银河E5安全性

今日，吉利正式发布自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池包——神盾短刀电池。神盾短刀电池在诸多方面，比如安全性、循环寿命、快充能力和低温放电等方面有很大的优势，而且，神盾短刀电池长度较短、能量密度高、体积利用率高，排布更灵活，在不同车型上都能很好得兼容。

神盾短刀电池通过了中汽中心7大极端安全性能试验。其中，神盾短刀电芯顺利通过了针刺、动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤等多种试验后仍然完好，足以证实这款电池包的安全性。

相比于传统的长刀磷酸铁锂电池包，神盾短刀电池长580mm，比长刀电池缩短约40%，内阻更小、电芯发热量较小，而且这款电池单体采用湿法双涂层隔膜，柔韧度好，穿刺时不容易断裂，破损孔径小，短路面积小，因此安全性更高。

我们看用户最为担心的安全问题。为了验证电芯的安全性，测试采用了非常规手段，比如很多企业不敢做的单针穿刺测试，吉利用了8根钢针同时穿刺，甚至还用自动步枪实弹射击。测试结果显示，电芯不爆炸、不起火、不冒烟，受住了极端测试。

短刀电池能有如此表现，与结构（长短）和用料都有关系。长刀电池由于长度更长，离子电子从正负两极的转移路径更长且无法避免，电池内阻远高于短刀电池，而内阻增加带来了电芯产热量增加的直接问题，从而存在更高的安全隐患和性能衰减。相比之下，短刀电池在这方面表现更好。原材料方面，隔膜和涂层都进行了优化，比如采用湿法双涂层隔膜，柔韧度更佳，在发生穿刺时不容易断裂，且破损孔径小，短路面积小。氧化铝等耐热涂层，可以让电池在针刺时不易收缩。自熔断技术使电芯针刺后铝箔熔断，造成隔膜坍塌，形成绝缘层，阻断短路，电芯安全等级大幅提升。

当然，作为一辆整车，电池的安全性还与电池包密切相关。这一次，神盾短刀电池包在原有神盾电池安全系统的基础上，进一步升级，采用CTB构型，相当于又给电芯穿上了一层护甲，同一块电池包经历6大“魔鬼”串行试验（包括海水冲浪、高原极寒、高频次刮底（3次刮底）、极限碾压、电池包侧柱碰、烈焰炙烤6项测试），不爆炸、不起火、不冒烟。这一次，短刀电池再一次让大家看到“刀片式电池”在安全性方面的进步。

除此之外，神盾短刀电池由于尺寸小、内阻小、电芯发热量低，内部化学反应速度有效减缓，可延长电池寿命。资料显示，在电池循环次数相同的情况下，短刀电池的容量保持率要优于长刀电池。补能方面，由于短刀电池的物理特性决定其内阻更小，同时对材料体系进行优化升级，大幅提升快充性能，可以做到17分钟补能至80%，平均充电倍率2.45C。

另外，相比于三元电池，磷酸铁锂电池低温环境下表现差也是一个痛点。这次，由于尺寸变短，电池正负极间的电荷传导更快了，从而带来了更好的放电性能。并且，相对于长刀电池13.5mm的厚度，短刀电池厚度为18.2mm，这也带来低温放电时热量散失更慢的特点。另外，除了结构优势，神盾短刀电池在电解液中添加低阻抗成膜添加剂，可降低电池低温放电时的内阻，减少离子电子在低温穿梭时的阻力。经过测试，在0℃、-10℃、-20℃、-30℃的温度下，神盾短刀电池的低温放电容量保持率均高于长刀电池，平均领先8.7%，温度越低、差异越大。

这一次，神盾短刀电池“一短解千愁”，将磷酸铁锂电池的安全性、循环寿命、快充能力和低温放电能力提升到了一个新高度，再一次为“刀片式电池”代言。说了这么多，“短刀电池”上车效果后会如何呢？据悉，该电池将首搭银河E5，到时候我们来期待它的表现。

具体来看，在中汽中心开展的6大“魔鬼”串行试验中，神盾短刀电池先后经历了包括海水冲浪、高原极寒、高频次刮底（3次刮底）、极限碾压、电池包侧柱碰、烈焰炙烤等6项测试。这几项测试无疑非常有难度，还拥有多个行业首创的高难度试验工况，可以全面评估电池包在各种极端条件下连续受损的性能表现，而神盾短刀电池不仅能够轻松通过，同时在试验过程中均未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象，具有高度的安全性和可靠性。

更值得一提的是，在中汽研的“8针穿刺”试验中，神盾短刀电池电芯被8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1小时后，仍不冒烟、不起火、不爆炸。大家对特斯拉皮卡外观枪击印象很深吧，那么电池实强枪击又是什么效果呢？这款短刀电池就经过了全球首个5.8mm真弹枪击贯穿试验的电芯，而就算在这样极限破坏条件下，依然能做到不起火、不爆炸。子弹都不怕了，同时海水浸泡、跌落重击、外部火烧也都通通安全通过，这无疑再次证明了该电池的安全性，而这种“神盾标准”也将行业安全标准再次提升。

银河E5成为首搭车型

当然，电池到底好不好，还得真正用在了实车上才能知道，而即将在下半年上市的银河E5成为了“神盾短刀电池”的首搭者。

作为面向海内外市场同步开发的全球化车型，银河E5不仅外观内饰时尚前卫，同时它浑身上下也是“黑科技满满”。这台车基于GEEA 3.0电子电气架构打造，采用了CTB电池车身一体化技术、银河11合1智能电驱和Flyme Auto车机系统等先进技术，将智能化直接拉满。同时在G-TCS全天候驱动防滑系统的加持下，它的官方麋鹿测试车速高达78km/h，0-100km/h加速时间为6.9s，这个数据无疑是相当不错的。

至于在电池方面，银河E5根据配置不同提供了49.52kWh和60.22kWh两种规格的吉利自研神盾短刀电池，对应CLTC纯电续航里程为440公里和530公里。而在安全性更高、寿命更长、续航更长的神盾短刀电池的加成之下，银河E5将成功终结大家对于新能源汽车的偏见，安全、高效、寿命长这些都将成为吉利新能源汽车的代名词。

写在最后

“短刀一出，谁与争锋”！吉利神盾短刀电池的横空出世，无疑给整个电池行业都带来了很大的冲击，毕竟能在安全性能、能量密度、充电性能、耐低温性能和循环寿命等方面均达到了行业领先水平，吉利认真“卷起来”的话着实令人害怕。如今，神盾短刀电池俨然成为了电池界的一颗不容忽视的新星，我们也相信它会带领吉利新能源车走向更高的地方，为行业带来更多的惊喜与力量！

6月27日，吉利汽车正式发布了其自主研发和生产的新一代"刀片式"磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。这一创新产品在安全性、循环寿命、快速充电能力和低温放电性能等关键指标上，与现有市场上的"长刀电池"相比，表现出了明显的性能提升。

神盾短刀电池的设计特点包括较短的电池长度、更高的能量密度以及更高的体积利用率，这些特性使得电池组的排布更加灵活，适配性也更加广泛。它能够适应轿车、商用车、SUV、MPV等多种车型，显示出了其在不同应用场景下的广泛适用性。

特别值得一提的是，吉利汽车的"全球智享纯电SUV"——吉利银河E5将成为首款搭载神盾短刀电池的车型。这一举措不仅标志着吉利汽车在新能源技术领域的持续创新，也预示着公司在推动电动汽车行业发展方面迈出了坚实的步伐。

还有，吉利神盾短刀电池的尺寸经过精心设计，其长度为580毫米，相较于传统的长刀电池，长度缩短了约40%。这种设计不仅使得电池更加紧凑，还带来了一系列技术优势：内阻降低，电芯发热量减少，从而有效降低了潜在的安全风险。

在电池的内部构造上，采用了先进的湿法双涂层隔膜技术，这种隔膜具有更高的柔韧性。在遭受穿刺等极端情况时，隔膜不易断裂，破损孔径较小，从而减少了短路的风险面积。

此外，电池还特别应用了氧化铝等耐热材料作为涂层，这相当于在电池的正负极之间设置了一道"隔离带"。这种设计使得电池在面临更为严苛的针刺测试时，隔膜的热收缩性能得到显著提升，不易发生收缩，从而有效避免了热失控的风险，确保了电池的安全性和可靠性。

另外，该电池采用了一种高耐热性的隔膜，这种隔膜不仅基材具有出色的耐热性能，还涂覆了一层高耐热性的涂层，从而显著提高了绝缘层的耐热能力。隔膜的基层具有良好的柔韧性，而涂层中的陶瓷成分则提供了必要的刚性，这种"软+硬"的组合有效缓解了外界机械冲击可能造成的伤害。

隔膜上的胶涂层进一步确保了隔膜与正负极片之间的有效结合，对于维持电芯内部结构的稳定性和界面的均匀性起到了关键作用。此外，通过增加SEI膜中无机成分的含量，如LiF和Li2O，神盾短刀电池显著提高了SEI膜的稳定性。在电解液中添加高含量的LiFSI和FEC等成分，有助于在SEI膜中形成更多的LiF化学成分，进一步增强了膜的稳定性。

除此之外，该电池还采用了自熔断技术来防止热失控。通过精心设计的电极面密度和压实密度，结合高强度隔膜的使用，可以控制针刺时的熔断电流。一旦发生针刺，铝箔会熔断，导致隔膜坍塌，形成一层绝缘层，有效阻断了短路，从而显著提升了电芯的安全等级。这些创新技术的应用，确保了电池在极端条件下的安全性和可靠性。

还有就是，神盾短刀电池的电芯在安全性能上达到了令人瞩目的高标准，它不仅能够承受远超国家标准8倍的严苛测试——即使在8根直径5毫米的钢针同时穿刺的情况下，电芯也能保持1小时的稳定状态，不冒烟、不起火、不爆炸。这一表现充分展示了其卓越的安全性能。

更令人印象深刻的是，神盾短刀电池的电芯还是全球首个通过5.8毫米真弹枪击贯穿试验的产品。即便在这种极限破坏条件下，电芯依然能够保持其稳定性，不起火、不爆炸，这在电池安全领域是一项前所未有的成就。

还有就是，神盾电池包在继承原有安全系统的基础上，经过精心升级与迭代，采纳了行业领先的CTB（Cell to Body）构型。这一创新设计采用了神盾电池独有的“田字格”框架专利，显著提升了整体模态的稳定性，超过2倍。同时，结合吸能型腔设计，电芯与箱体之间预留了充足的空间，为电芯提供了全方位的保护，如同一套坚固的盔甲。

在短刀电芯固有的高安全性能之上，神盾电池包进一步实施了液电分离、电气隔离、热量排疏和导热等多重防护措施，全面提升了电池包的安全等级。

此外，神盾短刀电池还配备了三层复合材料结合DP980高强度钢的“三明治”结构底护板，总厚度达到2.6mm，有效抵御底部损伤。在电池前部，特别设计了专用的防撞梁，位于电池下方15mm处，极大减少了正向刮底时对电池包的潜在损害，确保了神盾电池包在复杂路况下的可靠性。

面对意外热失控的风险，神盾短刀电池配备了两个防爆阀，以实现快速泄压，保证电池内外压力的迅速平衡，同时确保内部热量的快速排出，大幅度降低了电池爆炸的风险。

在智能安全方面，吉利星睿智算中心作为全球车企首个“云、数、智”一体化的超级云计算平台，也是国内车企中规模最大、算力最强的智算平台之一。它拥有每秒102亿亿次的行业领先算力，为吉利的智能安全提供了坚实的技术支撑。星睿智算中心能够支持高达500万辆汽车的同时在线，实现对电池、电驱和充配电系统的7×24小时不间断监控。通过云端故障预警、在线故障诊断和车辆在线维保等功能，星睿智算中心能够提前识别车辆潜在的安全风险，并通过智能售后服务，进一步降低用户在使用车辆过程中的风险。

当然，神盾短刀电池包还通过了中汽中心严格设计的六大极端条件试验，包括海水浸泡、高原极寒环境、高频次刮底测试、极限碾压、侧柱碰撞以及130秒的烈焰炙烤。这些测试项目不仅涵盖了国家标准的高标准要求，更包含了多项行业首创的高难度工况。这一系列"魔鬼"试验的目的是全面评估电池包在连续极端条件下的性能表现，确保其在实际应用中的安全性与可靠性。

神盾短刀电池以其小巧的尺寸、低内阻和低发热量，有效减缓了内部化学反应速度，从而延长了电池的使用寿命。该电池拥有3500圈的循环寿命，理论上可支持超过100万公里的安全行驶。在1500圈的循环后，电池容量保持率高达92.12%；而在2500圈循环后，容量保持率仍可达87.73%，显著减缓了电池的衰减速度，有效提升了纯电动二手车的市场保值率。

得益于其卓越的物理特性，神盾短刀电池的内阻更低，并通过材料体系的优化升级，显著提高了快速充电性能。采用更细、更长的碳纳米管，实现了负极的紧密连接，为离子传输提供了高效的"通道"。同时，在电解液中添加了低成膜阻抗的添加剂，减少了锂离子的扩散阻力，使得锂离子更容易进入负极。在10%至80%的充电状态转换中，仅需17分4秒，平均充电倍率达到2.45C。

此外，神盾短刀电池还展现出卓越的耐低温性能，在-30℃的极端低温下，电池容量依然保持在90%以上，有效弥补了磷酸铁锂电池在低温性能上的不足，与三元锂电池相媲美。

写在最后

综合而言，随着吉利银河 E5 的新车亮相，其也将率先搭载了先进的神盾短刀电池技术，为新能源汽车市场带来了一股新风。而这项创新不仅为市场注入了活力，更以其卓越的安全性能和高效能表现，为用户带来了一种更可靠、更环保的驾驶体验。神盾短刀电池的采用，不仅提升了车辆的安全标准，还优化了其性能，满足了人们对高效能源利用和对环境友好的追求。

说起检验电池的安全性，大多数人的第一反应都是让无数车企皱眉的针刺实验。对于吉利来说，针刺早已不是挑战，为了展示其军工级安全，神盾短刀电池决定挑战超“丧心病狂”的8针同刺试验：8根直径5mm的钢针同时穿刺，虽然超国标8倍的标准，但神盾短刀电池顶住的考验，做到静置一小时不冒烟，不起火，不爆炸。

而更离谱的是，神盾短刀电池还通过了行业内首次“魔鬼”串行试验：同一电池包连续通过动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤6大串行试验，不仅单项测试要求高于国标，还拥有多个行业首创高难度试验工况。即便在各种极端条件下连续受损，电池包依然未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。

无坚不摧的秘诀

想要通过这一系列“变态”的安全测试，显然不能只是简单的加硬电池外壳就能实现。神盾短刀电池包在原有神盾电池安全系统的基础上，进一步升级迭代，采用行业领先的CTB构型，配合三层复合材料+DP980钢“三明治”结构底护板，含胶层总厚2.6mm，有效提升电池包的安全等级。

神盾短刀电池长度仅为580mm，相比长刀电池缩短约40%，更短的电池也就意味着内阻更小、电芯发热量较小，可有效降低本身存在的安全风险。同时，内部还采用了强度高、热稳定性高的高耐热隔膜，提升绝缘层耐热性能，隔膜基层的柔韧性和涂层中陶瓷的刚性，实现“软+硬”的双重作用；同时，它还配备了自熔断技术，当电芯针刺后铝箔熔断，造成隔膜坍塌，形成绝缘层，电芯安全等级大幅提升。为了发生意外时避免热失控，神盾短刀电池配备了2个防爆阀快速泄压，使电池内部热量可以快速排出，保证电池迅速平衡内外压力，最大幅度降低电池爆炸风险。

各项性能的全面突破

安全仅仅只是神盾短刀电池众多优势的其中一项，神盾短刀电池还在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电等方面均实现了技术突破。

神盾短刀电池在物理结构上解决了长刀电池的高内阻问题，电芯发热量更低，同时对材料体系进行优化升级，并在电解液中加入成膜阻抗更低的添加剂，减少锂离子的扩散阻抗，大幅提升快充性能，10~80%的SOC充电时间只需17分钟，平均充电倍率达到2.45C。

更低的内阻也使得电芯发热量更低，从而减缓电池衰减，拥有3500圈循环寿命，可安全行驶超100万km；在循环1500圈（相当于40万km）后，电池容量保持率依然能达到92%，这意味着大部分家用车在全生命周期内，都不需要为电池衰减而担心。

除了让安全的“长板”变得更长以外，神盾短刀电池还有效解决了身为磷酸铁锂电池的能量密度和低温性能的“短板”：其能量密度达到192Wh/kg，可媲美三元锂电池。同时更短、更紧凑的尺寸体积设计，也让体积利用率提升50%以上，实现更高的安全性，进一步提升了整包布置的灵活性。

低温性能层面，神盾短刀电池在-30℃的电池容量保持率达到了90.54%，这甚至超过了长刀电池在0℃的数据；神盾短刀电池在0℃时的电池容量保持率更是达到了96.21%。

写在最后

虽然在安全层面来说，吉利已经可以算得上是新能源领域中的佼佼者，但它过去几年依然在致力于不断提升其安全性，原因安全是永无止境，同时安全也是吉利二十多年来一以贯之的造车理念。

6月27日，电哥关注到吉利自研自产的新一代“刀片式”磷酸铁锂电池 - 神盾短刀电池正式发布。这一次发布，重点更新点在于安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现方面的技术突破。

这一次发布会过程中尤其强调了安全方面的提升，神盾短刀电池长度为 580mm，通过更短、更紧凑的尺寸体积设计，实现更高的安全性，也进一步提升了整包布置的灵活性。

近几年，短刀电池逐渐成为行业主流产品，其在电池本身性能上全面优于长刀电池。长刀电池由于长度更长，离子电子从正负两极的转移路径更长且无法避免，电池内阻远高于短刀电池，而内阻增加带来了电芯产热量增加的直接问题，从而存在更高的安全隐患和性能衰减。故此，长刀电池在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电上远不及短刀电池，也使很多大力发展电动汽车的厂家将重心转移到短刀电池上面。

6月27日，吉利汽车正式发布自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。相比目前行业中的“长刀电池”，神盾短刀电池在安全性能、循环寿命、快充能力和低温放电等方面，具有显著优势。

同时，神盾短刀电池长度较短、能量密度更高、体积利用率更高，成组排布更加灵活，适配性更广泛，在轿车、商用车、SUV、MPV等不同车型上均可兼容。

拥有军工级安全，经受8针穿刺与真弹枪击考验

对于动力电池来说，电池安全性永远是第一位的。吉利神盾短刀电池的电芯采用耐热性更强的基材和高耐热涂层，提升了绝缘层耐热性能。同时，通过提升SEI膜的无机成分含量，以提升SEI膜的稳定性，电芯所形成的SEI膜相比竞品电芯更加紧密，显著提升SEI膜的热安全性能。

并且，神盾短刀电池通过适当的电极面密度、压实密度设计，配合高强度隔膜使用，控制针刺熔断电流，使电芯针刺后铝箔熔断，造成隔膜坍塌，形成绝缘层，阻断短路，使电芯安全等级大幅提升。

在一系列措施的保障下，神盾短刀电池的电芯以超国标8倍的标准，实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并保持1h，电芯不冒烟、不起火、不爆炸。同时，也是全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电芯，在极限破坏条件下，依然能做到不起火、不爆炸。

而在电池包构型方面，神盾电池包在原有神盾电池安全系统的基础上，进一步升级迭代，采用行业领先的CTB构型。其采用神盾电池“田字格”框架专利设计，整体模态提升2倍以上；配合吸能型腔，电芯与箱体预留超大空间，为电芯形成全方位的防护盔甲。

并且，在短刀电芯本征安全的基础上，进行液电分离、电气隔离、热量排疏、导热等多重防护设计，提升电池包的安全等级。

同时，神盾短刀电池采用三层复合材料+DP980钢“三明治”结构底护板，含胶层总厚2.6mm，对底部损伤起到有效的防护作用。还在电池前部设计有专用电池防撞梁，低于电池15mm，极大降低正向刮底时对电池包的损伤。

为了电池内部的热量可以快速排出，神盾短刀电池还采用2个防爆阀快速泄压，保证电池迅速平衡内外压力，电池内部热量可以快速排出，最大幅度降低电池爆炸风险。

此外，电池包还有吉利星睿智算中心监控，它拥有每秒102亿亿次行业最强算力，为吉利的智能安全提供了强大的算力底座。星睿智算中心可以支持500万辆汽车同时在线，对电池、电驱和充配电可进行7×24小时的监控。可实现云端故障预警、故障在线诊断、车辆在线维保等。

目前，神盾短刀电池包已通过中汽中心开展的6大“魔鬼”串行试验包括海水冲浪、高原极寒、高频次刮底（3次刮底）、极限碾压、电池包侧柱碰、烈焰炙烤6项测试。6大“魔鬼”串行试验意义在于全面评估电池包在各种极端条件下连续受损的性能表现，确保其在实际应用中具有高度的安全性和可靠性。

超长寿命，可安全行驶超100万公里

神盾短刀电池长度为580mm，比长刀电池缩短约40%，因此其内阻小、电芯发热量低，内部化学反应速度有效减缓，可有效延长电池寿命。

同时，神盾短刀电池的正极材料多元素掺杂，可提高正极材料能量，也可稳定材料结构、离子扩散通道，提高离子电导率，增强循环性能，并采用特殊包覆方法，机械隔离电解液，抑制金属离子溶解，增强导电性，减少副反应。

负极材料则选用小颗粒材料，缩短Li+扩散距离，增加电解液浸润面积，并采用无定形碳包覆技术，大幅度降低材料的电化学副反应，保证电芯循环性能。

多重技术加持下，使神盾短刀电池拥有3500圈循环寿命，可安全行驶超100万公里，相当于绕地球25圈。对于普通家庭用车而言，一代神盾短刀电池可服务两代车辆的使用需求，可以全面实现动储一体的解决方案，大幅拓展电池应用场景，充分发挥电池全生命周期价值。

并且，随着电池衰减问题的有效缓解，可使纯电动二手车保值率低的问题迎刃而解，还能有效延后电芯大规模退役时间，减少电池退役、拆解和回收的碳排放量。

超快充电，平均充电倍率2.45C

除了拥有极高的安全性和超长耐久性外，神盾短刀电池作为磷酸铁锂电池，在充电效率上也颇有实力。

神盾短刀电池的物理特性决定其内阻更小，同时对材料体系进行优化升级，大幅提升快充性能。

其采用管径更细、长度更长的碳纳米管，使负极连结更紧密，为离子传输打造“高速公路”。并在电解液中加入成膜阻抗更低的添加剂，减少锂离子的扩散阻抗，使得锂离子更易进入负极。

据悉，搭载神盾短刀电池的电动汽车可在17分钟将电量补充至80％，平均充电倍率可达2.45C。

此外，神盾短刀电池还有很好的耐低温特性，在0℃、-10℃、-20℃、-30℃的温度下，神盾短刀电池的低温放电容量保持率均高于长刀电池，平均领先8.7%，温度越低、差异越大。其中，在-30℃温度下，电池容量仍能达到90%以上。

自2015年起，吉利通过自研自建、引入战略合作伙伴等多种路径，陆续在三电原材料、整车核心零部件、生态网络等全产业链投资布局，形成涵盖锂矿资源、动力电池、电驱电控、热管理、充配电、电池回收等全面的三电产业生态。

基于全面的三电布局和严格研发体系，吉利已经逐步构建起一条从材料、配方、电芯设计到电池整包，最后到实车的完整、系统的测试验证链条。多项测试超越国标，并增加多项吉利内部标准要求。

目前，拥有“军工级”安全的吉利神盾短刀电池已通过了中汽中心开展的7大极端安全性能试验，再次开创动力电池安全新标准。据悉，吉利银河E5将成为率先搭载神盾短刀电池的车型。

6月27日，吉利汽车正式发布自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。相比目前行业中的“长刀电池”，神盾短刀电池在安全性能、循环寿命、快充能力和低温放电等方面，具有显著优势。

顾名思义，“短刀”电池在于短，相较于友商的长刀电池，神盾短刀电池缩短约40%，长度为580mm，在成组布局时会更加便利，也容易适配不同尺寸的车型。尺寸虽然缩短了，但能量密度更高了，神盾短刀电池能量密度达到192Wh/kg，体积利用率提升50%以上，可以说是目前能量密度最高的磷酸铁锂电池。

缩短尺寸带来的另一个优势是充电速度更快，神盾短刀电池的物理特性决定其内阻更小，同时对材料体系进行优化升级，大幅提升快充性能。10~80%SOC充电时间仅为17分4秒。神盾短刀电池厚度为18.2mm，长刀电池厚度为13.5mm，低温放电时热量散失更慢，配合电解液优化，降低电池低温放电时的内阻，显著减少离子电子在低温穿梭时的阻力。在-30°C气温环境下，电池容量仍在90%以上。同时得益于尺寸缩短，内部材料优化等技术加持，神盾短刀电池拥有3500圈循环寿命，可安全行驶超100万公里。既能提升车辆残值，又能促进节能减排。

当然，作为消费级车用电池，安全是重中之重。神盾短刀电池的电芯以超国标8倍的标准，实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并保持1h，电芯不冒烟、不起火、不爆炸。同时，也是全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电芯，在极限破坏条件下，依然能做到不起火、不爆炸。同时，神盾短刀电池包通过中汽中心开展的6大“魔鬼”串行试验包括海水冲浪、高原极寒、高频次刮底（3次刮底）、极限碾压、电池包侧柱碰、烈焰炙烤6项测试。其中，多个单项测试要求高于国标，还拥有多个行业首创高难度试验工况。6大“魔鬼”串行试验意义在于全面评估电池包在各种极端条件下连续受损的性能表现，确保其在实际应用中具有高度的安全性和可靠性。

吉利神盾短刀电池电芯产自建湖耀宁新能源科技公司，位于江苏省盐城市建湖县，成立于2022年7月，长期投资102亿元，首颗电芯于2023年11月25日顺利下线。工厂以智慧、高效、高工艺标准的生产要求，实现产品性能数据的真实性大幅提升，从而确保终端使用的一致性与安全性。吉利神盾短刀电池包出自贵阳闪聚工厂，成立于2023年9月，2024年4月全面投产。生产线采用吉利全新自研MES系统，电池生产过程实现自动化、透明化、数字化，同时应用行业最快速换型技术，通过产品与产线同步平台化设计，多种产品可共线生产，打造自动化、柔性化、高效率的生产模式。

刀片电池想必大家都不陌生，安全性是它的核心卖点。不过很多人不知道的是，同样是刀片电池，其实也有长短之分。

2024年6月27日，吉利汽车带来了自产自研的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。相比目前行业内的“长刀电池”，神盾短刀电池在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电等方面都更有优势。

首先来看安全性，神盾短刀电池顺利通过了8针同刺试验，即8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置一小时，电芯不冒烟、不起火、不爆炸。相比单针穿刺实验，8针更有说服力。

然后是寿命，神盾短刀电池拥有3500圈循环寿命，可安全行驶超100万公里。如果以一台家用车每年行驶2万公里计算，可以安全行驶50年，说得夸张点，可以从上班开到退休。

通常来说，动力电池的安全性、循环寿命和快充速度很难做到全面兼顾，但是神盾短刀电池仅需17分4秒就能从10%电量充至80%电量，平均充电倍率2.45C。

6月27日，吉利正式发布最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。据了解，神盾短刀电池是吉利自研、自产的动力电池，在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现等方面均实现了技术突破。

在安全方面，神盾短刀电池不仅电芯顺利通过了中汽中心的8针同刺试验，同一电池包也轻松通过了中汽中心的6大测试。具备长度更短、能量密度更高、体积利用率更高、结构设计和成组排布更灵活等优点，将成为最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池的安全与效能标杆。

在中汽研的“8针穿刺”试验中，神盾短刀电池电芯被8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1小时后，仍不冒烟、不起火、不爆炸。另外，神盾短刀电池电芯实现全球首次通过5.8mm真弹枪击贯穿试验，电芯不起火、不爆炸。

同时，在串行试验中，神盾短刀电池包以数倍甚至数十倍于国标要求的试验条件，以及吉利在行业内首创的试验标准进行试验。试验结果显示，神盾短刀电池包在动态海水腐蚀浸泡、高原极寒挑战中，电池包未起火、未冒烟、未爆炸，静置后正负极绝缘电阻值、气密性正常；在高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰挑战中，电池包未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象，未发生电解液泄漏，静置后正负极绝缘电阻值正常，电芯无入侵以及形变；在烈焰炙烤挑战中，电池包历经火焰直接灼烧70s、油盘炙烤60s后，电池包未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。表明神盾短刀电池包即便在各种极端条件下连续受损，仍具有高度安全性和可靠性。