卡罗拉曾是一代传奇车型，很多家庭用户买车想都不想就提了卡罗拉，妥妥的国民家轿，但早几年卡罗拉落地价超10万元，双擎版落地价最低也要14万左右，但如今卡罗拉起步价下探至8.98万元，其中燃油版车型优惠后裸车价7.5万左右，双擎版一口价8.98万元起。

2、别克威朗Pro

底价：6.88万元

别克威朗Pro的官方指导价是12.89-15.89万元，早些年凭借4万左右的优惠获得大批家庭用户的关注，花八九万块钱就能把合资紧凑型轿车提回家，然而如今4万的优惠已经满足不了消费者的胃口了，目前威朗Pro起步价下调至6.88万元，相比起指导价便宜了6万元，也算是把诚意给到位了。

3、雪佛兰科鲁泽

底价：5.99万元

科鲁泽官方指导价是9.49-10.89万元，目前优惠后起步价只要5.99万元，相比起前面提到的两款合资车来说，雪佛兰的品牌影响力要弱很多，门店数量也相对比较少，但这也是科鲁泽卖得更便宜的理由，对于预算有限的刚需型用户来说科鲁泽还是有一定吸引力的。

4、荣威i5

底价：4.99万元

荣威i5本来就是一款很便宜的家轿，官方指导价只要6.89万起，但现在十万级的合资车都把价格打到六七万价位了，荣威i5再不降价也卖不动了，于是官方宣布给车型提供20000元的现金优惠，新车起步价下探到4.99万元，不过低配车型采用的是手动变速箱，自动挡车型起步价要6万左右。

5、名爵MG5

底价：5.3万元

名爵MG5的官方指导价是6.79-9.99万元，目前优惠较大的主要是老款车型，裸车价可以谈到5.3万左右，而2025款名爵MG5优惠后起步价还要6.8万左右。和荣威i5相比，名爵MG5的外形设计更年轻运动，相对更符合年轻人的审美。

6、吉利帝豪

底价：4.89万元

吉利帝豪已经成为目前市场上最便宜的紧凑型轿车，新车指导价是6.29-14.98万元，今年2月份吉利汽车推出一口价活动，帝豪新年一口价只需要4.89万元。和友商的产品相比，帝豪的优势在于品牌认可度更高，且外观设计更有档次感，符合家庭用户的审美，不过最低配也是手动挡车型。

以上六款紧凑型轿车目前都可享受较大的购车优惠，如果符合置换条件，那么购车优惠还能更大，采用分期贷款策略买车的话首付几千块就能把车提回家。对于手头上预算不多，但是又急需一辆相对体面的新车代步的话，这几款车型或许会是你的最佳选择。

丰田卡罗拉一款全球化车型，经过多年打拼也获得了不俗的口碑。为了跟上市场节奏，卡罗拉也采取了降价保份额的措施，曾经11.68万起售的燃油车，如今终端裸车价为7.68万元，本以为双擎版的优惠力度略低一些，没成想，在相关门店也能给到4万元优惠，一下子就拉低了用户的入门门槛。

有一说一，既然丰田卡罗拉双擎版已经将起售价拉低至9.18万元，那么购车预算充足的情况下，就没有选择燃油版卡罗拉的必要了。卡罗拉双擎版在动力方面搭载1.8L发动机，最大输出功率为101kW，账面参数比燃油版强劲，同时WLTC百公里综合油耗还更低，仅为4.06L。对卡罗拉双擎版的价格有了大概认知后，下面再来看看新车的具体表现。

首先是外观方面，卡罗拉双擎是一款车长为4635mm，轴距为2700mm的紧凑型轿车，车身尺寸中规中矩，能满足家庭用户使用。新车前脸元素较为丰富，大嘴式中网熏黑处理，配合低趴的车头，营造出向前的俯冲感。犀利的灯组内部结构复杂，全系标配LED远近光，且支持自适应远近光这个实用性功能，齐全的配置可提升车辆安全性。该款车的尾部饱满而富有层次，分段式后尾灯点亮后能带来不错辨识度，后包围两侧的“C”字形造型与前包围相一致，看上去高级感满满。

接着是内饰部分，卡罗拉双擎的座舱通过大面积的硬塑料拼接而成，细节之处有钢琴烤漆面板和哑光银金属饰条点缀，但依然挡不住它的廉价感。该款车的仪表盘升级为全液晶式，UI界面炫酷，便于驾驶员读取。由于版本不同，卡罗拉双擎的仪表盘有7英寸和12.3英寸之分，但触控屏均为10.25英寸。卡罗拉双擎低配版的中控屏功能配置单一，用户只能通过CarPlay等手机互联来拓展车机功能，而其他型号还多了卫星导航、OTA升级等，便利性远高于同级别竞品。

然后是座椅方面，卡罗拉双擎的座椅材质有织物和仿皮两档，受制于价格因素，全系均为提供座椅通风，所以炎热夏季该款车的坐垫舒适性不高，尤其是穿短裤后，有种坐垫与腿部粘连的感觉。对了，卡罗拉双擎版的后排还标配出风口，极端天气后排乘客也能快速乘凉或取暖。

卡罗拉双擎的座椅对身体贴合高，腿部支撑也不差，身高175cm的体验者坐在车内很轻松就能找到适合自己的驾驶姿势，同等状态下到了卡罗拉双擎的后排，头部和腿部空间略显普通，但也达到基本够用的水平，由于中间地台有较高凸起，所以中间乘客长时间乘坐腿部舒适性不强。卡罗拉双擎的座舱储物空间一般，后备厢在常规状态下有470L，宽敞的空间能同时放下多包行李，来回搬家足够了。遗憾的是，只有顶配版卡罗拉双擎后排座椅支持四六比例放倒，储物灵活性较差。

最后是动力上，卡罗拉双擎的动态表现也达到这个价位应有的表现，起步没有迟滞感，提速循序渐进，深踩踏板再加速能力也不错，市区超车毫不费力，但高速上需要提前留好空余量，毕竟安全最重要，考虑到卡罗拉双擎排量不大的缘故，所以中规中矩的开完全程再合适不过。此外，该款车的刹车系统脚感很好，轻踩速度就能缓慢降下来，启停体验都不错。美中不足的时候，舒适度上到80迈以上，会有强烈的噪音传递到座舱，两两乘员之间的交流也会受也影响，此处还有优化空间。

综合来看，卡罗拉双擎版优惠后的价格完全在主流用户的购车预算之内，虽然配置方面不能让所有人满意，但结合其较低的用车成本来看，这款车很容易吸引到家庭用户的喜爱。如果刚好想买一辆合资代步车，卡罗拉双擎版是个不错的选择。

一汽丰田是丰田进入中国率先进行合资的企业，也是合资公司当中体量更大的那一个，但是在近一段时间表现出了一种“乏力感”，以近十年的表现来看，在2014年到2021年间，其销量连续8年保持正增长，尤其是2021年销量已经来到了86万辆；但从2022年开始，一汽丰田销量出现下滑，当年新车销量76.85万辆；2023在大幅的优惠政策下，销量才重回80万辆。

时间进入到2024年，优惠持续加大，市场现状不得不让曾经价格坚挺的一汽丰田弯下了腰，尤其是主销产品上面，售价大幅度下探，7.98万元的卡罗拉，综合优惠高达4.3万元；2.0版本的亚洲龙在一些地区竟然做到了11.98万元起售。

最能够代表一汽丰田的紧凑级轿车卡罗拉，在进入到2024年后销量降幅尤为明显。仅1月份与7月份的时候销量突破万辆，销量分别为12610辆与11562辆，但是面对比亚迪秦动辄破4万的月销量，在目前的轿车销量榜当中，前10的位置几乎已经看不到卡罗拉的身影。

为了在最后一个月实现年初定下的80万销量目标，一汽丰田在12月还推出了限时一口价活动。优惠过后卡罗拉价低至7.98万元，卡罗拉锐放起售价低至8.98万元，RAV4荣放起售价低至12.98万元，合资卖出自主价格，无非是想在年末的成绩单上留下一丝体面。

优惠后价格（全款裸车）：6.08万元

想要一款经济实用的家轿，不知道选啥，就选丰田。个人建议，要么选双擎要么选1.5的，前者省油后者能省好多钱，双擎还是要跑得多才能把油钱省回来。而且最低配的1.5L版本，配置也很有人权，LED大灯、胎压显示、carplay和hicar都齐了，顶多回去再装个倒车雷达，就是喇叭有点少，只有4个，勉强能用吧。

日产轩逸

车款：2024款改款经典1.6LXE CVT舒适版

指导价：10.86万元

优惠后价格（全款裸车）：5.16万元

以前这价格你只能买个启辰，现在能买到正宗日产，真的彻底变天了。尽管是经典款，但胜在三大件成熟，经久耐用，维修保养都很便宜，而且零件选择多的是，不用非要回4S店保养，关键是空间管够，后排比思域雷凌更实用，就是智能化配置约等于没有。

长安Lumin

车款：2024款 130km清悦款

指导价：3.79万元

优惠后价格（全款裸车）：1.69万元

近日一汽丰田官方公布了12月限时优惠购车新政策，优惠力度之大史无前例，部分车型官降后的价格与终端4S店综合优惠的价格相当，有3款车甚至比4S店优惠价还便宜。

从可查数据上显示，一汽丰田今年1-11月份总销量已经来到了703268台，其中11月份销量为90037台，如果按照11月份的数据，12月份将将完成80万大关，但今年不少车企都要在12月份冲击销量目标，保险起见，一汽丰田率先发起促销政策。

从公布的优惠购车政策上看，RAV4荣放起售价已经来到了12.98万，几乎与市场综合优惠后的价格持平，而卡罗拉锐放起步价仅为8.98万元，比4S店的综合优惠价还要低。而一直不被关注的丰田凌放，起步价来到了14.98万，比4S店优惠价低了2000元。

轿车方面，最吸引人的当属卡罗拉1.2T车型，官方给出了7.98万的价格，而在这之前4S店最低综合优惠价格也要8.08万元。这应该是合资车里最便宜的涡轮增压价格了。

从配置上看，这款7.98万的1.2T卡罗拉比同价位的比亚迪秦PLUS多出了膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、自适应远近光灯、全车车窗一键升降、CarPlay/CarLife/HiCar手机互联系统。

同时，1.2T卡罗拉的真实百公里油耗为5.8L，接近比亚迪秦PLUS的馈电油耗。也就是说，同样价格下，入门级1.2T卡罗拉在各方面都不输于秦PLUS，二者之间仅剩下品牌喜好度的差异供消费者选择了。

而一汽丰田另一款当家轿车亚洲龙，在此次活动中也给出了13.98万元的官方价格，在此之前4S店的最低综合优惠价为13.58万。

从配置上看，这款亚洲龙无论与比亚迪秦L相比还是与比亚迪汉相比，都相差甚远。但亚洲龙最直接的竞品应该是广丰的凯美瑞，后者在4S店最低价格为14.68万。二者入门级配置大致相当，因此亚洲龙此次的降价应该是在抢凯美瑞的市场。

此外一汽丰田的格瑞维亚和皇冠陆放也都给出了一定的优惠政策，但相比上面的车型，优惠幅度都相对一般。

其中格瑞维亚优惠后价格为26.38万起，比官方指导价降低了3.6万。而皇冠陆放优惠价格为24.48万，比官方指导价低了4万。虽然降价不少，但都没有超过4S店的综合优惠价。

最后，11月份一汽丰田主流车型的销量分别为：荣放20658辆‌，卡罗拉锐放19700辆‌，格瑞维亚10035辆‌，亚洲龙13160辆，卡罗拉11825辆‌。

很显然，一汽丰田希望12月份的销量增长点来自卡罗拉和卡罗拉锐放，这两款车绝对价格最低，更容易走量，同时官方优惠价低于4S店，也更吸引人，不用太多，这两款车12月份只要多卖出5000台，就基本保障了今年的销售目标。

比亚迪11月份的销量再创新高，为506804辆，而一汽丰田前11个月的累计销量仅为703268辆，什么概念，就是比亚迪两个月的销量就能赶上一汽丰田一年的成绩，一点都不夸张。当然了，官方为了冲击今年80万辆的销量目标，又有优惠了。

具体来看，其中一汽丰田卡罗拉推出限时一口价7.98万元起售，相当于1.2T入门版车型已经优惠了4.3万元，置换补贴最高15000元。这价格显然是冲着比亚迪来的，但实际上，618活动就是这个价儿了。基本可以确定，这就是今年的冰点价格。

还有亚洲龙2.0L动力版本最低13.98万元起售，如果是置换最高享受2万元优惠。本来亚洲龙的月销量基本在一万台左右，11月更是达到了1.3万多台的成绩，那么现在如此优惠大放价，一定是能继续提振销量的。

包括一汽丰田格瑞维亚，11月销量直接破万，为10035台，与此同时，官方推出的格瑞维亚限时一口价，26.38万元起售，这可是一台中大型的混动MPV啊，对于丰田来讲，已经算是很优惠了。

除此之外，还有丰田卡罗拉·锐放限时8.98万元起售，全新RAV4荣放限时12.98万元起售，毕竟是一汽丰田最佳销量搭档，继续收割销量。

还有凌放14.98万元起售，皇冠陆放也降至24.48万元，不过普拉多只有2.5万元的权益而已，还限量。

最后：今年最后一个销售月了，各个车企因为KPI推出各种形式的优惠，理想推出三年免息，还有国补和地补，都不如直接官降最实在。

丰田能有如此不错的销量，归功于其“打不过就加入”的降价思路。5月底丰田皇冠陆放换代车型上市，较老款最高降幅3.4万元，叠加限时权益降幅最高接近5万元；被寄予厚望的第九代凯美瑞上市时价格下探至17.18万元，上市3个月后再次官宣降价。不仅如此，丰田在“618”也上演了降价大促，一汽丰田卡罗拉、广汽丰田汉兰达和凯美瑞等燃油车型均推出3~5万元不等的限时优惠。不仅如此，小编走访一汽丰田4S店时发现7万出头的卡罗拉、8万的卡罗拉锐放，以及12万的RAV4荣放，甚至连上市不久的新款亚洲龙，也有小4万的优惠。连丰田这种头部合资车企也本着“所有人都降你不降，人家凭啥买你的”思路卖车，足见今年的车市价格有多么的卷。

来到本田这边，本田6月在华销量68966辆，同比下滑39.04%。本田更是坦言，这已经是公司产品在华销量连续第五个月下滑。其中广汽本田贡献了34350辆，同比下滑43%，东风本田贡献了34616辆。作为广汽本田的销量主力，无论是雅阁还是皓影，尽管各自的市场表现还算不错，但面对新能源竞品强有力的冲击，它们也在咬牙苦苦支撑，实在扛不住时就采取以价换量，毕竟，目前雅阁的优惠幅度在5万元上下，而保持月销过万估计是雅阁的“最后防线”。

虽然说广汽本田凭借燃油车的优势还能够支撑，但其与南北大众、南北丰田的销量差距也是越来越明显。而且曾经笑傲车市的飞度、凌派、缤智等热销车型，巅峰过后只剩下一地鸡毛且它们拉胯的市场表现，也成为很多车友和网友茶余饭后的笑谈。

今年上半年，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为33.9万辆。单看6月销量，日产轩逸系列销售25573辆，天籁销售5511辆，逍客销售7834辆。不过这其中有个老生常谈的问题就是轩逸的销量占比过重，6月东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）总共卖了4.98万辆，轩逸就占了几乎50%。如果轩逸的销量出一点差池，这对东风日产来说就是灭顶之灾，这一点看看曾经的福克斯和长安福特就知道了。

一位日产销售告诉我们：官方指导价17.98万起的天籁，目前优惠6万多；轩逸有3个车型，最便宜的轩逸·经典办下来是7.5万元，裸车价也就6万多，若选择分期贷款则还有额外优惠；奇骏优惠小两万，上市不久的探陆可以优惠小4万。愈演愈烈的价格战下，日系品牌的价格底线不断被突破，其中中型轿车价格从20万元下探至15万元级别，紧凑型轿车的价格低至6万元。值得注意的是，目前优惠幅度相对较低的日产品牌，上半年销量下滑的速度在日系品牌中反而是最低的，仅同比下滑5.4%。

根据之前的消息，一汽丰田6月18日宣布卡罗拉限时综合优惠4.3万元，优惠后仅售7.98万元起；卡罗拉锐放同样综合优惠4.3万元，售价9.98万元起。

而广汽丰田，同样拿出了“诚意”。其中，“常青树”汉兰达优惠5.1万元，起售价低至21.78万元。而中级车销冠——凯美瑞，则普遍优惠3万元，低至14.98万元起。至于国内最畅销的丰田车——锋兰达，目前终端优惠大概在3.5万元，裸车价优惠后9.08万元起步，顶配不到15万元。