蔚来ET9氛围灯

ET9的内饰设计亮点不止于此。新车采用了扁平化设计的方向盘和怀挡操作，提升了驾驶的便捷性。车内配备了隐藏式氛围灯和双层隔音玻璃，营造出静谧而舒适的乘坐环境。座椅方面，ET9的座椅设计宽大舒适，为乘客提供了充足的支撑与享受。

至于内饰部分，蔚来此次并没有全部展示，只是选择性地突出了新车的“大四座布局”和“豪华后排”。从中控台的设计可以看到，ET9依然采用蔚来家族化的设计风格，但似乎运用了更多的镀铬装饰件以凸显豪华感。车顶则采用两扇全景玻璃，中间由氛围灯分隔开，可能会采用一些互动灯语。

后排采用的豪华两座式布局在在部分高端MPV上并不鲜见。蔚来表示，ET9的内部空间表现遥遥领先于宝马7系、奥迪A8，与迈巴赫S680相比也不相上下。对于豪华车上常见的小桌板、平板电脑、车载冰箱、座椅按摩、氛围灯语、环绕式音响系统这些配置，ET9也全部配齐。毕竟是蔚来的全新旗舰车型，配置和豪华丝毫不用担心。

再加上不是女王副驾胜似女王副驾的最大45度后排座椅躺倒角度，以及加热/按摩/通风、两块14.5英寸的娱乐屏、10L电动冰箱和专属化妆镜，在趣味与元素多样化上，能多拿一票。车内氛围感，蔚来ET9也下足了功夫，360度的主动降噪，配合上多色份氛围灯，静谧感很强。

智驾水平上，算是蔚来天生的拿分点。除了引以为傲的瞭望式激光雷达，又在侧身加入了广角激光雷达，来提升对侧方位的感知，配合行业领先的智能驾驶系统，可以覆盖市区、高速、泊车等惯用场景。就拿蔚来ET9的全域领航辅助NOP+举例，其可根据设定的导航和地图定位，在市区、高速上完成变道超车以及自动跟车，识别速度很快，不会对前后车正常行驶造成困扰。

蔚来ET9的内饰设计在本家族中也是“独一味”的存在，换装了15.6英寸的悬浮式中控大屏，并加入1.4米的贯穿式天际线屏、31英寸W-HUD和120英寸AR-HUD抬头显示，利用2D和3D的视觉结合效果，增强车内的科技氛围。内部则搭载的全球首个车规级5纳米智能驾驶芯片——神玑NX9031，蔚来官方表示“要超业界旗舰车型芯片的2.5倍”，毕竟屏幕多、功能丰富，没有个超强大脑，还真玩不转。

动力层面，蔚来ET9依托全域900伏高压系统和自研46105大圆柱电芯，可实现520千瓦的综合功率，保障动力输出的稳定性。充电峰值功率达600千瓦，充电5分钟便可续航255公里。同时，其还支持升压充电功能，可覆盖500V-1000V的快充桩，使用范围被进一步延伸。

有道是“要看豪车行不行，就看底盘硬不硬”，蔚来ET9采用的天行智能底盘系统，将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大技术“三合一”，最大后轮转角8.3°，实现最小10.9米的转弯直径，这对于一个大家伙而言，还是很亮眼的。其每个减振器集成独立电动液压泵，减震效果大幅度提升，做到“贴地飞行”。

造型设计，ET9采用颇为经典的“蔚来脸”，整体风格以极简和科技为主。特别是科技感，从灯组模块，到整车造型元素，都能与车主进行互动。前大灯采用标志性的ouble-Dash日行灯，内部加入了高清投影功能，可投射动画、斑马线等效果。后大灯加入了240颗LED独立光源，具有很强的3D效果。全车标配感应式电动门，接近自动开门，并提供迎宾光毯，氛围感十足。车顶的天幕也引入了“天空岛”理念，利用256色氛围灯和超大尺寸天幕的合作，增加车内外元素的和谐度。