7月9日全新一代迈腾即将上市，正巧最近展车到店，就让我们抢先一探究竟。

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对于一款常青树车型来说，改款或换代后大家最关心的想必还是尺寸上的变化，可以明确告诉大家，全新一代迈腾是有史以来“最大号”的迈腾。尤其是车长现在来到了4米99，可以说比上代整整大了一圈，尺寸也超过了全新雅阁、凯美瑞这些老对手。

不得不说迈腾真的是一代比一代运动，全新一代迈腾采用了新的设计理念，之前多条幅中网样式变成了一条LED灯带，当然前方的大众LOGO也是可以点亮的。IQ.Light矩阵大灯非常好用，可以自动调节亮度、高度还有照明区域，我强烈建议大家一定要买带这个功能的配置。

要说全新一代迈腾最大的变化还是在座舱部分，虽然中控设计看起来是大众的风格，但实际每个区域都有提升，尤其在智能化方面有一个全面的进阶。

中控区域15.2英寸的2K屏大家都很熟悉了，除了8155芯片外这次也用上了科大讯飞的AI语音，支持主/副驾唤醒音区，可以在20秒内连续对话，不用重复唤醒。

副驾这块11.6英寸屏幕，对于大众来说绝对算得上突破性设计，像是播放视频、音乐这些功能都可以实现，我试了一下流畅性和反应速度都不错。

在动力上这次全新一代迈腾也有不小变化，取消了之前的1.4T版本，起步直接用上了大众最新的1.5T Evo2发动机，动力更好也更省油了。2.0T版本现在全系都是高功率发动机，要经济性性选前者，要动力选后者。

因为全新一代迈腾7月9日才会上市，但又有不少朋友关心价格，其实大家可以参考一下前不久刚上市的途观L PRO，对比一下主销的380TSI版本，这两款车在智能化和科技方面都在一个维度，但迈腾的后排空间和舒适性配置更好，像是三屏互联、L2+级辅助驾驶，还有新增的可调节的腿托等等。

另外就是这代迈腾用的都是2.0T高功率发动机，途观L PRO有低功率版本，综合迈腾的升级，我认为主销车型价格在24万左右，不过最终的上市价格咱们还要再等几天，如果大家对这款车还有什么问题，也可以在视频下方的评论区我们一起讨论。

7月3日，一汽-大众第2800万辆整车全新一代迈腾在长春基地下线，标志着一汽-大众成为国内首家产销突破2800万辆的乘用车企业。据悉，全新迈腾将于7月9日正式上市。

这不，就在接下来不到一个月的时间里，市场上就将有四款重磅车型相继上市。如果近期有购置新车计划的你，一定不要错过这一次的新车盘点了。

领克Z10

7月份最为重磅、关注度最高的新车，应该就是领克的全新纯电中大型轿车Z10了。从我们目前所知道的情况来看，领克Z10将在7月底完成预售价的公布，8月份则正式上市。至于售价，根据领克内部的产品定位来估计，预计将会在25-30万元左右，定位会比小米SU7要高上半级。

何为高半级，最简单粗暴的定义，就是整体尺寸上领克Z10就要更加大。无论是我们熟悉的小米SU7、极氪007还是智己L6，都比领克Z10要小一圈，如果要拿一个大家熟悉的车型作对比，领克Z10的尺寸和奥迪A6L相近，属于是标准的C级车。

此外，领克Z10还有全域800V的平台加持，0-100km/h加速仅需3.5秒，充电15分钟可行驶573km，续航超800km。如果要说还有什么特别亮眼的优势的话，领克Z10采用了前双叉臂后多连杆的悬挂形式，并且可以选装双腔空悬和CDC。

最重要的是，领克Z10可是有着和路特斯EMEYA同款的主动式电动尾翼，无论是开快还是开帅，领克Z10都做到了。

大众迈腾

在这一次的7月重磅车型中，除了领克Z10这种新生代车型，传统车型中也有一款车型迎来了全新换代。根据官方消息，全新一代大众迈腾将在7月9日正式上市，售价方面应该和现款车型相近，预计在17-25万之间。

既然说了是全新一代大众迈腾，就证明了所有的一切都和此前不一样了，都进行了更新换代。所以全新一代大众迈腾在外观和内饰方面都用了全新的设计，不仅外观变得更加硬朗，更加强调商务性，内饰方面也用上了屏幕更大、更加智能（8155芯片）的车机系统，甚至连换挡机构，都改为了怀挡设计。

另外，针对“传统油车不够智能”的痛点，全新一代大众迈腾也和大疆联手开发了一套纯视觉结局方案的智能驾驶辅助系统IQ.Pilot。至于动力，全新一代大众迈腾将动力形式改变成1.5T、2.0T两种不同版本，最大马力分别为160Ps及220Ps。

全新AION V

轿车聊完，SUV必然不能缺席。在7月23日，广汽传祺第二代AION V也要迎来正式上市。关于这辆车的售价，目前网上已经有了曝光的版本，应该会是在14.98万元起，不知道这个售价能不能满足大家的需求呢？

作为全新换代车型，第二代AION V在外观和内饰上都发生了巨大的变化，甚至让人有些认不出来这是广汽埃安的车型。没错，这是“生态机能”设计语言在广汽埃安品牌下的第一次亮相。根据官方的说法，第二代AION V是以霸王龙作为外观原型设计而来的，但无论怎么看，都稍微有点Q版了，缺一点和名字一样的霸气。

相比起外观，内饰部分的变化就显得更加成熟且克制了，更多的是向着使用的角度进行进化。比如说，第二代AION V搭载了同级唯一蝴蝶按摩椅、同级唯一冷热餐吧、电动遮阳帘、全车软包、45Hz深潜低音炮，并实现了全系标配7kW外放电的配置分布。

另外，对于AION V而言，空间表现也是很大的优势所在，第二排腿部空间富裕到足够用来做俯卧撑的传说，可是一直流传在民间的。

核心动力方面，AION V拥有着最大750km的续航能力，并且能够在400V平台的基础上，压榨出5分钟补能125km，15分钟补能370km的3C充电速度。

纯电MINI Cooper

当然了，除开领克Z10、大众迈腾以及第二代AION V这类更加偏向于家用以及舒适的车型，个性玩具车的类目也有一辆车型将完成正式上市。没错，全新一代纯电版MINI COOPER也要在7月6日迎来正式上市了。在此之前，纯电版MINI COOPER已经公布过预售价21-27万元，相信正式售价也会十分接近。

对于全新一代纯电版MINI COOPER，最大的亮点就是造型细节和以往版本有着非常大区别，整体感觉变得更加精致、伶俐。此外，车厢内部也进行了大调整，整体感受更加扁平化，中控屏幕变成了直径达240毫米的圆形OLED显示屏，并且取消了液晶仪表盘，转而用HUD抬头显示进行替代。

至于动力，比较遗憾的是纯电版MINI COOPER并不是采用800V平台打造而来，而是400V平台的产物，最大续航里程也只有456公里，对于日常代步来说只能够说是勉强够用了。

当然了，对于MINI COOPER这种定位的车型来说，这些都不是太大的问题，足够好开的驾驶感受，足够灵巧像卡丁车一般的动态，才会是目标群体所关注的。

那么问题就来了，7月即将完成发布上市的四款车型，你们觉得哪一辆会是你们的心头好？

随着7月份的正式到来，很多朋友也打算在暑期开启的第一个月时间里去给自己物色一辆新车，那如果是比较认可德系车，7月有没有什么新的德系车将会上市呢？哎，还真别说，在7月份的时间里可是会有4款德系新车将要上市，而且在我看来它们中的每一款都很重磅，下面就让我们来提前地赏析一下。

第一款，全新一代大众迈腾

迈腾作为中型车市场里的“门面担当”，一直以来都被许多人所格外地关注。而在7月9日，全新一代迈腾终于也将会正式上市，那么此次新车都有哪些改变呢？外形上，全新迈腾整体变得更加年轻，同时前脸和车尾也用上了贯穿式的设计，以更好地营造出时尚气息与科技感。

内饰也在强调科技氛围，配备了三块液晶大屏和全新的3D虚拟形象以及AI智能助手。不过，三块大屏可能并非全系标配，所以打算买低配车的用户这可得注意了。此外，全新迈腾还会采用大疆的智驾系统，而具体表现也还有待后期实际体验。

动力仍提供1.5T和2.0T这两套系统，日常家用相信也足够了。总之，迈腾车系历来就有着好口碑，全新车型想必也不会砸了自己名声，所以拭目以待吧。

第二款，全新电动MINI COOPER

作为现款MINI COOPER车系的纯电动版车型，全新电动MINI COOPER将于7月6日正式上市。新车此前已经公布其21-27万元的预售价格区间，并将会推出MINI COOPER E经典派、MINI COOPER SE艺术家、MINI COOPER SE赛车手三款车型，所以对于这款车你们是否感到期待呢？

产品力层面，全新电动MINI COOPER的外观基本延续了燃油版MINI车系的设计风格，因此年轻人接受起来的程度应该也还是会蛮高的。

内饰仍是经典的圆盘形设计，只不过在智能化程度上有所提升。动力提供184马力和218马力的版本，而CLTC纯电续航里程则为452公里和456公里。喜欢小车、又想买电动车的朋友不妨考虑下它。

第三款，大众ID.UNYX 与众

已经有明确的消息指出，大众ID.UNYX 与众将会在7月中旬正式上市，所以想买这款紧凑型轿跑SUV的朋友也可以多关注一下它。要知道，大众ID.UNYX 与众作为大众汽车（安徽）旗下的首款纯电SUV，不仅外形个性，还拥有全新的金色大众LOGO，那这无疑就会让它拥有很高的辨识度。

其次，这款新车还将会有170kW的单电机和250kW的双电机版车型可选，而其所对应的续航里程则分别为621km和565km，同样的满足家用基本也是足够。

最后，大众ID.UNYX 与众的长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距则为2766mm，而这也就意味着车辆将具备不错的空间表现。总之，作为一个“新物种”，大众ID.UNYX 与众还是挺有看点的，接下来就看会定出一个怎样的价格来吧。

第四款，新款奥迪Q7

新Q7这次只是一个小改款车型，所以马上也将会在7月份内正式上市，预计新车售价为61-81万元。不过，这次的新车会在外观内饰和配置上有所调整，例如说新车将全系新增空调远程启动/LED迎宾灯，顶配车型轮圈升级为22英寸，并新增OLED尾灯。而其余车型的轮圈则是升级为21英寸，新增内饰真皮包，并且2.0T车型还会新增自适应空气悬架等一系列配置。

而在肉眼可见的地方，新Q7搭载了全新设计的进气中网，内部采用了多边形网状结构。两侧大灯造型也进行了调整，配备激光光源，相较现款科技感更强。此外，新车下包围也采用了全新设计，看起来更具运动感。

尾部采用全新的光源排布，单个LED光源尺寸更大，点亮后拥有不错的科技感。其它方面，内饰和动力继续保持不变，考虑到其只是一次小的年度改款，所以也都在预料之中。那问题来了，你会去入手一台新Q7吗？不妨留言说说。

最后，看完以上这4款将会在7月内所上市的德系品牌新车，你们觉得谁最具备热销的潜质呢？如今德系车的设计，大家觉得是否依旧领先于咱们的国产汽车品牌车型呢？评论区里留言说说，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

最近两年是合资B级车换代的高潮，雅阁、凯美瑞的先后上市拉高了消费者的期待。现在一汽-大众带来了全新第9代迈腾，这款车型不仅在外观设计上更加年轻化和运动化，而且在内饰配置和科技配备上也进行了全面升级。7月9日，这款备受期待的车型即将正式上市，让汽车有文化带大家一起来探索它的亮点。

第9代迈腾搭载了1.5T和2.0T高功率发动机，最大功率分别达到118kW和162kW，峰值扭矩分别为250N·m和350N·m。相较于现款1.4T发动机，新发动机不仅提供了更为强劲的动力输出，同时也保证了燃油经济性。配合7速双离合变速箱，换挡更加平顺，驾驶体验更加出色。

新迈腾的外观设计更加注重年轻化和运动感，车身加长了124mm，线条流畅且动感十足。无论是LED前大灯、17英寸铝合金轮毂，还是全景天窗和矩阵式大灯，都展现出了车辆的高端定位和对细节的精致追求。

在内饰方面，第9代迈腾1.5T尊尚版配备了10.25英寸仪表盘、12.9英寸中控屏、7扬声器音响系统等，提供了丰富的信息显示和娱乐体验。尊享版和至尊版更是增加了全景天窗、无线充电、座椅通风和按摩等豪华配置，让驾乘体验更加舒适。

智能科技方面，第9代迈腾配备了变道辅助、车道保持、自适应定速巡航等驾驶辅助功能，以及路标识别系统、紧急辅助3.0等安全配置，大大提升了驾驶的安全性和便捷性。

随着上市日期的临近，消费者对于第9代迈腾的期待也在不断升温。目前，2024款迈腾高配版的售价尚未公布，但可以预见的是，这款集豪华、科技、动力于一身的车型，必将成为市场上的新宠。

如今的小鹏汽车，亟需能上量的新车型，这个重任，就寄托在了即将上市的MONA序列首款新车MONA M03上。

造型方面，MONA M03不同于目前的小鹏车型，低趴运动，T字型的前后大灯，大尺寸的前后护板造型等等，都很有辨识度。新车长宽高分别是4780*1896*1445mm，轴距2815mm，定位紧凑级轿车，但长和宽比Model 3都还要大。另外，它的风阻系数达到了惊人的0.194，被称为“全球最低风阻量产纯电掀背轿车”。

动力方面，MONA M03将提供140kW和160kW两种电机。新车价格在15-20万元区间。

全新电动MINI COOPER

上市时间：7月6日

产品亮点：长城宝马合资首款新车，采用MINI OS 9操作系统

吉利和戴姆勒合作的电动Smart都要上市第三款车了，长城和宝马联手打造的光束汽车项目，首款新车全新电动MINI COOPER，这会才刚刚要登场。

全新MINI COOPER依旧沿用MINI品牌家族式设计风格，标志性的圆形大灯组，搭配全新八边形进气格栅、前舱盖隆起的多条筋线等，动感十足。尾部采用矩阵式LED尾灯，内部融入了米字旗元素，配合下方的大尺寸扩散器，运动感较强。新车长3858/3863mm、宽1756mm、高1458mm，轴距2526mm。

车内，配备了智能手表风格的240mm圆形中控屏，基于Android开源项目（AOSP）的“MINI OS 9”，支持个人语音助理、导航、游戏、流媒体、手机数字钥匙等。此外新车还拥有氛围投影灯、双区自动空调、自动泊车辅助、定速巡航、手机无线充电、行车安全辅助系统、MINI互联出行服务等等。

动力方面，入门版搭载了135kW电机，匹配40.7kWh的电池组。高阶版搭载的160kW电机，匹配54.2kWh的电池组，CLTC纯电续航最大可达456公里，零百加速6.7秒。

全新迈腾

上市时间：7月9日

产品亮点：搭载大疆智能驾驶方案

在自主品牌的“引导”下，合资品牌慢慢也转过弯来了，智驾系统纷纷上车。7月即将登场的一汽大众全新迈腾，就搭载了大疆新发布的智能驾驶方案。

造型方面，全新迈腾采用最新家族式设计风格，车身线条有棱有角，前脸也更加扁平化。大灯组和中网相连，配合会发光的品牌LOGO、贯穿式灯带，整体看起来更有科技感。侧面来看，新车采用了全新样式的双色大尺寸轮圈，运动感十足。尾部采用贯穿式尾灯，大众LOGO也可点亮。长宽高分别是4990/1854/1487mm，尺寸比现款更大，轴距依旧是2871mm。

车内，全新迈腾配备了全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏，科技感方面大幅提升。另外还采用了与ID系电动车相同的旋转式怀挡。智能座舱采用8155芯片+华为5G通信模块组合，和讯飞合作的语音助手支持方言识别和输入。智驾系统是跟大疆合作打造的IQ.Pilot辅助驾驶系统，能实现L2+级自动驾驶。

动力方面，全新迈腾提供1.5T和2.0T两种选择，其中1.5T的最大功率118kW，2.0T最大功率220162kW。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。

ID.UNYX 与众

上市时间：7月中旬

产品亮点：大众安徽打造，首款采用金标的大众车型

ID.UNYX 与众是大众汽车（安徽）有限公司的首款面向国内销售的新能源车型，诞生于MEB平台，是ID.5的姊妹车型。

D. UNYX与众是一款紧凑型纯电轿跑SUV，长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距2766mm。造型和目前的ID系列车型迥然有异，是首款采用金标的大众车型。前中网采用封闭式设计，前大灯中间由一根贯穿式灯带相连，配合下方夸张的黑色装饰，很有辨识度。新车搭载了21英寸的机甲风格轮圈，车尾采用一体式尾部设计，集成了后扰流板、尾灯以及高位刹车灯，流光立体尾灯采用三层立体叠片造型，预计点亮后效果不错。

动力方面，ID.UNYX 与众将提供170kW单电机和250kW双电机两套动力系统，并采用82.4kWh三元锂电池组，CLTC工况续航里程分别为621km和565km。

第二代AION V

上市时间：7月底

产品亮点：智驾、续航全面提升

广汽埃安的第二代AION V即将在7月底上市，新车基于AEP纯电平台打造，采用全新设计理念，搭载了ADIGO 5.0人机交互系统、高阶智能辅助驾驶系统以及AI大模型ADiGO SENSE等功能。

全新一代迈腾就要上市了，作为迈腾的同级车的斯柯达速派再次降价，这次厂家促销上锁定期限到8月31日。先来看降价之后的价格，2024款速派尊享版起售价从13.19万元直接滑到12.19万元，再加上各种七七八八的各种内容，你会选择抄柯斯达速派的底，还是抄现款迈腾的底，又或者蹲一波全新一代迈腾?

先来看迈腾这边，迈腾200万辆纪念版280TSI舒适型终端优惠之后裸车价格差不多是14万元左右。两者之间有大概2万元的差距，如果算落地价的话，差不多3万元左右吧。迈腾200万辆纪念版280TSI舒适型与斯柯达速派无论平台架构、核心动力都无异，要是这样还不如选择斯柯达速派。

再来看新一代迈腾B9，也就是全新一代迈腾。全新一代迈腾过几天就要上市了，这款车在动力这块提供1.5T四缸和2.0T两种动力版本，全系列升级使用七挡湿式双离合变速器，相信品质会有大幅度提升。而现在的斯柯达速派、老款的迈腾和帕萨特1.4T版本都是采用的七挡干式双离合变速器，目前只有部分大众、奥迪和斯柯达汽车还在使用。不过速派还有个的2.0T版本也用湿式双离合变速器，动力储备为137kW/320N·m，目前的价位是13.79万元，相当于以1.5T版本的预算买2.0T版本的迈腾或帕萨特，MYAUTO认为这款车更值得入手。

关注汽车市场的朋友就肯定知道，全新一代大众迈腾马上就将要于7月9日所正式进行上市了。那既然新款马上要来，这自然也就意味着，老款将会慢慢地清理完现有车型库存，进而走向停产的地步。那这时候对于咱们消费者来说也就犯选择困难症了，到底是去抄底老款优惠大的迈腾，还是直接等前期不会有啥优惠的全新迈腾呢？今天我们就来简单地分析一下。

全新迈腾

老款迈腾

首先，老迈腾目前的厂商指导价是18.69-25.39万元区间，新车共5个车型配置可选，其中代号200TSI的1.4T车型2款，代号330TSI的2.0T低功率版车型2款，代号380TSI的2.0T高功率版车型1款。

从性价比方面来说，个人认为330TSI是可以直接去入手的，一是有着较为合理的价格，二是车型本身的产品力也不错，最主要的是动力够用，不会像1.4T车型那样存在有“小马拉大车”的感觉。

实际的终端价格方面，从我们所参考的汉中地区经销商报价来看，目前老款迈腾全系都是拥有7万元优惠降幅的。而优惠完之后，新车的最低配价格也已经是来到了11.69万元区间，相比于之前那18.69万元的指导价格，确实也是便宜一笔很大的钱。那再结合上面我们所说的，330 TSI车型会更具性价比，所以等于说拿个14万多的预算就能够买到中配版本的迈腾车型（不算购置税与保险），这性价比就显然还是挺高的。

不过，网上面的这一报价大多数也都是综合了贷款购车、金融贴息、置换补贴、强制加装饰之后所拥有的优惠幅度，所以，大家呢可以拿这个价格作为参考，而具体到终端店里面到底可以优惠多少，就还是要根据咱们所在地的实际情况来。当然了，眼下迈腾马上要换代，所以终端至少也是能有个四五万块钱现金优惠的，因此考虑想买它的朋友怎么着都是可以去实际地咨询和了解一番的。

个人认为，老迈腾虽然在智能化方面的表现不如全新迈腾有那么多的亮点，但凭借中庸沉稳大气的外观、宽敞的后排乘坐空间以及可靠稳定的动力系统，其仍然会是当下不少人能够去入手的一个好的稳妥之选。毕竟，不是所有人买车都只追求一昧地新，相反，可靠性和耐久性往往也是许多中年消费者所关注的点。所以，最低已经来到11万多、中配330TSI车型也只需14万多的老款大众迈腾车系，无疑就还是很值得去抄底入手的。

至于马上将于7月9日上市的全新迈腾值不值得买？我觉得吧，如果你是一个很追求新鲜事物的消费者，那么用上了MQB-B平台打造、外观变得更加年轻时尚、内饰配备了更多屏幕且智能化有很大提升的全新迈腾也挺不错的。

全新一代迈腾，这款备受期待的车型将于7月9日正式上市！这个消息爆出后，网上关于这款产品如何定价的讨论非常多。可以说，在产品力已经明盘的基础上，全新一代迈腾最大的悬念就是定价。

如何定价，一直是每一款新车上市时最艰难的决定。它需要考量的因素有很多，包括研发投入、软硬件成本、历史价格、销量预期以及竞品价格等。哪怕建个数学模型，这些因素也没有一个固定的比重，这就是定价难的原因所在。

当下，市场竞争愈发白热化，到底应该“卷价格”还是“卷价值”更是成为行业争论的焦点。在这种情况下，作为中高级轿车市场的标杆车型，全新一代迈腾的定价更是备受关注，难度也更大。

众所周知，目前细分市场中主打智能化的新势力车型，包括小米SU7、智界S7等，主销车型都在25万元以上；那么，补齐智能化短板、同时又拥有品质、安全和舒适性优势的全新一代迈腾，到底会卖多少钱呢？

随着上市日期越来越近，综合各方观点，我猜测：全新一代迈腾主销车型的售价或在24万元起。

乍一看，这个价格可能有点儿高。毕竟，如今“价格战”如火如荼，消费者的预期被抬得很高，无论定多少钱，都有人会嫌贵，这就是所谓的“口嫌体直”。

但考虑到全新一代迈腾取消330低功率版本，全系采用380动力，再加上其在智能网联、智能座舱、后排舒享配置等方面的提升，这个定价可以说诚意满满。

我们可以做个简单的对比：目前还在售的迈腾2023款200万辆纪念版380车型，其市场指导价为25.39万，哪怕是优惠后的裸车价也依然高达21万元。

从这个意义上看，全新一代迈腾如果能将主销车型的市场指导价定在24万元左右，则有望继续保持市场的标杆地位。

在市场竞争愈发白热化的当下，全新一代迈腾的成败在此一举。

1、全新一代迈腾能否再次重塑燃油车的上限？

既然要猜迈腾的定价，就不得不参考一下上汽大众途观L PRO的定价。

首先，众所周知的是，南北大众一直以来既是兄弟也是竞争对手，各自在同一细分市场的车型也有非常强的竞争关系，双方对产品的定价往往也有互相参考的成分。

其次，途观L PRO虽然是一款SUV，但它是大众众多智能化配置量产搭车的首款车型，被称之为为“最聪明的油车”。而途观L PRO搭载的包括15英寸中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏、与大疆合作打造的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统、IQ. Light高分辨率智慧投影大灯、搭载高通8155芯片的车机系统、w-HUD平视显示系统等配置，在全新一代迈腾上也统统“安排上”了。

除此之外，为了强调全新一代迈腾的旗舰地位，一汽大众还为其搭载了包括按摩、通风、加热等后排座椅舒适配置，同时，EA888 2.0T发动机全系应用高功率版本，全面取消此前330TS I版本，带来更为强劲的性能表现，可以说真正将豪华和舒享做到了细节。

如果说途观L PRO是“最聪明”的油车，那么全新一代迈腾则是在“最聪明”基础上更加全能的油车。

在月初的粤港澳车展上，上汽大众宣布途观L PRO正式上市，起售价为23.68万元，其中380TSI版本车型的起售价为25.68万元。因此，如果一汽-大众将主销车型定价锁定在24万元区间的话，那么，还是非常有诚意的。

6月28日，我们从一汽-大众官方处获悉，全新一代迈腾将于7月9日正式上市，官方将其定位为中高级轿车领航者，据悉主销车型预计售价24万元起。作为全新换代车型，全新一代迈腾外观、内饰都进行了全面的换新，出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手，秉承“Timeless”超越时间的创作理念，整体设计更加年轻时尚。