库斯途通病

动力部分，现款库斯途提供1.5T和2.0T两款发动机可选。其中，1.5T发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩为253牛·米；2.0T发动机最大功率173千瓦，峰值扭矩为353牛·米，传动系统均匹配8AT变速箱。未来新款车型或将换装现代坦迪斯自动变速箱（山东）有限公司生产的8AT变速箱。

根据销量数据显示，现代库斯途在6月份售出983辆，位居MPV销量排行榜第21名。

其实在笔者看来，目前库斯途的优惠可以做到4万元左右，优惠完之后起售价可以做到13万元，这样的价格已经和广汽传祺M6 PRO中配豪华版的指导价差不多，而库斯途是一款搭载8AT变速箱的中大型MPV。

动力部分，现款库斯途提供1.5T和2.0T两款发动机可选。其中，1.5T发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩为253牛·米；2.0T发动机最大功率173千瓦，峰值扭矩为353牛·米，传动系统均匹配8AT变速箱。未来新款车型或将换装现代坦迪斯自动变速箱（山东）有限公司生产的8AT变速箱。

动力部分，现款库斯途提供1.5T和2.0T两款发动机可选。其中，1.5T发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩为253牛·米；2.0T发动机最大功率173千瓦，峰值扭矩为353牛·米，传动系统均匹配8AT变速箱。未来新款车型或将换装现代坦迪斯自动变速箱（山东）有限公司生产的8AT变速箱。

说起合资中大型MPV，相信大家首先想到的就是别克GL8、丰田赛那等车型，虽然它们的产品力都非常不错，但是动辄二三十万的起售价，也劝退了相当大一部分的消费者。不过随着车市内卷，汽车的价格也在持续走低，比如现在就有一款合资中大型MPV，其价格门槛甚至已经来到15万级，它就是来自北京现代的库斯途！

首先从品牌影响力来看，无论是上汽通用别克，还是广汽丰田，北京现代都完全不逊色于它们，其次是非常重要的产品价格，虽然官方指导价仅为16.98万-21.88万的库斯途，本就拥有非常诱人的价格，但是随着这款车型即将焕新，再加上免购置税、置换补贴等一系列购车政策，因此目前老款车型给出了高达四万左右的综合优惠幅度，特别适合手握20万以内想要买大车的消费者去抄底。

当然了，除了能抄底到更实惠的价格，库斯途的产品力也很出色。

我们就拿MPV最重要的空间表现来看，作为七座中大型MPV的库斯途，车宽1850mm、车高1734mm、轴距3055mm，这些数据都几乎与GL8相同，并且还全系配备有皮质座椅，无论是乘坐舒适性，还是座舱宽敞程度，都不逊色于任何同级车型，完全能满足日常的家用或者商务出行需求。

说起合资中大型MPV，相信大家首先想到的就是别克GL8、丰田赛那等车型，虽然它们的产品力都非常不错，但是动辄二三十万的起售价，也劝退了相当大一部分的消费者。不过随着车市内卷，汽车的价格也在持续走低，比如现在就有一款合资中大型MPV，其价格门槛甚至已经来到15万级，它就是来自北京现代的库斯途！

首先从品牌影响力来看，无论是上汽通用别克，还是广汽丰田，北京现代都完全不逊色于它们，其次是非常重要的产品价格，虽然官方指导价仅为16.98万-21.88万的库斯途，本就拥有非常诱人的价格，但是随着这款车型即将焕新，再加上免购置税、置换补贴等一系列购车政策，因此目前老款车型给出了高达四万左右的综合优惠幅度，特别适合手握20万以内想要买大车的消费者去抄底。

当然了，除了能抄底到更实惠的价格，库斯途的产品力也很出色。

我们就拿MPV最重要的空间表现来看，作为七座中大型MPV的库斯途，车宽1850mm、车高1734mm、轴距3055mm，这些数据都几乎与GL8相同，并且还全系配备有皮质座椅，无论是乘坐舒适性，还是座舱宽敞程度，都不逊色于任何同级车型，完全能满足日常的家用或者商务出行需求。

而在车辆配置方面，相信很多人坐进车内以后，第一眼就能看到与新能源汽车采用的造型相像的10.4英寸中控液晶大屏，再加上大量使用的真皮包覆和木纹饰板等高端用料，以及按钮式电子换挡、车内氛围灯、前后排手机无线充电、后排小桌板和自动空调等豪华科技配置，这不比售价高达二三十万的GL8、赛那等同级车型要更香、更实用？

最后在车辆性能方面，库斯途提供有两个动力版本。

其中，270TGDi搭载1.5T发动机+8AT变速箱，能输出最大马力170Ps和峰值扭矩253N·m，对于家庭成员不多、极少重载，或者经常行驶在城区道路环境的用户来说，已经足够日常使用。

如果大家经常跑高速、重载，对车辆动力有更高的需求，那么完全可以选择380TGDi，它搭载的2.0T+8AT能输出最大马力236Ps和峰值扭矩353N·m，与同级的GL8在动力参数方面基本相同，价格却更加实惠，哪怕是顶配版本的裸车价都能谈到20万以内！

谈起国内的MPV车型，大部分消费者都会想起本田奥德赛、本田艾力绅、丰田赛那、别克GL8等车型，但是上述的这些MPV车型动辄数十万的售价区间也让我们普通工薪阶层望而却步。然而，今天我们就为大家分享一款更具性价比的选项、空间够大、省心省油的合资MPV车型，它就是北京现代库斯途。

定位为中大型MPV的北京现代库斯途，厂商指导价为16.98-21.88万元，在售车型共6款。并且提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机供选择，全系8AT变速箱。因为种种因素导致，北京现代库斯途在终端的优惠幅度还不小，根据我们在河南地区了解到的信息来看，全系车型有着2-3万的优惠力度，也就是说入门款的实际成交价可以进入15万以内，这对于一款合资中大型MPV车型来说，还是挺实惠的。

外观解析，现代库斯途虽然是一款中国特供车型，但是整车依然延续了家族最新一代设计元素，看起来足够前卫大气。较大的中网格栅内部加入了点阵式设计看上去很有视觉冲击力，灯组标配LED光源，下方银色饰板包裹的前唇配有毫米波雷达，并且提升车辆的运动气息，还对前大灯进行了熏黑处理。

车侧则采用了简洁且规整的设计，更有一种居家感，这也符合家用MPV的设计理念，与之反差的是梅花状轮圈造型足够时尚，短前悬+短后悬的设计让侧面视觉效果干练，轴距占车长的比例高达61.7%，这样的设计让侧面整体效果十分协调，完美没有臃肿感。另外，贯穿式LED尾灯同样家族最新设计理念，而底部隐藏式排气也比较符合一台MPV车型应有的沉稳感，而细节上同样加入了银色镀铬饰条进行点缀。

底盘解析，采用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂，这是同级别合资MPV的常见组合，千万别看不起扭力梁，调校出色的扭力梁悬挂，往往能带来出其不意的效果。现代库斯途在行驶中的路感比较清晰，悬挂对路面上细碎的震动过滤的不够彻底，但在过减速带这种比较大的颠簸时，又能够干净利落的通过，没有多余的跳动，底盘的整体性很强。

尺寸解析，作为一款MPV车型，乘坐空间也是至关重要的，现代库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距3055mm，这样的尺寸参数也保证了充裕的内部空间，并且采用了2+2+3的七座布局。第二排的乘坐感受才是重点，现代库斯途的第二排使用两个独立的座椅，座椅配置直接拉满，所有调节都为电动，包括了前后位置、左右位置、靠背角度和腿托。

同时座椅还设置了几组快捷键，可实现一键半躺或一键归位，保证乘坐的舒适性以及便利性。

座椅方面，可以看出现代库斯途的座椅采用了真皮包裹，拥有良好的触感。坐垫填充有些薄，但柔软度不错，舒适性并不差，同时座椅除了支持电动调节之外，还配有座椅加热和通风，并且主驾位置还配有两挡座椅记忆。而第三排座椅同样使用真皮包裹，相比前排，乘坐舒适性上肯定是不能和前两排相比了，第三排座椅的座椅填充明显更薄，坐垫也偏短，并且宽度稍显局促，坐三人的话会比较拥挤。

承载空间方面，MPV车型在承载空间方面，有着比较的的优势，标准状态下，行李厢纵深尚可，可以容纳一些小件行李，第三排座椅支持4/6比例放倒，空间灵活没问题。并且，行李厢的盖板下还配有两个暗格，日常放置一些不常用的物品非常方便，满载的情况下也可以放置一些小件的物品，也算是比较实用和人性化的设计了。

内饰解析，现代库斯途极简风格的内饰范围科技配置还是非常丰富的，10.4英寸中控触屏很夺眼球，并且从实车内饰来看，做工用料也采用大面积的软质包裹，提升了一定的档次感。然而，扁平式设计的全液晶仪表盘内部功能信息显示全面，显示布局也比较合理，常规的车辆信息均可通过中间屏幕内投射出来，便于驾驶者切换查询。

而四辐式方向还配有换挡拨片，提升了一定的运动范，而平底化的设计也符合当下年轻消费者的审美，并且真皮包裹让它的握感还算非常舒服的。

动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱，最大马力分别为170Ps、236Ps、最大功率分别为125kW、173.6kW、最大扭矩分别为253N·m、353N·m，NEDC综合油耗为6.4L-6.9L/100km，这样的燃油经济性对于一款中大型MPV来讲还是挺不错的。

其中，2.0T发动机的动力储备是充足的，起步初段铿锵有力，并且中后程持续动力输出很稳定，而从整体的加速感受来说，它肯定不属于很猛的那种感觉，毕竟作为一台MPV车型，稳定的加速感更能确保车辆在正常行驶时的舒适性。而8AT变速箱的升降挡速度中规中矩，换挡逻辑清晰，平顺性良好，我对它的整体表现比较满意。

全文总结：通过我们对北京现代库斯途的全面解析，我觉得现代库斯途的综合表现绝对是达标的，包括颜值、配置以及动力，没什么可挑理的。不过后备厢空间在三排座椅都坐人的情况下作为一台中型MPV来讲，确实稍有不足，但是并不影响日常通勤所需，关键16.98-21.88万元的售价区间在合资MPV车型中还是非常有竞争力的。

所以我们觉得北京现代库斯途这款车还是值得购买的，如果您预算20万以内想购买一台合资MPV车型，那么我建议您可以去试驾一下北京现代库斯途。

尺寸解析，作为一款MPV车型，乘坐空间也是至关重要的，现代库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距3055mm，这样的尺寸参数也保证了充裕的内部空间，并且采用了2+2+3的七座布局。第二排的乘坐感受才是重点，现代库斯途的第二排使用两个独立的座椅，座椅配置直接拉满，所有调节都为电动，包括了前后位置、左右位置、靠背角度和腿托。

同时座椅还设置了几组快捷键，可实现一键半躺或一键归位，保证乘坐的舒适性以及便利性。

座椅方面，可以看出现代库斯途的座椅采用了真皮包裹，拥有良好的触感。坐垫填充有些薄，但柔软度不错，舒适性并不差，同时座椅除了支持电动调节之外，还配有座椅加热和通风，并且主驾位置还配有两挡座椅记忆。而第三排座椅同样使用真皮包裹，相比前排，乘坐舒适性上肯定是不能和前两排相比了，第三排座椅的座椅填充明显更薄，坐垫也偏短，并且宽度稍显局促，坐三人的话会比较拥挤。

承载空间方面，MPV车型在承载空间方面，有着比较的的优势，标准状态下，行李厢纵深尚可，可以容纳一些小件行李，第三排座椅支持4/6比例放倒，空间灵活没问题。并且，行李厢的盖板下还配有两个暗格，日常放置一些不常用的物品非常方便，满载的情况下也可以放置一些小件的物品，也算是比较实用和人性化的设计了。

内饰解析，现代库斯途极简风格的内饰范围科技配置还是非常丰富的，10.4英寸中控触屏很夺眼球，并且从实车内饰来看，做工用料也采用大面积的软质包裹，提升了一定的档次感。然而，扁平式设计的全液晶仪表盘内部功能信息显示全面，显示布局也比较合理，常规的车辆信息均可通过中间屏幕内投射出来，便于驾驶者切换查询。

而四辐式方向还配有换挡拨片，提升了一定的运动范，而平底化的设计也符合当下年轻消费者的审美，并且真皮包裹让它的握感还算非常舒服的。

动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱，最大马力分别为170Ps、236Ps、最大功率分别为125kW、173.6kW、最大扭矩分别为253N·m、353N·m，NEDC综合油耗为6.4L-6.9L/100km，这样的燃油经济性对于一款中大型MPV来讲还是挺不错的。

其中，2.0T发动机的动力储备是充足的，起步初段铿锵有力，并且中后程持续动力输出很稳定，而从整体的加速感受来说，它肯定不属于很猛的那种感觉，毕竟作为一台MPV车型，稳定的加速感更能确保车辆在正常行驶时的舒适性。而8AT变速箱的升降挡速度中规中矩，换挡逻辑清晰，平顺性良好，我对它的整体表现比较满意。

全文总结：通过我们对北京现代库斯途的全面解析，我觉得现代库斯途的综合表现绝对是达标的，包括颜值、配置以及动力，没什么可挑理的。不过后备厢空间在三排座椅都坐人的情况下作为一台中型MPV来讲，确实稍有不足，但是并不影响日常通勤所需，关键16.98-21.88万元的售价区间在合资MPV车型中还是非常有竞争力的。

谈起国内的MPV车型，大部分消费者都会想起本田奥德赛、本田艾力绅、丰田赛那、别克GL8等车型，但是上述的这些MPV车型动辄数十万的售价区间也让我们普通工薪阶层望而却步。然而，今天我们就为大家分享一款更具性价比的选项、空间够大、省心省油的合资MPV车型，它就是北京现代库斯途。

定位为中大型MPV的北京现代库斯途，厂商指导价为16.98-21.88万元，在售车型共6款。并且提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机供选择，全系8AT变速箱。因为种种因素导致，北京现代库斯途在终端的优惠幅度还不小，根据我们在河南地区了解到的信息来看，全系车型有着2-3万的优惠力度，也就是说入门款的实际成交价可以进入15万以内，这对于一款合资中大型MPV车型来说，还是挺实惠的。

外观解析，现代库斯途虽然是一款中国特供车型，但是整车依然延续了家族最新一代设计元素，看起来足够前卫大气。较大的中网格栅内部加入了点阵式设计看上去很有视觉冲击力，灯组标配LED光源，下方银色饰板包裹的前唇配有毫米波雷达，并且提升车辆的运动气息，还对前大灯进行了熏黑处理。

车侧则采用了简洁且规整的设计，更有一种居家感，这也符合家用MPV的设计理念，与之反差的是梅花状轮圈造型足够时尚，短前悬+短后悬的设计让侧面视觉效果干练，轴距占车长的比例高达61.7%，这样的设计让侧面整体效果十分协调，完美没有臃肿感。另外，贯穿式LED尾灯同样家族最新设计理念，而底部隐藏式排气也比较符合一台MPV车型应有的沉稳感，而细节上同样加入了银色镀铬饰条进行点缀。

底盘解析，采用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂，这是同级别合资MPV的常见组合，千万别看不起扭力梁，调校出色的扭力梁悬挂，往往能带来出其不意的效果。现代库斯途在行驶中的路感比较清晰，悬挂对路面上细碎的震动过滤的不够彻底，但在过减速带这种比较大的颠簸时，又能够干净利落的通过，没有多余的跳动，底盘的整体性很强。

尺寸解析，作为一款MPV车型，乘坐空间也是至关重要的，现代库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距3055mm，这样的尺寸参数也保证了充裕的内部空间，并且采用了2+2+3的七座布局。第二排的乘坐感受才是重点，现代库斯途的第二排使用两个独立的座椅，座椅配置直接拉满，所有调节都为电动，包括了前后位置、左右位置、靠背角度和腿托。

同时座椅还设置了几组快捷键，可实现一键半躺或一键归位，保证乘坐的舒适性以及便利性。

座椅方面，可以看出现代库斯途的座椅采用了真皮包裹，拥有良好的触感。坐垫填充有些薄，但柔软度不错，舒适性并不差，同时座椅除了支持电动调节之外，还配有座椅加热和通风，并且主驾位置还配有两挡座椅记忆。而第三排座椅同样使用真皮包裹，相比前排，乘坐舒适性上肯定是不能和前两排相比了，第三排座椅的座椅填充明显更薄，坐垫也偏短，并且宽度稍显局促，坐三人的话会比较拥挤。

承载空间方面，MPV车型在承载空间方面，有着比较的的优势，标准状态下，行李厢纵深尚可，可以容纳一些小件行李，第三排座椅支持4/6比例放倒，空间灵活没问题。并且，行李厢的盖板下还配有两个暗格，日常放置一些不常用的物品非常方便，满载的情况下也可以放置一些小件的物品，也算是比较实用和人性化的设计了。

内饰解析，现代库斯途极简风格的内饰范围科技配置还是非常丰富的，10.4英寸中控触屏很夺眼球，并且从实车内饰来看，做工用料也采用大面积的软质包裹，提升了一定的档次感。然而，扁平式设计的全液晶仪表盘内部功能信息显示全面，显示布局也比较合理，常规的车辆信息均可通过中间屏幕内投射出来，便于驾驶者切换查询。

而四辐式方向还配有换挡拨片，提升了一定的运动范，而平底化的设计也符合当下年轻消费者的审美，并且真皮包裹让它的握感还算非常舒服的。

动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱，最大马力分别为170Ps、236Ps、最大功率分别为125kW、173.6kW、最大扭矩分别为253N·m、353N·m，NEDC综合油耗为6.4L-6.9L/100km，这样的燃油经济性对于一款中大型MPV来讲还是挺不错的。

其中，2.0T发动机的动力储备是充足的，起步初段铿锵有力，并且中后程持续动力输出很稳定，而从整体的加速感受来说，它肯定不属于很猛的那种感觉，毕竟作为一台MPV车型，稳定的加速感更能确保车辆在正常行驶时的舒适性。而8AT变速箱的升降挡速度中规中矩，换挡逻辑清晰，平顺性良好，我对它的整体表现比较满意。

全文总结：通过我们对北京现代库斯途的全面解析，我觉得现代库斯途的综合表现绝对是达标的，包括颜值、配置以及动力，没什么可挑理的。不过后备厢空间在三排座椅都坐人的情况下作为一台中型MPV来讲，确实稍有不足，但是并不影响日常通勤所需，关键16.98-21.88万元的售价区间在合资MPV车型中还是非常有竞争力的。

说起MPV，相信很多人脑海中首先出现的车型就是别克GL8，毕竟这款合资中大型MPV可是征战中国市场多年的老将，并且还拥有不错的产品力和销量表现。不过随着市场竞争越来越激烈，再加上现在的消费者更加追求性价比，这就导致别克GL8也不再吃香，并且逐渐被其他同级车型所取代，比如来自北京现代的“库斯途”。

要知道对于绝大部分普通消费者来说，大家在买车时最看重的就是价格问题，一般来说合资中大型MPV的起售价都在20多万，比如别克GL8就是23.29万起，这无疑超出了很多消费者的买车预算。反观同为合资中大型MPV的库斯途，它的售价却仅为16.98万-21.88万，再加上销售端的优惠幅度，这就意味着哪怕是顶配车型的落地价，最多也只有20万出头，试问谁看到这个价格会不心动？

当然了，虽然更实惠的价格挺重要，但是产品力也同样至关重要，库斯途的表现如何呢？

首先从MPV最重要的空间表现来看，库斯途的车身长宽高分别为4950x1850x1734mm，轴距长达3055mm，除了车身长度相较于别克GL8略短，其他在车身宽度、高度和轴距方面几乎与之相同。

正所谓有得必有失，虽然库斯途的车身长度不如别克GL8，会导致后备箱空间出现一些缩水，不过站在多数用户的实际用车场景来看，当车辆长期行驶在城区道路环境中，在不影响车舱乘坐舒适性的情况下，恐怕大家会喜欢车长相对稍短的车型，毕竟这代表着在拥挤的城市道路中，能带来更高的驾控舒适性和停车便利性。

除此之外，我们还要看两车的配置对比，其实按照固化思维来看的话，别克GL8在起售价比库斯途高了五万多块的情况下，它的配置表现理应高于库斯途。然而事实证明，价格更实惠的库斯途，在实用、舒适和智能等配置方面的表现，反而是碾压别克GL8，由此可见这款合资中大型MPV的性价比之高。