回顾本站比赛，领克捷凯车队在TCR中国锦标赛中，凭借马青骅、张志强、朱胡安、王日昇等四位车手的出色发挥，一举夺得六项冠军，展现了领克03 TCR赛车在底盘调校、动力输出及车手技术方面的全面优势。

领克纵横车队在运动杯实现了两回合B组的大满贯，以领克03++赛车的卓越性能，包揽两回合组别车队冠军、车手冠亚军奖杯，进一步巩固了领克在小型耐力赛中的领先地位，如此稳定的表现与傲人的成绩，让现场观众留下了深刻的印象。

对此，穆军也透露了领克03++夺冠背后的秘诀：“从设计之初，我们想打造的就是一款操控性及性能出色的车。因为我们的比赛对于发动机都是有标准动力限制的，所以场上要真正要考验的，第一是底盘调校，二是车手的技术。我觉得从硬件上来说，领克03++在底盘方面已经有非常强的调校的实力。当然车队实力也很强，我们拥有非常强大的车手团队，所以他们也跟车队一起，跟我们的赛车一起通力配合，创造出非常好的成绩。”

搭载最新的2.0T发动机和1.5T混动发动机动力方面，新车搭载2.0T发动机，另外还有1.5T混动版。2.0T低功版最大功率160千瓦，2.0T中功率版最大功率187千瓦，2.0T高功版最大功率195千瓦。变速箱配7速双离合和8速手自一体。1.5T混动版搭载1.5T三缸发动机，配3挡混动专用变速箱。混动版综合百公里油耗在4.5升。底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆。新款领克03外观颜值更加犀利，内饰质感也有所提升，同时更换了新的动力总成，并提供了混动版本。整体而言变化还是不小的。