买电车，还是买油车，这问题好多人都在争论，车企们也天天宣传什么“电比油低”、“油比电稳”之类的话术，总让人有种买电车就是最佳选择.....然而事实是，油车没续航焦虑，电车通勤更省钱，这俩特质不矛盾啊！

仔细想想，这不就是混动车吗？也没有多贵，十几万元，不到20万元的价格，已经可以买到很不错的自主品牌混动车了，省电省油都做到了，不是真香是啥？

奇瑞风云T9

作为奇瑞新能源的“扛把子”序列，风云最近是真的火，全新风云T9更是全身越级配置。2770mm轴距、1930mm宽度，内部空间就很充裕。座椅的配置都很赞，通风加热按摩等等，人均沙发都很舒适。科技配置方面，拥有15.6英寸中控高分大屏、抬头显示器、L2.5级智驾、540度全景影像、50W无线手机快充等等，即便是中配，也有领先同级的配置了。

动力方面，奇瑞风云T9搭载的是鲲鹏超能混动，有一台1.5TGDI发动机，还有DHT电混模块，综合的表现就很抢眼了，纯电能跑120km，满油满电能跑到1400km还多，综合功率265kW，要省能省，要劲有劲，作为家用车来说没有明显短板。并且车子造型也稳重大气，给人一种特别踏实的感觉，安全感满满。

比亚迪海豹06 DM-i

海洋网的新车，秦L的“姊妹款”，海豹06 DM-i最近也是特别热门！这车最大的黑科技，就是全新的5代DM混动技术，油耗能干到不到3L，确实是够省的，满油满电综合续航可达2000km，很适合每天驾驶里程比较多的人。换句话说，就是开车越多，越显得经济性更高。

这车呢，建议大家入手中高配的，配置确实非常丰富。定速巡航、中控旋转大屏、6扬声器音响、手机NFC车钥匙、后排空调出风口，应有尽有。DiPilot智驾也安排上另外诸如氛围灯、座椅通风加热、感应雨刷、空气净化器这些舒适性、自动化的配置，对于一款13万元左右的入门车型来讲，确实是很有诚意的。

长安深蓝S7

如果你喜欢那种机甲造型的，就可以看看深蓝S7了，这款车推荐大家入手增程版，馈电油耗也很低，关键是续航里程特别能打。纯电续航能跑到200km，综合续航也可以轻松突破1000km。并且，别看造型这么见棱见角的，但人家风阻系数也很低，流线型更好，也能帮助省油。

舒适性方面，深蓝S7的座椅做的相当棒，前排2个座椅都是零重力“躺平椅”，配合着将近2平米的超大全景天窗，在车里休息一下就更舒服了。当然了，遮阳帘也是必须有的，免得阳光太过毒辣。还有搭载2块超大屏，其中中控大屏可以左右偏转，方便观看；超大AR-HUD加持，开车时也可以集中注意力于道路前方，这些细节都做得尽善尽美了。

总结：

今天给大家种草的3款车，在10-20万元的价位上都很吃香，要么插混，要么增程，都没有续航焦虑，省油效果也是一流！如果你想换一辆省心的家用车，这3款都可以选~

你知道增程车型最重要的是什么吗？绝对是纯电续航里程了。当你买了增程车型后，能充电的情况，绝对不会用油，越高的纯电续航里程也会减少你跑充电站的次数。城市道路代步用电，长途旅行时则可以用油。

先来看看宋PLUS DM-i，入门配置只有71KM的纯电续航，中配则为110KM，就算上到高配也只有150KM的纯电续航。如果家中有充电桩倒是没问题，要不充电频率确实很高。深蓝S7则可以选择121KM和200KM的版本，200KM的纯电续航如果平时上下班里程不长，坚持5天还是问题不大了。而零跑C11算是增程界的良心车型了，入门配置就是200KM的纯电续航，从第二个配置开始全部配备了43.74kWh的大电池，纯电续航则达到了300KM，完全就可以实现一周一充了。

纯电续航测试标准也很重要，现在NEDC标准很少有车企在使用了，这个标准年代久远，并且欧洲与国内道路工况纯在很大的差别，跑高速，开空调等情况下，和实际续航差距较大。CLTC是由工信部牵头，由中汽研组织行业专家耗时三年进行调研开发而来，包括了城市工况，郊区工况和高速工况，更符合国内实际用车工况。

聊完了续航再来看看驾驶方面吧，零跑C11增程版采用了后置后驱的布局，驱动电机最大功率272马力，峰值扭矩360牛米，还搭载了一台95马力的1.5L增程发动机。官方给出的零百加速为7.8秒。整体驾驶风格属于非常轻松好上手的类型，动力储备充足，加上电车响应快的特性，它在路上超车还是游刃有余。

至于动力方面，其中深蓝S7 520Max最大功率为190kW，续航里程为520km。200Max版本采用超级增程技术，纯电续航200km，最大综合续航里程1120km。总的来说，深蓝S7黑金骑士版更像是一个“官方改装”车型，在保证原有的产品核心技术以外，它带来了高颜、高配、高品质，满足部分消费者个性化和品质的需求。

动力方面，哪吒L采用了1.5L自吸+电机组成的增程式动力，零百加速为8.2s，CLTC纯电续航可达310km，市区用车完全可以当作纯电车来开，同时CLTC综合续航可达1300km。缺点方面，哪吒L一是品牌影响力比较一般，售后服务网络有待完善，二是车内音响效果一般。

第三款：深蓝S7

121Max荣耀版（15.99万）

深蓝S7背靠长安汽车，名气、品质方面肯定是不用担心的，其和前两款车型一样同样是中型SUV的定位，长宽高分别为：4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，外观采用了家族式设计打造，风格比较运动激进，并且和零跑C11一样给到了无框车门的设计，视觉效果更炫酷。

内饰方面，深蓝S7设计得精致简约，采用了大面积软包材质覆盖内饰，并且给到了一块15.6英寸的中控屏，内置了高通骁龙8155芯片，还支持手势控制、面部识别等功能，同样有着智能便利的交互体验。另外，深蓝S7的空间表现实测挺宽敞，后排即使坐下三个成年人都不会感到拥挤和压迫。动力方面，深蓝S7搭载了1.5L增程动力，零百加速为7.6s，CLTC综合续航可达1040mm，性能比前两款车型强，续航能力差了点，但也够用。

缺点方面，深蓝S7内饰设计得比较激进，车内基本没有物理按键，驾驶员盲操多少会有些不便，同时深蓝S7车机系统会有一些BUG，另外还有风噪略大、底盘质感偏软的情况。

第四款：银河L7

115km MAX龙腾版（14.97万）

银河L7是由吉利汽车推出的一款插混SUV，该车的外观设计简约大气，贯穿式前后尾灯、低风阻轮圈这些都有给到，搭配上溜背和悬浮式车顶，运动感比较出色。内饰方面，银河L7则采用了双拼色配色，给到了四幅式方向盘和悬浮式中控大屏，营造出了时尚科技的驾乘氛围。

配置上，同样给到了高通骁龙8155芯片，并且支持车联网、手机APP控车、语言识别控制、应用商店等主流功能，有着流畅智能的车机体验。智驾方面，银河L7则支持常规的L2级智能辅助驾驶，包含车道居中保持、道路交通标识识别等，表现中规中矩。尺寸方面，银河L7的长宽高分别为：4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，看似尺寸不占优，但实际空间与上面几款车差别不大，行李舱容积甚至达到650-1790L，表现更好。

动力方面，银河L7则采用1.5T发动机+电机组成的插混系统，零百加速仅为6.9s，CLTC综合续航能力可达1370km。缺点方面，银河L7的智驾实力比不过另外三款车型，同时它的底盘偏硬，所以坐在车内的震动感受会比较明显。另外后排地板有凸起，对中间乘坐的舒适性还是会有一定的影响。

写在最后：

以上就是笔者推荐的这四款15万级家用SUV，它们都有着各自的优缺点，但瑕不掩瑜，配置丰富、空间足、用车成本低，关键没有续航焦虑，性价比都很高，家用没有大问题。那么你更看好哪款车型呢？欢迎留言讨论。

先说插混，优点是发动机有多样的参与驱动形式，无论油电状态还是不同车速下，都能保持极佳的效率。而且有发动机参与驱动，无论驾驶表现、行驶体感，甚至音效上，都能保留一些传统油车的体验。以前插混车纯电续航短，油电切换生硬，发动机参与直驱机会少，还有价格贵。但现在基本都不是问题，续航基本能达到上百公里的量级，有多级DHT助力，油电切换也是丝般顺滑，价格也大幅下降。

再说增程式，以前人们喜欢说它：“有电是龙，没电是虫”、“亏电油耗比燃油车还高”。其实新款的增程式也没这样的问题了，亏电时效率同样很高，而且相比插混，因为省了复杂的油电传动结构，它能够装下更大的电池，更强的电机，所以它可以更安静平顺，纯电续航更长，而且价格更便宜，后期维护也更省心省事。

那么如果选增程式要注意那些呢？

第一、就是它的亏电油耗高不高？这不但直接影响它的经济性、实用性和长途表现，而且也代表这套增程系统的技术含量。

第二、就是它的性能，增程式结构简单，最核心的就两处：电机和电池。刚才已经说了，增程式有空间优势，可以放下更大的电池，不要浪费掉了，普通插混主流就是20度左右电池，一百公里左右的续航差不多了，但增程式我觉得起码要有30度以上电池，200公里级的纯电续航，才能体现出它的优势，才有放弃插混而选增程式的意义。

最后，就是价格，因为结构简单，技术含量不高，也省去复杂的DHT油电传动系统的开发和生产成本，所以同配置增程式的价格应该比插混低，或者说同级同价位竞品里，增程式的配置应该要比插混更高，它才算是有性价比，才值得买。

车型推荐，其实卷了这几年，目前市面上生产增程式，而且产品还在更新的厂家就那么几个。增程式的技术发展很快，不要买旧款车，那么首先推荐两款！

一个是零跑的C11增程版，它算是这两年的一匹车市黑马，顶着“半价理想”的名头，主打性价比，新的2024款智能化有升级，300公里的长续航版本，起步价还不到16万，确实划算。我曾经就有一台C11，只不过是纯电版。用了大半年，整体还是挺满意的，也没出过问题，此外，C11的车其实挺大的，尤其是轴距已经达到2930mm，家用来说相当不错。

第二款车，也算是黑马，销量不错：深蓝的S7，外形非常漂亮，有未来感，长得也不像十几万的车，包括车内的做工也一板一眼。深蓝的车都非常好开，调校得很老道，不像一台新势力的车。而且有长安汽车的技术背景，虽然是新品牌，但产品很成熟，很稳，小毛病和别扭的地方很少，这点对于国产新品牌新势力的车，其实很难得也很重要。

S7价格很便宜，不到15万就能拿下120公里入门版，不过参照我刚才说的原则，更推荐200公里的长续航版本，贵个2万左右，是值得的，真实日常使用也有很大的不同。

购买新能源车，消费者最为关心的还是纯电续航、综合续航以及动力操控体验，我们对比的三款车均采用的是单电机驱动，其中零跑C11和深蓝S7都是后置后驱，而比亚迪宋Plus采用前置前驱，底盘方面，零跑C11采用的是双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂组合，而深蓝S7和比亚迪宋Plus均是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。

可以说操控性方面，后驱加双叉臂的组合，是更注重行驶质感的，而麦弗逊悬架在稳定性上相对就差一点，但它便宜，空间要求也小，舒适性在一定程度上也有所保障。

动力续航方面，零跑C11的电动机最大输出功率为272马力，峰值扭矩为360Nm，百公里加速7.8秒，纯电续航200Km，综合续航可达1110Km，而深蓝S7的电动机最大输出功率为238马力，峰值扭矩为320Nm，百公里加速7.6秒，纯电续航121Km，综合续航可达1040Km，至于宋Plus的电动机最大输出功率为197马力，峰值扭矩为325Nm，百公里加速8.3秒，纯电续航110Km，综合续航1105Km。

动力方面，深蓝S7 2周年黑金骑士版200Max采用1.5L增程式混合动力，后驱电机238马力，峰值扭矩320牛·米，电池容量31.73kWh，CLTC纯电续航200km，满油满电续航1120km。500Max版为纯电动，后驱电机最大功率258马力，峰值扭矩320牛·米，电池容量66.8kWh，CLTC纯电续航520km。

深蓝SL03 2周年黑金骑士版200Max同样为1.5L增程式混合动力，530Max为纯电动，两者后驱电机均为218马力、320牛·米，200Max电池容量28.39kWh，CLTC纯电续航200km，满油满电续航1200km。530Max电池容量58.89kWh，CLTC纯电续航530km。

内饰方面，深蓝SL03黑金骑士版在整体设计不变的基础上，在多处细节增加金色装饰。动力方面，参考在售车型，新车提供增程和纯电两种供消费者选择，其中增程版采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率95马力，CLTC工况下纯电续航里程为135km和200km，增程模式下的综合续航为1140公里和1200公里。纯电版搭载永磁同步驱动电机，CLTC工况下纯电续航分别为515公里、530公里、610公里、705公里等。

深蓝S7黑金骑士版同样会在北京车展亮相，与SL03黑金骑士版不同的是，新车整车采用了蓝色的车漆以及金色的装饰线条，视觉效果非常有质感。另外新车刹车卡钳也采用了金色的涂装。同时，新车配备了花瓣式轮圈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。

内饰方面，深蓝S7黑金骑士版同样增加金色的装饰。配备有双辐式的方向盘，以及15.6英寸的中控大屏。动力方面，根据普通版动力，深蓝S7纯电车型搭载单电机，有两种规格，最大功率分别为160kW和190kW，续航里程分别为620km和520km。增程版车型搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW，纯电续航拥有121km和200km两种版本，最大综合续航里程分别为1040km和1120km。

动力方面，深蓝SL03增程版使用1.5L四缸内燃机作为增程器，增程器最大功率70千瓦。在此基础上，纯电续航135公里车型（CLTC工况）配套最大功率175千瓦、峰值扭矩320牛·米的驱动电机，纯电续航200公里车型的驱动电机最大功率为160千瓦，峰值扭矩320牛·米。

深蓝SL03还拥有纯电版可选，采用后置单电机布局，其中续航里程530公里以及705公里车型（CLTC工况）搭载最大功率160千瓦、峰值扭矩320牛·米的驱动电机；续航里程515公里以及610公里续航车型搭载最大功率190千瓦、峰值扭矩320牛·米的驱动电机。

接着来看，深蓝S7定位中型SUV，采用跨界风格设计，车身长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距2900毫米。除此之外，深蓝S7同样提供增程和纯电动力给消费者选择，其中增程版配套1.5L四缸增程器，拥有121公里以及200公里纯电续航（CLTC工况）；纯电版采用后置单电机布局，拥有520公里以及620公里续航可选。

深蓝S7荣耀版目前在售2款车型，均搭载由1.5L增程器+后置单电机组成的增程式混动系统，其中，1.5L增程器最大功率70kW，最大扭矩141N·m；电机最大功率175kW，最大扭矩320N·m，匹配18.99kWh电池组，CLTC纯电续航121km，CLTC综合续航达到1040km，可油可电的特性，让它没有续航和补能焦虑。

不得不说，深蓝S7荣耀版是一款很懂消费者用车需求的车型，采用时下流行的轿跑SUV造型，并加入科技感十足的智能灯语，兼顾美观度与趣味性。座舱布局简洁时尚，不仅在材质用料上舍得下本，时下流行的智能化配置、舒适性配置、驾驶辅助功能几乎做到应有尽有。搭载1.5L增程式混动系统，纯电续航121km，综合续航1040km，短途用电长途用油，没有续航和补能焦虑，产品力还是非常均衡的。目前，购深蓝S7荣耀版还可享限时优惠价等多重购车福利，感兴趣的消费者不妨关注一下。