本田近年来在国内的销量不断下滑，为此不得不缩减产能关闭工厂，旗下车型也在不断降价促销，比如广本近日公布了冠道的最新购车权益，全系限时优惠5万元，优惠后的售价为18.98万元起，时间截止到3月底。

当然，这个截止日期大家看看就好，毕竟在官方优惠出来之前，冠道在终端市场的价格就已经降到了这个价，而且只要昂科威PLUS一直坚持16.99万的一口价，冠道肯定不会涨回去，更重要的是冠道作为一款2016年就上市的SUV，早就该降价了。在SUV市场还是小型和紧凑型SUV的天下时，冠道凭借着平坦宽阔的后排地台以及宽大厚实的座椅迅速走红，木纹饰板、银色烤漆以及皮质材料的运用还为它带来了几分豪华气息，精准抓住了消费者的喜好，这也得益于它作为特供SUV做足了功课，当时市场调研表示只有10%用户认为七座车型是刚硬需求，再加上本田还有奥德赛/艾力绅登等7座MPV，冠道诞生自然是情理之中。

如今的消费者依然喜好大空间和大沙发，但它们有了更好的选择，比如理想、小鹏等新势力的产品，而你还会考虑冠道这类燃油SUV吗？

奥迪 Q6

厂商指导价：46.76-61.56万

虽然奥迪的基本盘摆在那儿，但这两年也是疯狂降价，以它旗下的SUV为例，Q5L目前已经降到24万，Q7则只需46万起，至于夹在它俩中间的上汽奥迪Q6全系限时优惠价30.9万元起，而且官方并未公布截止时间，以后这个价格应该是常态了。

当然，这个截止日期大家看看就好，毕竟在官方优惠出来之前，冠道在终端市场的价格就已经降到了这个价，而且只要昂科威PLUS一直坚持16.99万的一口价，冠道肯定不会涨回去，更重要的是冠道作为一款2016年就上市的SUV，早就该降价了。在SUV市场还是小型和紧凑型SUV的天下时，冠道凭借着平坦宽阔的后排地台以及宽大厚实的座椅迅速走红，木纹饰板、银色烤漆以及皮质材料的运用还为它带来了几分豪华气息，精准抓住了消费者的喜好，这也得益于它作为特供SUV做足了功课，当时市场调研表示只有10%用户认为七座车型是刚硬需求，再加上本田还有奥德赛/艾力绅登等7座MPV，冠道诞生自然是情理之中。

如今的消费者依然喜好大空间和大沙发，但它们有了更好的选择，比如理想、小鹏等新势力的产品，而你还会考虑冠道这类燃油SUV吗？

奥迪 Q6

厂商指导价：46.76-61.56万

虽然奥迪的基本盘摆在那儿，但这两年也是疯狂降价，以它旗下的SUV为例，Q5L目前已经降到24万，Q7则只需46万起，至于夹在它俩中间的上汽奥迪Q6全系限时优惠价30.9万元起，而且官方并未公布截止时间，以后这个价格应该是常态了。

值得一提的是，虽然奥迪Q6出自MQB平台，但却是奥迪家族尺寸最大的SUV，其车身长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，三围超过Q7，当然机械素质肯定不如MLB平台的Q7。而在外观设计上，Q6倒是延续了奥迪的家族风格，比如前脸的多边形格栅、点阵式车灯和透镜式大灯，车尾则采用贯穿式尾、后扰流板quattro投影式刹车灯，内饰配备12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸悬浮式中控屏+8.6底部触摸屏的设计，并采用6/7座布局，动力上搭载第四代EA888 2.0T和六缸EA390 2.5T涡轮增压发动机，全系标配智能quattro四驱系统，搭配DCC自适应动态悬挂系统。

奥迪Q6上市后争议颇大，主要原因在于价格过高，对比途昂的话，主要靠内饰用料和配置来提升豪华感，但如今直降十几万后，你觉得它有值得购买的理由了吗？

丰田 汉兰达

厂商指导价：24.98-32.58万

作为合资燃油中型SUV的标杆产品，汉兰达如今的日子也不好过，只看销量的话虽然还算稳定，但价格早已崩盘，要知道曾经的它不仅需要加价提车，而且还是保值率神车，如今这俩标签则被撕掉，入门版21万就能拿下。

不过汉兰达在配置上挺抠门，入门的精英版车型缺少了倒车雷达/影像、电动后备厢、天窗、后视镜电动折叠、车联网、主副驾座椅电动调节/加热等基础配置，并且只给了10.25英寸的中控屏、塑料方向盘以及织物座椅，要想获得较好的用车体验，起码要去到豪华版或者尊贵版车型，但前提是得加钱。除了配置上落后理想L6等竞品外，汉兰达的设计语言也显得有些落后，仿佛还停留在10年前，廉价的内饰也撑不起它的售价，至于2.5L混动系统虽然省油，但动力输出疲软且噪音大，2.0T燃油版又油耗偏高，说句吃老本也不为过，降价也就成了它的遮羞布。

本田近年来在国内的销量不断下滑，为此不得不缩减产能关闭工厂，旗下车型也在不断降价促销，比如广本近日公布了冠道的最新购车权益，全系限时优惠5万元，优惠后的售价为18.98万元起，时间截止到3月底。

当然，这个截止日期大家看看就好，毕竟在官方优惠出来之前，冠道在终端市场的价格就已经降到了这个价，而且只要昂科威PLUS一直坚持16.99万的一口价，冠道肯定不会涨回去，更重要的是冠道作为一款2016年就上市的SUV，早就该降价了。在SUV市场还是小型和紧凑型SUV的天下时，冠道凭借着平坦宽阔的后排地台以及宽大厚实的座椅迅速走红，木纹饰板、银色烤漆以及皮质材料的运用还为它带来了几分豪华气息，精准抓住了消费者的喜好，这也得益于它作为特供SUV做足了功课，当时市场调研表示只有10%用户认为七座车型是刚硬需求，再加上本田还有奥德赛/艾力绅登等7座MPV，冠道诞生自然是情理之中。

如今的消费者依然喜好大空间和大沙发，但它们有了更好的选择，比如理想、小鹏等新势力的产品，而你还会考虑冠道这类燃油SUV吗？

奥迪 Q6

厂商指导价：46.76-61.56万

虽然奥迪的基本盘摆在那儿，但这两年也是疯狂降价，以它旗下的SUV为例，Q5L目前已经降到24万，Q7则只需46万起，至于夹在它俩中间的上汽奥迪Q6全系限时优惠价30.9万元起，而且官方并未公布截止时间，以后这个价格应该是常态了。

值得一提的是，虽然奥迪Q6出自MQB平台，但却是奥迪家族尺寸最大的SUV，其车身长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，三围超过Q7，当然机械素质肯定不如MLB平台的Q7。而在外观设计上，Q6倒是延续了奥迪的家族风格，比如前脸的多边形格栅、点阵式车灯和透镜式大灯，车尾则采用贯穿式尾、后扰流板quattro投影式刹车灯，内饰配备12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸悬浮式中控屏+8.6底部触摸屏的设计，并采用6/7座布局，动力上搭载第四代EA888 2.0T和六缸EA390 2.5T涡轮增压发动机，全系标配智能quattro四驱系统，搭配DCC自适应动态悬挂系统。

奥迪Q6上市后争议颇大，主要原因在于价格过高，对比途昂的话，主要靠内饰用料和配置来提升豪华感，但如今直降十几万后，你觉得它有值得购买的理由了吗？

丰田 汉兰达

厂商指导价：24.98-32.58万

作为合资燃油中型SUV的标杆产品，汉兰达如今的日子也不好过，只看销量的话虽然还算稳定，但价格早已崩盘，要知道曾经的它不仅需要加价提车，而且还是保值率神车，如今这俩标签则被撕掉，入门版21万就能拿下。

这台车搭载了全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置Honda CONNECT车机系统，功能方面有车联网、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统等功能，这套系统简单且容易操控，首先屏幕左边是快捷功能区域，分别是主界面和返回键功能，银色旋钮可以控制声音大小，屏幕下侧还有手机互联映射、导航、电话以及显示模式等，我们在导航界面左右滑动系统反应挺快的，在线应用里还有酷我音乐、喜马拉雅等。

拥有L2级辅助驾驶系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、道路交通标识识别、后驻车雷达、全速自适应巡航等配置，这台车系统实用性不错，尤其是其中的车道居中保持功能，在快速路上行驶系统表现稳定，保持在车道中央行驶，遇到偏离情况也会主动矫正的，还有可以识别道路两边的交通标志，以便于提醒驾驶员要注意行车安全性。

作为中型SUV，这台车外观采用跨界设计风格，上面勾勒的腰线比较多，看起来富有层次感，我觉得年轻而不失稳重，驾驭者不分年龄，值得一提的是空间宽敞，家用可以增加舒适性，搭载的2.0T动力，开起来操控感还是不错的，再加上目前推出的限时优惠活动，我觉得是具备吸引力的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！

当下中大型SUV市场热度飙升，消费者购车时，对动力、舒适等各方面都有了更高要求。本田冠道身为日系阵营车型，23.98至32.98万元的官方指导价，与它自身的产品特性及品质高度适配。接下来，我们将全方位剖析冠道，深入了解它在各维度展现出的独特优势，帮助大家在众多车型中能够精准选出契合自身需求的理想座驾。

首先是动力方面，冠道为消费者提供了1.5T与2.0T两种选项。1.5T发动机坐拥138kW（193马力）的最大功率与243N·m的最大扭矩，在同排量发动机阵营中，实力出众。日常城市出行，起步轻快，中低速超车轻松，动力响应积极，赋予驾驶者畅快之感。2.0T发动机更是较为强劲，192kW（272马力）的最大功率与370N·m的峰值扭矩，搭配部分车型的9速手自一体变速箱，高速行车时动力储备丰沛，后劲十足。深踩油门，有着较强的推背感，高速超车毫无压力，相对来说能够助力驾驶者迅速且自信地完成操作。

传动系统方面，1.5T车型配备CVT无级变速箱，动力输出线性平稳，无论缓加速还是急加速，均无明显顿挫，大大提升了驾乘舒适度，尤其契合常在城市拥堵路况行车、追求平稳体验的消费者。2.0T车型的9速手自一体变速箱，在日常驾驶中能有效梳理动力，换挡逻辑清晰，升降挡顺畅，多数情况下能精准回应驾驶者意图。不过，在燃油经济性上，冠道表现欠佳。1.5T版本WLTC综合油耗为7.69-7.75L/100km，相比同级别、同排量竞品略高；2.0T版本油耗则更高，WLTC综合油耗达8.73-9.14L/100km，这无疑增加了用车成本敏感型消费者的负担。

在内饰方面，冠道在中控台与车门内饰板大面积覆盖软性材质，触感柔和。座椅采用真皮+仿皮打造，亲肤透气，包裹与支撑性能出色，长时间驾乘也难觉疲惫。车内木纹装饰自然雅致，为内饰增添沉稳高雅气息，与整体风格完美融合，营造出温馨惬意的驾乘环境。车内按键、旋钮等细节精致，操作时手感实在，反馈精准清晰，像空调出风口调节拨片，调节顺滑，能精准把控风向，凸显对品质的严苛追求。

空间方面，冠道轴距达到了2820mm，赋予后排较为宽敞的腿部空间，高个子乘客也能自在舒展，后排近乎全平的地板提升中间乘客舒适度，可调节的座椅靠背满足多样坐姿需求，搭配柔软填充，乘坐体验比较舒适。10.1英寸悬浮式中控屏视觉效果不错，显示清晰、界面简洁、操作便捷，还支持CarLife手机互联，集成多种功能，配合Honda Connect系统，语音识别更灵敏，功能更丰富。

驾驶辅助系统丰富实用，智能驾驶辅助达L2级，为长途驾驶减负。安全气囊全方位配备，为乘客筑牢安全防线。不过，不同车型配置差异大，中低配车型缺失电动座椅记忆、座椅通风加热等舒适配置，音响效果欠佳，且未采用全液晶仪表盘。同时，车内储物空间设计不合理，部分储物格小且不规则，中央扶手箱开口小，后备箱形状不规整，在一定程度上影响了装载的实用性。

在颜值方面，冠道融合简洁与现代风格，前脸有着一定的视觉冲击力，粗壮镀铬饰条横跨中网，与LED大灯组紧密相连，不仅让整车精致感提升，还拥有较高的辨识度，大灯造型独特。下方宽大且富有层次的进气口，进一步强化了运动与力量感。从侧面瞧，冠道线条灵动，车尾微微上翘，共同勾勒出轿跑SUV才有的流畅弧线，动感满溢。

一条刚劲腰线贯穿车身，让整车立体感瞬间凸显。车尾紧跟潮流，贯穿式尾灯点亮后辨识度较高，拓宽了车尾视觉效果。下方镀铬装饰条与双边四出排气呼应，提升精致度。不过，在当下追求个性的汽车市场，冠道整体造型常规，外观细节设计保守，缺少能吸引年轻消费者的独特元素，在年轻群体中的吸引力有所受限。

综上所述，冠道以出色动力性能、舒适内饰及充裕空间在市场占得一席之地。尽管存在油耗较高、配置不均及外观个性不足等问题，但其机械素养与家用功能的融合，对钟情机械质感又需满足家庭出行的消费者而言，算是一个具有吸引力的选择。

传动系统方面，1.5T车型配备CVT无级变速箱，动力输出线性平稳，无论缓加速还是急加速，均无明显顿挫，大大提升了驾乘舒适度，尤其契合常在城市拥堵路况行车、追求平稳体验的消费者。2.0T车型的9速手自一体变速箱，在日常驾驶中能有效梳理动力，换挡逻辑清晰，升降挡顺畅，多数情况下能精准回应驾驶者意图。不过，在燃油经济性上，冠道表现欠佳。1.5T版本WLTC综合油耗为7.69-7.75L/100km，相比同级别、同排量竞品略高；2.0T版本油耗则更高，WLTC综合油耗达8.73-9.14L/100km，这无疑增加了用车成本敏感型消费者的负担。

在内饰方面，冠道在中控台与车门内饰板大面积覆盖软性材质，触感柔和。座椅采用真皮+仿皮打造，亲肤透气，包裹与支撑性能出色，长时间驾乘也难觉疲惫。车内木纹装饰自然雅致，为内饰增添沉稳高雅气息，与整体风格完美融合，营造出温馨惬意的驾乘环境。车内按键、旋钮等细节精致，操作时手感实在，反馈精准清晰，像空调出风口调节拨片，调节顺滑，能精准把控风向，凸显对品质的严苛追求。

空间方面，冠道轴距达到了2820mm，赋予后排较为宽敞的腿部空间，高个子乘客也能自在舒展，后排近乎全平的地板提升中间乘客舒适度，可调节的座椅靠背满足多样坐姿需求，搭配柔软填充，乘坐体验比较舒适。10.1英寸悬浮式中控屏视觉效果不错，显示清晰、界面简洁、操作便捷，还支持CarLife手机互联，集成多种功能，配合Honda Connect系统，语音识别更灵敏，功能更丰富。

驾驶辅助系统丰富实用，智能驾驶辅助达L2级，为长途驾驶减负。安全气囊全方位配备，为乘客筑牢安全防线。不过，不同车型配置差异大，中低配车型缺失电动座椅记忆、座椅通风加热等舒适配置，音响效果欠佳，且未采用全液晶仪表盘。同时，车内储物空间设计不合理，部分储物格小且不规则，中央扶手箱开口小，后备箱形状不规整，在一定程度上影响了装载的实用性。

在颜值方面，冠道融合简洁与现代风格，前脸有着一定的视觉冲击力，粗壮镀铬饰条横跨中网，与LED大灯组紧密相连，不仅让整车精致感提升，还拥有较高的辨识度，大灯造型独特。下方宽大且富有层次的进气口，进一步强化了运动与力量感。从侧面瞧，冠道线条灵动，车尾微微上翘，共同勾勒出轿跑SUV才有的流畅弧线，动感满溢。

一条刚劲腰线贯穿车身，让整车立体感瞬间凸显。车尾紧跟潮流，贯穿式尾灯点亮后辨识度较高，拓宽了车尾视觉效果。下方镀铬装饰条与双边四出排气呼应，提升精致度。不过，在当下追求个性的汽车市场，冠道整体造型常规，外观细节设计保守，缺少能吸引年轻消费者的独特元素，在年轻群体中的吸引力有所受限。

综上所述，冠道以出色动力性能、舒适内饰及充裕空间在市场占得一席之地。尽管存在油耗较高、配置不均及外观个性不足等问题，但其机械素养与家用功能的融合，对钟情机械质感又需满足家庭出行的消费者而言，算是一个具有吸引力的选择。

首先是动力方面，冠道为消费者提供了1.5T与2.0T两种选项。1.5T发动机坐拥138kW（193马力）的最大功率与243N·m的最大扭矩，在同排量发动机阵营中，实力出众。日常城市出行，起步轻快，中低速超车轻松，动力响应积极，赋予驾驶者畅快之感。2.0T发动机更是较为强劲，192kW（272马力）的最大功率与370N·m的峰值扭矩，搭配部分车型的9速手自一体变速箱，高速行车时动力储备丰沛，后劲十足。深踩油门，有着较强的推背感，高速超车毫无压力，相对来说能够助力驾驶者迅速且自信地完成操作。

从尺寸上来看，冠道只能算得上是标准的中型SUV，但在内部空间方面，冠道却有着堪比中大型SUV的水准。我们就以身高171cm的体验者举例，其坐在后排头部空间为1拳、腿部空间则超过了2拳~4拳，显然是非常宽敞的一个后排乘坐水平。

汉兰达5座版后排空间

我们再看丰田汉兰达5座版车型的后排，身高176cm的体验者坐在后排，头部空间为2拳，而腿部空间却只有2拳多1指左右的余量。因此很明显，在同是5座版车型的前提下，冠道的后排乘坐空间是比汉兰达要大得多的，这也是我为什么会说，冠道空间比汉兰达大的原因。

其它配置方面，冠道作为广汽本田旗下的一款中高级SUV，该有的功能也都有。像是10.1英寸的悬浮式中控屏、Honda CONNECT 3.0系统、手机充电接口、座椅通风、感应开启尾门、智能远光灯以及Honda SENSING智能驾驶辅助等功能，在它身上就都有所配置，因此大家也完全不用担心配置会不够用的问题。

至于动力，冠道提供1.5T和2.0T这两套动力系统可选，其中1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩243牛·米，传动匹配CVT变速箱；2.0T发动机最大功率192千瓦，最大扭矩370牛·米，传动匹配9AT变速箱，并提供适时四驱系统。

最后，在我看来，18.98万元的本田冠道还是具备一定性价比的，尤其是在外形大气程度、空间表现方面，冠道在这个价位区间里也依旧是排在前列的车型，所以它的推荐购买值还是挺高的。

从尺寸上来看，冠道只能算得上是标准的中型SUV，但在内部空间方面，冠道却有着堪比中大型SUV的水准。我们就以身高171cm的体验者举例，其坐在后排头部空间为1拳、腿部空间则超过了2拳~4拳，显然是非常宽敞的一个后排乘坐水平。

汉兰达5座版后排空间

我们再看丰田汉兰达5座版车型的后排，身高176cm的体验者坐在后排，头部空间为2拳，而腿部空间却只有2拳多1指左右的余量。因此很明显，在同是5座版车型的前提下，冠道的后排乘坐空间是比汉兰达要大得多的，这也是我为什么会说，冠道空间比汉兰达大的原因。