x3 小毛病

长安CS15后排座椅的舒适性表现与前排类似，中间座椅乘坐感受并不是太糟糕，由于没有提供扶手，所以不会硌后背，填充物也比较柔软，同时地台中央凸起幅度不大，只是没有独立头枕。此外该车的后备厢规整度不错，放倒座椅靠背之后，地板几乎纯平。

凯翼X3动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩230牛米。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。

长安CS15动力方面匹配1.5L自然吸气发动机，最大输出功率107马力，峰值扭矩145牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是5速湿式双离合变速箱。

凯翼X3后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳左右，靠背支持比例放倒，不过放倒之后凸起部分较高，不利于存放大型货物，实用性受到极大程度影响。

长安CS15的具体长宽高分别为4135×1740×1630 mm，轴距为2520mm，各项数据均有一定程度落后，比凯翼X3小了一圈。新款车型的车身侧面造型以及细节设计基本未发生变化，看上去圆滚滚的比较可爱。此外该车于车底部位配备旋风式的银黑双色轮圈，造型比较美观。

长安CS15内饰方面的看点明显要比外观多很多，该车在经历此前中期改款之后内饰完全推翻重建，其中新车车内所配备的中控显示屏幕尺寸为7英寸，内部搭载Incall3.0智能互联系统，支持在线导航，手机投屏等功能，不过实际操作过程中会出现卡顿情况。底部的贯穿式空调出风口造型比较美观，细节处所搭配的银色饰板有效拉宽了车内的视觉宽度，此外该车中控台底部所配备的实体按键数量明显减少，只保留了使用频率较高的快捷按键，看上去更加清爽，不过按键表面使用高亮黑饰板装饰，长时间使用容易留下划痕。

新款凯翼X3车尾部分并未做出调整，尾门依旧采用侧开方式，同时配备后雨刷以及外挂式备胎，设计方面与我们熟悉的瑞虎3比较类似。同时该车扁平化的后包围结构与侧面护板相连，保证了车身设计的整体性。

凯翼X3在进行改款之后外观部分设计细节进行调整，同时具备了全新的复古蓝外观配色。具体来看，新车整体采用流体雕塑式设计语言，流畅的车身线条勾勒出立体的车身轮廓，前脸部分配备扁平化多边形格栅，内部以点阵饰板作为填充，看上去颇为时尚。两侧前大灯组通过上方的熏黑饰板与中网衔接，灯光方面采用卤素光源，视觉效果比较一般，不过传统通风口区域配备竖条状的LED日间行车灯，造型比较别致。

长安CS15的尾部造型比较时尚，整体采用上窄下宽的设计，两侧尾灯组造型与前大灯类似，中间使用熏黑饰板衔接，同时尾窗周围也加入亮黑色装饰面板，不过光源除了高位刹车灯之外均为卤素灯泡。

凯翼X3的车内中控台布局比较考究，内饰重点突出简约化和年轻化，中控台上方的圆形空调出风口以及所搭配的银色饰条起到了很好的点缀作用。新车配备10.1英寸的触控液晶屏，该屏幕在清晰度以及触控灵敏度方面有着不错的表现，并且功能较为丰富，支持蓝牙车载电话，语音识别控制等，同时这块显示屏幕在抑制反光方面有着让人满意的表现。

长安CS15内饰方面的看点明显要比外观多很多，该车在经历此前中期改款之后内饰完全推翻重建，其中新车车内所配备的中控显示屏幕尺寸为7英寸，内部搭载Incall3.0智能互联系统，支持在线导航，手机投屏等功能，不过实际操作过程中会出现卡顿情况。底部的贯穿式空调出风口造型比较美观，细节处所搭配的银色饰板有效拉宽了车内的视觉宽度，此外该车中控台底部所配备的实体按键数量明显减少，只保留了使用频率较高的快捷按键，看上去更加清爽，不过按键表面使用高亮黑饰板装饰，长时间使用容易留下划痕。

凯翼X3车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新款车型的车内前排座椅内部填充物硬度适中，靠背对于腰部的支撑比较到位，但是坐垫长度偏短，腿部支撑比较有限。

长安CS15车内座椅采用仿皮面料包裹，功能表现与凯翼X3相同。新车车内前排座椅设计比较运动化，两侧护翼明显突出，包裹性良好，内部填充物偏软，久坐不易感到疲劳。

凯翼X3后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳左右，靠背支持比例放倒，不过放倒之后凸起部分较高，不利于存放大型货物，实用性受到极大程度影响。

长安CS15后排座椅的舒适性表现与前排类似，中间座椅乘坐感受并不是太糟糕，由于没有提供扶手，所以不会硌后背，填充物也比较柔软，同时地台中央凸起幅度不大，只是没有独立头枕。此外该车的后备厢规整度不错，放倒座椅靠背之后，地板几乎纯平。

动力系统‍

凯翼X3动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩230牛米。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。

长安CS15动力方面匹配1.5L自然吸气发动机，最大输出功率107马力，峰值扭矩145牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是5速湿式双离合变速箱。

车叔总结

作为当前国内小型SUV市场中比较具有代表性的产品，凯翼X3和长安CS15都有着不错的实力表现。不过在进行以上对比之后我们可以发现，两款车型之间还是有着非常明显的差距，其中售价比长安CS15低0.1万元的凯翼X3反而具有更加全面的功能配置，更大的外部尺寸和更好的动力性能表现，而长安CS15仅仅是在储物空间方面占有些许优势，产品力和性价比明显落后，如此看来，在本轮对决中笑到最后的是凯翼X3。

凯翼X3在进行改款之后外观部分设计细节进行调整，同时具备了全新的复古蓝外观配色。具体来看，新车整体采用流体雕塑式设计语言，流畅的车身线条勾勒出立体的车身轮廓，前脸部分配备扁平化多边形格栅，内部以点阵饰板作为填充，看上去颇为时尚。两侧前大灯组通过上方的熏黑饰板与中网衔接，灯光方面采用卤素光源，视觉效果比较一般，不过传统通风口区域配备竖条状的LED日间行车灯，造型比较别致。

长安CS15外观方面采用长安经典的蝶翼式前脸设计，视觉效果富有张力，倒梯形主格栅内部以横幅银色饰条作为填充，中间配备扁平化的长安标识，非常年轻运动。同时两侧前大灯组也采用与中网相连的设计手法，光源使用LED，视觉效果相比凯翼X3来说无疑更加优异。

车身尺寸方面，凯翼X3的具体长宽高分别为4335×1796×1665 mm，轴距为2530mm。该款车型的车身侧面设计较为运动化，整体采用前低后高的车身姿态以及鹰隼式双腰线设计，而且隆起的腰线从前翼子板处延伸至车尾部分，保证俯冲姿态的同时又没有失去视觉上的平衡。

长安CS15的具体长宽高分别为4135×1740×1630 mm，轴距为2520mm，各项数据均有一定程度落后，比凯翼X3小了一圈。新款车型的车身侧面造型以及细节设计基本未发生变化，看上去圆滚滚的比较可爱。此外该车于车底部位配备旋风式的银黑双色轮圈，造型比较美观。

新款凯翼X3车尾部分并未做出调整，尾门依旧采用侧开方式，同时配备后雨刷以及外挂式备胎，设计方面与我们熟悉的瑞虎3比较类似。同时该车扁平化的后包围结构与侧面护板相连，保证了车身设计的整体性。

长安CS15的尾部造型比较时尚，整体采用上窄下宽的设计，两侧尾灯组造型与前大灯类似，中间使用熏黑饰板衔接，同时尾窗周围也加入亮黑色装饰面板，不过光源除了高位刹车灯之外均为卤素灯泡。

内饰设计‍

凯翼X3的车内中控台布局比较考究，内饰重点突出简约化和年轻化，中控台上方的圆形空调出风口以及所搭配的银色饰条起到了很好的点缀作用。新车配备10.1英寸的触控液晶屏，该屏幕在清晰度以及触控灵敏度方面有着不错的表现，并且功能较为丰富，支持蓝牙车载电话，语音识别控制等，同时这块显示屏幕在抑制反光方面有着让人满意的表现。

长安CS15内饰方面的看点明显要比外观多很多，该车在经历此前中期改款之后内饰完全推翻重建，其中新车车内所配备的中控显示屏幕尺寸为7英寸，内部搭载Incall3.0智能互联系统，支持在线导航，手机投屏等功能，不过实际操作过程中会出现卡顿情况。底部的贯穿式空调出风口造型比较美观，细节处所搭配的银色饰板有效拉宽了车内的视觉宽度，此外该车中控台底部所配备的实体按键数量明显减少，只保留了使用频率较高的快捷按键，看上去更加清爽，不过按键表面使用高亮黑饰板装饰，长时间使用容易留下划痕。