奔驰G级AMG
116条内容
汽车麻辣烫烫
奔驰纯电“小G”海外预售价曝光：7万英镑（约合63万元人民币）起，相比国内在售的纯电G级（217万元），价格直接砍掉70%以上。新车预计2027年上市，定位入门级硬派越野，搭载800V超充技术，CLTC续航超700km，充电10分钟补能200km。网友调侃：“奔驰这是要革自己燃油车的命！”
二、经典复刻：方盒子造型+豪华内饰，比卫士更“香”？
硬核设计：延续大G标志性方盒子造型，外挂备胎、矩形转向灯、平直腰线全保留，车名小写“g”彰显差异化。网友辣评：“路虎卫士Sport还没上市，先被奔驰截胡了！”
内饰越级：搭载奔驰最新MBUX智能座舱，双12.3英寸联屏+AR实景导航，座椅加热/通风/按摩全系标配。对比路虎卫士的极简风，车主感叹：“开小G像住五星级酒店，卫士只能算快捷旅馆！”
三、性能黑科技：充电比加油快，越野不输燃油版
续航与补能：第五代电池技术+800V高压架构，CLTC续航超700km，10分钟充电可跑200km
越野性能：双电机四驱+可调气弹簧悬架，涉水深度700mm，配备“透明底盘”和电子差速锁
能耗对比：每公里电费5分钱，比燃油G级省油费90%，网友调侃：“省下的油钱够买台五菱宏光MINI了！”
四、市场冲击：63万定价动了谁的蛋糕？
竞品对比：
路虎卫士Sport：同级别纯电越野，预计售价超80万，续航仅500km
特斯拉Cybertruck：北美网红车，但国内上市遥遥无期，越野配置不如小G
坦克800插混版：国产高端硬派越野，品牌溢价不足
目标用户：30-45岁高收入人群，既要面子（奔驰标）又要里子（硬核性能）
五、国产化猜想：未来或下探至50万区间？
奔驰小G大概率由北京奔驰国产，采用与电动GLC共享的MB.EA平台。业内人士预测：“国产后标配版或降至50万级，直接对标保时捷Macan EV！” 网友建议：“现在开始攒钱，2027年全款提车！”
结语：
当奔驰小G用63万价格塞进700km续航、百万级豪华配置和硬核越野能力，网友总结一针见血：“以前买大G是土豪，现在买小G才是真懂车！”正如奔驰设计总监所言：“经典从未消失，只是换了一种更聪明的方式归来。”
汽车麻辣烫烫
奔驰纯电“小G”海外预售价曝光：7万英镑（约合63万元人民币）起，相比国内在售的纯电G级（217万元），价格直接砍掉70%以上。新车预计2027年上市，定位入门级硬派越野，搭载800V超充技术，CLTC续航超700km，充电10分钟补能200km。网友调侃：“奔驰这是要革自己燃油车的命！”
二、经典复刻：方盒子造型+豪华内饰，比卫士更“香”？
硬核设计：延续大G标志性方盒子造型，外挂备胎、矩形转向灯、平直腰线全保留，车名小写“g”彰显差异化。网友辣评：“路虎卫士Sport还没上市，先被奔驰截胡了！”
内饰越级：搭载奔驰最新MBUX智能座舱，双12.3英寸联屏+AR实景导航，座椅加热/通风/按摩全系标配。对比路虎卫士的极简风，车主感叹：“开小G像住五星级酒店，卫士只能算快捷旅馆！”
三、性能黑科技：充电比加油快，越野不输燃油版
续航与补能：第五代电池技术+800V高压架构，CLTC续航超700km，10分钟充电可跑200km
越野性能：双电机四驱+可调气弹簧悬架，涉水深度700mm，配备“透明底盘”和电子差速锁
能耗对比：每公里电费5分钱，比燃油G级省油费90%，网友调侃：“省下的油钱够买台五菱宏光MINI了！”
四、市场冲击：63万定价动了谁的蛋糕？
竞品对比：
路虎卫士Sport：同级别纯电越野，预计售价超80万，续航仅500km
汽车麻辣烫烫
内饰越级：搭载奔驰最新MBUX智能座舱，双12.3英寸联屏+AR实景导航，座椅加热/通风/按摩全系标配。对比路虎卫士的极简风，车主感叹：“开小G像住五星级酒店，卫士只能算快捷旅馆！”
三、性能黑科技：充电比加油快，越野不输燃油版
续航与补能：第五代电池技术+800V高压架构，CLTC续航超700km，10分钟充电可跑200km
越野性能：双电机四驱+可调气弹簧悬架，涉水深度700mm，配备“透明底盘”和电子差速锁
能耗对比：每公里电费5分钱，比燃油G级省油费90%，网友调侃：“省下的油钱够买台五菱宏光MINI了！”
四、市场冲击：63万定价动了谁的蛋糕？
竞品对比：
路虎卫士Sport：同级别纯电越野，预计售价超80万，续航仅500km
特斯拉Cybertruck：北美网红车，但国内上市遥遥无期，越野配置不如小G
坦克800插混版：国产高端硬派越野，品牌溢价不足
目标用户：30-45岁高收入人群，既要面子（奔驰标）又要里子（硬核性能）
五、国产化猜想：未来或下探至50万区间？
奔驰小G大概率由北京奔驰国产，采用与电动GLC共享的MB.EA平台。业内人士预测：“国产后标配版或降至50万级，直接对标保时捷Macan EV！” 网友建议：“现在开始攒钱，2027年全款提车！”
泛泛车手
当然，现代豪华配置也一样不少：Nappa 皮革多功能方向盘、玻璃天窗、Burmester® 3D 环绕音响，以及配备双 12.3 英寸大屏的 MBUX 智能人机交互系统，确保了它还是一辆2025年的梅赛德斯该有的内饰。
图片来源网络，版权属于原主
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这款全球限量 460 台的 G 级 Edition STRONGER THAN THE 1980s，预计将在 2025 年秋季开始交付。其起售价约为 152,815 英镑 (折合人民币约 137 万元)，虽然比标准版高出不少，但考虑到其独特的复古设计、丰富的专属配置以及极高的稀有度，对于真正的 G 级爱好者和收藏家来说，这无疑是一件值得拥有的、会移动的艺术品。
收藏价值：你也许不会开它去越野，但它会涨值你可以说，W465 已显著偏离了“纯粹越野车”的原始设定：前双叉臂独立悬架、皮革木饰包裹的豪华座舱、还有诸如主动巡航、车道保持等先进驾驶辅助系统——这些配置讲得更像是一台奔驰 S 级上会出现的东西，而非一辆“能翻山越岭”的硬汉。但这恰恰反映了市场的现实：相比 W463 第一代那种非承载式车身、整体桥悬挂、内饰简陋得仿佛随时准备征服中东沙漠的风格，如今的消费者更在意的是城市通勤的舒适与科技氛围。
泛泛车手
标配 PROFESSIONAL 外观套件，包含前后泥挡、头灯防护格栅，以及可选的行李架（绿色车型标配），再加上 18 英寸经典五辐轮毂配厚壁全地形轮胎，视觉上更显紧凑复古，越野范儿十足。
泛泛车手
你可以说，W465 已显著偏离了“纯粹越野车”的原始设定：前双叉臂独立悬架、皮革木饰包裹的豪华座舱、还有诸如主动巡航、车道保持等先进驾驶辅助系统——这些配置讲得更像是一台奔驰 S 级上会出现的东西，而非一辆“能翻山越岭”的硬汉。但这恰恰反映了市场的现实：相比 W463 第一代那种非承载式车身、整体桥悬挂、内饰简陋得仿佛随时准备征服中东沙漠的风格，如今的消费者更在意的是城市通勤的舒适与科技氛围。
司机的自我修养
全新G 500的双涡轮增压直6发动机在ISG智能电机的协同工作下，带来了比传统大V8更强劲的动力。更重要的是，它更好开了，特别是在低扭区间也是就是城市工况下，它明显比老款G 500更轻巧，更听话。而这样的场景，也是大G现在的定位下的主要使用场景。它需要有社交属性，它需要更舒适，更好开，更智能。