腾势Z9格栅

值得一提的是，新车将激光雷达、AGS主动进气格栅、毫米波雷达、ACC辅助驾驶雷达等硬件巧妙融入前脸的格栅区域中。这样不放在车顶的设计，一方面是不会破坏猎装车整体的美感，另外车顶的硬件和加装顶箱也不会有冲突。

前脸设计简洁、富有动感，将激光雷达、AGS主动进气格栅、毫米波雷达、ACC辅助驾驶雷达等智能设备巧妙融入格栅区域中，带来更加纯粹的一体化视觉感。

腾势Z9 GT作为腾势旗下旗舰车型，定位于大型豪华GT轿跑，外观由比亚迪全球设计总监艾格打造，整车采用溜背猎装车身形式，造型干练，富有动感。前脸极具锋芒，狭长的大灯组集成了远近光灯及DLP像素大灯的智能化行驶功能。进气格栅在前脸底部位置。车身侧面，使用了分件式门板设计，是迈凯伦等超级跑车才会使用。尾部的后挡风有着很大幅度的倾斜，配有电动升降式尾翼，尾灯则是设计成了箭羽式，极具辨识度，至于车身的具体数据是5180*1990*1500/1480mm，轴距为3125mm。

　　细节上，更注重多种美学的融会贯通，Z9GT将激光雷达、AGS主动进气格栅、毫米波雷达、ACC辅助驾驶雷达等智能设备巧妙融入前脸的格栅区域中，简洁中将优雅从容体现的近乎完美。技术设计与美学相得益彰，呈现出独一无二的豪华设计主张。

作为从过去π-Motion过渡到Elegance in Motion设计理念的首款车型，腾势Z9GT的气质明显要更加优雅。前脸Solar Diadem日冕造型简洁有力，狭长的分体大灯组造型可以呈现出两条醒目的双星冕日行灯线条，同时顺势向下，在下方切割出夸张的保险杠造型和进气格栅。

除了空气动力学的考虑，我们可以看到腾势Z9GT将激光雷达、毫米波雷达也整合到了前脸下方的格栅中，并在侧面有明显的LIDAR字样，避免了激光雷达在车身形成较为突兀的视觉效果，将自动驾驶硬件完美融合进了造型设计中。