1.产品换代节奏出现问题

事实上，奥迪的产品换代并不算慢，除了第二代奥迪Q7也没有哪款车型换代特别失败。但我们从各级别的轿车产品来分析便可以发现，奥迪车型与同级别的奔驰、宝马基本都存在着代差。从奥迪A4这个级别来看，这一代的奥迪A4是在2016年上市并且在2019年完成中期改款的，而宝马3系是在2019年完成的换代，2022年才完成的中期改款，奔驰C级就更不用说了，2021年才刚刚完成换代，我们不去讨论这三台车的产品力究竟如何，单论新鲜程度，宝马3系与奔驰C级就要比奥迪A4好上不少，毕竟买新不买旧嘛。

相同的问题在D级车这个级别中也存在着。奥迪A8是三小强中最先完成换代的，产品力方面确是不错，入门就是3.0T也确实够良心，可惜的是，最强的奥迪A8遇上了更强的奔驰S级与宝马7系。在这个级别，奥迪A8真的没有锅，它已经足够优秀，但在D级车市场，奥迪真的没有什么竞争力。而到了2023年，奔驰S级、宝马7系都已经完成了换代，消费者们更加找不到购买奥迪A8的理由了。

奔驰S级的率先换代，让市场惊呼，原来D级豪车已经变成运动范儿了吗？接下来的不是赞美，而是骂声一片；接着轮到宝马7系，天使眼大灯没有了，鸡腿挡杆没有了，换成了眯眯眼的大灯之后，更是喧哗遍野。人们突然发现，只能把最后的希望寄托在奥迪身上了，而奥迪A8也变了样。

根据前方的最新消息显示，2023款的奥迪旗舰产品A8已经正式完成了换代，新车将会采用大量的概念车元素，从外观到内饰再到动力系统上都不一样。而人家奥迪A8的目标，再也不是奔驰S级，而是迈巴赫S级才配得上竞争。