前十名里的自主品牌国产轿车有三辆，其中的比亚迪海豹06 GT和红旗E-QM5是电动汽车；唯一的燃油车是红旗H5。

中端B级轿车的“主力选手”还是德系汽车和日系汽车，其中大众汽车所占份额是最高的；“两田一产”的综合要低于迈腾和帕萨特的总和。

红旗E-QM5的指导价虽然达到中端车的标准，但是实际终端售价还要低一些；海豹06 GT的售价在13-19万元区间，主力版本的售价在15万上下。所以在中端B级轿车阵营里，红旗H5是最值得解读的一款车。

该车产品选项比较丰富，有1.5T燃油版、1.5T混动版和2.0T燃油版三个系列。

混动版是不支持外接充电的普通混动车。

所以这款车能够成为畅销车并不奇怪，因其不同系列可以对应不同竞品，且整体实力不落下风。比如1.5T燃油版可对标本田雅阁；2.0T燃油版可对标大众迈腾、帕萨特、福特蒙迪欧和日产天籁的2.0T版本；1.5T混动版则能与丰田凯美瑞的混动版掰一掰手腕。有了这个实力，再综合红旗汽车特有的设计元素和红旗H5宽大的车身，成为畅销车几乎是必然的结果。

“双拳难敌四手”是非常朴素但又很有哲理的一句话，仅依靠红旗H5是很难改变格局的；现在的国产汽车将更多的精力放在插电混动和纯电动汽车市场中，但是中端车市场用户在选车观念上普遍偏保守，作为纯家用汽车的话，纯电动汽车显然不适合作为家庭的唯一车辆；插电混动汽车虽然没有里程焦虑和补能焦虑，然而更加复杂的驱动系统对车辆后期维保成本带来的考验又是不得不考虑的问题。

这就是中端B级轿车的畅销车依然以燃油车为主的原因。

燃油车目前所占的市场份额依然不容小觑，并且想要进一步压缩其占有率会很难；所以自主品牌也应当“两条腿走路，”在燃油车技术领域同样需要持续的研发和进步，诸如吉利、奇瑞、长安等在燃油车领域表现抢眼的自主品牌，建议适时推出红旗H5的同类型同级车。

中端B级汽车指售价在15-25万元区间的中型车辆；这一类汽车是绝大多数汽车消费者的“天花板。”其中轿车作为商务气质最为浓厚的车型，更是深得中端汽车消费者的喜爱。于是各大品牌都在努力争夺中端车B级轿车的市场份额，对于近几年里风头正盛的自主品牌而言也是不例外的。

那么自主品牌究竟在这一板块中拿到了多大的份额呢？

下面来看2025年2月汽车零售销量数据：

1. 大众帕萨特，15497辆
2. 大众迈腾，12192辆
3. 红旗H5，10540辆
4. 丰田凯美瑞，10290辆
5. 本田雅阁，7741辆
6. 丰田亚洲龙，5701辆
7. 比亚迪海豹06 GT，4798辆
8. 红旗E-QM5，4616辆
9. 日产天籁，3611辆
10. 福特蒙迪欧，3529辆

前十名里的自主品牌国产轿车有三辆，其中的比亚迪海豹06 GT和红旗E-QM5是电动汽车；唯一的燃油车是红旗H5。

中端B级轿车的“主力选手”还是德系汽车和日系汽车，其中大众汽车所占份额是最高的；“两田一产”的综合要低于迈腾和帕萨特的总和。

红旗E-QM5的指导价虽然达到中端车的标准，但是实际终端售价还要低一些；海豹06 GT的售价在13-19万元区间，主力版本的售价在15万上下。所以在中端B级轿车阵营里，红旗H5是最值得解读的一款车。

“双拳难敌四手”是非常朴素但又很有哲理的一句话，仅依靠红旗H5是很难改变格局的；现在的国产汽车将更多的精力放在插电混动和纯电动汽车市场中，但是中端车市场用户在选车观念上普遍偏保守，作为纯家用汽车的话，纯电动汽车显然不适合作为家庭的唯一车辆；插电混动汽车虽然没有里程焦虑和补能焦虑，然而更加复杂的驱动系统对车辆后期维保成本带来的考验又是不得不考虑的问题。

大众速腾就是这样一款产品，从销量上看，大众速腾从去年8月份开始，已经六个月销量破2万了，其中固然有降价的因素，但是其产品素质也很出色，无论从动力操控、空间舒适性还是外观颜值、可靠性上看，都值得考量，对于家用而言真的很香。

首先从外观颜值上看，大众速腾虽然延续了家族式的设计，但是细节上的处理彰显出十足的年轻运动气息，尤其是车头，中网大量的采用镀铬装饰件，大灯也是LED的设计，看上去比较的精致。此外，下进气口也是贯穿式设计，经过熏黑处理，显得很鲜明，在视觉上也起到拉伸横向宽度的效果。尾部造型则属于简单耐看的类型，无论是尾灯还是下保险杠处的镀铬装饰条，都很有设计感。

将视线转移到侧面，车身看上去比较修长、低趴，整个车体姿态呈现出前低后高的设计，包括腰线的设计同样如此，就像溜冰运动员一样，营造出匍匐、极速的感觉。而且车顶的轮廓很流畅，后备箱盖也略带掀背式设计，富有空气动力学的车顶具有较低的风阻，看上去很优雅、动感。而在尺寸上，大众速腾的长宽高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轴距长度为2731mm。

实际的空间还是比较宽敞，身高1米8的体验者，坐在后排保持相对舒适的坐姿，无论是头顶还是腿部的空间都有较大的富余，而且还能翘起二郎腿，不输寻常B级轿车。速腾的做工用料比较考究，大量软性材质起到隔绝噪音的作用，底盘减震也很好，过减速带、坑洼路面的时候，颠簸感很小，加上真皮座椅、氛围灯、双温区空调、氛围灯等配置，舒适性的设计也很丰富。

前排座舱在设计上同样大气成熟中不失时尚气息，大众经典的黑灰或者黑白配色，座椅坐垫和靠背采用菱形打孔真皮，中控台则是传统T型对称式的设计，只不过相比较老款而言，多媒体屏幕改成了悬浮式的设计，搭配平底式多功能方向盘、鸡腿式电子挡杆、镀铬装饰条，又营造出一定的科技感。

而在配置上，新车起步配有6个安全气囊，部分车型还多了膝部气囊，360度全景影像、自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、L2级智能驾驶辅助系统等配置应有尽有。此外，大众速腾还配有12英寸多媒体屏幕，还有8英寸或者10.25英寸液晶仪表盘，手机无线充电、语音助手等车机功能也很丰富。

再来看一下动力系统，大众速腾搭载了1.2T或者1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为116和160马力，峰值扭矩分别为200和250牛米，传动系统均为7挡干式双离合变速箱。别看速腾的动力性能似乎并不强，但是实际的体验感很强，无论是起步还是高速阶段，动力储备很足，双离合变速箱响应速度很快，油门随叫随到，给人一种很强的感觉，不过，1升2挡有一些抖动感，尤其是在红绿灯起步的时候很明显，中高速就感觉不到了。

而在配置上，新车起步配有6个安全气囊，部分车型还多了膝部气囊，360度全景影像、自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、L2级智能驾驶辅助系统等配置应有尽有。此外，大众速腾还配有12英寸多媒体屏幕，还有8英寸或者10.25英寸液晶仪表盘，手机无线充电、语音助手等车机功能也很丰富。

再来看一下动力系统，大众速腾搭载了1.2T或者1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为116和160马力，峰值扭矩分别为200和250牛米，传动系统均为7挡干式双离合变速箱。别看速腾的动力性能似乎并不强，但是实际的体验感很强，无论是起步还是高速阶段，动力储备很足，双离合变速箱响应速度很快，油门随叫随到，给人一种很强的感觉，不过，1升2挡有一些抖动感，尤其是在红绿灯起步的时候很明显，中高速就感觉不到了。

大众速腾就是这样一款产品，从销量上看，大众速腾从去年8月份开始，已经六个月销量破2万了，其中固然有降价的因素，但是其产品素质也很出色，无论从动力操控、空间舒适性还是外观颜值、可靠性上看，都值得考量，对于家用而言真的很香。

首先从外观颜值上看，大众速腾虽然延续了家族式的设计，但是细节上的处理彰显出十足的年轻运动气息，尤其是车头，中网大量的采用镀铬装饰件，大灯也是LED的设计，看上去比较的精致。此外，下进气口也是贯穿式设计，经过熏黑处理，显得很鲜明，在视觉上也起到拉伸横向宽度的效果。尾部造型则属于简单耐看的类型，无论是尾灯还是下保险杠处的镀铬装饰条，都很有设计感。

将视线转移到侧面，车身看上去比较修长、低趴，整个车体姿态呈现出前低后高的设计，包括腰线的设计同样如此，就像溜冰运动员一样，营造出匍匐、极速的感觉。而且车顶的轮廓很流畅，后备箱盖也略带掀背式设计，富有空气动力学的车顶具有较低的风阻，看上去很优雅、动感。而在尺寸上，大众速腾的长宽高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轴距长度为2731mm。

实际的空间还是比较宽敞，身高1米8的体验者，坐在后排保持相对舒适的坐姿，无论是头顶还是腿部的空间都有较大的富余，而且还能翘起二郎腿，不输寻常B级轿车。速腾的做工用料比较考究，大量软性材质起到隔绝噪音的作用，底盘减震也很好，过减速带、坑洼路面的时候，颠簸感很小，加上真皮座椅、氛围灯、双温区空调、氛围灯等配置，舒适性的设计也很丰富。

从车身侧面看，流畅的腰线从前大灯贯穿至车尾，与引擎盖上的筋线相互呼应，赋予车身一种富有力量感的动态美。车尾部分，新车的立体式LED尾灯设计独特，在点亮时辨识度极高，与前大灯遥相呼应，中间一条镀铬饰条贯穿车尾，很好的拉伸了视觉宽度，配合下方的双排气装饰，营造出一种沉稳且运动的氛围。

速腾的车身尺寸的设计上，新车的车身长宽高分别为 4753mm×1801mm×1465mm，轴距长达 2731mm，这样的尺寸在同级车型中具有明显优势，无论是前排还是后排乘客，都能享受到充裕的头部和腿部空间，而且它的车内座椅采用人体工程学设计，对身体的支撑性和包裹性都十分出色，长时间乘坐也不易感到疲劳。此外新车的行李厢容积达553升，并且后排座椅支持按比例放倒，可根据实际需求灵活扩展载物空间。

进入车内，速腾环抱式的设计理念给人一种温馨舒适的感觉，中控台布局简洁明了，大面积软质材料包覆辅以精细缝线，触感柔软，营造出了高级的内饰质感，科技配置方面，速腾配备了 8 英寸或更大的触控液晶屏，集成了MIB 信息娱乐系统。该系统功能丰富，支持 CarPlay/Android Auto 手机互联，让你可以方便地连接手机，实现导航、音乐播放等功能。

此外在安全配置方面，速腾也毫不含糊，配备了诸如多个安全气囊、车身稳定系统等一系列主被动安全配置，能够很好的保障驾乘人员的出行安全。

动力方面，速腾搭载的是1.2T 和 1.4T 发动机表现较为突出，这两款发动机都采用了涡轮增压技术，动力输出强劲且高效。以 1.4T 发动机为例，最大功率可达118kW，最大扭矩为250 N・m，与之匹配的是 7 挡双离合变速箱，换挡迅速且平顺，在保证动力性能的同时，还能带来不错的燃油经济性。在日常使用中能为车主节省不少燃油成本。无论是城市道路的走走停停，还是高速公路上的疾驰，速腾都能轻松应对。

在众多燃油紧凑级轿车里面，速腾这款车还是很好的稳住了市场局面，毕竟新车可是拿出了5.2万的降幅，对比新能源车来说，价格也是很亲民的，如果说你的购车预算在10万多点，目前这款大众速腾非常适合拿来做家用，不管是设计、空间、内饰质感、动力表现来看，还是很有竞争力的。

动力方面，速腾搭载的是1.2T 和 1.4T 发动机表现较为突出，这两款发动机都采用了涡轮增压技术，动力输出强劲且高效。以 1.4T 发动机为例，最大功率可达118kW，最大扭矩为250 N・m，与之匹配的是 7 挡双离合变速箱，换挡迅速且平顺，在保证动力性能的同时，还能带来不错的燃油经济性。在日常使用中能为车主节省不少燃油成本。无论是城市道路的走走停停，还是高速公路上的疾驰，速腾都能轻松应对。

把车升起来后，我们看底盘，发动机和变速箱下部的护板并不是原装护板，这是车主在买车后自己加装的金属护板，原车护板是塑料材质。

护板上面放油位置有可拆卸的小护板，拆下就可以放出旧机油。看下图流出来的旧机油，状态还行。

前部是麦弗逊式独立悬挂，下支臂是单层冲压钢板，下支臂球头可单独拆卸，转向节是铸铁材质。检查球头、胶套、减震器等部件，状态良好。

检查左侧前悬挂，和上图中的右侧悬挂一样，状态良好。

看底盘中后部，大油箱是塑料材质，和排气管之间有隔热护板。后部是多连杆独立悬挂，且后悬挂的下部有塑料护板防护，就连下托臂也有护板防护。