座舱空间上，相比同级凯美瑞、雅阁等车型，体验是比较好的。全新一代迈腾轴距为2871mm，凯美瑞轴距为2825mm，雅阁轴距2830mm，在前后排空间上，全新一代迈腾更宽敞。此外，全新一代迈腾还配备了IQ Pilot驾驶辅助系统，可实现同级领先的高阶智驾辅助。诸如自适应巡航、车道偏离预警、中国特殊物品识别等功能的搭载，进一步提升了驾驶的安全性与便利性。

而揽境、揽巡作为引领一汽-大众品牌向上的高端车型，在产品力上具有明显的竞争力。它们不仅在设计上展现出独特的魅力，更在技术上不断创新，引领着汽车行业的潮流。揽巡作为硬核大五座车型，车身长度达到4949mm，宽度达到2015mm，高度为1773mm，轴距为2980mm，让乘客有更多的腿部和头部空间，后排1米8的乘客也可以灵活调整坐姿。搭配EA888发动机与四驱系统，动力强劲，彰显出强烈的运动气息。

揽境，作为一款定位为6/7座家庭旗舰级别的SUV，其提供了两种座椅布局方案，以满足不同用户的个性化需求。车主可根据实际使用场景和家庭成员数量，自由选择适宜的座椅配置。值得一提的是，七座版车型具备出色的空间灵活性，其第二排和第三排座椅均可完全放倒，进而形成一个接近2米的纯平空间。这一设计不仅为放置大型露营装备提供了便利，同时也可轻松将空间改造为舒适的“小床”，为出行提供了更多可能性与舒适度。

至于车身侧面，全新迈腾也走上了运动轿跑的设计路线。无论是贯穿前后的折角式腰线，还是舒展的溜背车顶，都给其增添了几分动感时尚韵味。与此同时，镶嵌在车窗四周的镀铬饰条以及多辐条造型的铝合金轮毂，也进一步提升了侧面的精致运动美感。尺寸部分，B级车身份的全新迈腾，其长宽高分别为4990/1854/1487mm，车身轴距达到2871mm，隶属同级别的主流水平，确保了外在气场的同时，也很好保障了内部乘坐空间的宽敞程度。

车尾部分，其造型风格和前脸设计做到了相呼应，都是以前卫运动为主题。通过下方实拍图可以看出，得益于熏黑处理的贯穿式尾灯组合以及下包围处的贯穿红色灯条，无疑更好增强了辨识度，并且夜晚开启的状态下，论起灯光质感，也丝毫不逊素有灯厂称号的奥迪。

空间方面，虽然没有进行实际体验，但目测后排腿部和头部空间不小，最为关键的一点在于，后排中间地台凸起对比现款低了不少，这也算是提升乘坐舒适性的一个点。另外后排座椅还带有电动角度调节，行政车象征的座椅通风/加热/按摩均没有缺席。

内饰部分，全新迈腾也开始朝着新能源车型看齐，取消了规整的中控台布局以及商务象征的石英表，被简洁的中控台造型所替代，涵括液晶仪表盘、中控显示屏和副驾驶座娱乐屏在内的三屏设计，也进一步强调了座舱科技感。值得一提的地方在于，全新迈腾将内置8155芯片以及大疆最新的智能驾驶方案，智能化表现会有较大的提升。配置方面，除了常规的安全实用配置以外，像哈曼卡顿音响、全景天窗、手机无线充电等也会在高配版本应用。

最后来聊聊全新迈腾的硬件总成，根据版本的不同，提供1.5T和2.0T两款发动机。前者最大功率160Ps，后者则有着220Ps/350N·m的账面参数。传动系统方面，与之匹配七速双离合变速箱。对于这两套动力搭配，相信大家都不陌生，质量稳定且匹配度好，可谓是自身的亮点。

综合来说，大众迈腾作为同级别的老将，在知名度和认可度层面，占据较大的优势，再加上经住考验的产品力，这些均是能够销量称王的原因。随着这次全新迈腾的登场，凭借彻底年轻化的外观内饰设计、依旧宽敞舒适的乘坐空间以及主流的智能化表现，销量再上一层楼似乎并不是什么难事，但前提就是定价必须合理，大家觉着呢？

全新一代迈腾的内饰设计彻底颠覆了大众的传统印象。中控的15英寸2K高清大屏，集成了导航、娱乐与车辆信息功能，大众品牌全球首采的11.6英寸副驾屏，为副驾乘客提供了专属的娱乐、互动空间。全新的怀挡设计，大幅提升了操作的便利性。

在智能化领域，全新一代迈腾展现出了前所未有的统治力。华为5G通信模块，大幅提升了主动安全性能，更为用户带来了流畅、高效的车联网应用体验；高通8155芯片，以其卓越的算力，为车机系统提供了强大的支持，让每一次操作都如丝般顺滑；科大讯飞AI语音助手，使交互变得更加精准高效。

全新一代迈腾配备了专门针对中国路况研发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统。能够应对城市、高速以及拥堵等多种复杂场景，它可实现最高130km/h的自适应巡航、车道保持、拨杆变道等功能，甚至在紧急情况下也能自如应对加塞处理和车道内避让。

舒适配置上，全新一代迈腾后排座椅是同级唯一配备靠背电动可调、通风加热、8点按摩、云感头枕等，打造后排的尊享舒适体验。

ID.家族齐亮相，ID.7 VIZZION备受瞩目

此次车展，一汽-大众直接亮出了ID.家族全阵容，包括ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ以及上市不久的ID.7 VIZZION。

ID.7 VIZZION作为安全智享新旗舰，诞生于大众MEB纯电平台，搭载了最新的ID.OS 2.0智能车机系统，配备了一块15英寸的2K高清悬浮式触控屏，还搭载了Travel Assist 3.0等先进驾驶辅助技术，让每一次出行都充满智慧与安心。

ID.7 VIZZION高强度及超高强度钢的占比高达81%，车身扭转刚度达到了惊人的46100N·m/deg。坚固的车身结构不仅提升了整车的安全性能，更为用户提供了稳定、舒适的驾乘体验。

由ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ以及ID.7 VIZZION组成的新能源矩阵，在当前的市场中取得了不俗的成绩。目前，一汽-大众ID.家族累计销量已突破17万辆，而随着ID.家族的不断壮大，未来这个系列将在销量和口碑上迎来新的突破。

SUV家族，“双揽”领衔亮相

本次车展，一汽-大众SUV家族由“双揽”领衔。这两款车满足了消费者对于大空间的需求，更彰显了大众品牌对家庭出行体验的细致关怀。

揽境长5152mm，轴距达2980mm。超大的内部空间让每位乘客都能享受到极致的舒适性。独立的空调出风口和后排隐私玻璃等人性化设计，为乘客打造了一个舒适私密的乘坐环境。

揽巡定位硬核大5座SUV，凭借其独特的车身尺寸和出色的内部空间布局，成功吸引了众多消费者的目光。车宽达到2015mm，这一同级最宽车体设计，不仅赋予了揽巡更加宽广的横向视野，让驾驶者能够享受到更加开阔的驾驶体验，同时也为车内乘客带来了前所未有的宽敞与舒适。超大二排乘坐空间，让乘客可以尽情舒展身体，享受轻松愉悦的旅程。

车主普遍对迈腾的外观、空间和动力表现给予了高度评价。一位车主提到，迈腾的加速响应迅速，且油耗表现令人满意。另一位车主则对迈腾的舒适性和高速稳定性表示赞赏。

不满意

一些车主提到了对迈腾的某些配置的不满，如电尾门和无线充电功能的缺失，以及CarPlay连接的不稳定性。此外，也有车主指出座椅的舒适性和内饰的异味问题。

外观

迈腾的外观得到了车主们的一致好评。它的设计既稳重又带有运动气息，线条流畅，给人一种耐看且有面子的感觉。

动力

迈腾搭载的2.0T发动机为车辆提供了充足的动力，起步迅速，加速轻松，满足了车主对动力的需求。

续航

在油耗方面，迈腾的表现也相当出色。车主们报告的平均油耗在7.5升/100公里左右，高速路况下油耗更低，有车主最低记录达到了4.7升/100公里。

驾驶感受

车主们普遍认为迈腾的驾驶感受良好。方向盘轻盈且精准，底盘稳定，即使在高速行驶时也能保持良好的稳定性。

内饰

迈腾的内饰设计保持了大众一贯的风格，功能丰富，车机系统反应快。不过，有车主提到内饰的某些部分，如空调面板，感觉稍显廉价。

空间

迈腾的空间表现非常出色，无论是乘坐空间还是储物空间，都能满足家庭使用的需求。

配置

迈腾的配置水平得到了车主的认可，尤其是车机系统的流畅性和CarPlay的便捷性。不过，也有车主对于某些配置的缺失表示遗憾。

性价比

综合来看，迈腾的性价比较高。车主们认为，考虑到迈腾的配置、性能和品牌价值，其价格是合理的。综合各大汽车平台，最低成交价裸车14.15万，落地15.7万。

结论

大众迈腾凭借其出色的动力、舒适的驾驶体验、宽敞的空间和较高的性价比，赢得了车主们的普遍认可。虽然存在一些小的不足，如某些配置的缺失和内饰异味问题，但总体而言，迈腾是一款值得考虑的中级轿车。如果您在寻找一款商务和家庭两用的车型，大众迈腾可以作为一个不错的选择。

从整体尺寸上来看，迈腾都有小幅度地领先凯美瑞，反映到大家关注的后排空间是不是也是这样子呢？确实，从客观的腿部空间来看，迈腾要比凯美瑞大一点点，但两台车的后排空间都是主流B级车的水平，舒服乘坐是没有问题的，包括像是头部空间，毕竟不是溜背的造型，舒适度还是相当不错的。

全新迈腾保留了半触摸式的方向盘，但是取消了原来的换挡杆，换上了旋转式拨杆操作，这一看还有点新能源电车的味道。而且，由于没有了传统挡把，其中控下方就拥有了更为宽裕的储物空间，提供有前排2个Type-C充电口，后方杯架也可拆卸，兼顾了实用性。

乘坐部分，全新迈腾的座椅也进行了重新设计，承托性和舒适性有了进一步提升，功能上将支持加热、通风及按摩等功能。此外，其后排座椅同样采用了宽大舒适的设计，不过加热、通风、按摩等功能是需要选装的。

空间方面，全新迈腾的表现也算是符合其中型车的标准，尤其是前后排乘客的头部和腿部空间比较可观，不过其后排中间位置显得比较局促，加上地板有着明显凸起，并不适合长时间乘坐。

动力方面，全新迈腾并没有跟上海外市场采用最新的发动机，这也是让不少大众粉丝感到遗憾的地方。新车采用的依旧是大家比较熟悉的组合，搭载有两套动力系统，其中，1.5T发动机的最大功率为160马力（118kW），2.0T发动机的最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米。传动系统部分均匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最高车速210km/h，WLTC综合油耗在5.8-6.71L/100km。

不过在智驾方面，全新迈腾将有着大幅升级，或将搭载大疆新发布的智能驾驶方案，能够为用户提供更智能便捷的驾驶体验，我们也不妨期待一下。 

全新大众迈腾还能否成为爆款？

一直以来，迈腾在国内B级车市场都有着举足轻重的地位，多年来凭借其产品力也获得了国内消费者的认可，入华17年来已经累计销量超240万，即便是上市多年的上一代车型依然能够保持着月销过万的成绩，足以见证迈腾的实力。

不过时代在变，用户的需求也在变，尤其面对一众国产新势力产品的疯狂进击，全新迈腾也只能顺应形势，无论是外观内饰设计，还是科技化和智能化配置，都有了明显的提升。不过也有不少用户反馈，新车的变化让迈腾逐渐失去了原有的商务属性，估计会有很多人对其“脱粉儿”。

说到竞争对手，在同级别燃油车对手中，迈腾的实力还是非常可观的，面对雅阁、凯美瑞等一些老对手时也算是“知己知彼”了。但是如果放眼到新能源市场，全新大众迈腾要面对更多的未知，尤其是像比亚迪汉、银河E8、长安启源A07等中大型车在空间、尺寸、智能化和经济性方面显然更具优势。

为兼顾多人出行场景与商务属性，全新一代迈腾为用户提供极致舒适的第三空间。全新一代迈腾长、宽、高分别为4990mm、1854mm、1487mm，轴距2871mm，车身尺寸进一步提升，内部乘坐空间远超同级别车型。座椅方面，通过材料改进，反复验证，调整至最舒适的座椅柔软度，实现舒适有度，支撑有力。更值得一提的是，基于对中国中高级轿车市场的洞察，一汽-大众发现用户对后排舒适的需求一直被忽视。因此，全新一代迈腾对后排进行升级。空间上，通过中通道的高度降低优化空间舒适性；配置上，后排座椅同级唯一配备靠背电动可调、通风加热、8点按摩、云感头枕等，提升后排的尊享舒适体验。

全新一代迈腾智能进阶

在智能驾驶上，全新一代迈腾采用IQ. Pilot智能驾驶辅助系统。 IQ.Pilot是与大疆车载联合针对中国路况开发，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景，可实现最高130km/h的L2+辅助驾驶功能。除此之外，IQ.Pilot还具有自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理, 车道内避让，交通标志识别等功能，为用户提供燃油市场的最强智能体验。

此外，全新一代迈腾沿袭一汽-大众一贯的严苛品质要求。整车采用同级最强笼式车身，高强度钢占比81%，热成型钢占比28%。为了保证整车耐久性，全新一代迈腾在量产前进行了整车道路试验，相当于模拟用户驾驶480万公里。

全新一代迈腾重塑中高级轿车市场格局

作为最畅销的B级轿车，迈腾在中国市场历经17年发展，累计销量超240万辆。数字浓缩的不仅是车型的进化，更折射出迈腾在用户心中的认可度。相信，在强大产品力的加持下，全新一代迈腾将开启迈腾辉煌传奇的新篇章，重塑新时代下的中高级轿车市场格局。

覆盖主流市场 SUV家族深受用户认可

在中国SUV市场，一汽-大众虽不是先行者，却做到了后来居上。从2018年推出SUV产品开始，短短几年就相继推出了探歌、探岳、揽境、揽巡等产品，不仅布局覆盖SUV全品类，而且创造了45个月销量破百万的惊人业绩。这足以证明消费者对一汽-大众SUV家族有极高的认可度。

揽境 6座/7座家庭旗舰SUV

作为一汽-大众推出的首款大型SUV，揽境车长5152mm，轴距2980mm，拥有傲人的主流大型SUV的尺寸，适合大家庭用车需求。揽境全系提供6座/7座车型，作为家庭旗舰SUV每个座位都彰显豪华舒适，6座版第二排多模气动按摩座椅让SUV也可以成为陆地舒享头等舱；7座版布局如魔方般灵活，赋予了大家庭出游露营玩法的更多可能。动力上，揽境高配车型配备2.5T V6发动机，配合DQ501变速箱及4Motion四驱系统，让用户出行无边界，轻松应对多场景路况。

揽巡 硬核大五座SUV

定位于硬核大五座SUV的揽巡，凭借令人瞩目的外观、精致的内饰、宽敞的空间等，备受消费者认可。外观上，揽巡前脸如奔牛般气势非凡，充满肌肉感的车身腰线刚劲有力又不失优雅格调。内饰上，Freestanding悬幕连屏设计、高亮黑中空功能舱、INS星光熠彩透光饰板等，塑造极具未来感的轻奢主义座舱。空间上，揽巡拥有超越同级竞品的超长轴距和超宽车身，成为大五座SUV细分市场的佼佼者。

一汽-大众近年来在SUV领域全面发力，覆盖不同定位和人群，推出的每一款产品都秉持着以用户为中心的理念，上市即成为热销爆款。相信未来随着产品矩阵的不断精进，将激发更多细分市场需求，赢得更多用户青睐，加速实现下一个100万辆的销量达成。

ID.家族阵容愈加强大 销量与口碑双突破

在新能源汽车市场，一汽-大众ID.家族出场就是“王炸”，旗下的 ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，以及最新的ID.7 VIZZION组成的纯电三剑客，深受用户欢迎，销量节节攀升，其中ID.4 CROZZ更是在2023年创下连续26周保持合资纯电SUV周销量排行榜第一。

ID.7 VIZZION安全智享新旗舰

安全智享新旗舰——ID.7VIZZION不仅延续了ID.车型的全维安全和可靠品质，更在造型设计、智能科技等方面进化。在外观设计方面，ID.7 VIZZION以“自由之形”为理念，将更多曲线应用到设计中。优雅掀背、悬浮式车顶，搭配大胆前移的A柱，使整车造型优雅又动感。在智能科技方面，ID.7 VIZZION采用全新ID.OS 2.0车机系统、15英寸智能2K悬浮屏、Travel Assist 3.0等前沿科技，实现以人为本的人性化科技交互体验，成为用户信赖的智能出行伙伴。在安全方面，ID.7 VIZZION以大众标准，塑造行业标准，高强度及超高强度钢占比高达 81%，车身扭转刚度高达46100N·m/deg，并通过436项大众品牌标准电池安全测试，新车座舱环境接近0醛0苯，为驾乘人员带来360°安全保障。

ID.6 CROZZ电动出行新体验

自2021年以来，一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ凭借超高标准的整车安全、纯正德系操控、所见即所得的真实续航、氛围感十足的舒享空间，受到广大用户车主的喜爱。为进一步回馈用户对ID.家族的期待，在ID.4 CROZZ上市三周年之际，一汽-大众推出了ID.4 CROZZ三周年版，限时成交价13.98万元起，以更实惠的价格、更高的品质、更贴心的服务让更多的用户享受到合资纯电的高品质出行体验。

为兼顾多人出行场景与商务属性，全新一代迈腾为用户提供极致舒适的第三空间。全新一代迈腾长、宽、高分别为4990mm、1854mm、1487mm，轴距2871mm，车身尺寸进一步提升，内部乘坐空间远超同级别车型。

座椅方面，通过材料改进，反复验证，调整至最舒适的座椅柔软度，实现舒适有度，支撑有力。全新一代迈腾对后排进行升级。空间上，通过中通道的高度降低优化空间舒适性；配置上，后排座椅同级唯一配备靠背电动可调、通风加热、8点按摩、云感头枕等，提升后排的尊享舒适体验。

在智能驾驶上，全新一代迈腾采用IQ. Pilot智能驾驶辅助系统。 IQ.Pilot是与大疆车载联合针对中国路况开发，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景，可实现最高130km/h的L2+辅助驾驶功能。

除此之外，IQ.Pilot还具有自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理, 车道内避让，交通标志识别等功能，为用户提供燃油市场的最强智能体验。

此外，全新一代迈腾沿袭一汽-大众一贯的严苛品质要求。整车采用同级最强笼式车身，高强度钢占比81%，热成型钢占比28%。为了保证整车耐久性，全新一代迈腾在量产前进行了整车道路试验，相当于模拟用户驾驶480万公里。

覆盖主流市场 SUV家族深受用户认可

在中国SUV市场，一汽-大众虽不是先行者，却做到了后来居上。从2018年推出SUV产品开始，短短几年就相继推出了探歌、探岳、揽境、揽巡等产品，不仅布局覆盖SUV全品类，而且创造了45个月销量破百万的惊人业绩。

定位于硬核大五座SUV的揽巡，凭借令人瞩目的外观、精致的内饰、宽敞的空间等，备受消费者认可。

外观上，揽巡前脸如奔牛般气势非凡，充满肌肉感的车身腰线刚劲有力又不失优雅格调。内饰上，Freestanding悬幕连屏设计、高亮黑中空功能舱、INS星光熠彩透光饰板等，塑造极具未来感的轻奢主义座舱。

空间上，揽巡拥有超越同级竞品的超长轴距和超宽车身，成为大五座SUV细分市场的佼佼者。

至于空间方面的表现能力，较上一代迈腾有所增加，新车的车身尺寸为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。

如果实际体验下来的话，会明显感受到后排腿部空间充裕，头部空间也够用，满足日常家用完全没问题。后备厢容积也达到了533L，日常出行放行李也完全够用。

内饰这块的话，念寒认为新款大众迈腾的变化还是蛮大的。新车配备了全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏，这些大屏幕让科技感十足，丝毫不输造车新势力。

除此之外，新款大众迈腾在中控台设计上采用了怀挡设计，为驾驶者提供了更大的储物空间。

我们率先来聊一下迈腾的空间部分，车长4866mm，宽1832mm，高1479mm，轴距2871mm，前后排的空间整体改变还是蛮大的，虽然采用的是轿车造型，后排头部空间影响不大，这款车内的整体空间表现还是相当优秀和宽敞的，综合来讲后排空间对日常行车来说还是充分的，整体空间表现相当宽敞优异!

智能先进的配置

高端的内饰设计也是迈腾汽车的一大闪光点，这款迈腾车型和很多同级汽车相比，迈腾的设计变化大家是有目共睹的，首先能看到的就是屏幕方面有明显增大的，但是依然人性化的保留了一些好操控的按键，现在的按钮和屏幕的分工也特别优秀，音响空调也均可以非常方便的调节启动，个人觉得这一点还是比较好的，毕竟在行车的过程里面你再去屏幕上找一些功能，难免会影响安全。最值得一提的就是车机系统的依旧是蛮优秀的，新的车机系统响应越加快速，这个车机也可以很好的支持导航、音频信息，同时整车支持无线的OTA升级，功能简直好用无比。多功能全新三幅式方向盘带换挡拨片，方向盘也有多项调节，且功能丰富操控稳定，搭配了顶级音响等等，就算是普通版的内饰，整个工艺的质量也比之前的产品好很多。

驾乘感很不错优秀

实际上我们买车主要还是考虑驾驶感受的，整个驾驶过程坐姿就属于极其舒服的那一种，这张运动座椅，是普通座椅所不能比肩的，采用高级优越的材料，有腰部支撑功能，即使在激烈驾驶的情况之下，也能让你不会过于疲累，这个功能是不是很便捷？可以说在整个内饰驾驶感上，迈腾在国内市场的表现是抢眼的。

动力性能碾压居多同级产品

实际上动力表现一直是消费者购车的首选因素之一，这款迈腾车型主要采用的是2.0T的高低功率的发动机，搭载顶尖的湿式双离合(DSG)变速箱，带ETRS电子排档，最高时速也达到了主流水准，刹停距离很可观优秀，完全碾压同级别当中众多对手。另外，该车也有版型搭载EA211的1.4T发动机，这一点就可让大家有多样化的选择。而且一汽-大众迈腾的最大马力可达到220匹，迈腾在动力上还是有更加直接的动力感受、更好的高速稳定性、更大的空间的优势的。