银河E5续航里程

再来说说这电池的能量密度。据说已经达到了200Wh/kg，这可比之前的电池高多了。以前总觉得电动车的续航里程不够长，跑个长途就得频繁充电，麻烦得很。但现在看来，吉利这新电池一出，电动车的续航里程问题应该能得到很大的改善。这对于我们这些经常需要跑长途的车友来说，真是个福音啊！

而比亚迪目前在售的车型，如汉EV荣耀版，电池能量密度为150Wh/kg，前驱车型CLTC续航里程可达715km。经常关注比亚迪的小伙伴都知道，今年8月份比亚迪要发布第二代“刀片电池”，据说能量密度有望达到190Wh/kg。

前后一对比，吉利的“短刀电池”可以说是做到了后来居上。能量密度越高，电池的续航能力更强，还是以汉EV荣耀版前驱车型为例，在不减重的情况下，换上同等大小的第二代“刀片电池”，其CLTC纯电续航里程有望突破900km。但如果是吉利“短刀电池”，这个续航里程或许会突破1000km。

不单单是能量密度，吉利汽车还称：“新一代神盾短刀电池，尺寸体积更短、更紧凑，同时电池包布置更灵活，另外安全性、循环寿命、快充能力和低温放电等表现都有明显提升。”

频繁出现的“更”字，再加上新电池的命名，不难让人联想到吉利这是在向比亚迪叫阵，甚至是在“秀肌肉”。毕竟，自年初比亚迪荣耀版车型打响价格战，以及DM-i 5.0首搭秦L上市后，车市内就剩下了两种声音，一种是比亚迪，另一种则是其他。

吉利作为曾经的国产一哥，自然不愿被消费者划分为“其他”，而这一新电池的面世便是最有力的回击。而根据申报信息来看，这一电池的首搭车型银河E5，将提供49.52kWh、60.22kWh两种电池包容量，对应的纯电续航里程为440km、530km。

而比亚迪旗下，恰好有一个电池包容量/续航里程相近的车型——元PLUS 荣耀版，该车提供49.92kWh、60.48kWh两种容量的“刀片电池”，CLTC纯电续航里程分别为430km、510km。

电池容量更小，纯电续航里程却更长，而这就得归功于电控的功劳。众所周知，特斯拉的电控是目前车市中最抢眼的那个，而吉利这次却喊出了一个比特斯拉更高的电驱综合效率——90.04%。

吉利银河又放出新王炸！吉利银河E5官图正式登场！风阻系数低至0.269Cd，百公里耗电量低至11.9kWh，每公里出行成本低至6分钱，最大续航里程达530km，它能否成为又一匹黑马？关键就看其最终的定价了。

新车定位紧凑型纯电动SUV，车身的长宽高分别为4615×1901×1670mm，轴距为2750mm。空间表现虽然不算太宽敞，但对于一个普通家庭日常用车来说还算过得去吧。

在这个颜值审美的时代，这台车的外观颜值属于中规中矩，整体车身较为圆润饱满，但其低至0.269Cd的风阻系数更值得一提，能为车辆提供更低的能耗表现。

配置上，新车将搭载“龙鹰一号”国产7nm车机芯片、Flyme Auto车机系统、16扬声器音响系统等。

动力部分，吉利银河E5基于GEEA 3.0电子电气架构打造，采用CTB电池车身一体化技术、银河11合1智能电驱技术，可实现最低11.9kWh百公里电耗。并搭载49.52kWh和60.22kWh两种不同容量的神盾短刀电池，对应的CLTC续航里程分别为440km和530km。

吉利银河E5前脸采用AGS主动进气格栅到前保两侧的低风阻设计，从前后轮扰流板到机舱底护板，从低风阻气动尾翼到低风阻轮毂，全车共有24处领先的空气动力学减阻设计，实现0.269的风阻系数，整车的风阻系数累计下降了0.141，近35%的极致降幅，相当于风阻系数从普通高铁下降到了子弹，续航里程提升77.6km。

吉利银河E5采用49.52kWh/60.22kWh两种规格的吉利自研神盾短刀电池，实现最低11.9kWh百公里电耗，CLTC工况下440km/530km的续航里程。

至于动力这块的话，银河E5搭载一台最大功率160千瓦的电机，由无锡星驱动力科技有限公司生产，具体参数和续航里程目前还没有公布，不过考虑到其定位和竞品车型，念寒分析认为预计续航里程应该在500km左右。

再来看看银河L5，它是一款插电混动SUV，目前信息比较有限，而且保密工作做得很好，念寒无法从其它渠道获悉到最新消息，总的来讲算是比较神秘的。

从谍照来看，银河L5的尺寸与银河E5相近，预计有可能也是定位于紧凑型SUV。家族化的设计语言自然不会缺席，内饰方面，精致的方向盘设计和预计会配备的大尺寸液晶仪表和悬浮式中控屏，都体现了吉利对这款车的用心。

动力方面，银河L5可能会搭载吉利最新的雷神混动系统，这套系统在性能和燃油经济性方面都有着不错的表现，具体参数还要等官方公布。

最后念寒简单来分析一下这两款车在市场中情况如何。银河E5所在的15-20万级纯电SUV市场竞争激烈，比亚迪宋PLUS EV、埃安AION Y等车型都是强劲对手，银河E5想要脱颖而出，除了定价要合理以外，更要在续航、配置、智能化等方面下功夫。

而银河L5作为插电混动车型，面对的竞争相对较小，比亚迪宋PLUS DM-i是其主要对手，银河L5能否凭借雷神混动系统以及更丰富的配置赢得消费者的青睐，念寒只能说拭目以待吧。

关于这两款车上市时间，暂时还不太清楚，念寒认为预计有可能会在今年第二季度上市，但最迟不会超过第四季度。

如果有车友对这两款车感兴趣的话，念寒有两点建议给到大家。

考虑银河E5的车友，可以重点关注其最终的续航里程、配置以及价格，对比同级别车型后再做决定。

在技术层面，吉利银河E5很可能是基于全新的纯电及混动兼容平台打造，这意味着吉利银河E5将具备优秀的续航能力和动力性能。尽管目前具体的详细配置、动力系统、电池容量、续航里程以及内饰设计等信息尚未披露，但可以预见的是，吉利银河E5将在这些方面展现出吉利汽车的高技术水平。

外网已发布了吉利银河E5的谍照，尽管照片中的车辆带有伪装贴纸，但从中可以看出其基本轮廓和可能融入的新设计元素。从谍照来看，吉利银河E5在外观设计上呈现出强烈的运动气息。此外，吉利银河E5还可能采用了银河系列家族式设计美学，实现了从惊艳到经典的型格蜕变，打造出智能电动出行时代的经典符号。

作为吉利银河品牌今年的重点车型，吉利银河E5的亮相备受期待。除了吉利银河E5之外，吉利银河还计划在今年推出多款新车，展现了其在新能源汽车市场的勃勃雄心。对于吉利银河E5的具体表现，消费者和市场都充满了期待。尤其是在续航里程、性能参数和内饰设计等方面的细节，更是成为了市场关注的焦点。