帕拉丁是什么车

随着2023年小众市场越野车赛道的爆火，今年的竞争愈演愈烈，前有岚图FREE 318的强势加入，现有越野老炮郑州日产帕拉丁推出新款。笔者近日从相关渠道获得信息，郑州日产帕拉丁将推出四驱尊途版车型，上市后售价为20.58万元，定位属于是中型硬派SUV，作为新增的车型，配置方面进行了一些提升，主要的竞争对手是坦克300。接下来笔者为大家介绍一下这款郑州日产帕拉丁四驱尊途版。

按照国际惯例，首先来看下外观方面：

前脸部分，帕拉丁四驱尊途版在外观方面改动并不大，依旧保持了帕拉丁系列一贯的硬朗风格与经典轮廓，但在细节方面还是做出了一些提升的。前脸的进气格栅两侧镶嵌有银色的饰条，可以理解为给前脸化了个浅妆，在下包围的上端也有着银色的饰条平行于地面，增加牵连的层次感，吾等区域采用了黑色涂装风格并且有镀铬元素进行点缀，增添了车辆不少的运动气息。

帕拉丁四驱尊途版的车身尺寸长宽高分别为4882/1850/1875毫米，轴距为2850毫米。车身侧面的整体看上去比例还算是协调的，腰线从头贯穿到车尾，有着略微上扬的曲线，让车身看起来具有动感，前后突起的翼子板则营造除了强有力的视觉效果，造型相对简洁的五幅轮毂匹配的轮胎尺寸为255/60 R18，虽说轮毂不大，但是搭配AT全地形轮胎还是很ok的。

车尾部分整体看起来还是饱满的，但相较于新能源车型来说的话可能会略显臃肿，缺少点科技气息。

内饰部分，四驱尊途版采用环抱式座舱设计，营造出温馨而科技的驾乘氛围。虽说内饰整体看起来略显中庸，但内饰提供双色内饰选择，搭配质感上乘的木纹饰板，还是挺好看的。全液晶仪表的尺寸为7英寸，中控屏幕的尺寸为12英寸，车机系统提供CarPlay，CarLife，车联网，4G网络，语音识别控制系统等等，也算是符合自身定位了。

动力方面，帕拉丁四驱尊途版搭载的是一台精心调校过后的2.0T涡轮增压发动机，其最大马力为228匹，最大功率为168千瓦，峰值扭矩为360牛·米，变速箱采用的是8挡手自一体的，在WLTC工况下每百公里综合油耗为9.4升，最高车速为160公里每小时。底盘的前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为整体桥式非独立悬挂。车体结构为非承载式。

写在最后，

帕拉丁四驱尊途版在外观方面保持了帕拉丁系列惯有的硬朗风格以及经典轮廓，但在细节方面做出了些许的提升，内饰方面也稍微略有进步，双色内饰的选择以及搭配木纹饰板显得更加高级了一点，动力方面中规中矩。但是对比现今新能源车型来讲，20万元这个级别的SUV来说或许更多的用户们会愿意多花一点来买理想L6，毕竟冰箱彩电大沙发会更受现今逐渐年轻化的消费群体喜爱。

内饰部分，四驱尊途版采用环抱式座舱设计，营造出温馨而科技的驾乘氛围。虽说内饰整体看起来略显中庸，但内饰提供双色内饰选择，搭配质感上乘的木纹饰板，还是挺好看的。全液晶仪表的尺寸为7英寸，中控屏幕的尺寸为12英寸，车机系统提供CarPlay，CarLife，车联网，4G网络，语音识别控制系统等等，也算是符合自身定位了。

动力方面，帕拉丁四驱尊途版搭载的是一台精心调校过后的2.0T涡轮增压发动机，其最大马力为228匹，最大功率为168千瓦，峰值扭矩为360牛·米，变速箱采用的是8挡手自一体的，在WLTC工况下每百公里综合油耗为9.4升，最高车速为160公里每小时。底盘的前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为整体桥式非独立悬挂。车体结构为非承载式。

写在最后，

帕拉丁四驱尊途版在外观方面保持了帕拉丁系列惯有的硬朗风格以及经典轮廓，但在细节方面做出了些许的提升，内饰方面也稍微略有进步，双色内饰的选择以及搭配木纹饰板显得更加高级了一点，动力方面中规中矩。但是对比现今新能源车型来讲，20万元这个级别的SUV来说或许更多的用户们会愿意多花一点来买理想L6，毕竟冰箱彩电大沙发会更受现今逐渐年轻化的消费群体喜爱。

动力方面，帕拉丁四驱尊途版搭载的是一台精心调校过后的2.0T涡轮增压发动机，其最大马力为228匹，最大功率为168千瓦，峰值扭矩为360牛·米，变速箱采用的是8挡手自一体的，在WLTC工况下每百公里综合油耗为9.4升，最高车速为160公里每小时。底盘的前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为整体桥式非独立悬挂。车体结构为非承载式。

对于外观来说,各位玩家都是仁者见仁智者见智。而走进内饰,您会发现新帕拉丁这款车粗中有细。一坐进去,就看见那个超大的悬浮式触摸屏和电子档杆,简直科技感爆棚。座椅坐上去也特舒服,支撑和减震都做得很好,有着很强的高级感。当然,给笔者印象最深的并不是内饰设计,而是新帕拉丁的空间表现,4894*1850*1898mm的车身加上2850mm轴距带来的宽适座舱简直是无敌的存在,不论是日常家庭出行,还是和朋友一起外出游玩,就算车里坐满了人,也不会感到拥挤或不舒服,新帕拉丁真正兼顾了舒适!

除了乘坐空间外,新帕拉丁的储物空间也可圈可点,有28个储物空间设计超实用,手机、零食、小玩具,随手都能找到地方放。再说说那后备箱,简直是个小仓库,1000多升的空间,全家露营的帐篷、睡袋,钓鱼的竿子、鱼篓,甚至去越野的装备,全都装得下,简直是小编心中的宝藏车型。

反观坦克300和BJ40两款车,内饰设计真像是商量好的一样,都散发着德系豪车那股“高贵冷艳”的气质,而且都玩儿起了“复古风”,像那些“古老”越野车的经典设计,比如副驾上的把手,简直就是“怀旧神器”,相信买这两款车的消费者在内饰选择上得纠结一阵了。再说说空间吧,实话讲,坐过牧马人、大G的人都应该清楚,这个级别这种造型的车空间表现又能如何?因此空间真不是坦克300和BJ40的优势,2米7多的轴距,注定空间表现和舒适性上不及新帕拉丁。

都说颜值就是战斗力,这三款车的颜值有着非常明显的区别,尤其是郑州日产新帕拉丁,拥有很强的城市SUV设计风格,但将近5米的车身和粗壮的线条又会让人心生敬畏,气势上压坦克300和BJ40一头。另外,笔者还比较喜欢新帕拉丁前脸的设计,经过熏黑处理的大灯和大气的前格栅,给这个庞然大物增添了更多“野性”。

转过来再看看坦克300和BJ40,这两款车都是典型的“方盒子”造型。坦克300多少带着点复古的味道,它用了一些现代的设计手法,让坦克300多了一些时尚元素。比如它的轮拱外扩,显得特别硬朗,但车身线条和细节设计其实更像咱们平时看到的SUV。而BJ40呢,看着就更“老派”一点了,在设计上像是在“重现”经典,尤其是标志性的五孔进气格栅,仿佛向外界昭示着北京越野的身份。

大空间够舒适 新帕拉丁宽适座舱灵活收纳

对于外观来说,各位玩家都是仁者见仁智者见智。而走进内饰,您会发现新帕拉丁这款车粗中有细。一坐进去,就看见那个超大的悬浮式触摸屏和电子档杆,简直科技感爆棚。座椅坐上去也特舒服,支撑和减震都做得很好,有着很强的高级感。当然,给笔者印象最深的并不是内饰设计,而是新帕拉丁的空间表现,4894*1850*1898mm的车身加上2850mm轴距带来的宽适座舱简直是无敌的存在,不论是日常家庭出行,还是和朋友一起外出游玩,就算车里坐满了人,也不会感到拥挤或不舒服,新帕拉丁真正兼顾了舒适!

除了乘坐空间外,新帕拉丁的储物空间也可圈可点,有28个储物空间设计超实用,手机、零食、小玩具,随手都能找到地方放。再说说那后备箱,简直是个小仓库,1000多升的空间,全家露营的帐篷、睡袋,钓鱼的竿子、鱼篓,甚至去越野的装备,全都装得下,简直是小编心中的宝藏车型。

反观坦克300和BJ40两款车,内饰设计真像是商量好的一样,都散发着德系豪车那股“高贵冷艳”的气质,而且都玩儿起了“复古风”,像那些“古老”越野车的经典设计,比如副驾上的把手,简直就是“怀旧神器”,相信买这两款车的消费者在内饰选择上得纠结一阵了。再说说空间吧,实话讲,坐过牧马人、大G的人都应该清楚,这个级别这种造型的车空间表现又能如何?因此空间真不是坦克300和BJ40的优势,2米7多的轴距,注定空间表现和舒适性上不及新帕拉丁。

轻松驾驭各种复杂路况 比比谁更野!

接下来咱们再来聊聊几款车的越野性能,这也是玩家们最关心的部分。动力性是越野的基础,新帕拉丁的动力系统可是个“大杀器”,用上了雷诺日产三菱联盟的4K31发动机,再配上采埃孚的8AT变速箱,这组合简直了!马力十足,加速快又稳,不管您是想在野外飞驰还是爬坡过坎,它都能轻松搞定,简直就是越野迷们的梦想座驾啊,说新帕拉丁是真越野的代表一点也不为过。

坦克300和BJ40也都搭载了2.0T+8AT动力组合,与新帕拉丁的账面数据也都非常接近,这不巧了吗,而且三款车的油耗表现也非常接近,相对来说新帕拉丁会更省一些,综合油耗能做到9.4L/100km,虽然说越野玩家很少有关心油耗的,但毕竟新帕拉丁还是有很多以城市通勤为主的用户,因此能省则省。

对于专业越野SUV而言,“爬山涉水,翻山越岭”是必备技能,这就不光要求车辆拥有足够的动力做保障,而且还要有很强的通过性,这就对底盘提出了要求。新帕拉丁采用的是非承载式车身以及高性能悬架系统,并且还加入了电控分时四驱,以及BJ40所不具备的电控前后差速锁、分动中央锁三把锁配置,无论是交叉轴还是野外很难走的烂路,对新帕拉丁来说也只是洒洒水。当然,如果遇到非常极端的路况,那考验的就不光是车辆性能了,还考验您的驾驶技术!

坦克300和BJ40也都搭载了2.0T+8AT动力组合,与新帕拉丁的账面数据也都非常接近,这不巧了吗,而且三款车的油耗表现也非常接近,相对来说新帕拉丁会更省一些,综合油耗能做到9.4L/100km,虽然说越野玩家很少有关心油耗的,但毕竟新帕拉丁还是有很多以城市通勤为主的用户,因此能省则省。

内饰配置：内饰方面，帕拉丁劲酷版延续了现款车型的舒适性和实用性，同时增加了更多科技配置。例如，配备了胎压显示、前后雷达、倒车影像、定速巡航等智能辅助系统，为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。

动力性能：帕拉丁劲酷版搭载了2.0T发动机，最大功率为168kW，最大扭矩为360N·m。传动系统方面，匹配了8挡手自一体变速箱，确保驾驶者在各种路况下都能享受到流畅、稳定的动力输出。此外，新车还具备出色的燃油经济性，WLTC工况下的油耗仅为9.45L/100km。

贵阳帕拉丁劲酷版上市会的圆满成功，不仅展现了产品的卓越性能和品质，也体现了郑州日产对消费者需求的深刻理解和把握。相信在未来，帕拉丁劲酷版将继续在SUV市场中发挥重要作用，为消费者带来更加出色的驾驶体验。

    5月25日，贵阳帕拉丁劲酷版上市会于2024年5月25日在贵阳市云从朵花温泉度假中心隆重举行。随着汽车市场的日益繁荣，消费者对于车型的需求也逐渐趋于多样化。帕拉丁作为郑州日产旗下的知名车型，以其卓越的性能和独特的魅力，一直受到广大消费者的喜爱，进一步巩固了其在SUV市场中的地位。

外观设计：帕拉丁劲酷版采用了全新的外观设计套件，进气中网两侧新增银色装饰，下包围设计也进行了调整，雾灯区域采用了熏黑设计并配备镀铬饰条，展现出强烈的运动感和时尚气息。同时，轮圈采用了全新的五辐设计，更加符合年轻消费者的审美需求。

内饰配置：内饰方面，帕拉丁劲酷版延续了现款车型的舒适性和实用性，同时增加了更多科技配置。例如，配备了胎压显示、前后雷达、倒车影像、定速巡航等智能辅助系统，为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。

动力性能：帕拉丁劲酷版搭载了2.0T发动机，最大功率为168kW，最大扭矩为360N·m。传动系统方面，匹配了8挡手自一体变速箱，确保驾驶者在各种路况下都能享受到流畅、稳定的动力输出。此外，新车还具备出色的燃油经济性，WLTC工况下的油耗仅为9.45L/100km。

贵阳帕拉丁劲酷版上市会的圆满成功，不仅展现了产品的卓越性能和品质，也体现了郑州日产对消费者需求的深刻理解和把握。相信在未来，帕拉丁劲酷版将继续在SUV市场中发挥重要作用，为消费者带来更加出色的驾驶体验。

内饰配置：内饰方面，帕拉丁劲酷版延续了现款车型的舒适性和实用性，同时增加了更多科技配置。例如，配备了胎压显示、前后雷达、倒车影像、定速巡航等智能辅助系统，为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。

       阳春四月，踏青“郑”当时，以“悦服务 享生活”为主题的郑州日产客户关爱活动，在美丽的伊犁拉开帷幕！

郑州日产一直践行“以客户为中心”的服务理念，真诚地服务客户，时刻倾听客户声音，解决客户诉求，持续追求客户满意。为深度走近客户和关爱客户，本次活动由郑州日产总部携手伊犁亚中共同展开。

本次客户关爱活动，设置了车辆诊断、客户面对面、车主讲堂、亲子互动、新车鉴赏和联谊活动等多个活动环节，由厂家技术专家为伊犁车主提供专业车辆检测及诊断服务，同时贴近客户，聆听客户声音，倾听客户提出的宝贵意见和建议，与客户一起试乘试驾帕拉丁越野性能，感受坦克掉头及三把锁的功能，并且让客户与家人一起享受轻松亲子时光。

售后技术专家对现场的每一台车进行31项的耐心检测，并将检测结果对客户进行逐一说明，并告知日常养护注意事项。经过郑州日产厂家技术专家的专业检测，车主朋友们连连称赞，纷纷表示，以后日常用车会更放心。

为了车主们更安全用车、更懂车爱车，郑州日产售后技术专家在车主讲堂环节分享了用车安全和车辆养护等小知识，车主们认真倾听、积极互动，平时的用车疑问都在现场一一解决。

这辆锐骐6已经开了5年车的车主罗先生兴奋地告诉郑州日产服务人员，这辆车四驱系统好，动力强，底盘高，不用担心泥坑，油耗相对较低！”。随着现场轻松愉快的分享与交流，本次客户关怀活动已接近尾声，许多汽车爱好者在活动中学习到了汽车维修的实用知识。

客户满意一直是我们的目标。郑州日产将秉承“相信相伴相成就”的品牌态度，围绕“以客户为中心”的理念，在全国范围内持续开展以“悦服务，享生活”为主题的客户关怀活动。我们将以实际行动走近车主，把真诚的关怀和周到的服务带到车主身边，让每一位车主都能感受到郑州日产传递的品牌温暖。