理想汽车，11月交付新车48740辆，同比增长18.8%。截至11月，理想汽车累计交付已达到44.2万辆。年初，理想汽车曾将2024年的销量目标设为80万辆，但后来又下调到了48万辆，很重要的一个原因是“纯电遇阻”，遂将纯电进攻节奏延后到了2025年。那么，以48万辆的销量目标来锚定，理想汽车在12月达标的压力并不大，只需要超过3.8万辆即可。最近，理想汽车又使了一波“钞能力”，推出了3年0息金融方案，进一步拉低了拥车门槛，那么，对销量必然有一波强刺激。而且，“端到端+VLM”的智驾技术已经全量推送了，包括了“车位到车位”的功能，即便在智驾这个赛道上，理想也开始释放出有效的竞争力了。

鸿蒙智行，11月交付41931辆。在广州车展上，尊界品牌神秘宣发，最近首款车型S800也正式亮相了。自此，“四个界”集齐了。再看11月交付量，问界仍然担当主力，问界新M7交付12573辆，上市13个月累计交付23万辆；问界M9累计大定突破18万辆。在剩下的“三界”中，智界R7有了热销的苗头，11月交付8983辆。但其他车型，并没有非常跳跃的突破。再看尊界S800，预售100万-150万元，直接戳到了天花板，上市48小时预定2108台，兴许在占据顶峰之后，对下层的产品矩阵有拔升和助益的作用。

紧随其后的是零跑，11月交付了40169辆，同比增长117%。于零跑而言，这是自己的新纪录，单月首次突破4万辆。而1-11月，零跑累计销量达到了251207辆，与去年同期相比，已经翻倍了。更厉害的一点是，2024年零跑确定的销量目标是25万辆，已经提前“达标”了。2025年，零跑的雄心为何？要超过50万辆，再次翻倍。零跑的底牌是足够的，除了目前的“C系列”，以理想汽车的平替打法，持续火热，“B系列”也即将加入战场，而且，是冲着海外增量来的，终究，与Stellantis集团的合作要换回更多的机会。

深蓝汽车，11月的交付量来到了36026辆，这也是深蓝的新纪录了。在海报上清晰地写着：深蓝S05上市40天，交付突破1万辆；深蓝S07创新高，交付达成16766辆。巧了，深蓝也是“带油箱”的拥护者，很早就引入了增程路线，没有完全押注纯电车型，这为其销量起势，早就埋下了伏笔。深蓝S05、S07，有了另外的卖点，采用了华为的乾崑智驾，而且，结合20万以内的价格，传播话术非常诱人，“同级唯一、华为智能”。有一说一，这张“华为牌”，绝对是引爆新增量的不二法门。

小鹏汽车的11月，扬眉吐气了。记住，它现在还没有“上增程”，11月交付量来到了30895辆，同比增长54%，环比增长29%。在如今，不提“增程好卖”，就显得“不懂车”，小鹏汽车仅靠纯电就能“翻红”，实属不易。从具体车型看，MONA M03已经3个月连续交付过万，小鹏P7+发布23天，交付量就超过7千辆。对于这两款车，小鹏不仅珍惜机会，连续做成了“爆款车”，而且基本解决了产能问题，不再被“产能地狱”拖入深渊。几乎可以判断，小鹏MONA M03和P7+仍会继续维持爆款势能，而明年又有“增程产品”加入，更加可期了。

有意思的是，极氪的11月，也创新高了。当月交付27011辆，同比增长106%，其实，离3万辆也不远了。目前，极氪也是“纯电党”。当然，销量能上去，只有一个原因，手握爆款车型。你看，海报图都是极氪7X。这是一台“木桶车”，几乎没有短板，其“一碗水端平”的态度，非常适合家庭用户选择。能把车做均衡，让更多的人接受，这是一种很强的能力了。

蔚来11月交付20575辆，也算守住了2万辆大关。1-11月，蔚来累计交付新车180599辆，同比增长27.15%。没破3万，乐道单月也没破1万，目前的舆论，对蔚来并不友好。从大方向来看，蔚来近几个月坚持的策略是“稳销量、调结构、促毛利”，对刺激销量的做法，有所回收。不过，乐道L60在上市之初热度空前，确实有必要快速跳出“产能地狱”，诸多质疑也就不攻自破了。其实，从官方表态来看，乐道已经对外释放了较强的信心。正如乐道总裁艾铁成直言，12月交付，乐道将会破万，而明年1月、2月，产能将爬升到1.5万-2万，到了3月，交付能力将达到2万辆。唯有时间证明一切了。

小米继续傲寒独秀，11月交付量没有准确数字，但从海报来看，不仅再次保持2万辆以上，也比10月交付量要提高不少。小米SU7的“爆款时间”持续够久，明年还有SUV车型入列，在占据了舆论场的优势身位之后，小米汽车再做其他事情，就变得从容有力了。

阿维塔11月销量为11579辆，同比增长超180%。乍一看，也就刚刚过万而已，但9月份，阿维塔销量仅4500余辆，这个增长还是可观的。为什么？阿维塔基本要沿袭深蓝的打法了，华为ADS 3.0智驾系统早已傍身，如今再加入昆仑增程技术，以“纯电+增程”的双动力，共同出击新能源市场。而且，阿维塔07进一步降低了价格门槛，对销量的贡献更加值得期待了。

在车身尺寸方面，深蓝S07的长宽高分别为4750x1930x1625毫米，轴距达到2900毫米。较长的轴距和车身宽度为车内提供了宽敞的乘坐空间。增程版车型的后备箱容积为445升，而纯电车型则为570升，均能满足日常家用需求。车内还配备了零重力座椅，支持通风、加热和按摩功能，以及14个扬声器的音响系统，提供更佳的听觉体验。

宋PLUS DM-i的车身尺寸为4775x1890x1670毫米，轴距为2765毫米。轴距略短于深蓝S07，第二排腿部空间稍小，能够满足家用需求。后备箱容积达到574升，稍大与深蓝S07增程版和纯电版差不多。

在动力系统方面，深蓝S07的增程版车型配备了1.5升自然吸气发动机，最大功率为70千瓦，电动机总功率达到175千瓦，百公里加速时间最快为7.6秒。工信部公布的纯电续航里程最大可达210公里，这意味着每周充电一次就能满足日常上下班的通勤需求，并且支持3C快充，不到15分钟就能够从30%充到80%，充电速度相当快。综合续航能力超过1100公里，对于热爱自驾游的朋友来说，增程版是一个值得推荐的选择。而纯电车型的电动机最大功率为190千瓦，工信部纯电续航分别为520公里和628公里。对于家中已有燃油车或无长途驾驶需求的用户，纯电车型是一个不错的选择。

宋PLUS DM-i则是一款插电式混合动力车型，没有提供纯电版本。它同样搭载了1.5升自然吸气发动机，最大功率为74千瓦，电动机总功率为160千瓦，百公里加速最快为7.7秒。工信部公布的纯电续航有60公里、91公里和128公里三种版本。如果周末通勤想要完全依靠电力，60公里版本可能不太适合，建议选择128公里版本。工信部公布的最低荷电状态燃料消耗量为4.93升/100公里，燃油经济性相当不错。对于不方便充电的用户，即使将其作为纯燃油车使用，也是一个可行的选择。

虽然从销量上看，目前的新能源赛道仍然是插混和纯电占据主流，但增程式车型作为一种电驱动解决方案，仍然具有不可忽略的优势，从增程式技术的工作原理来看，发动机给电池充电，不参与车辆直接运行，对比插混技术的一大优势就是纯电驱动带来的静谧性和平顺性，这是在插混车型身上体验不到的。在实际用车场景中，增程式也有比较大的优势，那就是“短途用电，长途用油，中途补电便捷”。现阶段动力电池的能量密度制约了电动车的续航能力，但增程式可油可电，很好地解决了纯电动车的续航和补能问题。

理想和问界的成功，为增程式道路的发展提供了可能，目前，理想汽车的增程式车型的月销量已经达到了5万辆以上，其中理想L6在10月份的销量为25814辆；问界的月销量也达到了3万辆以上，其中问界M9在10月份的销量为14783辆，问界M7的10月份销量为15132辆；这两个品牌的产品目前都走的是高端路线，其销量甚至已经超越了奔驰、宝马、奥迪的同级车型。

这样的销量成绩印证了业界专家的观点：增程式车型的舒适性和便捷性在事实上是高于纯电车型和插混车型的，因此更受高端消费者的青睐。不过，当中国汽车产业的新能源化道路竞争加剧，尤其是比亚迪在插混赛道取得了非对称优势，更多的车企选择了介入增程赛道另辟蹊径。

在参展的观众看来，深蓝的车都很有辨识度，一眼望去都是科技机甲风，硬挺帅气，长在了年轻人的审美上。而且此次车展，也是深蓝有史以来最全的家族式亮相，展出了包括深蓝S05纯电版、深蓝L07纯电版、深蓝L07增程版、深蓝S05增程版、深蓝SL03纯电版和深蓝G318等多款车型。

深蓝汽车的成功离不开强大的技术支撑。在增程技术方面深蓝深耕13年，2022年4月深蓝品牌发布，深蓝超级增程1.0亮相，原创出符合中国国情的电动化解决方案；2024年3月，深蓝超级增程2.0发布，它集原力超集电驱、原力智能增程2.0、金钟罩电池2.0等三大技术于一身，重新定义了超级增程的标准，为用户带来“超级省、超级爽、超级安全”的体验。深蓝超级增程也荣获了2023年国家科学技术进步二等奖，以及2022年度和2023年度十佳新能源汽车动力系统等奖项。其拥有10项全球领先、2项行业唯一的技术优势，比如全球量产多合一产品最高功率密度2.53kW/kg、全球最高电驱总成工况效率92.59%等。基于此技术，深蓝增程汽车产品仅用27个月实现交付25万辆。在实际使用中，超级增程为用户节省了大量成本，城市纯电比公交省，长途增程比高铁省，截至2024年10月已累计为用户节省超过21亿元。

同时，深蓝汽车还是全民智驾普及者，与华为合作，右手紧握华为乾崑智驾，打破了高阶智驾高价壁垒，S07是20万内唯一搭载华为乾崑智驾的中型SUV，L07是20万内唯一搭载华为乾崑智驾的中型轿车，共用华为乾崑智驾3.0高阶大模型，包括算法、数据、算力等方面的共享，使得深蓝汽车在城区、长途、停车等场景中都有着出色的智驾表现，例如城区是唯一支持红绿灯启停、借道避障的车型，也是唯一支持可见即可泊的车型，支持160多种泊车场景。深蓝计划2025年全系车型搭载L2 +智驾系统，进一步推动智驾平权。

在成绩方面，深蓝汽车11月交付预计将首破3万，今年1 - 11月累计交付预计将破20万，同比增长68%。深蓝S07上市3个多月，累计订单破5万，月均订单稳定过1.5万，交付也逐步够到1.5万水平，深蓝S05于10月20日上市即爆款，订单已破2万。

深蓝汽车还与用户同行，倾听用户声音，积极改进。针对用户关心的OTA迭代升级问题，全渠道每月收到用户建议1500 +条，平均每月90 +条沉淀至需求池，至今已累计沉淀2400 +条，有力地支撑了DEEPAL OS累计迭代13轮，至今累计优化2000 +条。DEEPAL OS2.3更是有着诸多亮点，如全行业覆盖全终端平台的车机三互联、强制纯电模式等新功能，还有趣味整蛊、充电场景、冬日关怀等趣味实用场景，通过OTA升级实现用户共创，为用户带来更好的体验。

深蓝汽车在短短时间内取得了令人瞩目的成绩，完全可以称的上是国企新能源赛道的领跑者。在产品矩阵布局方面，深蓝汽车以惊人的速度在两年内推出了五款车型，涵盖了轿车、SUV 等不同产品线，包括 SL03、S07、G318、L07 和 S05，并且囊括了纯电、增程等多种动力构型，充分满足了用户多元化的需求。

在销量增长方面，深蓝汽车更是展现出了强大的实力。仅用时 27 个月便达成了 30 万销量，创造了行业内的 “深蓝速度”。今年 10 月，深蓝汽车全系车型单月订单量达到 36,277 台，交付量为 27,862 台。其中，新车型深蓝 S05 上市 10 天订单超 10000 辆，展现出了强大的市场竞争力。

回看深蓝汽车的来时路，短短两年时间内，推出五款各具特色的车型是很不容易的。SL03 涵盖了纯电和增程两种动力构型，作为首款车型，上市仅 33 分钟就达成 1 万订单，创下行业最快速度。S07 以其出色的外观设计和强大的性能，在交付后 35 天内累计实现交付破万，刷新了中国新能源车上市最快交付破万的记录。G318 则可能在特定领域展现出独特的魅力，满足不同用户的需求。L07 作为中型轿车的革新之作，以 “左手深蓝超级增程，右手华为乾昆智能” 的优势，成为 20 万内首款搭载华为智能驾驶系统的中型轿车，拥有超级省、超级爽、超级安全的三大显著优势。S05 作为深蓝家族的最新成员，是 20 万内唯一可拍可投的智能交互汽车。对市场趋势的准确预判与用户需求的精准，这五款车型涵盖了轿车、SUV 等不同产品线，包含深蓝所有最新技术，充分满足了用户多元化的需求。

深蓝汽车的快速发展得益于其技术创新的不断追求。在增程技术方面，深蓝汽车原创的、最符合中国国情的电动化解决方案：深蓝超级增程。荣获了国家科学技术进步奖二等奖以及 2022 年度和 2023 年度十佳新能源汽车动力系统等多项殊荣。不断升级的深蓝超级增程技术带来了诸多优势。原力超集电驱 2.0 通过高效扁线电驱等多项领先技术的应用，达到了全球量产最高的 2.53kW/kg 电驱总成效率密度。原力智能增程 2.0 搭载了增程专用新蓝鲸发动机，配备全球首款 500bar 超高压燃油喷射系统、全球首发 500mJ 高能点火系统。在日常通行中，300 公里的纯电续航每公里用电成本降低至 0.09 元，城区的纯电出行成本甚至要比公交还省。长途出行过程中，增程模式下车辆的馈电油耗低至 0.29 元每公里，长途的使用成本比高铁更省。

增程动力车有两个好处：一、可油可电补能方便；二、车辆以纯电驱动，既安静又省油。

增程动力车，作为增程器的发动机并不直接驱动车辆，而是发电给电机，由电机驱动车辆。如果充电方便的话，增程动力车完全可以当纯电车来用，用车成本更低。但是如果跑长途，不方便充电的时候，也可以给车辆加油，补能方式很灵活，因此受到很多人的喜爱。

说到增程动力车，不得不说深蓝汽车。

深蓝汽车增程车型：深蓝S07、S05和L07，都比较受欢迎。

S05是深蓝汽车在10月份推出的全新紧凑型SUV，这款车挺“好玩”。

它配有15.4英寸向日葵旋转屏，可以自动转向主驾、副驾或中间位。例如，当副驾呼唤“你好，深蓝”的时候，屏幕会转向副驾，好像有个真人和你交流一样。

另外，深蓝S05的130万像素智趣光影大灯，配合华为XPIXEL技术的加持，能在车辆前方投射出120英寸的投影画幅。出去露营时，在车前面竖个投影幕，把车机屏幕、电影或手写内容等投影到屏幕上，可以充当气氛组。

深蓝S05还有一个好玩的配置，是车顶的4K云台相机（选装），出外游玩时，它能拍摄沿途的风景。它的VLOG创意拍摄、剪辑、分享功能，助你一气呵成视频大片。

深蓝S05增程版采用宁德时代磷酸铁锂电池，容量27.28kWh，CLTC纯电续航200km，两款车型售价13.99万和14.99万元。

深蓝S05全系搭载1.5L增程发动机+后置单电机，底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬挂，兼顾操控性和驾乘舒适性。全系都有L2级驾驶辅助，具备全速自适应巡航、自动泊车、循迹倒车等功能，足够日常使用了。

深蓝S07比S05大一码，是一款中型SUV，价格比S05略高。

深蓝S07在9月和10月销量均超过1.1万台，可见它是非常受欢迎的一款车。

深蓝L07是15万级的中型轿车，增程版CLTC纯电续航有两种：230km和300km，综合续航最长1400km，长途用车没有里程焦虑。

深蓝汽车自成立起，就同时在增程和纯电两个领域发力，满足消费者不同的用车需求。

综上所述，如果您更中意空间和舒适体验，可以考虑深蓝S07，同时它也具有三车里跟长的纯电续航；如果您喜欢高颜值前卫的外观设计和强劲的动力，那可以考虑iCAR 03T；红旗HS5作为三款中唯一的纯油车型，同时也是三款车里唯一兼顾商务属性的车型，直降4.5万后还是很有性价比的。

在部分行业人士眼中，增程式是汽车社会从燃油转向纯电过程中“退而求其次”的选择，但事实真的如此吗？一组数据足以证伪：2021～2023年，增程车型销量增长率分别为206%、116%、173%，远高于同期纯电车型157.4%、67.5%及24.4%的增长率。这样的趋势一直持续到目前，乘联会数据显示，今年9月，国内汽车市场增程式电动汽车销量11.7万辆，在新能源汽车中占比10.4%，同比增长89.1%，增速远超纯电。

不只是市场端，在技术端，增程式也正受到越来越多权威人士的拥趸。在9月23日举办的2024中国新能源汽车生态伙伴大会上，中国工程院院士杨裕生就毫不吝言他对增程式电动技术的支持与看好，并称之为“纯电混动的最终形态”，是“极为领先的技术”。

杨裕生院士对增程的力挺“一石激起千层浪”，而事实上，在去年底的一次媒体采访中，邓承浩也曾发表过与杨院士异曲同工的观点：目前的电动化还是要以解决固有痛点为主，一定要原创最符合中国国情的新能源解决方案，混动便是绝佳之选。

作为长安“新汽车、新生态”战略的承载者和“香格里拉计划”的先发探索者，深蓝成立于百年汽车行业转入新赛道的关键节点，在增程技术路线上的投入长线且深入：2011年，邓承浩本人率先投入增程事业；2017年，深蓝EPA平台开发成功；2022年，深蓝增程开始量产；2023年，深蓝超级增程品牌发布；2024年，深蓝超级增程2.0再度迭代升级。

13年磨一剑，深蓝超级增程2.0集原力智能增程、原力超集电驱、金钟罩电池三大根技术于一身，能够为用户带来超级省、超级爽、超级安全三大价值体验。

“超级省”，究竟省到什么程度？用一句话概括，叫作“城市纯电，比公交省；长途增程，比高铁省”。带大家做个算术题：基于 300公里纯电续航，按0.8元/度电价计算，深蓝增程车型每公里电费只要9分钱。假设你每天市内通勤，往返需要40公里，每天的通勤成本只需要3.6元，比坐公交、坐地铁的花费还要低。假设你需要城际通勤，深蓝超级增程的3C快充技术从30%充到80%只用35分钟，从天津到北京再返回天津只需要花费24元，比京津高铁38.5元的单程票价低出三分之一。假设你还想在周末从重庆开到成都来个自驾游，按7.5元/升油价计算，深蓝超级增程的馈电成本只有0.29元/公里，单程300公里加油费只要87元，比96.5元的高铁票还便宜。

“超级爽”体现在其强劲的动力输出。正所谓“不懂发动机的增程绝不是超级增程”，深蓝超级增程2.0搭载全新蓝鲸发动机，全球首款500bar超高压燃油喷射系统与全球首发150mJ高能点火系统带来16:1压缩比和44.39%最高热效率，确保燃油燃烧更充分，做功效率更高，动力输出更好。不仅如此，深蓝超级增程还采用原力超集电驱，重量下降17%，体积下降10%，电驱总成工况效率达到92.59%，系统最高效率突破95.7%，2.53kW/kg的电驱总成功率密度全球量产最高，实现高效能、轻量化、强动力的并存。

“超级安全”感则来源于金钟罩电池，该电池由长安和宁德时代联合开发而来，拥有长寿命、真安全、超高效、快补能的特点，60万公里无衰减感知，循环使用寿命大于5000cls，最高集成效率达到86%，700亿公里零过热。

凭借“原力智能增程、原力超集电驱、金钟罩电池”三板斧，深蓝超级增程先后获得国家科学技术进步奖二等奖、2022年度和2023年度十佳新能源汽车动力系统、全球新能源汽车创新技术大奖等权威奖项的认可。

在深蓝原创技术战略坚持下，深蓝超级增程还在持续进化。根据规划，下一代深蓝超级增程将实现三大技术群的全面升级：下一代原力智能增程将达到47.03%的最高热效率，1L油可发电3.85kWh；下一代原力超集电驱工况效率将提升至94%；下一代金钟罩电池将支持5C/7C技术，30%～80%SOC充电时长缩短至5～8分钟。

右手乾崑智能，推动智能平权

最新研究数据显示，2024年1-8月，国内市场L2及以上智能驾驶装机量累计达到605.1万套，其中8月装配量为90.7万套，L2整体渗透率已接近47%，相较于去年同期的40%显著提升。智能化配置的加速上车，让用户在性能、空间、外观等传统参考因素之外“想要更多”。

用户购车时越来越注重智能化体验，同时智能化也成为品牌与品牌之间拉开差距的一大重要抓手。

虽然国内汽车市场L2+智能驾驶渗透率逐年提升，但平心而论，汽车产业的智能化进程还处于初级阶段，搭载高阶智驾的车型售价基本都在30万元左右，相当于“轻奢”般的存在，普通消费者无福消受。

深蓝反其道而行之，在S07和L07两款车型上搭载华为乾崑智能解决方案，使得S07、L07分别成为20万元内唯一搭载华为乾崑智能系统的中型SUV和中型轿车，推动华为高阶智驾下探到20万元以内的价格区间，打破高阶智驾的高价壁垒，推动“智能平权”。

基于华为乾崑智能系统，深蓝S07和深蓝L07采用华为高阶智能大模型，能够共享云端算力、算法网络和数据资源，确保系统的高性能和高可靠性。具体来看，通过共享传感器融合算法网络，这两款车型能够实现及时且精准的环境识别，借助预测－决策－规划网络化技术，驾驶体验更加丝滑、平顺，接近人类驾驶员的操作水平。此外，它们还共享了华为乾崑智能大模型的数据，截至今年10月，华为乾崑智能大模型已经累计完成了7.36亿公里的智驾测试，算法模型每5天迭代1次，确保了功能的持续升级和系统的常用常新。

搭载了华为乾崑智能系统的深蓝车型到底有多牛？8月25日，邓承浩与华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志携手登台直播，亲身示范了深蓝S07的智驾能力。直播中，邓承浩介绍，深蓝S07支持超160种泊车场景，多方式多角度泊入泊出，解决了停车位窄、泊车难等痛点，实现“可见即可泊”。“深蓝S07搭载华为乾崑智驾的主视觉方案，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率，令出行更加舒适便捷。”邓承浩介绍。

在此前的测评活动中，汽车观察也曾对深蓝S07和深蓝L07进行过深度的试驾体验。体验过程中，这两款车型的智能化水平确实高于同级竞品。在城市路况中，深蓝S07和深蓝L07是目前市场上少有支持红绿灯启停和借道避障的车型，自动泊车成功率较高。无论是城际高速、城市快速路还是环线，深蓝S07和深蓝L07都通过了智慧决策超车变道、跟随导航变道、施工路段避障变道和拨杆变道等考验。

“城区不烦，长途不累”，搭载华为乾崑智驾的深蓝如虎添翼。根据规划，2025年，深蓝还将进一步在全系车型上搭载L2+智驾系统，为更多用户带来智慧、安全、平价的出行新体验。

“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”，以技术为马，深蓝的品牌势能正在持续释放。

记者手记

最新数据显示，深蓝10月底的旗下首款紧凑型SUV深蓝S05，上市仅10天订单即突破万台，看来深蓝又将诞生新爆款。

回过头来细数深蓝品牌成立以来的阶段性成果：2022年7月，首款车型SL03上市33分钟达成1万订单，创下了行业订单过万最快速度；2023年6月，S7交付后35天内累计交付破1万辆，刷新中国新能源车上市最快交付破万记录；同年9月，深蓝旗下双车型累计销量突破10万，仅用时14个月，成为中国自主新能源汽车品牌中销量最快破10万辆的品牌……品牌成立至今两年多时间里，深蓝迅速推出SL03、S07、G318、L07、S05等5款车型，布局轿车、SUV等热门细分市场，囊括纯电、增程等多种动力构型，以完善的产品矩阵满足30万+用户需求，站稳行业头部。

以原力智能增程2.0为例，搭载的是新蓝鲸混动专用发动机，采用500bar高压直喷、1.45行程缸径比等20余项先进技术，量产热效率44.39%。对用户而言，最直观的感知是，1L油可发3.63度电，用起来相当的省。以深蓝L07为例，其纯电续航里程可达300km，电价按照0.8元/度计算，纯电低至9分钱/公里，比乘公交车还省。

再来看看华为乾崑智能。如果你预算20万元内，想入手一辆搭载华为智驾的中型SUV/中型轿车，那么深蓝的双“07”车型就是唯一选择。据悉，深蓝旗下的S07和L07均搭载华为乾崑智驾ADS SE版，共用华为乾崑智能3.0高阶大模型，云端算力共用、算法网络共用、数据共用。即便采用的是主视觉方案，但体验感依旧非常丝滑。

从实际体验来看，这套智驾方案配备的高速领航辅助NCA，无论是城际高速、还是内环、中环等城市快速路，亦或是上下匝道，它都可以应对。在遇到障碍物或者慢车时，车辆可自行变道处理。有意思的是，在遇到限速标识时，它加减速的操作方式也跟老司机很像，这个必须点赞。而在低速跟车的时候，跟车距离比较适中，且刹车体验感跟人的脚法很像，这一点比较舒服。

据悉，深蓝汽车计划2025年全系车型搭载L2+智驾系统，开启智驾元年，普及全民智驾，这将是未来深蓝旗下产品最大的差异化卖点之一。左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，技术有厚度，这是深蓝汽车厚积薄发的推进器。

2年5款产品，竞争力强

作为长安“新汽车新生态”战略承载，“香格里拉计划”的先发探索者，深蓝汽车虽然成立的时间才两年多一点，但2年布局5款产品，打造SL03、S07、G318、L07、S05全产品矩阵，并囊括纯电、增程等多种动力构型，做到了为年轻态人群的人生不同阶段造好车。

先来看看轿车。作为深蓝汽车首款产品，深蓝SL03凭借着运动、时尚且个性的设计，无框车门、高通8155芯片、AR-HUD、14.6英寸向日葵屏等差异化配置加持，以及纯电动、增程等多种动力系统，瞬间在新能源轿车细分市场走红。