研究显示，2024年中国燃油车行业整体魅力指数为737分（采用1,000分制），较2023年略降1分。从车型维度来看，新上市车型的魅力指数创五年来新高，从去年的723分跃升至741分，大幅提升18分；而延续车型的魅力指数则为737分，较上一年下降2分。这一趋势反映出燃油车在研发与设计水平上的持续提升，新上市车型成功赢得了消费者的青睐。新车魅力指数的显著增长，主要得益于外观造型、驾驶感受和驾驶舒适性方面的进步。

除了能放下两个手机的双层储物格，第4代帝豪2025款的中央通道侧面还有免提挂钩，汤汁不容易渗透地板、四处溅洒。它也做了很多结构优化来尽可能地拓展各处储物空间，门板上的扬声器被上移到了扶手处，门板箱的容积增大了近一倍，超大保温杯甚至是7瓶矿泉水都能塞得下。全车的26处储物空间都经过了优化。

在A级轿车中，第4代帝豪2025款2650mm的轴距不算小，保证了后排乘客舒展的腿部空间，座位横向宽度达到了1500mm，后排中央地台凸起仅为30mm，三名成年人可以并排舒适就座。

A级车市场是家轿的前沿阵地，随着市场需求的升级，上市14年的帝豪再次迎来了动力与智能化装备的更新。

纵观吉利车型的发展史，有不少平台与交互技术的创新，吉利是先立技术再立品牌。从390万辆的销量及若干奖项可以看出其产品质量和家庭用户对其的信赖，吉利帝豪车型已经远销海外17国了，连续152个月销量过万。

【外观：小细节大体量】

如今第4代帝豪2025款龙腾上市了，造型方面全面焕新。新车换装了扁平化的全新LOGO，16根立柱以LOGO为中心横向排布，形成了流云飞瀑前格栅；前保两端运用了上弦新月装饰，配合侧裙的光影，整车地平线看着很稳健，视觉重心很低；17英寸丹凤焰羽轮毂黑白相间、动静皆宜，这些设计元素都体现出了吉利品牌对中国传统文化的理解，整车将山川日月的灵感运用在了现代化的工业产品上。

整车宽高比为1.25，腰线高度与车身高度比为0.618，视觉效果低趴、修长，第4代帝豪2025款整车看着更有质感。

【空间：设计巧妙】

第4代帝豪2025款的座舱新增了黑橙配色，仪表台、门板以黑色基调为主，营造出了神秘感。它还新增了全新橙风万里主题，辅以温馨的暖色调点缀。车内软包率达到了85%，所碰之处皆是软包材料，饰板、中央通道等处的纹理也为整个座舱增加了活力。

除了能放下两个手机的双层储物格，第4代帝豪2025款的中央通道侧面还有免提挂钩，汤汁不容易渗透地板、四处溅洒。它也做了很多结构优化来尽可能地拓展各处储物空间，门板上的扬声器被上移到了扶手处，门板箱的容积增大了近一倍，超大保温杯甚至是7瓶矿泉水都能塞得下。全车的26处储物空间都经过了优化。

在A级轿车中，第4代帝豪2025款2650mm的轴距不算小，保证了后排乘客舒展的腿部空间，座位横向宽度达到了1500mm，后排中央地台凸起仅为30mm，三名成年人可以并排舒适就座。

宽大的人体工程学轻奢座椅还带有厚实的肩部支撑，表皮柔软，内部填充了高弹记忆棉，能快速贴合脊椎、大腿的形状，乘客在长途乘坐时不容易腰酸。

【交互：生态更丰富】

第4代帝豪2025款的E02新一代高性能数字座舱平台有着更流畅、全面的交互体验，全系标配银河OS智能生态系统，同时有新应用上新，拥有精准的AI语音控制和丰富的互联生态。12.3英寸的中控大屏按照操作层级分成了三个区域，快捷操作、车辆信息与娱乐信息互不干扰，操作便捷。

三指飞屏功能还可实现双屏联动，将导航界面从中央大屏拖拽到眼前的10.25英寸仪表上，即可沉浸式体验专注的驾驶氛围。在智能化配置门槛越来越低的今天，第4代帝豪2025款让6-8万级的家轿也具备了较高的智能化交互水平，它搭载了全新升级的银河OS车机系统，新增了海量音乐、娱乐资讯、APP短视频播放等功能。

【动力与架构：均衡、可靠】

吉利集团在全球有很多产业资源，BMA架构正是由来自15个国家的500多位工程师耗时4年打造的平台，第4代帝豪2025款的动力总成与底盘经过了大量的测试与论证，有着均衡的性能。

纵观吉利车型的发展史，有不少平台与交互技术的创新，吉利是先立技术再立品牌。从390万辆的销量及若干奖项可以看出其产品质量和家庭用户对其的信赖，吉利帝豪车型已经远销海外17国了，连续152个月销量过万。

次低配基本上在预算内，也就是25款手动龙腾版，它配有后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、12.3英寸的仪表盘和中控屏、后排1个充电口等。

艾瑞泽5：

奇瑞汽车旗下的紧凑型车，艾瑞泽5的指导价是5.99-7.59万，大多数的门店也有优惠，所以6万以内落地不是梦。

目前，艾瑞泽5有5款在售车型，依旧提供一种动力版本，搭载的是1.5L发动机，最大功率是88kW，最大扭矩是148N.m，WLTC工况下的综合油耗最低是6.4L。

次低配也就是24款手动风尚版，配有后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、仪表盘是非全液晶、中控屏要选装等。

MG5：

上汽集团旗下的紧凑型车，指导价6.79-9.99万，有点小贵，不过某些地方的起售价已经降到5万出头。

MG5的在售车型是23款，共7个配置，提供两种动力版本，但搭载1.5T发动机的车超预算了，所以我们只说搭载1.5L发动机的车，最大功率是95kW，最大扭矩是158N.m，WLTC工况下的综合油耗最低是5.98L。

23款手动青春豪华版也就是次低配，配有后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、3.5英寸仪表盘、主驾驶位无钥匙进入和启动、10.25英寸中控屏、后排出风口等。

本着买新不买旧的原则，我们看25款帝豪，共6款配置车型，提供一种动力版本，搭载的都是1.5L发动机，最大功率是93kW，最大扭矩是152N.m，WLTC工况下的综合油耗最低是5.98L。

次低配基本上在预算内，也就是25款手动龙腾版，它配有后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、12.3英寸的仪表盘和中控屏、后排1个充电口等。

艾瑞泽5：

奇瑞汽车旗下的紧凑型车，艾瑞泽5的指导价是5.99-7.59万，大多数的门店也有优惠，所以6万以内落地不是梦。

目前，艾瑞泽5有5款在售车型，依旧提供一种动力版本，搭载的是1.5L发动机，最大功率是88kW，最大扭矩是148N.m，WLTC工况下的综合油耗最低是6.4L。

次低配也就是24款手动风尚版，配有后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、仪表盘是非全液晶、中控屏要选装等。

MG5：

上汽集团旗下的紧凑型车，指导价6.79-9.99万，有点小贵，不过某些地方的起售价已经降到5万出头。

MG5的在售车型是23款，共7个配置，提供两种动力版本，但搭载1.5T发动机的车超预算了，所以我们只说搭载1.5L发动机的车，最大功率是95kW，最大扭矩是158N.m，WLTC工况下的综合油耗最低是5.98L。

本着买新不买旧的原则，我们看25款帝豪，共6款配置车型，提供一种动力版本，搭载的都是1.5L发动机，最大功率是93kW，最大扭矩是152N.m，WLTC工况下的综合油耗最低是5.98L。

次低配基本上在预算内，也就是25款手动龙腾版，它配有后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、12.3英寸的仪表盘和中控屏、后排1个充电口等。

艾瑞泽5：

奇瑞汽车旗下的紧凑型车，艾瑞泽5的指导价是5.99-7.59万，大多数的门店也有优惠，所以6万以内落地不是梦。

目前，艾瑞泽5有5款在售车型，依旧提供一种动力版本，搭载的是1.5L发动机，最大功率是88kW，最大扭矩是148N.m，WLTC工况下的综合油耗最低是6.4L。

次低配也就是24款手动风尚版，配有后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、仪表盘是非全液晶、中控屏要选装等。

MG5：

上汽集团旗下的紧凑型车，指导价6.79-9.99万，有点小贵，不过某些地方的起售价已经降到5万出头。

MG5的在售车型是23款，共7个配置，提供两种动力版本，但搭载1.5T发动机的车超预算了，所以我们只说搭载1.5L发动机的车，最大功率是95kW，最大扭矩是158N.m，WLTC工况下的综合油耗最低是5.98L。

侧面看，车身三厢结构清晰，前后悬垂都比较长，是家用车常见的形态。BMA架构带来的低车身使得它的风阻系数做到0.27Cd，在同级中十分优秀，重心也下降了70mm，显得更流畅运动。前后贯穿式腰线立体感很强，D柱内收营造出的车肩也很明显，腰线高度与车身高度比值恰好是0.618黄金比例，所以看起来十分和谐。细节上，双色外后视镜造型平滑，黑色底座与车身同色外壳拼接提升时尚感，集成侧转灯与摄像头，支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠。门把手造型简洁，驾驶位有无钥匙进入按键。

尺寸方面，长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。与同价位的轩逸经典相比，轴距与高度略少些，车身长度略长，但宽度充足很多，提升车身的稳定感。

17英寸双色轮圈造型时尚，轮胎规格为205/50 R17，匹配阿特拉斯AS600系列产品，拥有较低的滚动阻力和良好的静音性。

后方看，车身宽度充分，显得稳重。采用时下流行的贯穿式尾灯，内部有190颗LED灯珠，视觉效果很不错。中央灯带下方黑色烤漆面板镶嵌“GEELY”英文标识，提升档次感。车身同色保险杠有一定的外凸，黑色底裙有扰流槽造型，采用隐藏式排气布局和中置雾灯，运动感表达较为充分。

车厢内部的主要变化就是增加了全新橙风万里主题内饰，鲜亮的色彩让车厢更有活力感。依然采用横向拉伸的中控台布局，出风口横贯左右，从上到下运用多层次搭配，顶部软质塑胶、下方由皮面覆盖，车厢内软性材质覆盖率达到了85%，触感舒适。提供12.3英寸悬浮中控屏和10.25英寸液晶仪表盘，尤其车机采用银河OS智能生态系统，体验上丰富很多。

三辐式方向盘是仿皮材质，微平底造型和饱满的握感让人感到舒适，支持手动上下调节。横辐上采用按键+拨杆组合控制，使用顺手。左侧横辐有定速巡航键，右侧主要控制多媒体和蓝牙电话。

全新的10.25英寸全液晶仪表屏UI界面时尚很多，采用三区显示，逻辑清晰。

中控屏升级为12.3英寸大屏，边框比之前窄了很多。在E02数字座舱平台和银河OS智能生态系统双重加持下，操作流畅度大幅度提升，支持三指飞屏、双屏联动、导航共享等实用功能，在6万级轿车里较为罕见。车机集成丰富的娱乐软件，如酷狗、B站、爱奇艺等，可以听歌唱K、观影追剧，车内娱乐丰富。语音识别可控制多媒体、导航、电话、空调和天窗，系统支持OTA升级，常用常新，还可以用手机远程车控，炎热的夏天在上车前可先启动车辆与打开空调，上车时就不会像蒸桑拿了。提供带透明底盘的540度全景影像，可以切换视角，更安全更方便。

挡杆台中央布置了直排挡杆，类似游艇推杆造型，操作简便。前端手机储物格面积够大，可并列两部手机，并内置USB插口和12V电源。后方扶手箱布置了可拆卸的杯架，用户可根据自身需求去调整空间，更加灵活实用。

前排座椅是仿皮材质，填充物软新加入10mm高弹记忆棉，坐垫厚度相比同级提升25%，与身体的贴合感更出色，承托性充足，靠背还有良好的侧向支撑。主驾座椅支持前后、靠背、高低共6向电动调节，副驾为手动调节。

后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背的填充物都较为饱满，能提供不错的承托力，靠背还有一定的侧翼支撑。空间方面，侃弟身高175cm，腿部为一拳半，头顶为一拳两指，横向空间开阔，可以舒适地乘坐三个成年人。后排配备了地台式出风口，提供USB接口和储物格，车顶有普通可开启天窗。

尾厢容积达到500L，纵深、宽度都充足，长途旅行也足够所需。后排座椅支持4:6比例放倒，虽略有倾斜，也够放置长形物体。地板下方配备有应急工具和非全尺寸备胎。

动力方面，搭载吉利的1.5D四缸自吸中置缸内直喷发动机，能实现350bar超高喷射压力，实现更好的雾化效果，实现强动力和低油耗的目标。发动机峰值功率93kW/6300rpm，峰值扭矩152N·m/4000-5000rpm。匹配5挡手动变速器和可模拟8挡的CVT无级变速器，最高车速达到175km/h。

底盘依旧采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，前置前驱布局。这套底盘经过中欧专家的精心调校，整体性加强，在过弯时更平稳，遇到坑洼滤振更细腻。车内的NVH表现也不错，怠速噪音只有37dB，比图书馆级水平高出不少。新车搭载电子车身稳定控制系统，能实现36m的100km/h—0制动距离。车身的扭转刚度达到20000Nm/deg，提供更好的被动安全。

前排座椅是仿皮材质，填充物软新加入10mm高弹记忆棉，坐垫厚度相比同级提升25%，与身体的贴合感更出色，承托性充足，靠背还有良好的侧向支撑。主驾座椅支持前后、靠背、高低共6向电动调节，副驾为手动调节。

后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背的填充物都较为饱满，能提供不错的承托力，靠背还有一定的侧翼支撑。空间方面，侃弟身高175cm，腿部为一拳半，头顶为一拳两指，横向空间开阔，可以舒适地乘坐三个成年人。后排配备了地台式出风口，提供USB接口和储物格，车顶有普通可开启天窗。

尾厢容积达到500L，纵深、宽度都充足，长途旅行也足够所需。后排座椅支持4:6比例放倒，虽略有倾斜，也够放置长形物体。地板下方配备有应急工具和非全尺寸备胎。

车厢内部的主要变化就是增加了全新橙风万里主题内饰，鲜亮的色彩让车厢更有活力感。依然采用横向拉伸的中控台布局，出风口横贯左右，从上到下运用多层次搭配，顶部软质塑胶、下方由皮面覆盖，车厢内软性材质覆盖率达到了85%，触感舒适。提供12.3英寸悬浮中控屏和10.25英寸液晶仪表盘，尤其车机采用银河OS智能生态系统，体验上丰富很多。

三辐式方向盘是仿皮材质，微平底造型和饱满的握感让人感到舒适，支持手动上下调节。横辐上采用按键+拨杆组合控制，使用顺手。左侧横辐有定速巡航键，右侧主要控制多媒体和蓝牙电话。

全新的10.25英寸全液晶仪表屏UI界面时尚很多，采用三区显示，逻辑清晰。

中控屏升级为12.3英寸大屏，边框比之前窄了很多。在E02数字座舱平台和银河OS智能生态系统双重加持下，操作流畅度大幅度提升，支持三指飞屏、双屏联动、导航共享等实用功能，在6万级轿车里较为罕见。车机集成丰富的娱乐软件，如酷狗、B站、爱奇艺等，可以听歌唱K、观影追剧，车内娱乐丰富。语音识别可控制多媒体、导航、电话、空调和天窗，系统支持OTA升级，常用常新，还可以用手机远程车控，炎热的夏天在上车前可先启动车辆与打开空调，上车时就不会像蒸桑拿了。提供带透明底盘的540度全景影像，可以切换视角，更安全更方便。

挡杆台中央布置了直排挡杆，类似游艇推杆造型，操作简便。前端手机储物格面积够大，可并列两部手机，并内置USB插口和12V电源。后方扶手箱布置了可拆卸的杯架，用户可根据自身需求去调整空间，更加灵活实用。

前排座椅是仿皮材质，填充物软新加入10mm高弹记忆棉，坐垫厚度相比同级提升25%，与身体的贴合感更出色，承托性充足，靠背还有良好的侧向支撑。主驾座椅支持前后、靠背、高低共6向电动调节，副驾为手动调节。

后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背的填充物都较为饱满，能提供不错的承托力，靠背还有一定的侧翼支撑。空间方面，侃弟身高175cm，腿部为一拳半，头顶为一拳两指，横向空间开阔，可以舒适地乘坐三个成年人。后排配备了地台式出风口，提供USB接口和储物格，车顶有普通可开启天窗。

尾厢容积达到500L，纵深、宽度都充足，长途旅行也足够所需。后排座椅支持4:6比例放倒，虽略有倾斜，也够放置长形物体。地板下方配备有应急工具和非全尺寸备胎。

动力方面，搭载吉利的1.5D四缸自吸中置缸内直喷发动机，能实现350bar超高喷射压力，实现更好的雾化效果，实现强动力和低油耗的目标。发动机峰值功率93kW/6300rpm，峰值扭矩152N·m/4000-5000rpm。匹配5挡手动变速器和可模拟8挡的CVT无级变速器，最高车速达到175km/h。

底盘依旧采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，前置前驱布局。这套底盘经过中欧专家的精心调校，整体性加强，在过弯时更平稳，遇到坑洼滤振更细腻。车内的NVH表现也不错，怠速噪音只有37dB，比图书馆级水平高出不少。新车搭载电子车身稳定控制系统，能实现36m的100km/h—0制动距离。车身的扭转刚度达到20000Nm/deg，提供更好的被动安全。

侃弟点评：

第4代帝豪2025款通过对外观、内饰的升级，为用户带来更多新鲜感，而智能车机升级是核心，上网应用丰富、语音交互前卫，还能远程车控，用车体验大幅度提升。对于很多不考虑充电的用户，1.5D发动机兼顾动力与经济性，CVT变速器的平顺性也很出色，日常代步舒适性有保证。第4代帝豪2025款价格不高、品质更过硬，经过全球18个国家的390万用户检验，值得信赖。新车目前起步价只有5.19万元，还有5大龙腾好礼，正是下手的好时机。