智能化层面，今年前五个月中国市场乘用车L2级自动驾驶渗透率同样突破了50%，且部分功能接近L3级智能驾驶水平，智能座舱的渗透率则在2023年就已经达到了66%。

按照机构预测，到2025年L3辅助驾驶市场渗透率有望达到4.6%，智能座舱渗透率有望达到80%。

我们认为，相较于新能源已经多年领跑的绝对优势，中国企业在智能化上的进展更值得关注。

因为2024年，中国汽车智能化的核心双主线——智驾和智能座舱的竞争格局全面清晰起来，且各自迎来了最具看点的元年。

第一，智驾层面中国厂商继续保持一超多强的局面，在特斯拉这个“外协”的激励下开启高阶智驾元年；

其二，随着Flyme AIOS的全面落地，中国汽车智能座舱正式形成华为、小米和星纪魅族三强鼎立的局面，并迎来智能座舱大模型元年。

如果说智驾还是以汽车制造商为绝对主角的竞逐，那么，智能座舱背后则是三个有着消费电子背景玩家的博弈。短短一年时间，三者已经在主战场正面对决。

智电化加速，卷出领先优势

“华小魅”的迅速崛起，得益于汽车智能化对于消费电子与汽车跨界融合的产业需求。

相较于单纯的汽车制造商，消费电子领域的资深玩家“华小魅”无论对于用户生态还是产品生态圈的理解、构建和运营上有着更为成熟的实战经验。

从官方公开资料来看，三者都已经完成了全生态操作系统，并且保持开放姿态。华为鸿蒙、小米澎湃OS均实现了旗下智能硬件、电子产品、智能手机、智电汽车、智能家居以及可穿戴设备的闭环，星纪魅族推出的无界生态系统 Flyme AIOS也打通了智能手机、AR智能眼镜和智能汽车三大平台。

从辐射范围来看，小米澎湃OS目前仍旧服务于小米体系，无界生态系统 Flyme AIOS服务于吉利体系，星纪魅族智能座舱操作系统 Flyme Auto合作模式则与华为相近。

华为与车企合作的模式主要有三种，分别是Tier1（零部件供应模式）、HI模式（Huawei Inside）和智选车模式，按照华为参与度与投入度逐次加深。去年11月，华为宣布智选车业务升级为鸿蒙智行，截至目前拥有四大客户：赛力斯、奇瑞、北汽和江淮。

星纪魅族则在2023年3月推出了Flyme Auto和Flyme Link先行入市，紧接着同年11月底基于 Flyme Auto 发布了全新智能座舱行业解决方案“无界智行开放平台”，同样包含三种合作模式：

一是Flyme Auto全案模式，这是联合车辆品牌方共同定义并提供包含产品定义、HMI设计、产品研发、测试和交付，以及手机域完整体验的一整套解决方案。同时，该模式也参与赋能车企终端零售。

目前该模式主要应用于领克品牌。

2023年，Flyme Auto首发就搭载于领克二代产品的头炮——领克08 E-MP车型上，2024年上市的领克 07 E-MP车型也搭载了Flyme Auto。

Flyme Auto推出后市场反响不错，如然引擎、多形态桌面、小窗模式，可见即可说语音交互等出色功能及动效表现得到了广泛好评，还收获了2023 年度鲁大师最流畅车机称号，成功跻身汽车行业智能车机系统第一梯队。

将在下半年上市的领克首款纯电车型Z10上搭载的Flyme Auto，则基于亿咖通·马卡鲁计算平台打造，并全球首搭AMD V2000A车规级系统芯片，通过软硬件“黄金组合”实现了智能座舱操作系统的全面进化升级。

以流畅度为例，官方给出的数据显示，领克Z10智能座舱交互更跟手，UI快速滑动响应速度高于行业10%；语音响应也更迅速，免唤醒响应连续指令提升57.8%；实况桌面切换速度更提升了89.6%；多任务并发更快，导航、音乐、语音同时并发响应提升了135.86%。

二是Flyme Auto Inside，可以理解为定制化合作模式。即提供一套安全可靠的系统框架服务，包含系统应用、系统框架、生态应用、场景引擎、主题引擎、云服务等功能模块，为车企提供可自由定制的“可选功能模块”，帮助车企以更低成本、更高效率优化座舱体验或进行二次开发。

高端电动品牌极星旗下的极星4搭载的智能座舱系统 PolestarOS，就是在Flyme Auto平台的基础上经过深度优化和定制而来，它专门为极星车型设计了个性化的功能和风格，比如在界面上采用了极星品牌的标志性橙色主题等。

三是Flyme Link，即车手互联解决方案。车企可以在保留原有系统的基础上，快速接入“手机域”，获得无感连接、应用和服务流转、硬件和算力共享等能力，使手机与车机无缝协同、跨界融合，应用在吉利银河E8等车型上。

我们可以发现，相较于华为在汽车业务上已经摸爬滚打数年的先发优势，星纪魅族能够在不到两年时间里融会贯通，打通汽车与手机互联的壁垒并获得行业认可，这并非易事——中国主流车企十数家，上下游做机械架构、电池、转向刹车等下车身的企业至少有30家，能做好智能座舱操作系统并持续迭代，满足用户多终端、全场景、沉浸式融合体验的企业不超过5家，而真正在行业内外斩获影响力的目前只有“华小魅”。

汽车3.0时代，迎战未知的对手

这无疑是星纪魅族的成功，也是吉利集团的成功。传统的汽车制造商里，只有吉利集团跑出来了一个全行业“认证”的全生态智能座舱操作系统平台。目前，Flyme Auto已经越来越多地应用于吉利体系的品牌中。

吉利座舱智能化得以实现“后发先至”，背后则隐藏着吉利汽车创始人、浙江吉利控股集团董事长李书福的远见。

身在汽车圈，李书福早已发现汽车工业发展不再局限于单线的技术更新，而是汇聚人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联多技术融合创新，也正因如此，2017年前后他携手沈子瑜共同创办了亿咖通科技进军核心软硬件解决方案，并孵化出车规级方案解决商芯擎科技，2021年又创办了主攻XR和高端手机的星纪时代，其后又眼光独到地将小而美的魅族科技纳入旗下。

可以说，站在前瞻视野基础上环环相扣的布局，使得吉利集团较之对手领先一步完成了智能化的产业拼图，并通过行之有效的战略融合，助推星纪魅族在吉利体系内的赛马机制中率先交出了优秀的答卷。

当然，这只是万物互联时代，新一轮科技革命和产业变革的开端。过去数年，几乎每一年科技行业都有一个新风口，从元宇宙到大模型，从XR到AI，全球汽车业也在时代的洪流中不断思考未来的趋势，汽车与消费电子的大融合就是其一。

未来还将面临什么样的融合风暴？没有人能够完全预知，但是面对时代的浪潮止步不前绝对不是明智的选择。只有率先打破成见与壁垒，相互赋能、相融并进才能抵抗时代的风暴。

回到当下，率先赢得一局的玩家们也并不能掉以轻心。同样想要拿到智电汽车话语权的新老企业，仍旧为数不少。

比如，蔚来汽车就在前不久宣布车规级5纳米智能驾驶芯片“神玑NX9031”流片成功，并发布了面向AI的整车全域操作系统“SkyOS·天枢”。

车身尺寸方面，4820/1915/1685mm的长宽高和2848mm的轴距，不仅确保了宽敞的内部空间，也为整车带来了稳定的操控性能。在实际驾驶中，这款车表现出色，无论是高速巡航还是城市穿梭，都能给驾驶者带来舒适自信的驾驶体验。

内饰方面，2025款领克08 EM-P的升级令人印象深刻。12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式中控屏的组合，不仅视觉效果出众，操作起来也十分便捷。新增的后备厢电源功能，对于喜欢户外活动的车主来说无疑是一大亮点。在实际使用中，这些细节的改进都体现了领克对用户需求的深入理解。

值得一提的是，2025款领克08 EM-P搭载了两颗7nm"龍鷹一号"芯片，总NPU算力达到16TOPS，GPU算力1800GFLOPS。这意味着车载系统的反应速度更快，多任务处理能力更强，为用户带来更加流畅的交互体验。

动力系统方面，2025款领克08 EM-P延续了1.5T插电混动系统，配合3挡DHT变速箱，性能表现令人惊艳。前驱版本的最大功率280kW，最大扭矩615N·m，已经足以应对各种道路情况。而四驱版本更是将综合功率提升至436kW，综合扭矩达到惊人的905N·m。这样的动力输出，不仅确保了日常使用的从容，也为驾驶爱好者提供了足够的驾驶乐趣。

在实际道路测试中，我深刻体会到了这款车的优秀性能。无论是城市道路还是高速公路，08 EM-P都表现出色。加速顺畅，超车轻松，高速稳定性也非常出色。特别是在弯道中，得益于出色的底盘调教，车身的侧倾控制很好，给人以信心十足的驾驶感受。

具体来说，LYNK Flyme Auto系统支持UWB和NFC数字钥匙功能，用户可以通过智能手机轻松解锁和启动车辆。这种设计极大地方便了日常使用，尤其适合现代人的快节奏生活。此外，系统的操作界面设计友好，交互流畅，车主可以通过语音控制、触控操作等多种方式来控制车内的功能。这种智能化的驾驶体验，不仅提高了车辆的便利性，还提升了车主的驾驶乐趣。

二、超长续航与快速充电：续航不再是焦虑

电动车的续航能力一直是消费者关注的焦点。领克08 EM-P在这方面表现出色，提供了多种动力配置，包括245超长续航和220四驱性能版本。根据吉利汽车研究院的测试数据，08 EM-P在WLTC工况下的续航里程表现优异。这意味着，车主在日常城市通勤或者短途旅行中，不必频繁充电，从而减少了电动车的续航焦虑。

在充电方面，领克08 EM-P同样具备优势。官方数据显示，该车型的充电时间从30%充至80%仅需约28分钟。当然，具体的充电时间会因充电桩的功率及环境因素有所不同，但这一数据已经足以显示领克08 EM-P在充电效率上的领先地位。快速的充电能力意味着车主可以更加从容地应对长途旅行，也更有利于提高电动车的使用便利性。

三、卓越的驾驶舒适性：享受每一公里

对于一款豪华智享型SUV来说，驾驶舒适性至关重要。领克08 EM-P在这方面的表现可圈可点。首先，该车型的悬挂系统经过精心调校，能够有效吸收路面颠簸，为乘客提供平稳舒适的乘坐体验。无论是在城市道路还是高速公路，领克08 EM-P都能表现出色，给车主带来愉快的驾驶感受。

此外，领克08 EM-P的座椅设计也体现了人性化的考虑。座椅采用高级材料，具有良好的支撑性和包裹感，使得长时间驾驶也不会感到疲劳。四座同享的设计理念，为每一位乘客提供同等的舒适体验，这在长途旅行中尤为重要。总之，领克08 EM-P不仅在性能上满足了车主的需求，也在舒适性上给予了极大的关注。

四、健康与安全：更安心的出行体验

随着健康意识的提高，消费者在选购汽车时越来越重视车内环境的健康性。领克08 EM-P在这方面做出了积极的努力。该车型的方向盘采用抗菌材料，能够有效抵抗大肠杆菌和金黄色葡萄球菌，从而提升驾驶的安全感。这种设计不仅体现了领克对于用户健康的关怀，也展示了其在细节上的用心。

在安全性方面，领克08 EM-P配备了多项先进的安全配置，如高速NOA优化系统。这一系统能够在高速公路上实现自动驾驶，帮助车主减轻长时间驾驶的疲劳，提高行驶的安全性。此外，该车型还具备哨兵模式和洗车模式等功能，在保障车辆安全的同时，也为车主的日常使用提供了便利。

五、市场竞争力：电动车市场的新势力

领克08 EM-P的上市，引起了市场的广泛关注。作为领克品牌的又一力作，它的推出不仅丰富了电动车市场的选择，也展示了领克在电动化和智能化方面的持续创新。从LYNK Flyme Auto智能座舱系统，到超长续航和快速充电，再到卓越的驾驶舒适性和安全性，领克08 EM-P凭借这些核心优势，展现出强大的市场竞争力。

根据市场调研数据，电动车市场的需求正在不断上升，尤其是智能化、高性能的电动车更是备受青睐。领克08 EM-P凭借其多维的产品优势，有望在激烈的市场竞争中脱颖而出。随着消费者对电动车接受度的提高，以及对智能化、环保型车辆需求的增长，领克08 EM-P的市场前景被普遍看好。

总结

综上所述，领克08 EM-P不仅仅是一款普通的电动汽车，它代表了领克品牌在智能化、电动化领域的最新探索和成果。凭借LYNK Flyme Auto智能座舱系统、超长续航、卓越的驾驶舒适性和安全性，领克08 EM-P为消费者提供了一种全新的驾驶体验。在未来的电动车市场中，领克08 EM-P必将占据一席之地，为广大消费者带来更智能、更舒适、更环保的出行选择。

先来看看当下年轻人都在追求的操控性能。领克08新能源流淌着赛道基因，驾控体验给人的感觉堪称一绝，简直就是为驾驶爱好者量身定制，它是基于全新CMA Evo架构打造，引入了众多赛道技术,底盘调校精准，曾获得2023中国十佳底盘评选最佳操控奖，不管是城市道路还是高速行驶都可以提供稳定和流畅的驾驶体验，给驾驶员一种非常均衡的感觉。

相比之下，领克08新能源这种与生俱来的操控性能，比亚迪唐DM-i是不具备的，毕竟操控不是它的强项，并且还用着十几年前的老旧技术，因此一直存在底盘质感一般，悬架偏软等缺点，这就导致了驾驶员在驾驶过程中出现明显晃动、倾斜，驾控体验确实是有点不尽人意，影响了乘客乘坐的舒适性，相比之下，领克08新能源的操控性能和稳定性要更胜一筹。

在动力方面，领克08新能源整体表现也十分出色，搭载的超级增程电动系统，让发动机与电动机完美结合，四驱版本还搭载了三电机，系统综合功率为280kW、436kW，系统综合扭矩为615N.m、905N.m，百公里加速只要4.6s；CLTC纯电续航里程最高为245km，最低荷电状态百公里油耗为5.5L，实现了续航与性能的完美平衡，这不就是“既要马儿跑，又要马儿少吃草”嘛。

而比亚迪唐DM-i则依靠其DM-i超级混动系统，系统总功率为160kW、360kW，系统总扭矩分别为325N.m、675N.m，NEDC纯电续航里程最高为200km，最低荷电状态百公里油耗为5.85L。总的来看，比亚迪唐DM-i的经济表现和续航方面与领克08新能源相比还是有一定的差距。

智能化方面，领克08新能源搭载了LYNK Flyme Auto智能座舱系统，带来了超80项智能体验进化，不仅能支持在线导航、多媒体娱乐、语音控制，还融入了驾驶员辅助系统，像全速自适应巡航、并线辅助、道路交通标识识别、车道保持辅助等都有，为用户带来更加高级、安全的出行体验。

再看比亚迪唐DM-i，也在智驾领域是下了功夫，搭载的DiLink智联网功能集合了各类应用生态，并支持智能语音交互、智能手环钥匙、车辆远程控制、车况监测以及远程升级等功能，给用户营造出一个移动的智能生活空间，而且全系还标配了L2级智能辅助驾驶系统，360度全景影像、自动泊车、540度透明底盘、盲点监测等配置都有，进一步提升了用户的用车便捷性和安全性。

在今年8月8日，2025款领克08 EM-P上市了，在智能座舱、智能驾驶、原创设计、豪华舒享等方面再次进化。 尤其在智能座舱方面，这个版本的领克08 EM-P进行了OTA1.6.0升级，其与魅族打造的智能座舱系统，在一年内进行了多达4个大版本、6个小版本、近1000项功能的优化迭代。我们提到实车对这一升级进行体验解读。

一、多屏互联与沉浸式娱乐体验

领克08 EM-P通过Flyme Link无界畅联技术，实现了92英寸AR-HUD、15.4英寸超清全面屏、12.3英寸全液晶仪表以及Co Pad、手机之间的多屏畅联体验。这种多屏互联不仅为每个人创造了私享娱乐空间，还能让全家畅享亲子时光。无论是导航、音乐还是视频，都可以在不同屏幕之间自由切换和共享。

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Co Pad多屏互联体验：

领克08 EM-P搭载了与领克07同款的Co Pad，这也是领克以车企身份发布的平板电脑。可通过Flyme Link 实现座舱与多屏的信息无缝互联、娱乐内容共享、智能控车、以及亲子时光等功能。并且车机至高可同时互联3台Co Pad设备，包括副驾驶和后排共可以安装3个Co Pad实现联动。这一功能不仅提升了乘客的娱乐体验，还增加了车内的互动性和科技感。

在信息无缝流转上，车机上开启的地图信息、导航指示等信息内容可以在车内多个屏幕之间无缝流转，即可确保驾驶者通过AR-HUD、仪表屏、中控屏随时掌握路况信息并提升行车安全，也可以让副驾驶以及后排乘客通过Co Pad随时掌握各类车机信息。

在智能控制方面，通过Co Pad乘客可以轻松控制座椅、音乐、空调和氛围灯等车内设备，提升乘车的舒适性和便捷性。在娱乐内容共享方面，乘客可以通过Co Pad共享音乐、有声书、电影及电视剧等高质量资源。实现多屏同步播放，让全家人都能在旅途中享受个性化娱乐。

亲子时光功能上，Co Pad多屏互联不仅为成年人提供了丰富的娱乐选项，还为孩子们创造了私享娱乐和教育空间。家长可以通过设置，让孩子们在旅途中观看动画片或听故事，享受亲子时光。

同时还具备后排关照功能，前排驾驶员和副驾乘客可以通过多屏联动，在前排车机上开启后排摄像头，观看后排情况。这里特别要说，在系统设定中默认开启后排摄像后，是不会向后排乘客发送提醒信息。

WANOS全景声系统升级体验

2025款领克08EM-P升级了WANOS全景声系统，该技术为第四代音频技术，能够模拟出具有三维空间感的声音效果，超越了传统的立体声和环绕声。新车内配备了多达23个哈曼卡顿扬声器，这些扬声器包括座椅头枕扬声器和车顶扬声器。其中高功率（1600W）和7.1.4声道的支持，确保了音质和均衡分布。

当然再好的音频技术和音响硬件也需要配套的高质量资源，WANOS全景声APP为用户提供了涵盖音乐、有声书、爱奇艺WANOS全景声专区的电影及电视剧等全景声资源。领克承诺将持续更新WANOS全景声APP中的资源内容，确保用户能够享受到最新、最热门的全景声作品。

WANOS全景声APP还提供了个性化设置与推荐功能。用户可以根据自己的喜好调整音效参数，如音量、均衡器等，以获得最适合自己的听觉体验。同时，APP还会根据用户的播放历史与偏好推荐相似的全景声资源。此外，新车用户在购车时还将获得2024年全年会员权益，享受更多专属服务与优惠。

二、安心省心，多场景智能化体验

哨兵模式：

2025款领克08EM-P新增的哨兵模式通过视觉算法和震动检测技术，24小时不间断地监控车辆周围环境。在任何地方停车的场景下，车辆可以通过环视摄像头监测可疑目标，或通过加速度传感器检测是否发生碰撞。

车辆会根据监测到的不同情况采取不同处理方式，如触碰车辆，会对外界进行双闪警告，同时将可疑场景进行录像存储通知车主。一旦发现异常情况，如破窗或撞击，哨兵模式会立即启动警报系统，并通过车主的手机应用发送即时通知。

洗车模式：

洗车模式开启后，车辆将一键关闭充电口盖、油箱盖、车门车窗，后备箱、并禁用雨刮器、天窗以及近车解锁离车闭锁等功能。还可开启屏幕清洁模式，长按任意屏幕退出。方便车主在洗车时进行一键操作，避免了手动关闭各个部件的繁琐。

iPhone UWB/NFC数字钥匙：

2025款领克08EM-P此次升级还引入了iPhone UWB/NFC数字钥匙功能，CCC数字钥匙包含UWB功能及NFC功能；UWB功能可实现无感解锁/闭锁，NFC功能可实现刷B柱进行解锁/闭锁。数字钥匙使得iPhone和Apple Watch均可秒变车钥匙。这一功能解决了用户忘带车钥匙的烦恼，提升了用车的便捷性。即使忘带车钥匙，也能无感上下车以及启动车辆。

三、智能驾驶辅助系统优化

除了智能座舱系统的升级外，领克08 EM-P还对其智能驾驶辅助系统进行了进一步优化。新车搭载的亿咖通·天穹Pro智能驾驶计算平台的NOA领航驾驶辅助功能在雨雾等特殊天气感知、异型车辆和障碍物识别以及隧道、匝道通行等场景进行了新一轮的优化。这使得领克08 EM-P在智能驾驶方面更加成熟和可靠，为用户提供了更加安全、便捷的驾驶体验。目前，NOA功能已在13个省市开通，并计划在年底前实现全国广覆盖。

写在最后

2025款领克08EM-P在智能化方面的OTA升级，从哨兵模式、洗车模式等新功能的引入，到WANOS全景声系统、CoPad多屏互联、iPhone UWB/NFC数字钥匙等现有功能的优化，再到智能驾驶辅助系统的升级，领克08EM-P在安全性、娱乐性和舒适性方面提升了高度。这些升级提升了用户体验和车辆保值率，还推动了领克品牌的发展和创新。作者：张一鹏

 2025款领克08 EM-P的上市，再次引发了市场的关注。这款车定位为中型SUV，拥有六个版本，价格区间在19.58万元至25.88万元之间。我们将围绕领克08 EM-P的120长续航Plus版本，探讨其外观设计、内饰配置、动力系统、智能驾驶功能及用车成本等方面，让我们一起来看看这款车表现如何。

领克08 EM-P采用了都市对立美学设计理念，车头部分，家族化前大灯组与竖条状进气口相结合。配备全景天窗、车顶行李架、19英寸铝合金轮毂和无框设计车门等外观配置。 

从车身尺寸来看，领克08 EM-P的长、宽、高分别为4820mm、1915mm和1685mm，轴距为2848mm，三种车身颜色的选择也为消费者提供了更大的个性化空间。

进入车内，领克08 EM-P的12.3英寸的全液晶仪表盘与15.4英寸的中控屏幕几乎取代了所有传统的物理按键，比较简约，方向盘和座椅均采用皮质材料，前排座椅提供电动调节和加热功能，主驾驶座椅还具备记忆功能。

2025款领克08 EM-P在原创设计、智能座舱、豪华舒享、智能驾驶上全面进化，将进一步丰富年轻家庭用户的豪华出行体验。

设计进化，新车色绘就路上新风景

领克不随波逐流，而是勇立潮头，以原创设计引领高端审美潮流。领克08 EM-P作为品牌首款还原The Next Day概念车设计语言的车型，其独特的都市天际科技带、无界之境车侧线条、盈能晶体贯穿式尾灯等设计元素，将科技与美学巧妙融合，展现出动人心弦的原创设计魅力。

【新增晨曦蓝车色】

2025款领克08 EM-P在五大车色基础上，新增了晨曦蓝这一充满未来感的车色，它与曜日银共同构成了The Next Day概念车的核心色彩体系。晨曦蓝，灵感源自黎明初现时天空的一抹蓝色晨曦，打破黑夜，逐日而来，为年轻家庭用车注入新的时尚活力，提供与众不同的审美需求与享受。

智舱进化，四大场景重塑智能出行新体验

领克08 EM-P的智能座舱起步即天花板，搭载与魅族深度融合打造的Flyme Auto智能座舱系统，全系标配2颗国产自研车规级7nm“龍鷹一号”芯片、15.4英寸超清全面屏以及12.3英寸全液晶仪表。在短短一年内，领克团队倾听用户的声音，对智能座舱进行了多达4个大版本、6个小版本、近1,000项功能优化的持续迭代升级，确保用户能够享受到丝滑流畅、始终如新的多终端、全场景、沉浸式智能出行体验。

LYNK Flyme Auto 1.6.0针对用户日常用车场景进行深度挖掘与优化，带来了包括哨兵模式、洗车模式、Co Pad多屏互联、iPhone UWB/NFC数字钥匙在内的超80项智能体验升级，无论是新车主还是老用户，都能享受到这波技术红利。特别是Co Pad多屏互联与iPhone UWB/NFC数字钥匙的引入，为家庭用户升级了智能新生态的用车体验，更让领克在加速品牌智能生态布局上迈出了坚实的步伐，让智能生态从此成为20万级SUV市场的标配。

【Co Pad多屏互联】

Co Pad多屏互联，可控车、可娱乐、可看护，既能为每个人创造私享娱乐空间，又能让全家畅享亲子时光。通过Flyme Link无界畅联，领克08 EM-P可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸超清全面屏、12.3英寸全液晶仪表，以及Pad、手机之间的多屏畅联体验。iPhone UWB/NFC数字钥匙，让iPhone、Apple Watch均可秒变车钥匙，即使忘带车钥匙也能⽆感上下车以及启动车辆。此外，苹果CarPlay功能也在加速开发和验证，未来领克08用户将能解锁苹果全生态体验。

舒享进化，全员舒享悦己更悦家

领克08 EM-P致力于为用户打造全员舒享的“第三空间”，带来全感官的豪华体验。其配备的同级超强静音座舱有着同级最高的71%的“车内得房率”，配合流光环绕氛围灯、浅拥式Nappa高级皮质座椅，创造领先同级的豪华质感和高档享受。新车座椅全面升级，前后四座均支持配备通风、按摩和加热功能，成为同级唯一四座舒适功能满配的SUV。全系后备厢标配12V电源接口，在旅途中为小电器提供充足的电力支持。

【全员舒享 悦己悦家】

好声音，来自于好硬件、好调教，以及好音源。领克08 EM-P在广受用户好评的“殿堂级”哈曼卡顿23扬音响基础之上，引入WANOS全景声APP的高品质音源，提供音乐、有声书，电影及电视剧等高质量全景声资源，且将持续更新，让每一次全家旅程都成为一场视听盛宴。

【WANOS全景声 赋予全家“好音源”】

智驾进阶，NOA安全可靠与精准高效并行

为用户打造安全可靠、好用爱用的智能驾驶，是领克08一直以来的追求。领克08搭载亿咖通·天穹Pro智能驾驶计算平台，至高配备28项高感知硬件，提供出色的NOA领航驾驶辅助功能，具备8大核心智驾能力，包括智能上下匝道、智能驶入快车道、智能拨杆变道、语音控制变道以及大车主动避让等，极大缓解了驾驶者的开车疲劳。

【NOA领航驾驶辅助 安全更安心】

在动力性能方面，两款车各有各的优势，领克08EM-P在动力性能上整体表现非常出色，特别是EM-P加入的超级增程电动技术，能够让发动机与电动机完美结合，并且双电机配置更是为整车提供了四驱的超强性能，展现出无与伦比的加速特性，让用户一进入车内就能够非常拥有驾驶欲望，在驾驶的过程当中也能更好的感受人车合一的体验。相比之下比亚迪唐DM-i则展现的更加稳重，整体动力够用，对于日常家用代步来讲更是轻轻松松。比亚迪唐的动力属于中规中矩型的，普通两驱版本为用户提供4种驾驶模式选择，而四驱版和战神版更是提供了5种驾驶模式,尤其是战神版的唐DM-p更是能够为用户带来相当强劲的动力体验。不过在常规版本的比亚迪唐DM-i上,整个动力输出非常平稳，更加适合于家庭用户的选择。动力性能上比亚迪唐的可选择性更多，但领克08EM-P的动力更猛。

对于新能源车，续航能力也是一大重要综合素质，领克08EM-P的续航能力不容小觑，尤其是长续航版本，其纯电续航公里数可达245公里，这样的续航能力对于日常城市道路通勤来讲完全够用，并且也可实现一些短途的高速。此外，领克08EM-P还支持快充功能，可以极大地缩短充电时间，方便其日常使用。比亚迪唐的核心也展现在于卓越的续航能力，得益于DM-i超级混动系统的加持，比亚迪唐的综合续航里程可突破1000公里，即使是纯电续航也能超过200公里，真正实现一箱油跑天下的远大梦想，不管是正常的城市道路通勤还是长途旅行，都能够为整车提供源源不断的续航能力，让用户不再有续航焦虑。之前就有用户对这两款车进行过评测，领克08EM-P的续航说实在并没有官方标的那么高，而比亚迪才是真材实料，毕竟比亚迪作为老品牌的综合实力更强，尤其是在续航能力方面，确实把领克08EM-P甩开了好几条街。

在智能化比拼方面，领克08EM-P拥有着非常先进的科技技术，不仅支持在线导航、语音控制，还融入了驾驶员辅助系统，也就是俗称的智驾功能，这项配置能够为用户带来更加高级的出行体验。反观比亚迪唐DM-i这边，同样在智驾领域下足了功夫，其DiLink智联网功能集合了各类应用生态，能够为用户提供较为充足的应用场景，并且全系标配的L2级智能驾驶辅助系统也非常有良心，入门版本即配备了自动驾驶，并且像自动泊车、540度透明底盘，这些也都标配，全方位为用户考虑各种智能化用途。

最后再来看一看价格，优惠过后的领克08EM-P与比亚迪唐几乎处于同一价格区间，比亚迪唐在今年2月份上市了全新的荣耀版之后，也是将价格有所下调，同时对于整车的配置方面进行了全方位的升级，在所上市的这半年时间里，比亚迪唐的整体销量非常不错，而这次领克08EM-P的正式上市也有望冲击比亚迪唐的市场，希望在家用新能源电动SUV当中瓜分一杯美羹。

这次上市的领克08EM-P的确有着不俗的实力，在新能源家用SUV的赛道当中，领克08EM-P凭借了极高的性价比以及出众的驾驶体验和智能化配置，也让不少消费者对此非常心动。而与消费者来讲，选择比亚迪唐会更加省心，但领克08EM-P能够为用户带来更加丰富的驾乘体验，不过领克08EM-P的小毛病也不少，只能看消费者能否接受了，至于后续市场表现如何，也只能看具体的销量数据，让我们大家对这款新车拭目以待吧。

内饰方面，新款领克08 EM-P中控区配备12.3英寸全液晶仪表板和15.4英寸悬挂式中央控制屏幕，新车首次采用领克汽车研发的92英寸AR-HUD抬头显示系统，让用户可以更直观的驾驶信息显示。此外，新车还配备了哈曼卡顿23扬声器音响系统，畅享音乐。后备箱可用容积为545升，调增座椅可扩展到1277升，以满足家庭旅行的需要。

新款领克08 EM-P车载系统全面升级，新车配备最新的LYNK Flyme Auto 1.6.0系统，支持Co Pad多屏幕互联网、哨兵模式、洗车模式、连接苹果手机设备等智能化功能。为方便用户感受智能辅助驾驶系统，目前，领克汽车的高速NOA系统已在13个省市开通，预计将于年底前将覆盖全国，让用户出行更方便智能。

动力与续航方面，新款领克08 EM-P的动力系统由1.5T四缸发动机和电机组成的插电式混合共同组成。前驱车型最大综合功率为280千瓦，四轮驱动版综合功率为436千瓦，与之匹配的是3档DHT Evo变速箱，供给动力强劲，输出稳定。电池方面，新车配备了21.2kWh、39.8kWh和39.6kWh三种不同的电池组，造CLTC工况下的纯电续航里程分别对应为120公里、245公里和220公里，支持快速充电，30%-80%的充电时间仅为28分钟。

新款领克08 EM-P通过对外观设计、配置系统与智能科技的全面升级，在混动市场上有了一席之地。随着智能驾驶不断普及以及个性化出行需求的日益高涨，对于追求智能化体验、宽敞空间布局与澎湃动力性能的消费者而言，领克08 EM-P是一个不错的选项。但新车表现究竟如何，还得看市场上与竞品之间的对比

“中国芯”SmartCore™座舱域控制器，基于国内首款7nm车规级智能座舱芯片“龍鷹一号”并采用伟世通的板载芯片解决方案，可以支持多达7个显示屏的丰富酷炫车机应用，提供硬隔离无虚拟化的解决方案，并保证车机系统功能安全。同时，板载预留的接口支持芯擎科技的创新SE-LINK极连方案，使双“龍鷹一号”方案具备200KDMIPS，1800GFLOPS，16 TOPS的算力和性能，可支持多个高清4K屏和大型3D游戏，进一步提供沉浸式座舱体验，并提供包括APA辅助泊车、RPA远程泊车等全场景泊车在内的L0-L2辅助驾驶功能，显著提升智驾时代的安全性与便利性。

（图片：“龍鷹一号”SmartCore™座舱域控制器展台）

芯擎科技基于全球领先7纳米工艺制程设计的车规级智能座舱芯片“龍鷹一号”具备高性能算力集群，拥有8核CPU、14核GPU，以及8 TOPS AI算力的独立NPU。其强大的音视频处理能力最多可支持7屏高清画面输出和12路视频信号接入，并在行业内率先配备了双HiFi 5 DSP处理器。

“龍鷹一号”的高性能异构计算架构提供澎湃算力，让领克08的座舱体验更上一层楼。该车型采用双“龍鷹一号”解决方案，强大的CPU、GPU算力可流畅支持其行业首发的92英寸巨幅天幕HUD，分辨率达2K，实景导航覆盖三车道，并且支持手机跨端观影打游戏，进一步提供沉浸式座舱体验。“龍鷹一号”上车领克08，不仅彰显芯擎科技在国产高端汽车芯片领域的强大实力得到市场认证，更打破了高性能车规级芯片被国外厂商垄断的局面，为中国车企提供了全新选择。

此外，双“龍鷹一号”的16 TOPS算力支持包括APA辅助泊车、RPA远程泊车等全场景泊车在内的L0-L2的辅助驾驶功能，搭载多路摄像头，显著提升驾驶的安全性与便利性。另外值得一提的是，此次“龍鷹一号”芯片还搭配了眼球追踪功能这一“黑科技”，AR-HUD可根据驾驶员眼球高度，实时调整最佳视角，更有利于驾驶过程中的视线聚焦。

通过配合魅族Flyme Auto系统，“龍鷹一号”更可以充分发挥其高性能、低功耗和高集成度的特性，赋能领克灵动可感的数字座舱体验，真正将汽车车机的人机交互体验提升到手机级别，开启智能进阶的新时代。

芯擎科技董事兼CEO汪凯博士表示：“车载高算力芯片是智能汽车发展的关键，其高集成度和强大算力对扩展智能驾驶场景、提升智能座舱的交互体验至关重要。与伟世通携手共创领先的高端智能座舱平台，是芯擎科技引领车规级高端芯片技术并获得产业链认可的重要见证。很高兴看到芯擎科技在高端车规级芯片领域的创新得到合作伙伴的认可，我们将持续在高质量的“中国芯”领域深耕，助推中国汽车市场的转型和升级。同时‘龍鷹一号’被全新领克08选择和搭载对我们来说同样意义非凡。‘龍鷹一号’在设计、工艺和性能等领域对标国际市场上最先进产品，内置独立的功能安全岛和信息安全岛，不同的处理器集群独立服务于不同的功能域，可满足中国市场对车规级芯片的高安全性和可靠性需求，为汽车的信息安全保驾护航。能够助力客户在智能化领域不断超越，从而实现全场景智能连接和智慧出行‘龍鷹一号’与领克08的结合，将树立起行业的新标杆，我们将继续凭借自身的研发实力与专长，推动国产芯片走向更高标准，为中国汽车智能化发展赋能。”

伟世通中国区总裁韦巍表示：“在中国汽车市场向电气化和数字化转型的过程中，伟世通正在不遗余力地加深本土化进程，让中国本土创新赋能中国和全球市场。芯擎科技是高端车规级芯片领域的佼佼者，与芯擎科技的合作将使双方一同打造更具优势的智能座舱功能和产品，进一步提升用户智能驾乘体验。期待这一成果快速普及，双方更加紧密合作，共建智能座舱行业新生态。”

随着全球汽车行业向着智能化冲刺，智驾和舱泊一体化作为汽车领域的两大热门趋势，迎来了极速发展的热潮。“龍鷹一号”能够完美支持舱泊一体解决方案，从而使主机厂显著降低成本，并在技术上向舱驾融合的方向升级演进。同时芯片国产化在智能汽车发展中也是极具战略意义，芯擎科技通过掌握自主核心技术，助力汽车供应链的安全保障。

芯擎科技与伟世通的强强联手，开创了智能座舱领域新标杆，双方将充分利用各自优势，为智能座舱快速演进的时代开辟新空间。作为首款国产7纳米车规级智能座舱芯片，“龍鷹一号”有着广泛的应用场景和巨大的市场潜力，覆盖智能座舱、辅助驾驶以及工业市场等三大关键领域，可支持舱泊一体并可助力车厂向舱驾融合的技术趋势升级。“龍鷹一号”芯片完成上车，也将协力领克品牌实现智能化、电动化转型，打造核心竞争力，为用户创造更高价值和极致体验。未来，芯擎科技将持续着眼前瞻性布局，加快产品迭代升级、更好地满足中国智能汽车市场的需求，实现“让每个人都能享受驾驶的乐趣”的美好愿景。通过积极布局汽车智能化市场，不断与更多产业链伙伴通力合作，为快速演进的汽车智能化发展赋能。