风云T8动力

作为奇瑞SUV车型的“扛把子”，在奇瑞技术及造车工艺加持下，瑞虎8在车市的销量和口碑都处于“上位圈”，2023年，瑞虎8共销售了127018辆新车，妥妥的“尖子生”。轿车领域奇瑞也拥有自己的当家花旦，伴随着2.0T动力组合参与市场竞争的艾瑞泽8自焕新上市以来，初具车市“黑马”的潜质和苗头，2023年，艾瑞泽8累计销量突破8万辆，展现出了强有力的后劲和市场斗志。

所向隔山海，山海皆可平。主打“旅行+”的捷途汽车打破禁锢，精准把脉中国汽车市场的趋势，在2023年交付不俗的成绩单。去年全年，捷途累计销量为315167辆，同比增长75%，截止2024年1月底更是累计总销量突破100万辆，成为最快达成百万销量的中国新锐SUV品牌。

在不少车企裁员，不少品牌退市的2023年，奇瑞冲高“利器”的星途品牌却完成了不可思议的销量起飞。据官方数据，星途全年累计销量达125521辆，超额完成2023年年初定下了KPI，进入主流高端汽车品牌竞争圈。

此外，作为奇瑞汽车旗下新能源品牌，未满一岁的iCAR品牌也在2023年迈出了实质性的进步，主打年轻人的“电动小卫士”iCAR 03自12月预售以来已收获13726订单，利剑出鞘，强势入局。

出海“一哥”，实至名归

2001年，一名叙利亚商人在北京街头碰到奇瑞风云，并以一手交钱、一手交货的方式购得200辆车，运回叙利亚销售，至此，奇瑞出海的齿轮开始转动。

在经营出海21年，奇瑞得到了回报，从2021年的26.92万辆，到2023年的93.71万辆，奇瑞的出海成绩迎来了跨越式的增长。

难得的是，奇瑞征战全球，不仅不靠低价优势，还打出了当地消费者认可的口碑。

在迪拜，星途汽车直接与BBA等豪车并驾齐驱；在卡塔尔，瑞虎7位居当地细分市场销量第一，超过第二和第三名销量之和；在巴西，其总统用瑞虎8接待来访的马斯克……

“故夫河冰结合,非一日之寒;积土成山,非斯须之作。”“出海一哥”奇瑞登顶中国自主品牌汽车出口榜并不是一蹴而就的，从简单的卖车，到融入当地，再到彻底打响品牌，这简单的三步，奇瑞走了20多年。

在常年需要撒盐的极寒市场，奇瑞拿出了低碳含量，高耐腐蚀性的镀锌钢制车身；在公路条件不好的南美市场；奇瑞对车型动力进行了提升；在沙漠多的中东市场，奇瑞针对出口中东的车做加强密封性处理……

能及时地做出本地化调整的背后，离不开早已得心应手的各种核心技术。

奇瑞是国内最早研制出自主发动机的车企，2010年，奇瑞完成了从车身、底盘、发动机到变速箱等汽车核心部件的自主研发与生产。当下，奇瑞在全球布局了8大研发中心，300多个瑶光实验室，在火星架构、鲲鹏动力、大卓智驾、银河生态和雄狮座舱的赋能下，奇瑞海外步伐迈得更加“稳”！

关键的配置和动力系统还远远没有到曝光时候，不过我们可以根据目前风云A8的动力配置，以及风云系统的插混标签，推断风云T8的动力系统。风云A8搭载1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率115kW，最大扭矩220牛米，电机最大功率150kW，最大扭矩310牛米；0-100km/h加速为7秒级。新车搭载大容量动力电池，纯电续航超过100km，综合续航为1300km，预计综合馈电油耗应该在4L左右，实现了强悍动力输出和低能耗的兼容，预计风云T8的动力应该和风云A8基本雷同。

近日，疑似奇瑞风云T8谍照曝光，新车可以视为是瑞虎8的混动版，当然造型方面会有着区别。动力将搭载1.5T插混动力系统。

根据谍照，奇瑞风云T8是一款中型SUV，其外观造型设计时尚、大气。前脸部分，风云T8采用了大尺寸的进气格栅，内部辅以镀铬饰条装饰，呈现出精致感。同时，大灯组的设计也十分犀利，与进气格栅相呼应，增强了整体的前脸视觉效果。车身侧面线条流畅，腰线设计平直有力，给人一种稳重的感觉。车尾部分，风云T8的尾灯组造型独特，辨识度高。整个尾部设计简洁大方，与前脸相呼应。

在内饰方面，风云T8采用了全新的设计风格，中控台线条简洁流畅，整体布局合理。中控屏幕尺寸适中，操作界面简洁明了。座椅舒适，包裹性好，提供了良好的乘坐体验。同时，车内还配备了多项实用功能，如自动空调、座椅加热等。

总的来说，奇瑞风云T8的外观造型时尚大气，内饰设计精致舒适，提供了一个良好的驾乘体验。

动力方面奇瑞风云T8或许会搭载风云A8同款动力总成，或搭载的是1.5T发动机与电机组成的插混系统，发动机最大功率或115千瓦，最大扭矩或220牛·米；电机最大功率或150千瓦，最大扭矩或310牛·米。

日前，网络渠道曝光了一组奇瑞全新中型SUV车型的测试谍照。据了解，该车内部代号为“T28”，将搭载插电式混合动力系统。结合奇瑞集团产品规划推测，新车未来很有可能会被命名为风云T8 MAX，定位将低于风云T9。

首先还是从外观部分开始，从渲染图来看，奇瑞T28的前脸设计充满现代感和犀利气息。即便是谍照中的测试车在重度伪装下，其垂直化的造型和简洁线条仍然显露出风云系列的家族式风格。特别是大灯组锐利的造型和三段式日行灯带的设计，视觉效果显得颇为时尚，就是不知道量产版本未来能否搭载渲染图那样充满未来感的竖直线条格栅。

在侧面视角下，这款奇瑞T28展现出更加大气的车身轮廓，从颜色搭配来看，新车或许会采用悬浮式车顶设计。同时，车窗尾端设计与奇瑞T9相似，车窗周围的镀铬装饰条配合独特的渐变菱形装饰元素，为车身侧面轮廓增添了别样韵味。后方下沉式车顶设计、前倾式的D柱以及隐藏式D柱窗户等设计元素同样突显出新车独特的造型和设计理念。

尾部造型则显得较为厚重，整体造型简洁大方，没有过多复杂装饰。后挡风玻璃微微前倾，中间采用层次感十足的线条设计。至于尾灯部分，新车大概率不会采用贯穿式造型，在如今该设计为主流审美趋势的背景下，倒显得有点可惜。

走进车内来看，新车的整体布局似乎有种熟悉的感觉，但好在符合当下流行元素的设计语言展现了车内干练而时尚的风格。三幅式方向盘、悬浮式仪表盘、中央悬浮大屏以及副驾驶一侧简约而立体的装饰，便捷性和实用性表现还不错。中控岛前半部分保持了简洁风格，并且配备了无线充电面板，底部的镂空设计也在一定程度上优化了该车空间表现。

相关渠道消息称，新车很大概率会基于T2X平台开发而来，由此不难判断，未来这款所谓T28将会采用插混动力系统，很可能是奇瑞自家的鲲鹏超能C-DM第三代技术，也就是第五代的1.5TGDI混动专用发动机+第三代3DHT165混动专用变速箱。至于前段时间刚曝光的第四代混动系统，应该不会那么快实现量产，毕竟新车要在明年四月份实现SOP，时间上还是比较紧张的。

在内饰方面，奇瑞T28采用的是全新的设计语言打造，内饰的风格比较干练，不同于奇瑞其它的车型设计，而是采用和捷途类似的风格。奇瑞T28采用的是家族化的三幅方向盘，采用悬浮式的仪表，中间采用悬浮式的大屏，风格也比较干练，副驾驶的一侧采用简约化的设计，但是很有立体感。新车的前侧的中央通道的部分也比较简约化，上面有无线充电的配置，可以看得出来这款车还是很宽的。在动力方面，这款新车可能搭载的是鲲鹏超能CDM混动系统，将会有不错的纯电续航里程。

动力系统上，虽然目前还没有具体信息，但根据奇瑞在混动技术方面的积累，以及风云A8所搭载的1.5TGDI高效混动专用发动机与电机的组合，我们有理由相信风云T8将会延续这一优良传统。如果预测成真，那么这款新车不仅将在动力性能上有着出色的表现，而且还将在燃油经济性方面给消费者带来实实在在的惊喜。

综上所述，奇瑞全新SUV风云T8无疑是一款备受期待的新车。它不仅在外观设计上展示了奇瑞品牌的新气象，还在内饰配置和动力系统方面都有着不俗的表现。未来，当这款新车正式亮相时，我们有理由相信它将为奇瑞品牌开启一个新的篇章。