海狮07EV拆解

在动力层面，海狮07DM也毫不逊色。DM-i版本采用1.5T插混动力，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，搭配磷酸铁锂电池组，纯电续航里程可达110-120km。而DM-p版本则在DM-i基础上增加一台150kW的后置电机，带来更为强劲的动力输出。其中，比亚迪海狮07 DM所搭载的第五代DM技术无疑是其一大核心亮点。根据此前这套系统的表现来看，哪怕是在城市里会频繁启停的情况下下，油耗方面想必也能带来不错的表现。而且其对于动力耦合逻辑的优化，让新车在不同行驶工况下也能实现动力的丝滑切换。

新车能否再现唐DM的辉煌

在比亚迪的一系列车型中，乍一看海狮07 DM与唐DM似乎有许多相似之处，但从细节处来看还是有一些不同的。从外观方面看，海狮07 DM的整体风格更偏向于年轻化的科技感，更适合愿意尝试新风格的人气，而唐DM那种大气磅礴且成熟稳重的造型设计，往往能在第一时间抓住更多家庭用户的眼球。同时，唐DM采用2+3+2的七座布局，在装载能力上十分灵活性。在内饰质感的呈现上，唐DM凭借其成熟的内饰工艺与材质搭配，有可能会略胜一筹。

从性能层面来看，海狮07 DM-i与唐DM-i的动力参数基本相同，但在DM-p版本上，唐DM-p的动力性能表现更为强劲。续航表现方面，海狮07DM-i的纯电续航里程与唐DM-i相差无几，不过考虑到后续的市场差异化竞争，海狮07DM极有可能推出更长纯电续航的版本。至于海狮07 DM-p，虽具体续航里程尚未完全公布，但结合其第五代DM技术与电池容量推测，其续航能力应与唐DM-p大体相当。

最后从价格来看，2025款唐DM-i起售价为17.98万元，终端价格结合一系列优惠乘车可以把价格做到17万左右，而且唐DM的月销量稳定过万，高销量自然会占据消费者更多的考量比重。而海狮07 DM作为护卫舰07的换代车型，其价格预计不会低于护卫舰07，参考后者指导价17.98-25.98万元，并且新车搭载激光雷达或车顶无人机舱的版本售价大概率会超过20万元，整体售价相对唐DM-i偏高。如此一来，在相近的价格区间下，海狮07 DM肯定还有许多“绝活”没有亮相，等待实车公布之后，其销量要追赶唐DM还是有很大可能的。

写在最后

比亚迪海狮07 DM以新星的姿态亮相，激光雷达、无人机舱以及第五代DM技术的强力赋能，使其在科技与动力维度都有着不俗的表现。但不可忽视的是，与唐DM相较，新车的前行之路可以说是挑战重重。在竞争激烈的市场中，想要复刻唐DM的销量表现还是需要给广大消费者带来更多的惊喜。

在动力层面，海狮07DM也毫不逊色。DM-i版本采用1.5T插混动力，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，搭配磷酸铁锂电池组，纯电续航里程可达110-120km。而DM-p版本则在DM-i基础上增加一台150kW的后置电机，带来更为强劲的动力输出。其中，比亚迪海狮07 DM所搭载的第五代DM技术无疑是其一大核心亮点。根据此前这套系统的表现来看，哪怕是在城市里会频繁启停的情况下下，油耗方面想必也能带来不错的表现。而且其对于动力耦合逻辑的优化，让新车在不同行驶工况下也能实现动力的丝滑切换。

新车能否再现唐DM的辉煌

在比亚迪的一系列车型中，乍一看海狮07 DM与唐DM似乎有许多相似之处，但从细节处来看还是有一些不同的。从外观方面看，海狮07 DM的整体风格更偏向于年轻化的科技感，更适合愿意尝试新风格的人气，而唐DM那种大气磅礴且成熟稳重的造型设计，往往能在第一时间抓住更多家庭用户的眼球。同时，唐DM采用2+3+2的七座布局，在装载能力上十分灵活性。在内饰质感的呈现上，唐DM凭借其成熟的内饰工艺与材质搭配，有可能会略胜一筹。

从性能层面来看，海狮07 DM-i与唐DM-i的动力参数基本相同，但在DM-p版本上，唐DM-p的动力性能表现更为强劲。续航表现方面，海狮07DM-i的纯电续航里程与唐DM-i相差无几，不过考虑到后续的市场差异化竞争，海狮07DM极有可能推出更长纯电续航的版本。至于海狮07 DM-p，虽具体续航里程尚未完全公布，但结合其第五代DM技术与电池容量推测，其续航能力应与唐DM-p大体相当。

比亚迪海狮07 DM在智能科技领域还是很有实力的，车顶配备的激光雷达可是比亚迪王朝与海洋系列里首款拥有此配置的SUV，类似此前上市的2025款汉以及2025款海豹，同时搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot300，城市领航、高快领航、自动泊车等功能一应俱全，让驾驶的智能化程度大幅提升，在智能驾驶辅助方面稳稳站在同级前沿。不仅如此，新车还配备了比亚迪最新的车顶无人机舱，这在十几二十万级别的SUV中还是十分罕见的，可以说极大地拓展了车辆的功能边界，为用户出行增添了许多新的玩法与实用场景。

目前，比亚迪的“天神之眼”智驾系统口碑还是很不错的。在高快领航模式下，车辆始终稳稳地保持在车道中央行驶，一旦前方有情况，能迅速且精准地做出减速等响应动作，可以极大地减轻了长途驾驶所带来的疲劳感。而且，哪怕是在市区的复杂环境中，其自动泊车功能展现出精准与便捷的体验，让停车这一“老大难”问题迎刃而解。从技术层面来看，DiPilot300系统的传感器融合设计十分不错，激光雷达与摄像头协同作业，数据处理高效，赋予车辆对周边环境精准的感知能力，也难怪该系统能成为众多消费者关注和期待的焦点。

在动力层面，海狮07DM也毫不逊色。DM-i版本采用1.5T插混动力，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，搭配磷酸铁锂电池组，纯电续航里程可达110-120km。而DM-p版本则在DM-i基础上增加一台150kW的后置电机，带来更为强劲的动力输出。其中，比亚迪海狮07 DM所搭载的第五代DM技术无疑是其一大核心亮点。根据此前这套系统的表现来看，哪怕是在城市里会频繁启停的情况下下，油耗方面想必也能带来不错的表现。而且其对于动力耦合逻辑的优化，让新车在不同行驶工况下也能实现动力的丝滑切换。

新车能否再现唐DM的辉煌

在比亚迪的一系列车型中，乍一看海狮07 DM与唐DM似乎有许多相似之处，但从细节处来看还是有一些不同的。从外观方面看，海狮07 DM的整体风格更偏向于年轻化的科技感，更适合愿意尝试新风格的人气，而唐DM那种大气磅礴且成熟稳重的造型设计，往往能在第一时间抓住更多家庭用户的眼球。同时，唐DM采用2+3+2的七座布局，在装载能力上十分灵活性。在内饰质感的呈现上，唐DM凭借其成熟的内饰工艺与材质搭配，有可能会略胜一筹。

从性能层面来看，海狮07 DM-i与唐DM-i的动力参数基本相同，但在DM-p版本上，唐DM-p的动力性能表现更为强劲。续航表现方面，海狮07DM-i的纯电续航里程与唐DM-i相差无几，不过考虑到后续的市场差异化竞争，海狮07DM极有可能推出更长纯电续航的版本。至于海狮07 DM-p，虽具体续航里程尚未完全公布，但结合其第五代DM技术与电池容量推测，其续航能力应与唐DM-p大体相当。

最后从价格来看，2025款唐DM-i起售价为17.98万元，终端价格结合一系列优惠乘车可以把价格做到17万左右，而且唐DM的月销量稳定过万，高销量自然会占据消费者更多的考量比重。而海狮07 DM作为护卫舰07的换代车型，其价格预计不会低于护卫舰07，参考后者指导价17.98-25.98万元，并且新车搭载激光雷达或车顶无人机舱的版本售价大概率会超过20万元，整体售价相对唐DM-i偏高。如此一来，在相近的价格区间下，海狮07 DM肯定还有许多“绝活”没有亮相，等待实车公布之后，其销量要追赶唐DM还是有很大可能的。

写在最后

比亚迪海狮07 DM以新星的姿态亮相，激光雷达、无人机舱以及第五代DM技术的强力赋能，使其在科技与动力维度都有着不俗的表现。但不可忽视的是，与唐DM相较，新车的前行之路可以说是挑战重重。在竞争激烈的市场中，想要复刻唐DM的销量表现还是需要给广大消费者带来更多的惊喜。

在一众自主品牌中，比亚迪的销量表现可以说是“一骑绝尘”，呈断崖式局势稳坐“一哥”宝座，不过话说回来，“家家有本难念的经”，即便作为新能源领域的销冠品牌，依旧会有一些销量看似并不尽人意的单品，旗下海洋网护卫舰07便是其中一员。近日，笔者从国家工信部网站了解到，比亚迪海洋网全新SUV车型海狮07 DM正式申报，结合新车尺寸与造型以及比亚迪此前发布的海洋网IP重组消息来看，新车便是此前护卫舰07更新而来。

外观方面，海狮07 DM采用比亚迪海洋网全新家族式设计语言，充满流线型的车头造型，水滴式头灯组，海洋网身份属性更为清晰；不同于现款海洋网家族车型，海狮07 DM配有前贯穿式灯带，相比此前护卫舰07，新车在车头方面显然更加年轻、运动。

车身侧面，其实也是与护卫舰07最为相似之处，尤其是D柱处镀铬饰条的搭配，整体看上去与护卫舰07十分相似；新车长宽高分别为4880/1920/1750mm，轴距为2820mm，整体与现款护卫07相比，车长增加60mm，其它数据均保持一致，不过参考现款护卫舰07内部空间来看，大家对于车内空间并不必担心。

而车尾处，海狮07 DM依旧搭载贯穿式尾灯组设计，只不过内部光源采用全新的布局方式，点亮后整体造型与前不久上市的海豹06 GT十分相似，充满辨识度；同时车尾下包围处采用全新的扰流设计，运动属性更为突出。

根据申报信息显示，海狮07 DM提供多种轮毂样式供消费者选择，并且还可选装激光雷达，并且未来还将推出搭载车顶无人机机库版本车型。

动力方面，海狮07 DM将提供DM-i和DM-p两种动力版本车型，并且搭载比亚迪第五代DM混动技术，1.5T混动专用发动机最大功率115kW，相比现款护卫舰07所搭载的1.5T发动机，功率提升13kW。

其中DM-i版本车型搭载最大功率200kW驱动电机、DM-p版本车型则分别搭载最大功率200kW和150kW双电机系统，并且配备刀片电池，不过纯电续航能力暂且并没得到更多信息。

写在最后：

相比现款护卫舰07来说，海狮07 DM显然更显年轻、运动，在第五代DM混动技术的加持之下，燃油经济性以及动力表现也将迎来一定的提升，同时也让比亚迪海洋网产品IP更加完整；只不过未来新车是否会取得令人满意的成绩，我们也将拭目以待。

动力方面，海狮07 DM将提供DM-i和DM-p两种动力版本车型，并且搭载比亚迪第五代DM混动技术，1.5T混动专用发动机最大功率115kW，相比现款护卫舰07所搭载的1.5T发动机，功率提升13kW。

其中DM-i版本车型搭载最大功率200kW驱动电机、DM-p版本车型则分别搭载最大功率200kW和150kW双电机系统，并且配备刀片电池，不过纯电续航能力暂且并没得到更多信息。

动力方面，海狮07 DM将提供DM-i和DM-p两种动力版本车型，并且搭载比亚迪第五代DM混动技术，1.5T混动专用发动机最大功率115kW，相比现款护卫舰07所搭载的1.5T发动机，功率提升13kW。

其中DM-i版本车型搭载最大功率200kW驱动电机、DM-p版本车型则分别搭载最大功率200kW和150kW双电机系统，并且配备刀片电池，不过纯电续航能力暂且并没得到更多信息。

写在最后：

相比现款护卫舰07来说，海狮07 DM显然更显年轻、运动，在第五代DM混动技术的加持之下，燃油经济性以及动力表现也将迎来一定的提升，同时也让比亚迪海洋网产品IP更加完整；只不过未来新车是否会取得令人满意的成绩，我们也将拭目以待。

比亚迪护卫舰07终于换代了，根据最新一期工信部消息，新款护卫舰07的申报图曝光，只是新车已更名为海狮07 DM。从申报信息来看，新车采用全新外观设计，如果给出一个有竞争力的价格，销量有希望赶超比亚迪唐DM-i吗？

（海狮07DM申报图）

（现款护卫舰07）

海狮07 DM采用了和海狮07 EV相近前脸设计，进气格栅大幅减小，更贴近海洋网的家族式设计风格，不过大灯下方增加了一条贯穿式灯带，更加具有辨识度。车身侧面造型和现款护卫舰07基本保持一致，依旧提供隐藏式门把手。标志性的D柱装饰进行了保留，没有和海狮07 EV一样采用溜背设计，这跟王朝网的宋L DM-i与与宋L EV的关系有点类似，这样做的好处自然是后排头部空间以及后备箱空间更加充足。尾部灯组采用和海豹06系列相近的贯穿式设计，而非现款护卫舰07中国结样式灯组，这样也方便和唐DM-i进行区分。

（海狮07 EV）

（海狮07 DM申报图）

（海狮07 DM申报图）

需要注意的是，海狮07 DM选装件很丰富，其中最重要的两项是激光雷达和车顶无人机舱，这意味着新车将配备高阶智能辅助驾驶功能，有了无人机的协同，新车在户外的使用体验上应该会有很多新花样。

海狮07 DM的长宽高尺寸分别为4880/1920/1750毫米，轴距为2820毫米。和现款护卫舰07相比，只有车身长度增加60毫米，其他数据保持不变，尺寸方面总体变化并不大。新车申报信息依旧为五座车型，或许是为了与比亚迪唐DM-i进行差异化竞争。内饰部分虽然并未曝光，但是根据前期谍照显示，新车主要是更改为四辐式方向盘，升级了更大尺寸的中控屏幕，挡杆区域似乎并未进行调整，没有采用海洋网最新的设计风格，在使用上虽然没有多大影响，但是从视觉效果上来看，稍微显得有些传统。

（海狮07 DM内饰谍照）

（现款护卫舰 07）

至于大家关心的动力续航部分，基础版车型预计会向2025款唐DM-i看齐，搭载1.5T插混动力，发动机最大功率为115kW，电机最大功率为200kW，配备21.5度磷酸铁锂电池，纯电续航里程为115km。从申报信息来看，海狮07DM还会继续提供DM-P四驱版本，在两驱版动力基础之上增加一台150kW的后置电机，车尾还印有4.7S的标识，或指“零百加速时间4.7秒”。同时为了和唐DM-i进行区分，新车或许会提供更长纯电续航版本，给用户更多的选择空间。

（海狮07 DM申报图）

作为参考，2025款唐DM-i的起售价是17.98万元，目前月销量能够稳定过万。预计海狮07 DM起售价也会很接近或者更高，搭载激光雷达或者车顶无人机舱的版本售价大概率会超过20万元，整体售价相比唐DM-i价格会相对更高一些，如果新车以18万元的价格起售，大家觉得它的销量能够追赶比亚迪唐DM-i吗？（文/阿豪）

作为参考，2025款唐DM-i的起售价是17.98万元，目前月销量能够稳定过万。预计海狮07 DM起售价也会很接近或者更高，搭载激光雷达或者车顶无人机舱的版本售价大概率会超过20万元，整体售价相比唐DM-i价格会相对更高一些，如果新车以18万元的价格起售，大家觉得它的销量能够追赶比亚迪唐DM-i吗？（文/阿豪）

至于大家关心的动力续航部分，基础版车型预计会向2025款唐DM-i看齐，搭载1.5T插混动力，发动机最大功率为115kW，电机最大功率为200kW，配备21.5度磷酸铁锂电池，纯电续航里程为115km。从申报信息来看，海狮07DM还会继续提供DM-P四驱版本，在两驱版动力基础之上增加一台150kW的后置电机，车尾还印有4.7S的标识，或指“零百加速时间4.7秒”。同时为了和唐DM-i进行区分，新车或许会提供更长纯电续航版本，给用户更多的选择空间。

图片中出现了尾标有“DM-P”字样，这就说明该车是四驱版。“4.7S”指的是百公里加速需要4.7秒。申报版本有车顶的激光雷达，看来智能辅助驾驶系统的标准会比较高。发动机采用的是BYD472ZQB 1.5T，最大功率115kW；前电动机最大功率200kW，后电动机最大功率为150kW；前电动机额定功率为90kW，后电动机额定功率为80kW。其采用的动力电池还是比亚迪自己造的磷酸铁锂电池，具体容量和续航里程目前还不确认。