如果不看这些数据的话，我们可能还以为这些海外品牌在自主品牌的冲击下，被淹没在时代的浪潮当中，但是事实却是，中国汽车市场当中新能源转型虽然如火如荼，但是新能源产品的市占率并没有完全取代传统燃油车，并且在真正的豪华车领域，依旧是车标说话。

不难发现，新车整体造型与国内版车型基本保持一致，熏黑“龙须”辐条与两侧狭长的矩阵式大灯相连，极具视觉张力，再配合引擎盖上隆起的筋线设计，以及运动感十足的前包围，营造出颇具性能感的视觉效果。不过新车针对车标进行了调整，将“汉”更换为“BYD”字母标识。

2010年到2019年虽然是国内汽车市场从高速增长到稳定成熟的重要节点，但其间更多是被燃油车体系下媚外的车标攀比和逆民族主义所主导，新能源汽车扮演的角色寥寥。

我喜欢这辆车的外观造型，尤其是车标，以前感觉车子都是英文的标示，如今比亚迪把汉字做成了车标，浓浓的国风味道，感觉很骄傲。