雷神动力车型

10月30日，吉利汽车集团正式发布其全球新一代超级电混技术——雷神EM-i超级电混。该技术集成了全球领先的动力与AI科技，旨在为主流市场用户提供极致节能的驾驶体验。

雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混技术体系，融合全球顶尖动力和AI科技的最新成果。该技术不仅传承了雷神电混的高性能基础，更在混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域实现了创新突破，为用户带来了五个“新一代”的电混体验升级：新一代超强节能、新一代无损电感、新一代冗余安全、新一代AI电混和新一代品质电混。

在节能方面，雷神EM-i超级电混的表现尤为突出。搭载自主研发的“驭风火龙卷”高效燃烧系统，该系统实现了量产汽油发动机全球最高的热效率46.5%。测试数据显示，搭载该系统的车辆续航里程可达2390.5公里，百公里油耗仅为2.62升，优于比亚迪DM技术的1.5L发动机，在热效率、续航和油耗方面均表现出明显优势。

雷神EM-i超级电混引入了“纯电11合1”概念，E-DHT 11合1电驱系统集成P1+P3电机、电控、SiC升压模块、VCU、TCU等多个核心部件，结构更紧凑，减重13.5%，电机效率高达98.02%，电驱效率达92.5%，最高传动效率超过98.8%，节能效果显著提升。

在电感方面，雷神EM-i超级电混率先采用碳化硅升压模块，实现全域多电压寻优和稳定升压，即便在低电量状态下加速也不受影响，PCM效率达到行业领先的99%。其双端X-Pin扁线绕组电机与双电机智能寻优控制相结合，P3电机功率升级至160kW，搭载神盾专用电池，确保满电与低电量驾驶体验一致。

在安全性方面，吉利首创“全域安全理念”，并全球首发混动安全冗余专利技术。神盾电池配备5级冗余算法，将安全技术从传统道路交通拓展到广义的“全域安全”，形成涵盖主动与被动安全的九大系统，有效降低车辆失控风险。雷神EM-i超级电混通过冗余专利技术和高标准测试，确保行驶安全性，即使在低电量状态下也具备可靠的稳定性。

在智能化方面，雷神EM-i超级电混将AI技术深度融入动力系统，使系统更智能、用户体验更省心。基于吉利的天地云一体化智能网络，该系统融合实时感知信息与出行大数据，依托星睿智算中心的强大算力，采用AI大模型预测和决策算法，提供智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大智能体验。

此外，雷神EM-i超级电混在吉利义乌动力基地的世界级“微米工厂”制造，确保了其高可靠性和耐久性，并通过全球验证体系满足200多个国家和地区的测试标准。动力总成经历了1000余次试验、累计40万小时的测试，以及超4000万公里的耐久性测试，验证标准远超国家要求，使雷神EM超级电混成为国际品牌信赖的中国电混技术。

10月30日，吉利汽车集团正式发布了全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。这款电混系统是吉利基于其高性能电混技术体系，结合全球领先的动力系统和AI技术，专门为市场主流用户开发的全新一代极致节能超级电混。雷神EM-i超级电混为用户带来了“五个新一代”的电混体验：超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混和品质电混，成为全球新一代超级电混的最优选择。

雷神EM-i超级电混以其真电感、真安全、真智能的特点，赢得了广泛认可。据媒体实测，搭载雷神EM-i超级电混的测试车能够实现2390.5公里的超长续航，百公里平均油耗仅为2.62升。首款采用雷神EM-i超级电混技术的车型——吉利银河星舰7，其实测百公里油耗也达到了3升的优秀水平，充分展现了雷神EM-i超级电混在节能方面的卓越性能。

随着雷神EM-i超级电混的发布，雷神EM超级电混的型谱得到了进一步的完善。现在，雷神EM超级电混系列不仅包括了节能与性能兼备的雷神EM-P超级电混，还加入了以极致节能和超长续航为特点的雷神EM-i超级电混，为用户提供更加多样化和个性化的电混选择，满足不同用户的需求。这标志着吉利在电混技术领域的又一次重要突破，展现了其在新能源汽车领域的持续创新能力。

新一代超强节能：行业量产热效率46.5%，油耗2L级

得益于吉利自主研发的全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，雷神EM-i超级电混专用发动机的热效率达到了46.5%，在全球量产汽油发动机中最高。同时，吉利还搭配了高效智能热管理系统，暖机速度提高40%，从而实现同等功率下，油耗降低3%。搭载这台发动机的车型，CLTC工况下百公里亏电油耗仅2.67L。

此外，吉利把“纯电11合1”理念导入电混领域，开发出E-DHT 11合1混动电驱。结构更紧凑，重量更轻，减重13.5%，节能效果更出色。至此，吉利无论纯电还是电混，全面进入11合1时代！

值得一提的是，吉利目前已研发出热效率达到48.15%的更高效率发动机，并获得权威机构认证。

新一代无损电感：全球首搭碳化硅无级变压模块，满电亏电都好开

为了给用户带来更佳的电感体验，雷神EM-i超级电混全球首搭PCM效率高达99%的碳化硅无级变压模块，以及小体积、高效率的双端X-Pin扁线绕组电机，电机最高效率可达98.02%，系统综合效率最高达到92.5%，在行业中位居首位！

同时，雷神EM-i超级电混对P3电机的功率进行了升级，达到160kW，并与神盾插混专用电池相配合，通过全域多电压寻优和稳定升压技术，确保车辆即使在亏电状态下也能保持加速性能不下降，实现满电与亏电状态下的驾驶体验无差别，标志着无损电感新时代的到来。

新一代冗余安全：冗余专利技术，超高标准测试

传承吉利全球首创的“全域安全”理念，雷神EM-i超级电混全球首发了混动安全冗余技术专利。这项技术确保了发动机、P1电机和P3电机之间可以互相备份，即使任何一个部件出现故障，动力系统仍然能够正常驱动车辆行驶。此外，神盾插混专用电池采用了5级冗余算法，能够有效防止因电池极度欠压而导致的动力丧失，确保车辆在任何情况下都能正常行驶，为用户提供了更加安全可靠的出行保障。

目前，雷神EM超级电混已获得了“行车控制安全”和“馈电高速稳定性”两项专业认证，彰显了其在安全性和稳定性方面的卓越表现。搭载雷神EM-i超级电混的吉利银河星舰7，在亏电状态下以155km/h的高速在高环上连续行驶2小时，期间未出现任何性能衰减现象，这不仅充分验证了雷神EM-i超级电混的可靠性和稳定性，也展示了其在极端条件下的出色表现。这一成就进一步巩固了雷神EM-i超级电混作为全球新一代超级电混最优解的地位。

新一代AI电混：星睿AI云动力，大模型全局寻优

雷神EM-i超级电混还率先将AI技术应用到动力领域，以星睿AI云动力实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。

智慧能量管理基于导航、智驾、惯用路线等信息，对油、电、热进行智能分配和决策。行业首发的“无图决策”，可实现高效用油、高频用电，百公里油耗平均下降15%。结合智能热管理、智能保电等智能功能，车辆即便处于长爬坡状态，仍可实现动力比同级竞品多20%、发动机转速低500rpm、NVH更佳的体验。

在“智能运动控制”的赋能下，车辆可降低打滑量50%、提升循迹稳定性15%。“智慧云诊断”则在全球首次实现，对动力电池和动力系统的全面故障预警诊断和智能能耗异常提醒。

新一代品质电混：世界级微米工厂打造，全球化“超纲”标准验证

作为吉利将向全球输出的高品质超级电混，雷神EM-i超级电混得到了世界级“微米工厂”的赋能，制造过程中的分组精度可达1微米级，比行业标准提高了50%，确保每一套雷神EM-i超级电混都拥有世界级的品质。

在验证标准方面，雷神EM-i超级电混符合全球200多个国家和地区的实地验证标准，测试项目超过170项。到目前为止，雷神EM-i超级电混已进行了全域全场景的超高强度测试，其中动力总成系统试验超过1000台次，累计运行时间达到40万小时，耐久测试里程超过4000万公里。

10月30日，吉利汽车集团正式揭幕了全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。这款超级电混是吉利在高性能电混技术体系基础上，融合全球领先的动力与AI科技，专为市场主流用户量身打造的最新一代极致节能超级电混。它为用户提供了超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混及品质电混“五大新一代”电混体验，成为了全球新一代超级电混的最佳选择。

雷神EM-i超级电混具备真电感、真安全、真智能的特点。根据媒体报道，装备了雷神EM-i超级电混的测试车辆能够实现2390.5公里的超长续航里程，百公里平均油耗低至2.62升。作为首款采用雷神EM-i超级电混技术的车型，吉利银河星舰7的实测百公里油耗同样达到了3升级别。

随着雷神EM-i超级电混的推出，雷神EM超级电混的产品线得到了进一步丰富。目前，该系列不仅包含了节能与性能并重的雷神EM-P超级电混，还有着极致节能和超长续航特点的雷神EM-i超级电混，为消费者提供了更为多元化的电混选项。

新一代超强节能：行业量产热效率46.5%，油耗2L级

得益于吉利自主开发的新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，雷神EM-i超级电混专用发动机实现了46.5%的热效率，这一成绩在当前全球量产的汽油发动机中名列前茅。此外，吉利还引入了高效的智能热管理系统，使得暖机速率提升了40%，在相同功率条件下，实现了3%的油耗减少。装配有此款发动机的车型，在CLTC工况下的百公里亏电油耗仅为2.67升。

此外，吉利将“纯电11合1”的设计理念引入电混领域，成功研发出了E-DHT 11合1混动电驱。这一创新不仅使结构更加紧凑，重量减轻了13.5%，还显著提升了节能效果。由此，吉利无论是纯电车型还是电混车型，均迈入了11合1的新纪元！

值得一提的是，吉利已成功研发出热效率高达48.15%的高效发动机，并获得了权威机构的认可。

新一代无损电感：全球首搭碳化硅无级变压模块，满电亏电都好开

为了提升用户的电感体验，雷神EM-i超级电混首次在全球范围内采用了PCM效率高达99%的碳化硅无级变压模块，以及体积小巧、效率高的双端X-Pin扁线绕组电机，这些技术的最高效率可达98.02%，系统整体效率最高达到92.5%，位居行业首位！

与此同时，雷神EM-i超级电混还对P3电机的功率进行了升级，提升至160千瓦，并与神盾插混专用电池相配合，通过全域多电压优化和稳定的升压处理，确保车辆即使在亏电状态下也能保持加速性能不减，实现了满电与亏电驾驶体验的一致性，标志着无损电感技术迈入了新的阶段。

新一代冗余安全：冗余专利技术，超高标准测试

秉承吉利全球首创的“全域安全”理念，雷神EM-i超级电混率先推出了混动安全冗余技术专利。该技术确保了发动机、P1电机和P3电机之间能够相互备份，即便任何一个部件发生故障，整个动力系统仍能继续正常驱动车辆前行。此外，神盾插混专用电池配备了5级冗余算法，有效防止因电池严重欠压导致的动力丧失，保证了车辆的正常运行。

目前，雷神EM超级电混已经取得了“行车控制安全”和“馈电高速稳定性”两方面的专业认证。搭载雷神EM-i超级电混技术的银河星舰7，在亏电状态下以155公里/小时的高速在高环道路上持续行驶2小时，期间未出现任何性能下降的情况，这充分证明了雷神EM-i超级电混系统的可靠性和稳定性。

新一代AI电混：星睿AI云动力，大模型全局寻优

雷神EM-i超级电混还在动力领域率先引入了AI技术，通过星睿AI云动力平台，实现了智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大创新体验。

智慧能量管理系统利用导航、智能驾驶辅助、常用路线等数据，对燃油、电力和热能进行智能化分配与决策。特别推出的“无图决策”功能，能够在无需详细地图信息的情况下，实现更高的燃油效率和更频繁的电力使用，平均百公里油耗可降低15%。结合智能热管理和智能电量保持等智能特性，即使在长时间爬坡的情况下，车辆也能提供比同类产品高出20%的动力输出，同时发动机转速更低500转/分钟，提供更佳的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现。

在“智能运动控制”的加持下，车辆能够将打滑量减少50%，同时提高循迹稳定性15%。“智慧云诊断”功能则是全球首创，能够对动力电池和动力系统进行全面的故障预警诊断，并提供智能能耗异常提醒。

新一代品质电混：世界级微米工厂打造，全球化“超纲”标准验证

作为吉利计划向全球推广的高品质超级电混，雷神EM-i超级电混得益于世界级“微米工厂”的技术支持，其制造过程中的分组精度达到了1微米级别，比行业标准提高了50%，确保每一台雷神EM-i超级电混都能达到世界级的品质水平。

在验证标准上，雷神EM-i超级电混满足全球200多个国家和地区的真实环境验证标准，测试项目多达170余项。迄今为止，雷神EM-i超级电混已完成全域全场景的超高强度测试，其中包括动力总成系统的测试超过1000次，累计测试时间达40万小时，耐久性测试里程超过4000万公里。

10月30日，吉利汽车集团正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混的技术体系，汇集全球动力和AI科技，面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混。

凭借在混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，雷神EM-i超级电混在传承雷神电混高性能基础的同时，也带来五个“新一代”电混体验和用户价值的升级迭代，实现行业领先的超强节能、无损电感、冗余安全、智能AI和可靠品质，是“真电感、真安全、真智能”的全球新一代超级电混。

只有真电感、真安全、真智能，才是全球新一代超级电混

雷神EM-i超级电混实现了混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，为用户带来了五个“新一代”的价值升级迭代。

实测续航里程2390.5km，百公里油耗2.62L。自主研发全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，实现量产汽油发动机全球最高热效率46.5%，百公里油耗低至2L级。将“纯电11合1”理念导入电混领域，E-DHT 11合1混动电驱结构更紧凑，重量更轻，减重13.5%，节能效果更出色。

新一代无损电感；全球首搭碳化硅无级变压模块，亏电加速不衰减，满电亏电驾驶体验无差异。PCM效率达到行业领先的99%；采用双端X-Pin扁线绕组电机、双电机智能寻优控制、神盾电混专用电池，P3电机功率升级到160kW。

新一代冗余安全；全球首发混动安全冗余专利技术，神盾电池5级冗余算法，大幅度降低车辆失控风险。获得行车控制的安全验证和馈电高速稳定性两项权威测试认证。

新一代AI电混；率先将AI技术应用到动力领域，以吉利独有的天地云一体化智能网为底座，应用吉利星睿智算中心的强大算力，部署AI大模型预测和决策算法，实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。

新一代品质电混；世界级微米工厂保障可靠性与耐久性，面向全球的验证体系满足200多个国家和地区的实地验证标准。动力总成试验超1000台次，累计40万小时，耐久测试超4000万公里，品质可靠性验证标准，大幅度超越国家标准，让雷神EM超级电混成为国际品牌首选的中国电混技术。

雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混的技术体系，汇集全球动力和AI科技，面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混。目前，雷神EM超级电混拥有两大技术体系，包括节能更性能的雷神EM-P超级电混，和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。其中，雷神EM-P超级电混已在领克07、08等高性能产品上广泛应用；雷神EM-i超级电混将搭载在吉利银河星舰7等车型上，为更多家庭用户带来科技平权的全新享受。

雷神EM超级电混是吉利在动力5.0时代推出的全球新一代超级电混，拥有雷神EM-P超级电混和雷神EM-i超级电混两条技术体系。从“以油驱动”为主的HEV（混合动力汽车），到“以电驱动”为主的PHEV（插电式混合动力汽车），再到多元化的雷神EM超级电混，吉利研发始终与市场趋势同行。雷神EM-P超级电混节能更性能，主要搭载于高性能产品，如领克07、领克08。雷神EM-i超级电混极致节能超长续航，率先搭载在吉利银河星舰7上，为更多家庭用户带来科技平权的全新享受。

雷神EM-i超级电混实现了混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，为用户带来了五个“新一代”的价值升级迭代。

新一代超强节能实测续航里程2390.5km，百公里油耗2.62L；自主研发全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，实现量产汽油发动机全球最高热效率46.5%，百公里油耗低至2L级；新一代无损电感首搭碳化硅无级变压模块，亏电加速不衰减，满电亏电驾驶体验无差异。新一代神盾电池5级冗余算法，大幅度降低车辆失控风险；新一代品质电混保障可靠性与耐久性，面向全球的验证体系满足200多个国家和地区的实地验证标准。动力总成试验超1000台次，累计40万小时，耐久测试超4000万公里。

新一代雷神混动EM 发动机拥有超高效燃烧系统，吉利雷神100%掌握燃烧开发核心技术，最大限度实现完美燃烧，其通过采用“鸭嘴”式大倾角气道、Mask结构导气、气流仿形活塞顶等独有设计，将缸内气流运动分解成生产、运输、转化、使用四个环节，进行系统高效控制。同时基于气流设计物理边界，结合斜挤气燃烧室结构设计，燃烧速度提升20%以上，压缩比控制精度提升35%，最大限度实现完美燃烧。加上双流道集成排气设计使得排气更顺畅，功率提升4%以及发动机高效区域覆盖面积相比上一代相对值提高56%，绝对值提高15.2%。

雷神EM-i超级电混全球首搭碳化硅升压模块，通过全域多电压寻优，稳定升压，同时将P3电机功率升级到160kW，配合神盾电混专用电池，满电亏电驾驶体验无差异。全球首搭碳化硅无级变压模块拥有PCM最高效率99%，SiC无级变压模块99.9%，同时全域多电压寻优，稳定升压，带来满电亏电一致性，更强电感体验。

雷神EM-i超级电混以冗余专利技术和超高标准测试，确保车辆行驶安全不失控，亏电状态下的可靠性和稳定性仍有保障，其全球首发混动安全冗余专利技术：发动机、P1电机、P3电机，互为备份。其中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动。比如发动机不工作时，依靠动力电池+P3电机驱动。而如果P3电机不工作时，发动机+P1电机可继续驱动，确保车辆不发生动力丢失造成车辆失速。

雷神EM-i超级电混将AI技术应用到动力领域，让系统更聪明，让用户更省心。以吉利独有的天地云一体化智能网为底座，将实时感知信息和出行大数据充分融合，应用吉利星睿智算中心的强大算力，部署AI大模型预测和决策算法，实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。

雷神 EM-i 超级电混是吉利基于高性能电混的技术体系，汇集全球动力和 AI 科技，面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混。凭借在混动电驱、高效燃烧、智能 AI、冗余安全等多个技术领域的创新，雷神 EM-i 超级电混在传承雷神电混高性能基础的同时，也带来五个“新一代”电混体验和用户价值的升级迭代，实现行业领先的超强节能、无损电感、冗余安全、智能 AI 和可靠品质，是“真电感、真安全、真智能”的全球新一代超级电混。

10月30日，吉利汽车集团正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混的技术体系，汇集全球动力和AI科技，面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混。

凭借在混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，雷神EM-i超级电混在传承雷神电混高性能基础的同时，也带来五个“新一代”电混体验和用户价值的升级迭代，实现行业领先的超强节能、无损电感、冗余安全、智能AI和可靠品质，是“真电感、真安全、真智能”的全球新一代超级电混。

新一代超强节能：实测续航里程2390.5km，百公里油耗2.62L。自主研发全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，实现量产汽油发动机全球最高热效率46.5%，百公里油耗低至2L级。将“纯电11合1”理念导入电混领域，E-DHT 11合1混动电驱结构更紧凑，重量更轻，减重13.5%，节能效果更出色。

新一代无损电感：全球首搭碳化硅无级变压模块，亏电加速不衰减，满电亏电驾驶体验无差异。PCM效率达到行业领先的99%；采用双端X-Pin扁线绕组电机、双电机智能寻优控制、神盾电混专用电池，P3电机功率升级到160kW。

新一代冗余安全：全球首发混动安全冗余专利技术，神盾电池5级冗余算法，大幅度降低车辆失控风险。获得行车控制的安全验证和馈电高速稳定性两项权威测试认证。

新一代AI电混：率先将AI技术应用到动力领域，以吉利独有的天地云一体化智能网为底座，应用吉利星睿智算中心的强大算力，部署AI大模型预测和决策算法，实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。

新一代品质电混：世界级微米工厂保障可靠性与耐久性，面向全球的验证体系满足200多个国家和地区的实地验证标准。动力总成试验超1000台次，累计40万小时，耐久测试超4000万公里，品质可靠性验证标准，大幅度超越国家标准，让雷神EM超级电混成为国际品牌首选的中国电混技术。

只有真电感、真安全、真智能，才是全球新一代超级电混。节能只是起步线，雷神EM-i超级电混实现了混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，为用户带来了五个“新一代”的价值升级迭代。

此外，在智能热管理方面，预见用户的出行需求，打破基于规则的热管理模式，对电池、电驱、座舱、充电桩的热能进行全局化、梯度化管理。综合充电场景、行车工况和电池需求智能决策冷却或加热，减少热量损耗。

同时，在行车过程中，智能能量回收能够识别跟车距离和坡度，智能调节能量回收力度，减少制动次数，行车更舒适。

目前，雷神EM超级电混拥有两大技术体系，包括节能更性能的雷神EM-P超级电混，和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。其中，雷神EM-P超级电混已在领克07、08等高性能产品上广泛应用；雷神EM-i超级电混将搭载在吉利银河星舰7等车型上，为更多家庭用户带来科技平权的全新享受。

与此同时，吉利拥有中国首张“新能源汽车混动系统可靠性认证S级”证书，也是国内首家同时获得动力总成系统层级最高水平3项认证（ISO26262 ASIL D功能安全、ISO21434 CAL4网络安全、ASPICE L3认证）的企业。雷神电混系统已成为沃尔沃、路特斯、雷诺等国际品牌首选的中国电混技术。吉利作为一家开放的全球化公司，真正实现了“融合全球科技，供应全球伙伴，服务全球用户”。

今天，也就是10月30日，重磅新闻来自吉利汽车集团，正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。雷神大家并不陌生，但是这次雷神EM-i超级电混更加进阶革新，是吉利基于高性能电混的技术体系，汇集全球动力和AI科技，面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混。传统燃油车的末代，众多车企在新技术的开发上已经基本停止，重头方向聚焦在了纯电技术研发上。然而EV的现阶段劣势，和ICE的瓶颈，在PHEV上都得到了较为完美的化解。小编以为这一次的雷神EM-i超级电混，则是更为上乘的动力驱动解决方案，为什么这么说？一起带大家解读。

素常来说，技术革新无非为了四个字，多快好省。一方面要加速性能，一方面又要节省能耗，一方面要ICE的长续航稳定性，一方面又要EV的提速迅捷无延迟以及NVH等方面的优秀能力。雷神EM-i超级电混实现了混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，为用户带来了五个“新一代”的价值升级迭代。

在此方面，吉利给出了自己的答案。新一代超强节能，搭载雷神EM-i超级电混的车辆，实测续航里程2390.5km，百公里油耗2.62L。这就是多和省的表现。现阶段主流的三档DHT的PHEV车型和增程技术车型，也普遍在一千出头的综合续航水平，同时馈电油耗也并没有太多的技术建树。然而雷神EM-i超级电混，则是采用了自主研发全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，实现量产汽油发动机全球最高热效率46.5%，百公里油耗低至2L级。与多档DHT和E-CVT等技术不同的，吉利这次将“纯电11合1”理念导入电混领域，E-DHT 11合1混动电驱结构更紧凑，重量更轻，减重13.5%，节能效果更出色。

另外一方面，新一代无损电感概念也被提出，采用更好的全球首搭碳化硅无级变压模块，可以做到亏电加速不衰减，从而让车辆满电和亏电驾驶体验无差异。彻底告别有电一条龙，没电一条虫的尴尬境遇。PCM效率达到行业领先的99%；采用双端X-Pin扁线绕组电机、双电机智能寻优控制、神盾电混专用电池，P3电机功率升级到160kW。

安全方面，吉利的造车底线就是安全，这是书福总反复强调的理念。确实，吉利集团的车型，天然就带有安全的标签和基因。对于雷神EM-i超级电混而言也是一样，新一代冗余安全：全球首发混动安全冗余专利技术，神盾电池的5级冗余算法，从而大幅度降低车辆失控风险。同时，获得行车控制的安全验证和馈电高速稳定性两项权威测试认证。这个可以说是行业领先的水平了。

吉利全球首创“全域安全理念”，将汽车安全技术发展范畴由传统道路交通安全，升级到广义的“全域安全”，形成包括主、被动安全在内的九大安全系统。雷神EM-i超级电混以冗余专利技术和超高标准测试，确保车辆行驶安全不失控，亏电状态下的可靠性和稳定性仍有保障。再回到雷神EM-i超级电混上来说，这一次将AI技术应用到动力领域，让系统更聪明，让用户更省心。以吉利独有的天地云一体化智能网为底座，将实时感知信息和出行大数据充分融合，应用吉利星睿智算中心的强大算力，部署AI大模型预测和决策算法，实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。

这次发布会，吉利集团官宣雷神EM-i超级电混将率先搭载于吉利银河全新电混SUV“银河星舰7(图片)”。前不久吉利银河星舰7的官图也是大家热议的话题。它是吉利银河全新一代电混A级SUV，延续银河家族式设计语言，车身姿态整体昂扬饱满，经典的双腰线设计、“旭日东升”贯穿式尾灯、以及内饰三潭映月悬浮式音响设计，充分诠释中华美学和光电科技结合的美感。搭载雷神EM-i超级电混的吉利银河星舰7，将在用户最为关心的能耗、失速等用车痛点上带来全新体验，为美好生活启航。

多年以来，行业也看到了各种混动技术，从“以油驱动”为主的HEV（混合动力汽车），到“以电驱动”为主的PHEV（插电式混合动力汽车），再到多元化的雷神EM超级电混，吉利研发始终与市场趋势同行，但这一次是领先了。雷神EM超级电混是吉利在动力5.0时代推出的全球新一代超级电混，拥有雷神EM-P超级电混和雷神EM-i超级电混两条技术体系，为用户提供多样化选择。雷神EM-P超级电混：节能更性能，主要搭载于高性能产品，如领克07、领克08。雷神EM-i超级电混：极致节能超长续航，率先搭载在吉利银河星舰7上，为更多家庭用户带来科技平权的全新享受。左手EM-P，右手EM-i，想要哪个，你来定！

从“以油驱动”为主的HEV（混合动力汽车），到“以电驱动”为主的PHEV（插电式混合动力汽车），再到多元化的雷神EM超级电混，吉利研发始终与市场趋势同行。雷神EM超级电混是吉利在动力5.0时代推出的全球新一代超级电混，拥有雷神EM-P超级电混和雷神EM-i超级电混两条技术体系，为用户提供多样化选择。

雷神EM-i超级电混在节能方面表现出色。热效率46.5%的雷神超级电混专用发动机，全球量产汽油发动机最高。经实测，搭载雷神EM-i超级电混的测试车，极限续航可达2390.5公里，百公里平均油耗2.62升。

雷神EM-i超级电混以冗余专利技术和超高标准测试，确保车辆行驶安全不失控，亏电状态下的可靠性和稳定性仍有保障。全球首发混动安全冗余专利技术：发动机、P1电机、P3电机，互为备份。其中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动。

据悉，在亏电状态下，银河星舰7在高环上以155km/h的高速，进行极限亏电持续测试，连续行驶2个小时，没有出现性能衰减，验证雷神EM超级电混的可靠性和稳定性。

可靠性好，品质电混新一代

雷神EM-i超级电混在世界级“微米工厂”——吉利义乌动力基地制造，提供可靠性与耐久性的强力保障。雷神EM-i覆盖全域全场景的验证体系：动力总成系统试验1000+台次，40万小时，4000万公里耐久测试。符合全球200多个国家/地区标准的实地验证，试验测试超170余项。大幅度超越国家标准，让雷神EM超级电混成为国际品牌首选的中国电混技术。

另外，吉利拥有中国首张“新能源汽车混动系统可靠性认证S级”证书，也是国内首家同时获得动力总成系统层级最高水平3项认证（ISO26262 ASIL D功能安全、ISO21434 CAL4网络安全、ASPICE L3认证）的企业。雷神电混系统已成为沃尔沃、路特斯、雷诺等国际品牌首选的中国电混技术。吉利作为一家开放的全球化公司，真正实现了“融合全球科技，供应全球伙伴，服务全球用户”。