eπ008续航

最后，动力及续航方面，零跑C16增程版车型搭载由1.5L发动机组成的增程式动力系统，电动机最大功率170kW，最大扭矩320N•m，搭载了中创新航提供的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航里程为200km，百公里耗电18.5kWh/100km，亏电油耗6.19L/100km。

而奕派008增程版由1.5T增程器与后置单电机组成，电机最大功率200kW，最大扭矩340N•m，同样搭载了中创新航的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为210km，百公里耗电 15.8kWh/100km，亏电油耗4.7L/100km。奕派008是1.5T的增程器，零跑C16是1.5L，所以站在续航和动力的角度，东风奕派008会更优秀一点。

写在最后：

零跑C16虽然空间和续航不如e008，但其在智驾，车机方面是更有优势的。并且采用了800V的快充平台，在补能方面也体验更好。

【动力续航】

动力方面，eπ008有纯电、增程两个动力版本，其中纯电版采用200kW后置单电机，电耗14.7kWh/100km，续航里程可达636km，而大家比较关心的增程版车型，搭载1.5T发动机与电机的组合，发动机的最大功率108KW，最大扭矩210Nm，驱动电机最大功率200KW，最大扭矩340Nm，CLTC纯电续航210km，综合续航1300km，馈电油耗为4.7L/100km，各方面的参数处于比较主流的水准，里程焦虑也是不存在的。

在当前新能源汽车市场，零跑C16和东风eπ008作为两款备受关注的中大型SUV，各自以独特的品牌特色、设计理念、配置亮点、动力续航以及安全性赢得了消费者的青睐。特别是两款车型前后脚的低价位，先后“掀桌子”的效果让注重性价比的消费者趋之若鹜。那么这两款车型又当如何选择呢？

品牌背景

零跑汽车作为一家新兴的新能源汽车制造商，凭借其创新技术和高性价比的产品，迅速在市场上占据了一席之地。零跑C16作为品牌旗下的中大型SUV，代表了品牌在智能化和电动化方向的最新成果。东风汽车作为中国老牌汽车制造商，拥有深厚的技术积累和品牌影响力。东风eπ008是东风奕派品牌旗下的新能源SUV，展现了东风在新能源领域的技术实力和市场布局。

设计理念

零跑C16的设计理念强调未来感与科技感，车身线条流畅且动感十足，封闭式前格栅与贯穿式LED灯带相得益彰，展现出一种简约而不失力量感的视觉效果。

东风eπ008在设计上更注重时尚与精致，大尺寸的进气格栅与分体式大灯相连，整体造型方正大气，同时悬浮式车顶和隐藏式门把手等细节设计，增添了整车的豪华感。

亮点配置

配置方面，零跑C16拥有高级皮质座椅，提供通风、按摩等实用功能、14.6英寸中控屏搭载高通8295芯片，操作流畅、Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统，包含激光雷达等先进硬件。而东风eπ008则拥有2-2-2六座布局，提供宽敞舒适的乘坐空间、20扬声器WANOS全景声音乐座舱，提供卓越的音响体验、电子后视镜与智能灯效等配置。

动力续航

零跑C16提供纯电和增程两种动力版本，纯电版搭载800V高压平台，支持快速充电，续航520公里；增程版续航高达1095公里，满足长途驾驶需求。东风eπ008同样提供增程和纯电版本，纯电车型CLTC续航里程达636km，增程车型综合续航1300km，具有行业领先的续航能力。

安全性

零跑C16搭载多达30个感知硬件，包括128线激光雷达，提供全方位的安全保障。车内6气囊标配，确保乘客安全。东风eπ008全系标配6气囊，侧气帘延伸至第三排，高强度钢应用占比超70%，提供坚实的安全保障。

综上所述，零跑C16和东风eπ008各有千秋，零跑C16在智能化配置和驾驶体验方面具有显著优势，而东风eπ008则在空间和续航上更具吸引力。消费者在选择时应根据个人需求和偏好，综合考虑品牌背景、设计理念、配置亮点、动力续航和安全性等因素，以做出最适合自己的选择。

动力方面，eπ008使用增程专用的1.5T发动机，45.18%的热效率在业内堪称顶尖水准。唐DM-i的1.5T发动机热效率为43.04%，其实已经相当出色，不过对比eπ008还是稍逊一点。能耗方面，eπ008纯电续航为210km，唐DM-i则为200km，两者相差10km的续航能力，虽然都能满足日常需求的通勤，但是有时候差的就是“打通最后一段路”。而大家关注的馈电油耗方面，eπ008的馈电油耗仅有4.7L/100km，而唐DM-i稍高一点达到了5.5L/100km。

 小结：两车的动力都能够满足使用需求，纯电续航不管是210km还是200km都可以用作市区通勤使用。不过综合来看的话，eπ008拥有更长1300km续航，满油满电的情况下，可以轻松的实现从北京开到上海。而唐DM-i只能勉强实现，甚至很有可能会在途中进行补能。

总结：

通过对比能够看出来，作为家庭用车的eπ008确实能够胜任更多的任务，无论是空间，配置，动力，续航，能耗等方面，相比于唐DM-i都有着更为接近完美的表现，称得上6座SUV的不二之选。价格层面，eπ008售价21.66万元起，购车还可获得至高28000元现金优惠和价值49300元的七大权益豪礼，限时到手价只需18.86万元起，可谓相当超值。如果你刚好想为家里人添置一台更为舒适的SUV，那么刚刚上市的eπ008确实可以出手冲一波。

东风奕派eπ008的增程版，搭载的是一套增程式动力系统，增程器最大功率108kW、最大扭矩210N·m，电动机最大功率200kW、最大扭矩340N·m，CLTC纯电续航210km，馈电油耗4.7L/100km，综合续航达到1300km。

唐DM-i配备的是插电混动系统，发动机最大功率102kW、最大扭矩231N·m，电动机最大功率160kW、最大扭矩325N·m，WLTC纯电续航150km，馈电油耗5.85L/100km，综合续航1100km。

可以看出东风奕派eπ008不仅动力更强、纯电续航更长，而且还更省油，两台车可油可电的补能方式，在城市代步中完全充当电车使用，显著降低用车成本。长途远行也完全可以说走就走，彻底打消里程焦虑。相比来说，东风奕派eπ008的续航和油耗表现还要更出色一些。

新车提供双动力方案，纯电车型配备200kW电机，CLTC纯电续航636km，能耗低至14.7kWh/100km；增程版则搭载108kW1.5T增程器，CLTC纯电续航210km，综合续航长达1300km，馈电油耗仅4.7L/100km，兼顾性能与效能。

纯电版本搭载功率为200kW的后置单电机，CLTC工况下续航里程为636km，百公里耗电量仅为14.7度；增程式电动版本则搭载一款最大功率为108kW的1.5T发动机作为增程器，同时还搭载最大功率为200kW的后置单电机，CLTC工况下纯电续航里程为210km，满油满电状态下续航里程为1300km。

两款车在动力上的表现都不错，不过它们面对的是不同的用户群体。纯电车型的优势在于更低的用车成本，缺点在于它存在一定的续航焦虑，适合那些充电较为方便、用车比较规律、不经常跑长途、对用车成本比较敏感的家庭用户。

而增程式电动版本的优势在于，它没有续航焦虑，加油也比较方便，在紧急用车的情况下，它可以加油来应急，不过这不可避免地会带来更高的用车成本，适合那些用车比较频繁，而且经常跑长途的用户。

  eπ008搭载34.32kWh电池组，唐DM-i是35.03kWh，问界M7的电池最大，达到40kWh。续航方面，eπ008在CLTC工况下纯电续航210km，综合续航1300km，馈电油耗4.7L/100km。问界M7和eπ008比较接近，纯电续航240km，综合续航也是1300km。唐DM-i使用WLTC工况，纯电续航150km，综合续航1100km。汉兰达作为油电混动车，在能耗方面和前边的三辆车确实存在差距，WLTC工况5.82L/100km的表现不具可比性。

两车都搭载1.5T发动机，东风奕派eπ008把发动机作为增程器来使用，210km纯电续航已经能够覆盖工作通勤场景，出远门1300km综合续航也足以打消里程焦虑。唐DM-i也能提供200km纯电续航，但综合续航比东风奕派eπ008少200km左右，而且发动机还要承担一部分驱动任务。

从发动机数据看，东风奕派eπ008发动机热效率45.18%，唐DM-i是43.04%；东风奕派eπ008最大功率108kW，最大扭矩210N·m，唐DM-i对应数据是102kW和231N·m。电动机方面，东风奕派eπ008拥有200kW最大扭矩和340N·m表现，唐DM-i对应数据是160kW和325N·m。体现在油耗上，东风奕派eπ008百公里馈电油耗低至4.7L，唐DM-i馈电油耗为5.5L/100km。

小结：两车尽管动力总成的工作原理不同，但都是主打低能耗长续航的类型。对于消费者来说，更长的续航、更低的能耗才是上上之选，无疑说的是东风奕派eπ008。

如前所述，eπ008提供纯电和增程两种动力，其中纯电车型CLTC续航636km；增程车型搭载全新东风马赫超级增程系统和智慧增程数字孪生平台，通过智慧控油和控电策略，综合里程提升100km以上。

此外，eπ008经过中汽研能效之星认证，油电转化效率高达3.66kWh/L，CLTC纯电续航210km，综合续航里程达1300km。