不过，没过多久Jedi为这台卡罗拉升级锻造碳纹整套车身小包围，蜂窝中网+GR徽章以及降低了车身，并对车身细节进行了更彻底的黑化。黑化原厂轮毂搭配一身小改装，是不是很有泰仔的味道？

“泰仔风”很快就看厌了，Jedi又为爱车换了相对简洁的风格，黑化部件、小包围全部卸掉，贴上一身泛粉色的白色膜，搭配白色的宏鑫锻造横滨GT款轮毂，白铃配白色车身就相当有JDM范。

Jedi直言：“老车不老，只是凋零了。其实我这台车经常改的，有可爱的、有帅的，目标是要把所有没试过的风格都玩一遍。”

或许是泛粉色的车身膜给Jedi带来了灵感，于是他就原车白色漆面为基调，为爱车定制了粉色hellokitty的彩绘改色膜。

2025年丰田卡罗拉FX特别版外观特点主要有饰有缎黑色的新的18英寸合金车轮以及安装在尾门上的新扰流板。特别版仅提供三种色调——午夜黑色金属色、冰帽和地下，与卡罗拉夜影版（Nightshade Edition）类似，卡罗拉FX特别版的车顶、反镜和徽章的颜色与车身颜色一致。并且FX佩戴了更激进的保险杠。

内饰亮点是仪表板上新的10.5英寸信息娱乐触摸屏显示器，取代了之前的8英寸设备。并且还具有7英寸数字仪表组和来自旗舰XSE装饰的无线充电板，以及丰田Safety Sense 3.0 ADAS套件。

2025丰田卡罗拉FX配备了2.0升四缸发动机。可产生169马力（126 kW / 171 PS）和151磅英尺（205牛米）的扭矩，与CVT变速箱配对。然而，丰田通过降低车身离地间隙和电动动力转向的不同调校来调整底盘设置，提供更舒适的驾驶的驾驶体验。

外观设计：比亚迪秦 L 采用了比亚迪家族式的“新国潮龙颜美学”设计语言，前脸犀利动感，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力，并且更加大气。车身线条流畅，尾部设计简洁大气，整体外观时尚、年轻、富有活力。

丰田卡罗拉则保持了丰田一贯的简约风格，前脸造型较为中庸，大灯组与进气格栅相融合，给人一种稳重的感觉。车身线条较为流畅，尾部设计相对简洁，整体外观中规中矩，适合各个年龄段的消费者。

在外观设计方面，比亚迪秦 L 更加时尚、年轻、富有活力，适合追求个性的消费者；而丰田卡罗拉则更加稳重、简约，适合注重实用性的消费者。

内饰设计：比亚迪秦 L 的内饰设计简洁大方，采用了大量的软性材质包裹，触感舒适。中控台配备了一块大尺寸的悬浮式中控屏，科技感十足。座椅采用了人体工程学设计，乘坐舒适性较好。

丰田卡罗拉的内饰设计相对传统，采用了大量的硬塑料材质，质感一般。中控台配备了一块较小的中控屏，科技感略显不足。座椅舒适性较好，但与比亚迪秦 L 相比略逊一筹。

在内饰设计方面，比亚迪秦 L 在科技感和舒适性方面表现更为出色，而丰田卡罗拉则相对较为传统。

车身尺寸：比亚迪秦 L 的车身长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，定位于中型车。在乘坐空间方面，前排头部空间和腿部空间较为充裕，后排腿部空间表现较为出色。

丰田卡罗拉的车身尺寸为 4635mm×1780mm×1435mm，轴距为 2700mm。在乘坐空间方面，前排头部空间和腿部空间表现不错，后排头部空间和腿部空间相对较为紧凑。

在空间表现方面，比亚迪秦 L 在车身尺寸和轴距方面略占优势，因此在乘坐空间和后备箱容积方面表现更好。

来到丰田卡罗拉的车身侧面，车身紧凑，营造了一种运动的氛围。狭长的车窗，其周围均使用黑色的饰条进行包裹。流利的腰线一直从尾灯处向前延伸到前大灯处，拉伸了整车的视觉效果，侧面应用大量曲面元素的设计，让车身看起来更加光滑。

丰田卡罗拉的尾部造型饱满，多处使用线条进行装饰，上下棱角分明，L型的尾灯组夜间点亮还是挺漂亮的，下部则采用隐藏式的排气布局。

雷凌在外观方面基本延续了上款车型的造型设计，洋溢着年轻态活力感气息；前脸进气格栅普遍靠下，两侧设计了黑色饰板加持的大尺寸导流槽，内部植入了横幅式的风刀，搭配上车身同色的贯穿饰条勾勒，彰显出了新车的时尚动感氛围；分体式LED大灯组内将日间行车灯和远近光灯组进行了整合，两端还设计了泪滴状造型，增加了新车的立体视觉感。

雷凌车身的整体造型以一种俯冲式的造型呈现，配备了传统式的门把手和16/17英寸可选的多幅式轮辋造型。

雷凌尾部的造型则表现得更加紧凑，顶部映射出翘起的鸭尾造型，尾灯组内植入了透明灯罩来摆脱单调性，下方保险杠采用大面积黑色扩展进行加持，两侧还有垂直于车身的扰风槽的点缀，彰显出了新车的时尚动感氛围。

卡罗拉和雷凌的不同之处在于： 风格方面，卡罗拉是居家风格，所有的设计都以舒适为主。雷凌走的是运动路线。 2、外观上的区别主要在一些细节上，比如灯组的熏黑效果。 3.调整，雷凌没有卡罗拉舒服，底盘硬了点。 4配置方面，雷凌更加用心。

雷凌和卡罗拉看起来很像，但又不一样。我们还是可以找出他们的区别的。同样是“Keen Look”的设计元素，但是雷凌的进气格栅更加纤薄，搭配大面积的黑色六边形格栅和犀利的前大灯组，让雷凌比卡罗拉更加年轻运动。

内饰对比

在内饰方面，卡罗拉采用Y字型的座舱布局主要以黑色为主，并且在内部多处加入了软性材料进行包裹，柔软度不错，还有多功能方向盘，同时搭配了4.2英寸的仪表盘和9英寸的中控屏幕，内置GPS导航、道路救援服务、蓝牙电话、语音识别控制系统等功能。

卡罗拉还拥有刹车辅助系统、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助、胎压显示、儿童座椅接口、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、驾驶模式选择等配置。

更何况秦PLUS DM-i 荣耀版 55KM 领先型还带倒车影像、雷达，4765x1837x1495mm的车身尺寸更是比卡罗拉大上一圈。

如今，光冈是一家专注于复古车身改装的品牌，它们一般以现代化的车型为基础，打造出极具韵味的复古风格汽车。

可能你不知道，光冈Ryugi系列自2014年以来一直存在。这一次官方只是对这款车进行了小幅度改款，光冈Ryugi拥有一张相当特殊的前脸，给人的感觉有点像20世纪50年代末的罗孚P5或是同一时代下的捷豹Mark II。

新车提供轿车与旅行车两种版本，古怪的车身下是上一代日规的丰田卡罗拉（E160）。虽然最新一代丰田（E210）卡罗拉Axio轿车和卡罗拉Fielder旅行车早在2018年就推出了，但有媒体表示，老款车型的生产工作一直在继续。

来到车身侧面，整体延续现款车型的造型，紧凑流畅的车身，侧裙造型也有调整。搭载更具运动风格的轮辋设计，轮胎规格为215/45 R17。车身尾部，此次的图片中，并未出现，我们猜测要有变化也是微调。

从车质网提供的2023年汽车投诉排行榜中不难看出，一汽丰田旗下多款车型都受到了在品牌上的质疑，RAV4荣放、卡罗拉、皇冠陆放、锐志、皇冠在过去一年的投诉量均超过了1000起，背后的原因也是各不相同，其中最严峻的就是卡罗拉颗粒捕捉器的堵塞问题，以及RAV4荣放广泛存在的车身生锈和变速箱抖动问题。

具体来看，卡罗拉颗粒捕捉器堵塞问题基本都存在于2023款混动车型上，且也是从去年11月份才大规模爆发出来。值得一提的是，2023款卡罗拉是在去年5月21日才上市的改款车型，也就是说，新车上市仅半年就广泛存在颗粒捕捉器堵塞的问题。

其实，不仅仅是卡罗拉，不少合资车都存在颗粒捕捉器堵塞的问题，其背后的根本原因还是合资车企为了应对国六B严苛的排放标准，但又不想投入更多研发，所性就在排气管上安装一个滤芯，主要作用是捕捉排放废气中的颗粒物，通过高温将其燃烧殆尽，其原理就和净水过滤器类似。

颗粒捕捉器非常容易堵塞，特别是长时间在城区行驶，走走停停会导致燃油燃烧不充分，导致颗粒捕捉器堵塞。一旦颗粒捕捉器堵塞，造成的结果就是油耗升高、发动机亮故障灯、发动机功率不足等，而4S店给出的解决办法是以60km/h以上的时速行驶30分钟以上，但有部分车主尝试之后发现问题并未解决。

至于RAV4荣放的问题则就更多了，特别是车身生锈的问题，同样集中爆发在了2023款车型上，仅在车质网上的投诉量就高达183起。事实上，RAV4荣放车身生锈问题一直都存在，2020款、2021款、2022款车型就早有发现，算是第六代RAV4荣放独有的特色，没想到的是一汽丰田经过三次改款，都还未解决RAV4荣放车身生锈的问题，几乎摆明了就是不想解决。

此外，变速器抖动也是RAV4荣放投诉率较高的一个故障，主要表现为怠速时踩油门车身抖动、变速器异响、变速器顿挫。值得一提的是，一汽丰田去年6月还曾给经销商下发《关于荣放/奕泽/锐放怠速时变速箱抖动维修方法的通知》，称2022年8月-2022年10月期间生产的变速箱内部主轴轮盘加工不良导致变速箱抖动，要求各经销店为车主检查并更换变速箱。

更严重的是亚洲龙安全气囊无法弹开

如果说卡罗拉颗粒捕捉器堵塞和RAV4荣放车身生锈只是会影响驾驶体验，并不会影响驾驶安全还能忍的话，那么亚洲龙安全气囊无法弹出则就不是在开玩笑了。

作为销量最大的细分车型之一，紧凑型车的市场关注度一直很高。因此，产品质量口碑对紧凑型车消费者购车决策的影响要更大。2023年，哪些紧凑型车的产品质量问题更为突出呢，汽车门网的年度紧凑型车投诉指数盘点内容会给大家答案。前两期内容我们盘点了紧凑型车的发动机和变速箱投诉指数，本期内容我们和大家聊聊2023年紧凑型车的车身电气投诉指数。

第一名：卡罗拉 车身电气投诉指数 1455.3

典型问题：仪表台开裂

投诉点评：2023年，卡罗拉以1455.3的投诉指数夺得紧凑型车车身电气最不可靠车型排行榜第一。仪表台老化开裂问题再遭众多车主诟病，问题多集中在2007款和2008款上。

有车主表示，自家卡罗拉仪表台布满裂痕，更严重的是，在阳光暴晒后裂痕处还会变粘。要知道，绝大多数仪表台由塑胶聚合物PP材料制成，该材料具备高强度、耐冲击、耐高温严寒、防翘曲等特点，即便是长期暴晒也不会出现开裂现象。这也使得不少车主质疑丰田采用低品质的原材料。

第二名：艾瑞泽8  车身电气投诉指数 550

典型问题：A柱漏风 风噪声严重

投诉点评：2023年紧凑型车车身电气投诉指数排行榜上，艾瑞泽8凭借550的投诉指数居于第二名。

这背后，一直被车主诟病的A柱漏风、风噪声严重问题再次成了艾瑞泽8遭到集中投诉的罪魁祸首。不少车主反映，车辆A柱密封不严存在漏风问题，行驶50迈左右时能听到“呼呼”的风吹声，如若行驶在高速路上不仅风噪声大还十分刺耳，让车主们苦不堪言。

第三名：凯越 车身电气投诉指数 339.9

典型问题：中控仪表台脱胶翘起

投诉点评：上汽通用别克旗下的凯越投诉指数为339.9，位于紧凑型车车身电气投诉排行榜第三名，受到车主集中投诉的原因是中控仪表台脱胶翘起。从投诉反馈来看，绝大部分该问题都出现在2008款和2011款1.6 手动车型。

许多车主反馈称，仪表台严重开裂，强力胶都固定不住，安全气囊恐怕也不能正常弹出，已经威胁到了自己的驾驶安全。

作为别克品牌当年的销量王，凯越曾积累了不小的销量基数。如今，凯越出现如此大规模的集中投诉，别克也应该给消费者一个交代。

第四名：马自达3 昂克赛拉 车身电气投诉指数 310.2

典型问题：中控屏幕脱胶开裂

投诉点评：马自达3 昂克塞拉因中控屏幕脱胶开裂问题遭遇大量车主的集中投诉，投诉指数为310.2，该问题普遍体现在2016款和2017款上。

有车主表示，刚开始只有一个角有小裂纹，因开裂不明显也并未在意。然而，没想到的是开裂问题竟逐年扩大。如今，右侧屏幕触屏功能基本失效，左上角也开始出现开裂现象。有时还会出现倒车影像显示不全、屏幕不停乱跳等情况。严重影响驾驶安全。

据相关知情车主爆料，中控屏出现脱胶开裂的主要诱因在于，夏日高温导致的屏幕内部粘合剂融化。这就意味着马自达3 昂克塞拉多半是因为产品质量不过关造成的，为此，车主喊话长安厂家不要继续保持缄默，积极解决问题。

第五名：奕炫MAX 车身电气投诉指数 240.35

典型问题：车机卡顿 OTA无法升级

投诉点评：2023年，奕炫MAX也登上紧凑型车车身电气投诉指数排行榜，遭到大规模投诉的原因是车机卡顿、OTA无法升级。从投诉反馈来看，绝大部分该问题都出现在2021款 1.5T车型上，小部分为2023款 1.5T车型。

根据车主所说，自己购置了一辆辣爸款奕炫MAX，官方当时承诺每年至少有一次车机系统OTA升级。然而，从购车到现在已经快两年时间，一直没能等到车机升级。更令人头痛的是，车机使用的windlink6.0系统的使用感很差。不仅经常出现卡顿、黑屏，而且还操作延迟严重，经常出现操作不跟手的情况。另外，官方APP的远程控制功能也不好使，启动缓慢、连接信号不佳、控制不流畅的问题始终存在。

第六名：轩逸  车身电气投诉指数 222.2

典型问题：大灯灯罩腐蚀 车身生锈 仪表台开裂

投诉点评：日产轩逸因大灯灯罩腐蚀、车身生锈、仪表台开裂遭遇大量车主的集中投诉，投诉指数为222.2。

从投诉反馈来看，2008款-2010款的轩逸是典型投诉车型。根据车主所说，购车不到2年，大灯灯罩就出现被腐蚀、脱皮的问题；车顶和后备箱也存在严重生锈现象，除此之外，还有日系车惯有的通病——仪表台开裂。

由于已过质保期，许多车主投诉无门，但大灯和仪表台作为汽车基础工艺，车企还是应当担起责任，积极解决问题。

第七名：秦PLUS  车身电气投诉指数 192.5

典型问题：车身生锈

投诉点评：2023年秦PLUS车身电气投诉指数192.5，位列排行榜第七名。秦PLUS突出的主要问题是车身生锈，该投诉大多来自2021款车主。

在车主的投诉中，问题主要集中在车门螺丝生锈和焊点生锈两大方面。一位车主表示，刚提车不到60天，车门内测和车头处就开始生锈，让自己非常闹心。

第八名：思域  车身电气投诉指数 171.05

典型问题：空调不制冷 车身生锈

投诉点评：2023年，思域因空调不制冷、车身生锈上榜紧凑型车车身电气投诉指数排行，投诉指数为171.05。

根据投诉反馈显示，思域空调不制冷的原因大多来自冷凝水排进车内和冷媒泄露两大方面，多为2016款 220TURBO车型。除此之外，思域还存在车身生锈的问题。

第九名：凌渡  车身电气投诉指数 170.5

典型问题：天窗盖板开裂 车内异味 

投诉点评：2023年，凌渡的投诉指数环达到了170.5。从遭到投诉的原因来看，车辆的天窗开裂问题较为严峻。

从车主的描述来看，凌渡的天窗盖板、装饰条存在断裂的情况，造成了车顶漏水，给日常用车带来了不便。据了解，天窗开裂等问题主要集中在2018款、2019款车型上，且不少车主都表示自己未曾损坏过车辆的天窗部位，怀疑大面积出现的天窗开裂属于汽车质量问题，希望厂家为其免费更换相关部件。

同时，投诉较多的还有凌渡车身异味问题，车内空间经过开窗通风暴晒等措施仍然存在异味，严重影响了健康。

第十名：速腾  车身电气投诉指数 161.7

典型问题：仪表盘变色 天窗漏水 

投诉点评：速腾投诉指数为161.7，因仪表盘变色、天窗漏水上榜紧凑型车车身电气排行榜第十名。从投诉反馈看，大多车型为2021款和2022款车型。

车身侧面，流畅型的车身腰线从车头贯穿至车尾，搭配大尺寸轮毂的设计，整体给人较为运动的视觉效果。只不过，像无边框车门、隐藏式门把手等设计也没有出现，相比于市面上主流的车型，这点也确实有些“落伍”。尺寸方面，预计新车并没有太大的变化，整体与现款车型保持一致。