98万元，提供四重预售权益。

这款车型以满足国民对美好生活的需求为目标，提供了极致空间、极致安全、极致能效、极致智控等多重优势。在东风量子架构3号平台的赋能下，纳米01拥有同级唯一的无边框车门、主驾一键躺平、全自动泊车与遥控泊车等领先配置，重塑了国民车的新标准。

另一亮点是eπ品牌的首款产品eπ007。这款智雅电动轿跑在广州车展上再次公开展出，并启动了“G.E.T”众测计划。

eπ品牌的建立旨在给勇于探索的时代新锐带来更好的选择。eπ007正是这一品牌精神的完美演绎，它集成了东风公司科技跃迁的最新成果，从三电系统到智慧科技，都是东风智能化解决方案的智慧结晶。

皓瀚太空电竞版是东风风神针对年轻“Z世代”用户群体推出的最新版本。这款车型是东风风神践行“以用户为中心”的理念的具体体现。据东风风神营销事业部总经理师建兴介绍，为了满足年轻用户对电子竞技和尖端科技的追求，他们量身打造了皓瀚太空电竞版。皓瀚作为东风风神品牌的战略车型，同时也是全球首款4挡电混SUV，自上市以来就备受好评。基于东风公司的技术支持，皓瀚正在加速进化。明年将推出的全新皓瀚PHEV，是在东风科技跃迁成果量子架构平台上打造的，并配备了全新进化的马赫电混DH-i技术和东风全新智能化品牌“悦享智能”的核心技术。

东风公司在本次广州车展上展示了其在新能源汽车领域的全面布局和雄厚实力。从深耕主流市场的东风风神，到抢占新能源市场先机的eπ，再到国民纯电专业品牌东风纳米，这三大产品系列品牌的新发展，为东风公司在乘用车领域起到了极大促进作用。东风风神以及其他“东风”品牌系列产品的整装列阵，凸显了东风公司在新能源领域的全方位品牌和产品阵容的布局，为满足各市场需求提供了坚实的基础，同时也预示着东风公司即将为消费者带来更美好的汽车生活。

作为东风自主乘用车事业核心力量，东风风神近跟随集团转型的步伐，近年来一直走的是纯电、混动、油混、燃油车多线路并举的路线。

在本次广州车展上，东风风神携旗下皓瀚DH-i、SKY EV01等亮相，其中皓瀚DH-i搭载的马赫电混DH-i是全球首个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，其组成部分有一台行业首款热效率认证突破45%的1.5T混动专用发动机。

同时相比于行业其他混动产品仅有2-3挡，马赫电混DH-i做到了4挡，不仅具备综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，0-100km仅6s级的强大性能，更可得到全工况、全场景能耗最优解，NEDC工况下的百公里综合油耗仅 4.2L，作为“地表最强电混”引起了业内外广泛关注。

而在当前这个时代，除了80、90年轻人已经完全成长为社会的主力消费群体，00后也有一部分人开始步入社会。

为了吸引年轻消费者，此次东风风神推出了全新的皓瀚太空电竞版车型。新车前脸采用数字科技参数化设计，融合呼吸大灯以及动态黄光尾灯，加上整车大量机甲元素的融合，看上去像是从科幻电影中开出来机甲战车。值得一提的是，新车还配备了同级罕见的电子外后视镜以及夜视功能，无论暗夜还是雨雾天，都能为用户带来更加清晰无阻的行车视野，对于行车安全也能够起到一定的保障作用。

纳米01预售，7.98-10.98万

据公安部统计的数据显示：截至2023年9月中国国机动车保有量已经达到了4.3亿，其中汽车保有量达3.3亿辆，新能源汽车保有量达1821万辆。汽车保有量高代表着中国人的生活水平变好，同时也意味着更加拥堵的城市交通。

因此很多人为了出行灵活便捷，开始关注小型纯电产品。基于消费者的消费痛点，在本次广州车展上，东风纳米推出了纳米01，预售价格为7.98-10.98万。

在设计上，东风纳米01汲取都市生活为灵感，采用极简化封闭式造型前脸，简约的车身融合了同级唯一的无框式车门，加上星河时空感应门把手便捷之余，为新车增添了几分科技气息。

此外，纳米01的长宽高为4030/1810/1570mm，轴距则达到2660mm，“得房率”高达66.7%，在同级别产品中拥有领先的空间表现。在此基础上，前排座椅支持180°放平，可实现同级唯一的主驾一键躺平。储物空间方面，纳米01后排放倒后可扩展至945L的后备厢容积也算在同级领先。

科技层面，新车配备12.8英寸智能中控屏，集成全新一代540°环视系统、遥控泊车以及多个L2智驾辅助功能，以保障用户用车的便捷性和安全。而在同级唯一十合一电驱系统——马赫E十合一电驱动总成的赋能下，带来了最大功率70kW，峰值扭矩160N·m、最高时速140km/h的性能体验，基本能够应对城市出行的绝大部分路况。

续航方面，纳米01提供330、430km的不同续航版本，并支持快充功能，在0.5h内即可将电池电量从30%提升至80%，让用户能够灵活安排用车时间。值得一提的是，纳米01还配备了外放电功能，出门露营，可以携带家用电器，现场制作美食。

eπ007亮相，升级G.E.T众测计划

在本次广州车展的舞台，作为东风汽车集团，面向15~25万主流能源市场，推出的高端新能源品牌，eπ主要做了两件事。第一是携旗下首款新能源轿车eπ007亮相，另一件便是将“G20共创主理人计划”升级为“G.E.T众测计划”。

首先，颜值上为了尽可能与其高端电动轿跑的身份贴靠，新车采用了由前后共334颗灯珠组成的LED灯组、同时灯组支持智能交互灯语。车身基于整车多达23处空气动力学优化，风阻低至0.209Cd。

为了确保用车安全，整车基于高规格5星安全标准打造，其笼式超高强度结构超高强钢占比达71.5%，热成型钢占比达20.3%，加上L2+级行泊一体高算力智驾系统形成完善的主被动防护，用车更安心。与此同时，新车搭载可定制化场景的SOA智能座舱，内置20扬声器组成的WANOS音响系统，带来全座舱无死角的沉浸式声乐体验。

作为中国车企巨头之一的东风乘用车，就在此时打造出了立体化的新能源军团，力图决战“新”时代之巅。11月17日，东风风神、eπ、东风纳米就以团战作战方式登上了2023广州车展的舞台。更关键的是，这三大品牌都将重拳挥向了新能源市场，势要打出一套最具威慑力电力组合拳。

国民纯电车纳米01预售

东风纳米，是东风乘用车全新打造的一个面向广大民众日常用车需求的国民级电动车品牌。纳米01，就是东风纳米基于全新东风量子架构3号平台打造的品牌首款车型，是一款4米级别的纯电小型车，有着空间大师、美学博主、智控达人、节能新星四大核心优势，官方将其定义为“大美智能国民车”。

相比市面上在售的纯电小型车，纳米01的尺寸更大且车内空间利用率更高，空间舒适性表现更佳。同时，其采用了无框车门等该级别车型上鲜有的设计元素，使其更具时尚感和精致感。另外，纳米01还配备了领先同级车型的智驾辅助系统，以及更高效电驱系统，使其能够满足到不少刚需家庭用户的用车需求。

当然，纳米01的车身也足够灵动，适合在拥堵的城市路况中穿行，再加上前面说到的精致设计和主流配置，以及高效经济的电驱系统，满足增购型用户专门用于户城区通勤也完全不在话下。因此，纳米01也成为了当前最受市场期待的国民纯电车。

此次广州车展，纳米01就在东风乘用车展台上开启了预售，计划推出330km和430km两种续航车型，预售价区间7.98—10.98万元，并提供四重预售权益。横向对比市面上在售同价位车型，其综合竞争力是比较有优势的，具备成为爆款国民车的潜质。

智雅电动轿跑Eπ007“公测”开启

东风乘用车全新主流电动品牌eπ于11月10日刚刚完成首发的全新智雅电动轿跑eπ007，也在此次广州车展东风乘用车展台上与广大民众来了个面对面的接触，凭借其大气优雅的造型和先锋化的设计，成为了车展观众争相打卡的流量之星。

eπ007搭载了东风SOA智慧座舱，能实现L2+级智能驾驶辅助和主动泊车，马赫E动力系统能使其做到同级最低的11.9kWh/100km电耗，符合主流纯电车用户的购车诉求。本届广州车展，eπ品牌方面还发起了eπ007的众测计划，将邀请不同行业和圈层的200位用户参与测试，力求让新车得到更加全面的优化。可见eπ和东风乘用车对主流电动车市场以及用户的重视。

浩瀚太空电竞版登台，重点是混动

而东风乘用车旗下我们最熟悉的东风风神品牌，也在此次广州车展上亮相了一款面向Z时代人群的定制版车型——浩瀚太空电竞版。该车型基于东风风神品牌战略SUV车型皓瀚打造而来，采用了专属化的全车包围、机盖装饰、电子外后视镜、车顶扩展装置，以及带阵列发光灯组的封闭式前脸。看上去更具战斗气息和未来科幻感，呈现出了Z时代年轻人群普遍热衷的外观风格。

之所以东风风神会用皓瀚来打造定制版车型，关键就在于这款车对东风风神品牌的意义，其混动版车型搭载的马赫电混DH-i技术，是全球首款4挡电混系统。零百加速6秒，综合油耗4.2L/100km使其同时实现了出众的燃油经济性和动力性能，深受年轻用户的喜爱，也让东风风神品牌一跃成为了混动技术领域的顶流大咖。明年，东风风神还将推出全新皓瀚的PHEV插电混动车型，让东风风神成为混动市场最具实力的竞争者。

结语：从本届广州车展东风乘用车联合展台的盛况来看，东风乘用车当前已经在电动化战线上形成了横跨HEV、PHEV、EV，纵贯国民级、主流级、进阶级的品牌和产品矩阵。加上其高端新能源品牌岚图、猛士，其新能源军团已初具规模。随着市场版图的扩大，以及新能源车渗透率的不断提升，东风乘用车的市场表现必然会迈上一个新台阶。