智界s7 空间

小鹏P7+，一听这名字就知道是小鹏家族的升级版。这车设计方面依旧保留着家族化风格，但前脸进行了调整，一体式贯穿灯带搭配分体头灯，看起来就像小鹏品牌的LOGO“X”形状，挺有辨识度的。车身侧面溜背式造型，A柱前移，C柱后移，车内空间更大了，坐起来很舒服。

座舱方面，高级感满满，大量软性材质包裹，摸起来软绵绵的。配置上也是不含糊，15.6英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表、8英寸后排娱乐控制屏、9英寸流媒体后视镜，还有高通8295P芯片，2个50W手机无线充电面板，20个高保真HIFI音响，科技感满满。要说这台车最大的看点，必然是智驾，小鹏P7+搭载了AI鹰眼视觉智驾方案，虽然取消了激光雷达，但感知距离提升了，能实现全国都能用的NOA功能，挺方便的。

现在购车还有限时权益，以旧换新至高25000元置换补贴，全系可享0首付，复购有礼1500度电卡*6年，用车安心整车、三电质保等9项权益，这优惠力度同样是很不错的。难怪在2月份的新势力交付榜单中，小鹏时隔两年半重回第一。

智界新S7：华为技术加持，挑战特斯拉 Model 3

关注华为技术，但又不考虑SUV，那大家可以关注一下智界新S7。外观设计上，智界新S7提供七种车身配色，想怎么选就怎么选，幻影紫、碧波青、晴光蓝，听名字就挺炫的。全系电吸门设计，赛车级碳纤维尾翼，前运动包围，后扩散器，侧裙，这运动套件一套下来，运动感直接拉满，丝毫不输竞品特斯拉 Model 3。

豪华感依旧是华为系车型的主打，一体色内饰搭配软皮包裹材质，副驾还有个“女王座椅”，支持多向调节，通风功能也配上了，长时间坐车也不累。空间方面，智界新S7也是大得离谱，后排空间宽敞得很，座椅靠背角度可调，坐垫也符合人体工学。至于智驾，智界新S7搭载了华为ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统，车位到车位的全程智驾体验，eAES功能，防误踩加速踏板功能，安全性能大大提升。现在购车还有至高3.5万元的购车权益，3年0息、5年低息的限时金融政策，年费率为0.99%，这性价比，真的没谁了~

结束语：

不难发现，这三款车各有各的亮点，小米SU7外观帅、智能化强；小鹏P7+空间大、能耗低；智界新S7配置全、性价比高。20万预算买国产轿车，这三款绝对值得你列入购车清单首列！当然，具体买哪款车，还是要结合大家的实际需求来选择。

智界新S7的主要亮点有高颜值、大空间、舒适驾控以及好用的华为高阶智驾，尤其是高阶智驾部分，无论是城区的NCA表现还是智能泊车，都让人印象深刻，给人的感觉就是好用，并且用过之后会很爱用，这几点也是消费者愿意花钱购买它的主要原因，接下来以智界新S7 2025款 Ultra四驱长续航版（指导价31.98万元）为例，来详细聊聊它的综合表现。

外观部分

智界新S7的造型没怎么变化，还是轿跑车身设计，车头是家族化样式，封闭式格栅看上去简洁圆润，大灯组造型犀利，内部熏黑处理，光源横向分布，提供贯穿式LED日行灯，车头两侧设计通风孔，车头下方提供梯形进气口，中间配备毫米波雷达组件，车头低趴，有不错的运动感。

侧面溜背式车顶线条流畅，配备隐藏式门把手和20英寸轮毂和米其林e·Primacy舒适静音轮胎，前翼子板位置配有智驾小蓝灯，车辆的风阻系数很低，只有0.203Cd，后车窗和三角窗都升级隐私玻璃，车顶是一体化穹顶设计，超大全景天幕与后挡风玻璃是一整块，通透感更好，并采用双层镀银隔热玻璃，能隔绝紫外线，有着不错的隔热率。

尾部的设计较为简洁，贯穿式尾灯组尺寸较大，点亮之后比较醒目，尾箱顶端设计鸭尾造型，下包围采用亮黑色处理，增添运动感。新车有鎏金黑、陶瓷白、暖星云、碧波青、幻影紫、晴光蓝、大都会红7种外观车漆配色供选择，其中鎏金黑、陶瓷白、暖星云是标配，另外4种颜色要选装，费用是6000元。

内饰部分

环抱式游艇座舱，车内提供纯平前眺甲板仪表台，视野开阔，液晶仪表远离方向盘，不会被方向盘挡住，提供类似HUD的显示效果，观看重要的行驶信息不用低头了，橄榄型方向盘尺寸小巧，握感舒适，盘幅小，打方向方便，中控屏尺寸为15.6英寸，内置鸿蒙OS4车机+盘古AI大模型，整体给人的感觉非常智能，小艺的识别精度和能力很强，支持10种方言，针对复杂指令能准确理解并执行，它相当于一个车载私人助理，除了车辆的功能设置之外，还可以订票、提醒、流畅交流和互动。

车机画面清爽，触控操作流畅，支持3D车控、智慧分屏以及与手机、PAD等设备的无缝流转，支持车表互联、车家互联、协同办公等等。车内大面积的软包材质，搭配木纹饰板，车顶采用翻毛皮包覆，豪华感营造的很好。

尺寸

智界新S7的尺寸为4971*1963*1474，轴距2950毫米，二排纵向空间接近1米，宽度1537毫米，有着较大的膝部和腿部空间，前排是单独天窗，后排是天幕风挡一体式设计，垂直空间比较大，实车体验，身高175厘米乘员在前排乘坐，座椅调至最低，头部空间剩余1拳多，坐在第二排，腿部空间超过2拳，头部空间超过2指，大天幕通透感好，坐着不压抑，后排地板纯平，中间位置舒适性还不错。后备厢容积420升，家用问题不大，后排座椅能按比例放倒，最大能扩展到1450升。

全系采用丝云座椅，环保亲肤，坐垫的发泡材质厚度增加，柔软度提升，后排坐垫角度增加8%，提供更好的支撑性，座椅靠背角度有2档可调，支持加热和通风功能，前排座椅腿托、腰部支撑、加热、通风和按摩功能都配齐了，副驾提供女王座椅，支持一键零重力模式，也可以自由调节角度。

安全

笼式车身结构按照五星安全标准设计，C-NCAP碰撞测试获得五星安全评级，白车身部分高强钢+热成形钢+铝合金使用占比高达85.4%，潜艇级热成型钢占比达18.5%，标配6安全气囊、前排配备高性能双限力安全带、搭载全向防碰撞系统CAS 3.0，前向AEB生效范围4-150km/h，刹停速度120km/h，侧向主动避险生效范围40-130km/h，后向主动生效范围1-60km/h。电池组设计了13层硬核防护，搭载全高压热失控不蔓延技术，确保安全。

智驾

车顶配备瞭望塔式激光雷达，车身四周配有3个毫米波雷达、11个视觉感知摄像头及12个超声波雷达，搭载HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，采用端到端架构，依托华为云实现快速迭代升级，全国都能开，越开越好开。

HUAWEI ADS 3.0能实现车位到车位的智驾体验，从停车场到开放道路等全场景贯通，窄道调头、环岛路等都没有问题，能识别行人、两轮车、机动车、交通标识、红绿灯信息等，提供类似人类司机的驾驶体验，能主动跟车、超车、并线、拐弯、刹停，也能识别路边窜出的两轮车或者行人等，进行及时的刹车让行，超车变道很干脆，应对一些窄路和复杂路况，会及时比方车辆和行人，也会借道超车，给人一种老司机在开车的感觉。

智能泊车可见即可泊，支持160+种泊车场景，像垂直、平行、斜列车位，断头路、极窄车位等各种复杂异形车位都能识别，支持遥控泊车，狭窄车位无法上下车时可以使用，支持泊车代驾VPD功能，车辆可以自主找车位并泊入，车位被占后可以智能寻找可泊车位，可自主完成倒车避让、会车避让、避让行人等，另外还有120米循迹倒车功能，遇到巷道无法调头时，可以原路倒车返回，使用场景也比较多。

动力

智界新S7全系采用800V架构打造，这台顶配车型搭载双电机四驱，前电机150千瓦、后电机215千瓦，综合功率365千瓦，零百加速3.3秒，最高时速200公里/小时，配100度三元锂电池，CLTC工况续航为785公里，支持快充，15分钟可以将电量从30%充到80%，支持6千瓦外放电。底盘悬架部分采用的是前解耦双叉臂后五连杆独立悬架，并且提供空气弹簧和连续可变阻尼减振器。

驾驶感受，双电机四驱的动力非常迅猛，有着明显的推背感，电门响应迅速，没有什么迟滞感，但是整体加速很线性，运动模式非常暴躁，有点动力过剩了，一个人在高速上开合适，舒适模式很好用。

底盘悬架有了空气弹簧和连续可变阻尼减振器的加持，整体的驾乘感受比普通版要更好，高速行驶，运动模式，空气弹簧降低些高度，开着会更爽，连续可变阻尼对车身的振动抑制的比普通版本更好，可以根据路面情况自行调节软硬，过坑洼路面的时候基本上感受不到什么颠簸，打开舒适制动，会缓解刹车点头现象，制动感受更舒缓，可以减少晕车感受。

总结：颜值、动力都没什么可挑剔的地方，车辆尺寸够大，空间宽敞，座椅配置很丰富，乘坐舒适性比较高，华为高阶智驾让人印象深刻，无论是高速还是城区的表现都很强，智能泊车功能很多，也很好用，不管是新手还是老司机都有用。对华为高阶智驾感兴趣的，建议去试试。

智界新S7采用全新OneBox造型设计，这是一种全新的汽车设计理念。这一全新理念兼顾了外观设计和驾乘体验，实现0.203Cd绝佳风阻的同时做到了驾乘空间最大化，座舱空间利用率高达88%，在紧凑的车身尺寸下，为车内乘员提供了充裕的头部、腿部和肩部空间。溜背式车身线条流畅，2.6㎡超大全景天幕一直延伸到后挡风，车尾贯穿式灯组搭配“小鸭尾”的造型，进一步营造出优雅的运动氛围。

细节之处智界新S7也努力做到艺术与技术的统一，优化后的低风阻后视镜以及A柱、隐藏式门把手、低风阻轮毂可以避免高速状态下产生紊流，进而控制并降低风噪产生。全车采用超过100项的车身风噪控制技术，多级的隔振设计和全系标配的静音轮胎，让新车在粗糙路面以时速60km/80km行驶时，车内噪声仅为64.2分贝和67分贝，静谧性媲美BBA品牌。

年轻人对颜色的追求更加个性化，智界新S7全系共提供7款车身颜色，在原有的陶瓷白、鎏金黑和暖星云基础上新增四款车色：幻影紫、碧波青、晴光蓝和大都会红，并全部升级为一体色设计，前唇、侧裙和后保险杠采用车身同色设计，更显高级质感。

空间够大，也就能布置更多更好的舒适性配置。智界新S7全系采用丝云座椅，采用环保水性素皮，材质环保，手感细腻。主驾采用了可调的侧翼包裹，可提供更强的侧向支撑力。而副驾则拥有备受追捧的零重力座椅，配备电动腿托以满足不同身高的人群，支持通风、加热、按摩，让副驾的出行体验更为舒适。

储物方面，智界新S7副驾提供上下双开储物格，镂空式中控台下部拥有11.9L的储物空间，后备厢容积达420升，后排放倒后储物空间还可进一步扩展到1467L，在后备箱下方的暗格还拥有66升的额外储物空间，方便收纳手提包、相机、电脑等贵重物品，轻松应对全家多人的出行所需。余承东赞其“储物空间丰富且设计人性化，好放又好拿！”

在竞争愈加激烈的新能源汽车市场中，智界新S7凭借四大核心升级强势登场，成为特斯拉Model 3的有力挑战者。从外观设计到内饰布局，再到空间利用和智能化配置，智界新S7在各方面的全面提升，展现了其作为全能挑战者的强大实力。本文将详细解读智界新S7如何凭借这些升级，向Model 3发起挑战。

智界新S7在外观设计上的一大亮点是提供了七种车身配色，包括幻影紫、碧波青和晴光蓝等。这些时尚且个性化的颜色选择，不仅迎合了年轻消费者的审美需求，还使得智界新S7在街头成为一道靓丽的风景线。而相比之下，特斯拉Model 3的配色方案显得略为单一，个性化选择较少。

智界新S7还在外观设计上注重运动感的提升。全系电吸门设计，不仅增强了科技感，也凸显了其高端定位。此外，赛车级碳纤维尾翼、前运动包围、后扩散器和侧裙等运动套件的加入，使得智界新S7充满了浓烈的运动气息。配合19、20、21英寸的多种轮毂选项及Brembo高性能刹车卡钳，智界新S7的运动属性不言而喻，成功塑造了更为激进和动感的外形。

智界新S7的内饰设计堪称豪华，车内一体色内饰搭配软皮包裹材质，打造出精致的豪华氛围。特别是副驾“女王座椅”，支持多向调节，并配备通风功能，确保长时间出行中的舒适体验。这一设计不仅提升了驾驶舱的豪华感，也增强了乘客的舒适性。相比之下，特斯拉Model 3的内饰虽简洁，但在豪华感和舒适性方面有所欠缺。

在空间方面，智界新S7凭借更大的车身尺寸和轴距，提供了宽敞的后排空间。乘客在后排能够享受到更充足的头部和腿部空间，座椅靠背角度可调，坐垫更符合人体工学。特斯拉Model 3虽然在空间表现上也不错，但后排舒适性略显逊色，无法与智界新S7相比。

智界新S7搭载了华为ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统，实现了车位到车位的全程智驾体验。这一系统有效减轻了城市通勤时的驾驶压力，也为长途驾驶提供了更高的安全保障。新增的eAES功能，不仅可以实现刹车和换道的无缝衔接，还通过更加智能的方式提升了驾驶安全性。防误踩加速踏板功能则有效避免了因误操作而造成的碰撞风险，进一步提升了行车安全。

与智界新S7相比，特斯拉Model 3虽拥有较为先进的自动驾驶辅助系统，但智界新S7在智能化配置上更加出色，能够提供更全面、更智能的驾驶体验。

目前，智界新S7在购车上提供至高3.5万元的购车权益，相比特斯拉Model 3，智界新S7在价格上的优势更加明显。这对于追求性价比的消费者而言，无疑是一个重要的诱因。智界新S7在外观、内饰、空间、智能等各方面都具备强大的竞争力，再加上更具吸引力的购车优惠，使其成为了市场中一个更具吸引力的选择。

智界新S7凭借七种车身配色、豪华座舱、领先的智能驾驶系统以及更高的性价比，全面挑战特斯拉Model 3的市场地位。无论是外观设计、舒适性、空间利用，还是智能科技，智界新S7都展现了超越同级车的强大实力。

设计之美或许见仁见智，但空间之优却一目了然。智界新S7长宽高分别为4971×1963×1474mm，轴距更是达到了2950mm。相比之下，Model 3仅为4720×1848×1442mm，轴距也仅为2875mm。同时，因为采用OneBox设计，智界新S7通过压缩机械部分提交把空间还给用户，无论是后排乘客的腿部空间和头部空间都表现得更为出色。

值得一提的是，智界新S7在座椅设计上再次进行了升级。全车座椅舒适性泡沫厚度增加，坐垫柔软度提升了26%。后排坐垫角度提升了8%，大腿支撑性更是提升了25%。在噪声控制方面，智界新S7通过全车100多项车身风噪控制技术、车身和底盘的多级隔振设计以及全系标配的静音轮胎等举措，静谧性超过特斯拉Model 3和奔驰E300L。

动力与操控：各领风骚的调校风格

对于年轻消费者而言，动力与操控无疑是购车时不可或缺的重要考量。Model 3长续航版在0-100km/h加速时间上以4.4秒的成绩傲视群雄，而智界新S7 Max加速时间为5.4秒，如果想要高性能还有加速3.3秒的Ultra版。但话说回来，如果我们只是偶尔追求一下急加速的刺激感，那么5.4秒的加速能力也足以让我们的肾上腺素飙升。

在底盘与操控方面的调校上，智界新S7更注重运动与舒适性的平衡，而并非一味追求运动至上。华为途灵平台让操控兼顾运动与舒适，既能享受驾控的快感，又拥有极致舒适度的体验。

续航与快充：智界新S7独占鳌头

在续航和快充方面，智界新S7 Max的表现无疑令人眼前一亮，26.98万的售价在享受首销权益后加5千元即可升级100kWh电池，CLTC纯电续航里程高达855公里。而Model 3长续航版的续航仅为713公里。无论是日常通勤还是长途出行，智界新S7都能提供更为充裕的续航保障。

同时，智界新S7还同级少有地全系支持800V快充技术，在充电时，仅需15分钟即可完成30%-80%的充电过程。而特斯拉Model 3的充电速度则相对较慢，30%-80%的充电过程需要约1小时。这无疑在紧急用车时增加了等待时间。

结语：

综上所述，从外观设计到空间舒适性，从动力表现到续航能力，智界新S7都展现出了对年轻消费者需求的深刻理解。因此，在20万+预算购买纯电轿车的话，智界新S7是一个不会后悔的选择。

　　特斯拉Model 3曾几何时也是汽车圈先锋设计的代名词，但距离发布已经过去近十年，不免有些审美疲劳。此外，特斯拉Model 3是一辆运动取向的轿车，为了外观在一定程度上牺牲了内部空间，对于身材较高的人群来说乘坐感受并不好。而智界新S7无论是前排还是后排，都提供了充足的空间。

　　02、操控对比：途灵平台的智能灵魂

　　在操控性能上，智界新S7和特斯拉Model 3也拥有完全不同的风格。智界新S7搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，后驱版车型零百加速5.4秒，四驱版车型零百加速3.3秒，远超日常行驶需求。更重要的是智界新S7搭载了华为途灵平台，将智能控制技术与豪华底盘相结合，让智能驾驭性能，使智界新S7兼顾了运动性与舒适性。

　　相比之下，更偏向运动取向的特斯拉Model 3则是运动有余而舒适不足，悬架整体调教也偏硬一些。对于年轻人来说，运动固然重要，但舒适性也不可或缺，因此“可盐可甜”的智界新S7自然更受欢迎。

　　03、智能对比：华为生态优势

　　到了车内智能化的比拼，更是智界新S7的强项，让人车交互体验达到了前所未有的高效与便捷，实现常用常新。车载小艺智慧助手无论是复杂的指令执行还是日常的语音交互，都能轻松应对。同时智界新S7还打通了车辆与手机、电能、智能手表等设备的无缝互联，使用更加便捷。相比之下，Model 3只有官方提供的一些应用，本地化程度一般。除了导航之外，Model 3的拓展程序数量并不多，且本土化优化有待提升。

　　智界新S7和Model 3的终极比拼自然是自动驾驶性能。智界新S7搭载最新的HUAWEI ADS 3.0高阶智能辅助驾驶系统，已经实现了车位到车位的全场景贯通，不仅更加成熟稳定不依赖高精地图全国可用，而且在应对复杂路况与突发情况时展现出了更高的自主性与安全性。

　　特斯拉FSD目前在国内还没有落地，Model 3仅可以实现高速公路L2级自动驾驶。在停车场内，特斯拉识别到车位之后能实现自动泊车，出车位也能实现智能召唤，但识别交通信号灯和停车标志、城市道路自动辅助驾驶等功能依然缺失。

　　整体总结来看，智界新S7和特斯拉Model 3两款车可谓同级别最具实力的两款车型，但智界新S7在每个方面都领先特斯拉Model 3，作为后来者要以硬实力成为Model 3的全能挑战者。两者价位相当，但智界新S7提供更丰富的配置、更大的空间、更领先的智能，要靠体验抓住年轻用户。体验完智界新S7之后你会发现，特斯拉Model 3没有那么香了!

12月19日，鸿蒙智行首次“四界同台”直播，共同携手为车迷朋友们送上了一场年度大戏。华为常务董事、终端BG董事长智能汽车解决方案BU董事长余承东与四大车企掌门人悉数到场，与总台撒贝宁、尼格买提、陈伟鸿跨“界”对话。作为华为与奇瑞联手打造智慧轿车，智界新S7以超大空间与顶尖黑科技，展现出20万级最强纯电续航王的实力，满电轻松环海南岛一圈。

在直播过程中，余承东称智界汽车贴合年轻人需求，智界新S7颜值很漂亮，底盘做的很好。新增的幻影紫、碧波青、晴光蓝和大都会红4款配色非常受年轻用户欢迎，不仅让车辆外观更加丰富多彩，也充分满足了不同用户的个性化需求。无论是追求高贵优雅的幻影紫，还是清新自然的碧波青，亦或是时尚动感的晴光蓝和个性魅力的大都会红，都能在智界新S7上找到属于自己的那一抹色彩。

轿车往往需要在外观与空间上做取舍，而智界新S7则在轿跑外观和超低风阻下，实现了同级最大的车内空间，堪称“空间魔术师”。OneBox造型设计巧妙压缩前舱空间，使得座舱空间得以最大化拓展。座舱前后纵向长度达1910毫米，前排空间更是宽敞至传统车型的2.5倍，通过极致的空间优化，将每一寸空间都留给了用户，营造出前所未有的通透与宽敞感，可以满足年轻人和年轻家庭多种出行场景。

对于年轻家庭来说，智界新S7的空间设计也非常贴心。它采用了OneBox造型设计，拥有跑车级超低风阻的同事提供了宽敞舒适的乘坐空间，无论是日常通勤还是家庭出游都能轻松应对。此外，智界新S7还配备了丰富的储物空间，如仪表台前储物格、副驾双开储物格等，方便用户存放小件物品，提升了用车便利性。

在外观设计上，智界新S7同样不负年轻用户的期待，全系共7款车身颜色，搭配动感十足的轮毂造型，彰显出年轻、时尚的气息。环抱式游艇座舱设计搭配12.3英寸高清远端领航屏和橄榄型方向盘等配置，营造出沉浸式的驾驶氛围。同时，智界新S7还提供了多种内饰颜色供选择，满足年轻用户对个性化内饰的需求。

作为20万级最强纯电续航王，智界新S7的能耗、电池和真实续航表现都做到了同级领先的水平，还具备时尚动感的外观设计和宽敞舒适的乘坐空间。对于需要兼顾日常通勤与追求诗和远方的年轻人来说，智界新S7既可以是一个人的自由，也能承载未来家庭的欢乐。

在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，智界新S7以四大核心升级强势登场，为特斯拉Model 3带来了前所未有的挑战。从外观设计到内饰布局，再到空间利用和智能化配置，智界新S7全方位展示了其作为Model 3全能挑战者的实力。

七种车漆颜色，时尚与个性的完美融合

智界新S7在外观上最大的特点是提供7款车身配色，包括幻影紫、碧波青和晴光蓝等，更符合年轻人的审美需求，让车辆在街头巷尾成为一道亮丽的风景线。相比之下，特斯拉Model 3虽然设计简约大方，但在色彩选择和个性化方面显得略为单调。

同时，智界新S7的运动属性也更强，全系电吸门设计，不仅提升了车辆的科技感，更在细节处彰显了其高端定位。运动套件包括赛车级碳纤维尾翼、前运动包围、后扩散器、侧裙等，配合全新设计的19和20英寸轮毂，以及21英寸锻造轮毂和Brembo高性能卡钳，运动气息拉满。

科技豪华座舱，大空间极致舒适体验

进入智界新S7的车内，仿佛置身于一艘豪华游艇之中，配合一体色内饰和软皮包裹材质，营造出无与伦比的豪华氛围。特别是副驾的“女王座椅”，不仅支持多向调节，还配备了通风功能，让乘客在长途旅行中也能享受到极致的舒适体验。而特斯拉Model 3虽然内饰简洁明了，但在舒适性和豪华感方面与智界新S7相比，显然略逊一筹。

智界新S7在空间利用上也下足了功夫。得益于更大的车身尺寸和轴距，它提供了宽敞的后排空间，可以享受充足的头部和腿部空间，并且座椅靠背角度可调节，坐垫也更舒适。而特斯拉Model 3虽然也提供了不错的空间表现，但在后排乘客的舒适度上，还是略逊于智界新S7。