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元UP上市

易车知识库 元UP
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电动邦

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2024年就是如此,经过粗略统计,在这一年全新上市的新能源SUV车型,就有多达44款。我们上次统计全新上市的新能源轿车有27款,那SUV还差一辆,就比轿车多出一倍。

所以要在如此多的产品里,挑出最能代表2024年的那几款,更不容易了。接下来,大家看看这12款新能源SUV,是不是很典型。(以下按上市时间排序)

比亚迪元UP

3月26日上市,售价9.68万-11.98万

比亚迪唯一进入这份榜单的车型,就是元UP。这所以选这款车,是因为比亚迪几款“元老”车型在2024年开发“新支线”,都是从元UP开始的。

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“元”这个系列,历经初代原版、元Pro、元PLUS,横跨了小型SUV和紧凑级SUV两个级别。但无论尺寸如何变化,元系列始终都是以简约、亲民,以及比亚迪王朝网入门级产品的形象示人。它主要解决的,是“第一辆代步车”的需求。

不过元UP在家族里就比较另类了。它除了承担“第一辆代步车”任务,也能符合个性化用车、玩车的需求。因为相比于前几个版本,元UP在设计造型上,车内外营造的气质氛围上,以及功能配置上,都不只是专注于高效低耗的驾驶和极致空间表现,在注意提升了时尚、娱乐和舒适属性。

所以虽然元UP或许不如其它三个系列那样“畅销”,或者面向的消费者也并不“大众”。但它在3月底上市的时候,展现了元家族,甚至王朝网2024年产品发展的策略,那就是扩圈。比亚迪王朝网希望通过在原本热销的产品系列里进行突破,抢占更多存量市场。

而在元UP之后,秦L、宋L相继上市。它们在各自系列里,都是“另类”,也都在尝试到其它市场获得销量。

理想L6

4月18日上市,售价24.98万-27.98万

2024年SUV市场的第一款“神车”,绝对是理想L6。虽然我们无法假设没有这款车,理想汽车的销量会达到怎样的规模。但事实已经证明,理想L6在理想汽车冲击50万销量的过程中,绝对起到了重要作用。

在理想“L系列”里,L6是唯一进入30万以内的产品,但它仍然是一款中大型SUV,与其它几位“大哥们”在身材上差别也不是特别大。

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而在功能配置上,L6在理想阵容里,是相对“入门级”的表现。毕竟它没有后排的“彩电+冰箱”,也没有空气悬架,驱动电机的性能也相对弱一些。不过就像蔚来ES6所经历过的一样,理想L6在一番取舍之后,成为理想增程板块最便宜的产品,也几乎成为最畅销的产品。

更关键的是,2024年4月份上市的理想L6,还无意中“救”了一把刚在3月份上市的MEGA,或者最起码是帮后者兜底了。很难想象如果没有理想L6的给力表现,MEGA上市之后的成绩惨淡,团队上下将额外背负多大的压力。

这里不得不感叹,理想汽车产品研发团队的实力。毕竟与很多“救场”车型不同,理想L6是已经规划好的产品,或许只有价格才能临时调整,车型本身的设定已经无法改变。所以理想L6的突出成绩,展现的不只是产品竞争力,更是厂商应对市场挑战与机遇的能力。

哪吒L

4月22日上市,售价12.99万-15.99万

悲剧英雄,用来形容哪吒L,再适合不过了。在所有对哪吒汽车遗憾、可惜、痛骂、冷嘲热讽的文章、视频、微博、贴子里,总能见到不少哪吒L的用户,为这款车“喊冤”。

一个增程动力,12.99万起售的中型SUV,哪吒L很多设定都长在了“爆款”的点上。而在哪吒汽车产品线内部,此前能达到这个价位的车型,是紧凑级的哪吒U、哪吒X,还是两款纯电车型。

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虽然哪吒U、哪吒X也曾收获好成绩,但面对越来越“卷”和苛刻的市场环境,这两款车的综合能力,已经跟不上节奏了。其实所有纯电车型,尤其SUV,都面临这样的窘境,即如何能让消费者轻视续航能力。

就在这个时候,哪吒L诞生了,接住了原本要“漏掉”的销量和流量,或许不是全部,但也是很大一部分了。在销量上,哪吒汽车从3月份到7月份,实现了“五连涨”。而在口碑上,越来越多哪吒L用户反馈,这车不错,挺好开也挺好用。

或许哪吒内部在打造哪吒L这款车的时候,已经意识到了自己的问题,并将解决办法放在了哪吒L身上。可这款车还是没能力挽狂澜,哪吒汽车的命“由天不由我”了。

奇瑞风云T9

5月21日上市,售价12.99万-16.99万

紧跟哪吒L上市的,就是奇瑞风云T9,它是奇瑞风云系列的第一款中型SUV。说来也巧,风云T9与哪吒L的起售价,都是12.99万元,前者顶配价格还比哪吒L贵1万元。

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可它们的命运,却是天壤之别。如果将产品线比作“家族”的话,风云T9既不是家族白手起家的开创者,当然也不是收尾的那一位。它更像是奇瑞风云系列初步立足市场之后,进一步探索更高端市场的探索者,厂商对它既有期待,也有保护。

而哪吒L,我们前面提到了,大厦将倾前垒起的承重墙,家族即将消逝前诞生的天才。

所以风云T9上市之后稳步增长,就算没成“大爆款”,如今也能达到月销8000+的水平。而且奇瑞也不用担心,反正还有风云T10,以及将要在2025年上市的风云T8,这些“家族成员”从定位到品质都比较接近,完全有能力填充市场。

零跑C16

6月28日上市,售价15.58万-18.58万

又一辆神车登场,或许有人会问,为啥不选3月份上市的零跑C10?这个我们思考的逻辑是,零跑C10上市之后,品牌整体销量很长时间都没有明显的上涨。就说从3月份到6月份期间,零跑汽车交付量从单月14567台,到20116台,走势比较平缓。

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而6月份零跑C16上市之后,我们看零跑7月份交付22093台,到8月份一下就涨到30305台。在都考虑有产能爬坡阶段的情况下,如果说零跑C10是在“托举”品牌销量的话,那么零跑C16就是直接“弹射”了。

而且就算两款车对销量的贡献是一样多的,那零跑C16无论是产品定位、价格策略,还是产能爬坡上,其实难度都要比零跑C10更高。所以我们将零跑C16选入这份榜单。

人们都说零跑就是“小理想”,但我觉得并不是。因为两家企业打造产品的节奏和理念不太一样,也就是动力和产品类型有些接近而已。我们其实可以从他们的交付量走势上看到,零跑2024年始终是“直线上升”的状态,而理想还会有“喘息”的时候。

零跑C16作为一款接近5米的中大型SUV,它虽然比理想L6略小一些,但官方售价就要便宜将近10万元,而且零跑C16还有纯电动力版本可以选择。另外零跑C16与零跑C10最多也只有2万左右的价差,对于手握相近预算的朋友,还是选“大车”会多一些吧。

大众ID.与众

7月17日上市,售价20.99万-24.99万

“金色大众”,在我的印象里,大众品牌已经很久没有这么高调了。而在金标大众之下,则是被成为“大众在华桥头堡”的大众安徽,以及中国产的“原生大众”——ID.与众。

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实话说,这又是一款“象征意义”大于“市场意义”的产品。ID.与众表现了大众汽车深入中国市场,坚决进行智能电动化转型,不放弃中国市场的决心。

所以这款车的很多设定,都有着“原产地”——中国特色。比如紧凑级SUV的身材,与以往ID.家族相比,耳目一新的外观内饰,以及联合国内头部供应商深度定制的地图导航、语音交互、车机系统、智驾辅助系统。

当然,从大众汽车的角度而言,ID.与众或许只是“试水之作”,大众安徽接下来的产品,才是真正“发力时刻”。目前来看,ID.与众的口碑还算不错,也有了一定的市场基础,期待接下来“金标大众”的产品。

乐道L60

9月19日上市,售价20.69万-25.59万

如果说蔚来汽车是“豪门”,那么乐道L60可以看做“豪门穷养”的公子。虽然家里也给它“锦衣玉食”,身体、智力底子很好,但却偏偏不让乐道L60进入“高端圈”,而是来到最惨烈的20万-25万级市场“拼杀”。

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对广大消费者而言,乐道L60来到这里,是大好事。NT3平台,大横屏,后排B柱出风口,全新的车机操作系统,甚至那个放在后备箱的车载大冰柜,这些连蔚来车型上都没有的配置功能,却能在乐道L60这便宜的车上找到。

所以想当初乐道L60刚上市的时候,我甚至有点担心,它会抢了蔚来ES6、ET5T的“饭碗”。更要命的是,乐道L60使用BaaS方案之后,首付价格仅需14.99万元,599元或899元的电池租金,相当于极低的零息月供。

然而乐道L60上市的第一个月,却没有出现期待中“炸裂”的交付成绩。乐道和蔚来都说是因为产能爬坡影响,市场上受欢迎程度没有变化。到了12月的时候,乐道L60果然带蔚来“起飞”。

极氪7X

9月20日上市,售价22.99万-26.99万

极氪汽车在2024年9月和10月连续推出了两款“大新车”,先到的就是极氪7X。虽然它的名字,是极氪X的“7倍”,尺寸大小差距也比较明显,但两款车型之间的价格却相差不多。当时的极氪X,售价区间为20万-22万,跟极氪7X也就将近3万-5万不到的价格差。

所以在没超出多少预算的情况下,就能买到一辆更有气势,更宽敞,更长的续航,以及更多的功能配置和智能化辅助。这样的好事,何乐而不为呢?所以这或许是极氪7X上市初期,订单爆满的原因之一吧。

当然,持续的热销就需要更过硬的素质了。极氪7X不仅将极氪007犀利帅气的外观“SUV化”了,满足了既要007的颜值,又要SUV的需求。而且像800V高压平台,8295智能座舱,36.21英寸的AR-HUD抬头显示,激光雷达,浩瀚智驾,主动式AI智能交互,双50W手机无线充电,都是标配。

在2024年11月,极氪X也推出了2025款,价格也落到了14.90万-19.90万元,与极氪7X保持相对“安全”的距离。接下来两款车之间,也可以各自安好,在自己的赛道全力奔跑了。至于极氪7X,它在2025年仍然是极氪最重要的主力车型。

阿维塔07

9月26日上市,售价21.99万-28.99万

阿维塔在2024年就推出了这么一款全新的车型,好在阿维塔07足够争气,9月底上市,10月就帮助阿维塔实现了交付量121.6%的环比猛增。接着就是一波“三连万”,让阿维塔2024年高光收官。

从产品自身而言,起步22万,顶配不到29万的中型SUV,做工用料够足,配置功能“武装到牙齿”,还有华为、宁德时代等头部企业的高度赋能,阿维塔07不想火其实都挺难的。虽然它也深入到了问界M7、智界R7的活动区域,但整体市场表现还是符合我们的预期。

另外从阿维塔07身上,我们也对阿维塔这个品牌的定位产生了一些疑问。这款车的热销,似乎表明了阿维塔这个品牌,还不能匹配过高的价位。消费者能接受阿维塔的最高的定价,或许就是27、8万左右了。

这价位在阿维塔11和阿维塔12身上,就是入门版车型的价格。不过相信在这样的定价策略之下,阿维塔的管理层对目前销量表现,应该也比较满意。而且找到合适的定位和落点,是所有新品牌的难题,阿维塔通过07这款车找到了“本命赛道”,是个好事。

岚图知音

10月13日上市,售价19.69万-23.69万

知音也是岚图汽车在2024年推出的“新车独苗”。在它之前,岚图这一年都在“培养”梦想家了,还有就是推出了岚图FREE 318系列。

其实知音对于岚图汽车的作用,与阿维塔07类似,都是帮助品牌寻找最适合自己的定位和落点。以往岚图作为一个高端豪华品牌,先后推出的SUV、MPV和轿车,都是中大型级别,而且售价都在25万元以上。

直到岚图FREE 318上市,才把起售价降到了22万级,但顶配还是超过了25万。从这些车型的销量走势来看,似乎只有梦想家是超出消费者预期,符合目标人群实际需求的。其它车型虽然品质挺好,研发团队也是用心打磨,但还是没有成功“匹配”到更多消费者。

虽然知音上市之后,并未有“力挽狂澜”的效果,但它仍然是岚图目前最有活力,也还有更多潜力可以挖掘的车型。

深蓝S05

10月20日上市,售价11.99万-14.99万

其实深蓝S05和S7两款车,都有进入这份榜单的资格。正是有了它们,以及深蓝L07这款轿车,深蓝汽车在2024年下半年销量才能“稳中有升”。

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如果要从这三款车型中选出“唯一”的代表,那么深蓝S05就是最典型的。它在10月20日上市,11月深蓝汽车的交付量就从10月份的27862台,猛涨至36026台。深蓝汽车还有个很厉害的地方,那就是他们的新车,极少有官方优惠的时候。

深蓝S05做对了什么?首先就是价格实惠,即便在深蓝的体系里,它也是跟SL03有着相近的售价。可能有朋友会说,SL03是中型轿车,S05只是紧凑级SUV,后者理应更便宜。但其实它们之间的轴距,仅差20mm,实际体验上几乎没感觉。

然后就是这款车的设计,在深蓝汽车的体系里,也是耳目一新。尤其在很多细节上,深蓝S05的机甲风,更明显了,给人一种特别精致、上档次的感觉。最后是功能配置了,虽然深蓝S05并非全套的“左手超级增程,右手华为智能”,但它本身的智能化水平也挺高的,在同价位车型里也是出类拔萃。

长安启源E07

10月21日上市,售价19.99万-31.99万

如果用一个词来形容长安启源推出E07,那就是“大胆”。不仅因为它相对异类的定位,巧妙地将SUV、皮卡“合理”地融在一起。更是因为这款车19.99万起的价格,要知道启源A07起售价才11.99万,启源A05更是只有7.89万。

当然,如果从启源E07这款车本身来说,超过5米的车长,超过3米的轴距,再加上“颜值”、功能配置等条件,这价格也不算很贵。如果对于“猎奇”或者偏爱小众车型的朋友来说,启源E07这款车的价格,就更棒了。

另一方面,其实启源E07这款车,也可以看做是长安启源最新技术的“集中展示”。它搭载了长安SDA天枢架构、超强金刚车身、长安天驭智能增程,长安金钟罩电池,CVT车身电池一体化技术,800V碳化硅的AI铂金动力平台,长安天衡智能底盘。

所以对于长安汽车技术和造车能力坚定信任的人来说,启源E07不贵;对想要尝试长安汽车技术和造车能力的人而言,启源E07或许有点小贵。但无论如何,这款车必将载入启源品牌,甚至是长安汽车的造车史册。

smart精灵#5

10月27日上市,售价23.99万-36.80万

“小smart造大车”,这就是我对精灵#5的第一印象。虽然从精灵#1开始,国产化的smart就已经开始“不纯粹”了,但精灵#1和精灵#3还能“忍”,直到精灵#5这个大方盒子,总算是让我“破防”。

当然,“破防”也就意味着“破圈”,smart表面不说,心里应该还是比较高兴的。以往这个品牌总给人“不是很上进”的感觉,只造小车,各种联名,对销量也是“漠不关心”。有时候真感觉smart跟MINI,总有种“艺术家”的气质。

可自从吉利成为smart的股东之后,这个品牌似乎就“务实”了起来,敞开心扉给面对更广泛的消费者群体了。从精灵系列这三款车型上,我们能感受到,“艺术家”现在也开始“大而全”,开始为销量和品牌影响力努力了。

这其实也挺好,毕竟精灵系列也没丢掉smart品牌的精髓,很多细节打磨得非常好,车变大了之后,很多“艺术细胞”也有更多发挥空间了。另外再加上吉利在智能电动化方面的加持之后,smart真变成“大聪明”了。

银河星舰7 EM-i

12月6日上市,售价10.38万-13.68万

年底上市的银河星舰7 EM-i,并不能代表吉利银河2024年的成绩和表现,而是预示了2025年将要如何走。

首先就是在插混市场,吉利银河将从星舰7 EM-i开始,全员更新“雷神超级电混”。这套动力系统的特点,是“油电结合”更好,能耗更出色,同时动力响应更强。

然后就是在吉利银河的体系里,我们判断星舰7 EM-i将成为银河系列里的“价格门槛”。星舰7 EM-i目前还有“限时先享指导价”,9.98万至13.28万元。即便没有这个优惠政策,星舰7 EM-i仍然是吉利银河最便宜的SUV产品。预计2025年推出的吉利银河系列车型,都会比星舰7级别更高,价格可能也会更贵一些。

至于销量,留给星舰7 EM-i充分发挥的时间还很长。它带给吉利银河销量上的飞跃,或许将是轻而易举。

领克Z20

12月22日上市,售价13.89万-15.39万

领克在2024年9月宣布了首款纯电车型——领克Z10正式上市,然后在12月就推出了第二款——领克Z20。虽然第二款比第一款的车名数字更大,但其实领克Z10是款中大型纯电轿车,而领克Z20只是紧凑型纯电SUV而已。

两款车型对于领克汽车有相同的意义,都是涉足纯电市场的开始。而相距三个月的上市时间,也说明领克汽车比较急于在最具活力的细分市场,拥有一座“桥头堡”。

这种“着急”,首先源自于领克对技术的信心。虽然领克汽车此前并未上市过纯电车型,但吉利在打造三电系统、车机系统、智驾系统上,已经得到验证。在这种能力过硬的大体系之下,领克汽车的纯电产品,也应该有比较好的综合水平。

然后就是对品牌销量增长,有更急迫的要求。话说现在市场越来越卷,尤其是插混车型,价格、配置进入2025年之后将更加“疯狂”。所以领克在纯电市场先后推出一款轿车,一款SUV,已经在表明态度了。

邦点评

好了,以上就是我们盘点的2024年最值得铭记的15款新能源SUV“新车型”。它们在上市之后,有些成为了品牌能够依赖的“生力军”,助力销量快速提升。有些则更像是“旗帜型”产品,虽然能够展现车企前沿技术和造车水平,但在销量上有些慢热。

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主试角

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这是一条海外车讯:近日,角师傅海外汽车渠道了解到,比亚迪元UP正式在英国地区上市,以借此扩大在英国的影响力。英国地区上市元UP更名为“Atto 2”,与此前上市的Atto 3(元PLUS)构成海外新产品线。

比亚迪副总裁李柯女士接受采访时表示:“我们很高兴能在2025年推出另一款重要车型,以实现比亚迪在欧洲地区的计划。B级SUV在这里非常受欢迎,有了Atto 2,我们有了一款灵活、多功能的产品,将吸引庞大的潜在客户群。”

英国媒体给Atto 2的印象分数还是挺高的,角师傅从媒体内容看编辑们还是很喜欢Atto 2的外观设计。外观与国内在售的元UP并无区别,车头封闭式设计,上面有细长条的前大灯组,尾部是贯穿式尾灯,中国结样式寓意好运。

与国内在售的元UP不同的是,英国地区销售的Atto 2车身颜色有四种,标准色为攀岩灰,剩余三款颜色为选配,分别为徒步绿、滑雪白与宇宙黑,相比国内元UP是多了一款黑色。

车身尺寸与国内相同,车长4310mm,轴距为2620mm。

Atto 2内饰与国内元UP整体并无区别,只有方向盘上的标志有所差异,海外Atto 2为“BYD”字样,而非国内“元”。

与国内不同的是,英国地区上市的Atto 2标配45.1kWh容量电池,纯电续航为401km,搭配130kW驱动电机。另外一款为更长续航版本,目前没有公布规格,预计下个月一同销售。

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优视汽车

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翻看4月销量数据榜单,我们会发现有很多车型都是在3月份时间里所上市的。而其中更是不乏一些热门品牌旗下的车型,例如比亚迪的元UP

作为一款在3月26日正式上市的小型SUV,比亚迪元UP在4月份的零售销量居然达到了8620辆,这是让我们所没有想到的。那究竟都是什么人在买它?比亚迪这次凭借元UP这款车型又再次找准国人需求了吗?今天我们就来简单分析下。

首先,买比亚迪元UP的都是什么人?在我看来,买元UP的应该是那些对生活品质有一定追求,同时又需要台四门五座SUV来满足日常通勤和接送孩子上下学的宝妈群体。

对于她们来说,车子不一定非得要很大,但一定是得品牌具有高知名度、后期质量省心,那在小型SUV这个领域里浏览一圈下来,能满足这些同时又是新能源纯电SUV身份的,主流的其实也就比亚迪元UP,而这便为元UP的热销给创造出了有利的条件。

其次,买比亚迪元UP的人我相信大部分应该都是看中了它那不错的产品力。像品牌大、影响力强这些都不说了,单就论车型本身,花10万元的价位去买它,许多人也会觉着这车性价比挺高。

一是元UP本身就是基于比亚迪e平台3.0所打造的车型,其不仅拥有高强度的车身结构,还采用了CTB电池车身一体化技术,而这便使得整台车的操控感受会比同级同价位下没有采用CTB车身一体化技术的车型要好开很多。

通俗点来讲就是,得益于CTB电池车身一体化技术,元UP的底盘给人感觉沉稳扎实、开起来也更有质感,所以但凡是试驾过它的人,基本也都会对其驾控感受给予好评,这便是比亚迪元UP在技术方面所拥有的优势和深厚底蕴。

第二是元UP作为一款十万级的小型SUV,它不仅起步就配备了3个安全气囊、ESP车身稳定控制系统、哨兵模式、自动驻车、360度全景影像等功能,还拥有4个摄像头、6个超声波雷达、定速巡航以及遥控泊车等配置。再加上标配的对外放电、远程启动、车载ETC、热泵空调,所以一般的宝妈或者是年轻人花10万预算去买它,其实也已经是绰绰有余了,完全能够满足家用。

最后在空间方面,元UP的长宽高分别为4310/1830/1675mm,轴距为2620mm,这个尺寸放在小型SUV里属于不大不小的类型,但轴距绝对也不短了。

我们就以身高170cm的体验者举例来看,后排头部空间有1拳,腿部空间则是超过了2拳,在同级别车型里空间显然算是大的那一类型。另外,元UP的后备厢最大容积能达到1320L,这个数据并不低,因此也可以满足日常出行的需求。

总的来说,元UP能够在上市后的第一个完整月份便交出8620辆新车的零售销量成绩单,这证明它的产品力还是非常强的。在我看来,作为“元”家族的全新车型,元UP凭借丰富的配置、全新的外观、精致的内饰造型以及可靠先进的三电系统,已经赢得了不少消费者的喜爱与认可,由此也证明:比亚迪确实又再次找准了国人的购车需求。总之,元UP的产品力的确还行,所以接下来就看其能否持续地在销量上有所增长吧,咱们一起拭目以待。(文/优视汽车 大卓)

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快开车V

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关注度颇高的比亚迪元UP,在3月底正式上市,并在最近公布了12,650台的4月份销量成绩。许多人看到这里,都会认为元UP就是一台妥妥的爆款车型,但实际上比亚迪发布的却是厂家批发量数据。

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顾名思义,厂家批发量指的是汽车厂家发往经销商的数量,并非经销商出售至消费者手中的零售量。追根溯源,还能发现在元UP上市的3月份,批发量同样达到了11,810台。

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而看源于汽车流通协会、乘联会等行业的零售量数据呢,元UP在3月、4月的零售量分别为1517台和8620台,很显然比亚迪在给经销商压库存,经销商却有些难以消化。

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有意思的是,既然元UP没有产能问题,且曾公布上市3天累计订单突破2万台的消息,为什么零售量数据又无法完全吻合呢?难道是下订的消费者最后退单了吗。

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孟安琪

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4月20日,“元气生活 DAY DAY UP”元UP上市品鉴会-嘉兴站在南湖龙鼎万达广场圆满举办。当天嘉兴地区主流媒体及客户朋友们以热爱之名,共鉴e平台3.0,9万级CTB纯电SUV——元UP在嘉兴满电登场!

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元UP以“年轻人的第一辆车”定位,主打好看、好开、好停、好玩、好安全等实用特色,共三个款型,续航里程在301-401公里之间,官方指导价9.68万元—11.98万元。同时,官方还推出了包括置换补贴2000元、首任车主非营运车辆三电系统终身保修、终身免费基础流量、终身免费OTA系统升级在内的诚意权益,实力宠粉。

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潮流带感的舞蹈演绎为元UP上市品鉴会拉开帷幕。在这个充满热情与活力的禾城之夜,现场嘉宾一同品鉴元UP的酷萌颜值和超级产品力。比亚迪汽车王朝网销售事业部浙闽大区运营经理陈浪先生登台致辞,为大家分享了元UP对比亚迪品牌战略所产生的重要意义。他表示:诞生于e平台3.0,定位9万级CTB纯电SUV,元UP集明星平台、好看、好玩、好开、好停、好安全于一身,凭借这“5好1星”,元UP将重新定义CTB纯电SUV的价值标准,成为年轻人的购车新选择!

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随着新车揭幕的瞬间,气氛进入高潮。现场掌声雷动,围观人群纷纷被元UP的年轻、时尚、充满活力的形象所吸引。嘉兴卓景品牌推荐官胡丽勇先生为现场嘉宾讲解了新车“5好1星”的产品亮点,并从外观设计、动力性能、智能配置等多处亮点进行了全方位的展示。

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元UP在平台技术上获得了全面更新,成为比亚迪第一款基于e平台3.0开发的9万级CTB纯电SUV,该平台让元UP的产品性能更加强大和可靠。全系标配的磷酸铁锂“刀片电池”具备高安全、高性能、智能热管理、长寿命等特点,仍是元UP的最大卖点。元UP还采用了CTB电池车身一体化技术,使车身扭转刚度提升32%,操控稳定性更好,都市代步更具驾趣;同时,地板振动幅值降低62.9%,NVH表现得到大幅优化。将电池包上盖与传统结构的车身地板集成,优化了整车空间结构,增加头部车内空间。

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在驾驶体验方面,元UP同样表现出色。高效八合一电动力总成,综合效率高达89%。这款新车的CLTC综合工况纯电续航里程在301-401公里之间,中高配车型搭载最大功率130千瓦电动机,零百加速时间7.9秒。这样的性能表现,无论是城市通勤还是长途旅行,都能轻松应对。

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在外观设计上,元UP采用潮趣龙颜美学设计语言,提供松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉四种多元配色;前后灯组皆为LED光源,尾灯采用贯穿式设计,造型时尚;半隐藏式门把手兼具颜值和功能性。这样的设计不仅符合年轻人的审美,更能彰显他们的个性态度。

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进入车内,元UP的智能化配置同样让人眼前一亮。元UP全系搭载DiLink 智能网联系统,海量应用内置其中;配合8英寸W-HUD抬头显示系统、L2级智能辅助驾驶系统、智能动力制动系统(IPB)等,让驾驶体验更轻松愉悦。

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值得一提的是,元UP标配3D全景透明影像系统,能够实现360°的上帝视角,进行无死角测距,并且在复杂路况和停车时自动开启,着实为女生车主和新手驾驶者带来了极大的便利和用车体验感。此外,元UP还拥有全场景数字钥匙和VTOL移动电站等功能,让用户的出行更加智能化和多样化。

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在空间方面,为了满足年轻用户的多元化用车需求,元UP努力实现“小车也有大空间”。元UP的轴距达到2620毫米,空间尺寸领先同级,座椅放倒后行李箱空间最大达1320L。

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在新能源汽车市场日益竞争激烈的今天,比亚迪元UP上市无疑为市场注入了新的活力。好看、好玩、好开、好停、好安全五好特点加持下的元UP上市3天累计订单量突破2万台。借助e平台3.0的技术下放,元UP将与元PLUS组成“双子星”搭档,让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层,为追求生活品质与自我表达的年轻一代,提供更多元的纯电生活。

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陈景欢

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2024年4月13日晚上20:00,广瑞集团旗下子公司-比亚迪王朝网广福店在开平东汇城盛大举行了元 UP 上市品鉴会,吸引了众多媒体和消费者的热切关注。活动现场氛围热烈非凡,人潮涌动。

  

   

元UP是比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV,不仅拥有先进的科技配置,具备出色的实用性,还有超高的颜值。该车官方指导价为9.68万-11.98万元,共发布3款车型。车辆采用了CTB电池车身一体化技术,CLTC综合工况续航里程有301公里和401公里可选。

 

外观方面,元P采用了封闭式的前脸造型,左右两侧设计了类似空气通道的设计,“元”字表嵌入在黑色饰板中,连接了左右两侧的大灯组。车身侧面采用了和海豚相似的半封闭式门把手设计,侧裙的设计细节方面与前脸有相同的设计元素,车顶配备全景天幕。车尾部分采用了“中国结”样式的贯穿式尾灯造型,下方则是“BYD”字样标识,扰流板设计也增加了该车的层次感。

 


另外,该车的前后包围以及侧裙边设计都相互呼应。内饰方面,该有的配置都有,而且部分还配备了HUD抬头显示功能,8.8英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏,前排支持手机无线充电功能、360°全景影像、全景天幕、智能上下电,主副驾座椅电动调节等等。


在品鉴会上,随着领导揭开车幕布时,全新上市元UP展现在我们面前,主持详细阐述了元 UP 的各项特性和优势。也与现场的媒体和消费者们积极互动,好奇和咨询声此起彼伏。

 

 

比亚迪的店端销售人员也亲临现场,与大家分享了元UP的技术亮点让人们对这款车型有了更深入、全全面的了解。


为了让参与者切身感受元UP的魅力,主办方特别安排了静态品鉴环节。现场的观众们都有机会“0”距离上车感受元 UP的魅力。

 

此次元UP上市品鉴会的圆满成功,充分展示了比亚迪在汽车领域的领先实力,也为江门市A0级纯电SUV市场注入了新的活力,给消费者更多的选择。相信元 UP 将在市场上大获成功,为消费者带来全新的驾驶体验。

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玩车专家

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比亚迪6款入榜车型除去刚上市元UP销量增长,其它5款车型全部下滑,但愿只是周销量小波动。

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汽车雅痞

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4月11日,宋PLUS DM-i荣耀版、元UP济南车展上市发布会在山东国际会展中心顺利举办。宋 PLUS DM-i 荣耀版是比亚迪旗下的一款插电式混动 SUV,售价区间为12.98-16.98万元。搭载比亚迪自主研发的 DM-i超级混动技术的宋 PLUS DM-i 荣耀版,不仅拥有强劲的动力输出,还实现了优异的燃油经济性。元UP,这款定位为年轻消费者的新能源汽车,以其“5好1星”的硬实力,直击年轻用户的需求,成为市场上的新宠。以卓越的品质、创新的技术、舒适的驾乘体验,重新定义了都市出行的新标准”。

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本次上市发布会在车展现场阵阵期待声中准时开启,比亚迪厂家领导登台致辞,为大家分享了宋PLUS DM-i荣耀版、元UP对比亚迪品牌战略所产生的重要意义,并向大家分享了比亚迪在新能源汽车领域的美好展望和傲人成绩。比亚迪汽车大区经理也为现场嘉宾讲解了两款上市车型的产品亮点以及其各自的价格权益。

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宋PLUS DM-i荣耀版、元UP凭借其超强的全能配置彰显了比亚迪汽车的卓越实力,让在场的诸多媒体嘉宾、迪粉朋友们,领略到了比亚迪汽车的硬核魅力,也再一次刷新了用户对比亚迪汽车产品的认知。

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海洋荣耀,宋 PLUS DM-i 荣耀版为新生代家庭出行而来

比亚迪海洋网全新大五座超混SUV——宋 PLUS DM-i 荣耀版,新车共5款车型、5种颜色,售价12.98-16.98万元。全系标配12.3英寸全液晶仪表、手机 NFC 数字钥匙、六安全气囊、18kW 直流快充等高价值配置,为消费者带来“驾驶可随心、远行亦从容”的全场景出行自由。作为比亚迪海洋网的重磅之作,宋 PLUS DM-i 荣耀版的到来将为蓬勃向上的比亚迪注入新的活力,也必将以出色的产品力护卫比亚迪继续远航。

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年轻人的第一辆车——元UP

元UP此次上市共有3个车型,官方指导价9.68万元—11.98万元,这样的价格定位让它在同级别车型中具有较高的性价比。同时,官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联礼、元气充电礼、元气延保服务六大上市权益,实力宠粉!诞生于e平台3.0,定位A0级纯电SUV,元UP集 明星平台、好看、好玩、好开、好停、好安全 于一身,凭借这“5好1星”,元UP将重新定义,A0级SUV的价值标准,成为年轻人的购车新选择!要UP!更要靠谱!

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此次上市标志着比亚迪汽车产品矩阵的进一步丰富,也为用户提供更多样化的绿色出行选择。同时可以预见的是,凭借宋PLUS DM-i荣耀版、元UP的产品实力,在国家扩大内需,促进消费的政策指引下,比亚迪汽车必将引领中国品牌新能源普及进程,让我们拭目以待!

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赵志威1

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在新能源汽车的浪潮中,比亚迪再次以出色的表现吸引了市场的目光。3月26日,作为比亚迪e平台3.0推出的首款A0级纯电SUV——元UP正式上市,新车共推出3款车型,官方指导价9.68万元--11.98万元。

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3月31日,“电比油低 荣耀出击”王朝全系春日嗨购节在宁波洲际酒店隆重举行,活动中比亚迪携元家族新成员元UP亮相,与宁波地区汽车媒体、迪粉一起畅享元气生活,Day day UP!

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活动开篇,王朝网销售事业部运营经理杜会敏先生登台致词。他表示,诞生于e平台3.0,定位A0级纯电SUV,元UP集 明星平台、好看、好玩、好开、好停、好安全 于一身,凭借这“5好1星”,元UP将重新定义,A0级SUV的价值标准,成为年轻人的购车新选择!要UP!更要靠谱!同时他声明“元UP将主攻A0级市场,也承接A00级市场的升级换购,与元PLUS组成“双子星搭档”,让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层,为追求生活品质与自我表达的年轻一代,提供更多元的纯电生活。“

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在新能源汽车市场日益竞争激烈的今天,比亚迪元UP上市无疑为市场注入了新的活力。它以其出色的性能、时尚的外观、智能化的配置和全面的安全保障,赢得了消费者的广泛好评。新车上市3天累计订单量突破2万台,成就了元家族又一款爆款。

随后,王朝网销售事业部运营经理丁湘徐,深度解读了年轻人的第一台车应该是什么样,并带领现场嘉宾一起领略了元UP的酷萌颜值和超级产品力。

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元UP,这款定位为年轻消费者的新能源汽车,以其“5好1星”的硬实力,直击年轻用户的需求,成为市场上的新宠。首先,它依托比亚迪明星平台e平台3.0,拥有强大的技术支撑。八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统以及CTB电池车身一体化技术,让元UP在动力、续航、空间等方面均表现出色。百公里电耗最低12度,意味着用户每周只需充一次电,即可满足日常通勤需求,既快又省。

在外观设计上,元UP同样不负众望。它采用潮趣龙颜美学设计语言,打造出四种多元配色,既有酷帅的元素,又不失可爱的气质。圆润的车身线条、前后呼应的LED大灯和尾灯、半隐藏式门把手以及元气环抱式座舱,都赋予了元UP极高的颜值和时尚感。这样的设计不仅符合年轻人的审美,更能彰显他们的个性态度。

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进入车内,元UP的智能化配置同样让人眼前一亮。全系搭载的DiLink 智能网联系统,让用户可以随时随地享受数字生活的便捷。海量应用内置其中,无论是导航、音乐还是社交应用,都能轻松满足用户的需求。此外,元UP还拥有全场景数字钥匙和VTOL移动电站等功能,让用户的出行更加智能化和多样化。

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在驾驶体验方面,元UP同样表现出色。它拥有最高401公里的CLTC综合工况纯电续航,最大功率达到130kW,零百加速仅需7.9秒。这样的性能表现,无论是城市通勤还是长途旅行,都能轻松应对。同时,元UP还配备了8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC等实用配置,让驾驶更加便捷和安全。L2级智能辅助驾驶系统和智能动力制动系统(IPB)等高科技配置,更是让驾驶体验达到了新的高度。

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此外,参与了新车试驾,来自新浪汽车的姚燕君,带着对A0元气小伙伴的青睐与热爱,分享了他对元家族新车的高度赞许,肯定了新车的颠覆实力,同时也期待越来越多年轻人能选择加入元UP大家庭。他直言“元UP新车以卓越的品质、创新的技术、舒适的驾乘体验,重新定义了都市出行的新标准”。

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活动当天,除了元UP新车上市发布,宁波地区比亚迪王朝网多店联动,为一直以来关注与支持的甬城迪粉们带来了力度空前的新车团购福利,开启了一场王朝网全系荣耀版车型的狂欢嗨购盛宴。

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热销佳绩的背后离不开产品的高品质,亦离不开比亚迪汽车“豪横”的优惠力度。现场进行了多轮惊喜抽奖与现场有奖互动,大家踊跃参与,表达了对比亚迪王朝网的高度认可和喜爱之情。惊喜福利特等奖让现场欢呼不断,苏泊尔电饭煲、华为手表、小米平衡车视、小米电视等众多豪华大奖相继送出,也将现场气氛推向高潮。

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“热情高涨”与“火爆不断"始终贯穿其中,王朝网荣耀版车型的产品实力足够硬核,又有各种抽奖等惊喜豪礼加持,宁波迪粉们把心动化为了行动,用不断攀升的订单为比亚迪汽车实名点赞。在这场规模盛大的购车狂欢节中,比亚迪王朝网以用户需求为导向,遵循用户至上原则,给予用户贴心服务,为用户带来尊享购车体验;让迪粉在悦享福利豪礼的同时,沉浸式感受活动氛围,于欢声笑语和此起彼伏的掌声喝彩中,开启用车新生活。

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时间迈入2024年,新能源已是大势所趋。目前,比亚迪旗下的新能源车型不仅实现了从小型到中大型市场的全覆盖,并且在各个细分市场几乎都能找到爆款车型,但唯独在A0级市场始终缺少SUV爆款产品。而元UP上市,将主攻A0级市场,下探A00级市场,与元PLUS组成“双子星”搭档,让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层。

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汽场

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相比充满争议的小米SU7,比亚迪作为当前新能源汽车的王者,上市新车的成熟度是要远高于小米汽车的,它不会出现车头像某某、侧面像某某、车尾像某某的拼装感,更不会拿着一些行业下限的技术来进行吹捧。

但是,问题同样也来了,为什么全新上市的比亚迪元UP并没有小米SU7的热度,迟迟没有上市的小米SU7大街小巷全在热议,就连“红衣教主”周鸿祎都跑来蹭热度。

3月26日,比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共有3个款型,官方指导价9.68万元—11.98万元。同时,官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联礼、元气充电礼、元气延保服务六大上市权益。看起来这就是车市的一枚深水炸弹,但引爆的场面,以及杀伤力并未抢走小米SU7的光环。

其实,作为新能源冠军的比亚迪并不缺少流量和关注度,只是比亚迪的热点实在太多,枝枝蔓蔓太多。而小米SU7则是小米汽车全家的希望,所有的资源,所有的光环,所有的热议、所有的质疑,全都聚焦在一款车上,再加上雷军本身是个营销高手,他对营销的理解大于技术和产品本身。

2023年比亚迪以年销302.4万辆的成绩,再次蝉联中国汽车市场车企销冠、中国汽车市场品牌销冠。3月25日,比亚迪再次刷新纪录,成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。据悉,2024年,比亚迪至少要推出10款以上的新车,而且还储备好多技术等待发布。

可见,比亚迪对于市场的吸引力就像是长江水,浩浩汤汤,延绵不断。而小米汽车手里SU7更像是一次短暂的洪峰,到来之前,人们高度兴奋,做好了应对洪峰的准备,一旦洪峰过后,就随即恢复往日的平静。

言归正传,下面我们再来一起看看刚刚上市的比亚迪元UP,它能否成为年轻人的一款车?

我始终认为年轻是一种态度,绝非生理年龄的体现。只要心态足够年轻,对新鲜事物保有足够的好奇心,渴望从生活中不断汲取养分,那么这就是年轻。所以,从这个角度来看,针对年轻人的第一款车就不应该是花花绿绿颜色和杀马特的造型,再加上低质的性价比。

年轻人的第一款车,除了要彰显年轻人的多彩之外,还应该有科技感,有品质的性价比。

元UP是比亚迪首款诞生于e平台3.0的A0级纯电SUV,八合一电动力总成,具备高度集成、高功率密度、高效率的特点;宽温域高效热泵系统具备了-30~40℃宽温域工作能力,百公里电耗最低仅12度,每周只需充一次电,代步通勤快又省;CTB电池车身一体化技术,让车内空间更大、NVH性能更强!在电动化方面,比亚迪的产品从来不会让我们失望。

在造型方面,元UP采用潮趣龙颜美学设计语言,打造出松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉四种多元配色, "圆满环”龙晶LED大灯与 "幸运环”贯穿式LED尾灯前后呼应,造型时尚;半隐藏式门把手兼具颜值和功能性;元气环抱式座舱能量感满满,赋能活力出行。

元UP全系搭载DiLink 智能网联系统,海量应用内置其中;全场景数字钥匙和VTOL移动电站等功能,让用户畅游数字时代;小车也有大空间,元UP轴距达2620毫米,空间尺寸领先同级,座椅放倒后行李箱空间最大达1320L,空间绝对够用。

元UP最高拥有401公里CLTC综合工况纯电续航,最大功率130kW,零百加速仅7.9秒,动力领先同级,驾驶畅爽,续航无忧;8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC等配置,同级罕有,让实用高阶科技如影随形;更有L2级智能辅助驾驶系统、智能动力制动系统(IPB)等,在科技感方面也能跟上时代步伐。

元UP身形小巧,最小转弯半径仅为5.25米,窄道也可一把掉头,让你灵活穿梭于城市的每个角落;搭配3D全景透明影像系统,消灭视线盲区,精准驻车雷达测距灵敏,拥有智能提醒功能,实现无忧泊车。不需要驾驶技术,元UP也能轻松驾驭。

元UP全系标配超高安全、高性能、智能热管理、长寿命的刀片电池,经得起严苛针刺考验,电池安全技术全球领先;高压系统多重断电保护功能,给用户全维安全防护;车体结构采用大量高强度材料,钢筋铁骨保证被动安全;行车记录仪、L2驾驶辅助系统在主动安全方面也是信心满满。

元UP上市之后,比亚迪在小型车市场布局了海鸥、海豚、元UP和相对高一些的元PLUS形成强大的产品阵容,各有各的特点,消费者喜欢什么类型,比亚迪总有一款适合你。年轻人的第一款车,比亚迪用一个完美的集群来满足,而不是通过一个单品就想通吃。

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