“我们的增程会在纯电续航等各个方面，对竞争对手形成碾压性的优势。增程对于阿维塔来讲不是很难的技术，我们要么不出手，要出手就做到行业第一。相信在下半年，我们的增程将给阿维塔带来非常可观的销售增长。”

续航方面，新车将继续提供90kWh和116kWh两款电池选项，根据不同的驱动形式，将提供580/630/700/730km（CLTC）四种续航版本。

写在最后：阿维塔11 2024款的发布标志着阿维塔科技在智能豪华SUV领域的又一次进步和突破。无论是在外观设计、内饰舒适、智能驾驶还是续航性能方面，新车都展现出了领先同级的水准。它将为消费者带来更多选择和更高的驾驶体验，预示着未来汽车科技的无限可能性。

4月24日，新款阿维塔11正式亮相。新车在“视觉、听觉、触觉、乘坐、驾驶”几大层面都有升级，将搭载华为ADS 2.0高阶智驾系统，纯电续航最高可达730km，0-100km/h加速3.98秒。

外观方面，新车前脸的设计灵感源自太空飞行器，充满未来感的F形大灯与众不同，激光雷达巧妙隐藏在车辆前部，整车外观简洁大气。新款阿维塔11新增了晖金色车漆，这款车漆具备“变色龙效应”，在不同光影下呈现不同色泽，闪亮的幻彩效果引人注目。

内饰方面，新款阿维塔11新增了暮紫/烟白内饰配色，淡雅的烟白色干净优雅，给人一种宁静和谐的氛围。新车搭载25个扬声器的英国之宝音响系统，座椅采用全粒面半苯胺真皮，前排标配双零重力座椅，后排座椅具有通风加热功能，尊贵感得到了延伸。

动力方面，新车基于800V高压电气平台打造，搭载华为DriveONE高压电机，0-100km/h加速3.98秒，纯电续航最高可达730km。

车企打价格战确实有利于消费者，但如果以牺牲用户体验为代价的话，那就得不偿失了。最近汽车平台超测对市面上热销的60款车型进行了全面性能测试，阿维塔11在30-40万SUV市场中综合成绩表现出色：在寒冷干地制动性能方面排名第一，在温湿地区续航达成率方面排名第二，在寒冷冬季续航里程方面排名第三，领先极氪001等同级对手。 最近，阿维塔11千里智驾款正式推出，直接限时优惠25万起。那么同时有3颗激光雷达、800V高压超充、华为鸿蒙座舱和630km续航这些顶级配置的车还有谁？这对于同价位的其他车型来说直接就是降维打击了。

在此次《新能源超测》中，阿维塔11在寒冷干地制动性能、暖温区纯电续航里程达成率、寒冷地区纯电续航里程达成率、空调升温测试中，均位列30-40万SUV前三名，领先极氪001等同级对手。

而出色的测试成绩意味着，阿维塔11的操控性能、续航能力、安全性能都经得起考验，而且无惧高温、严寒等极端天气，综合实力依然在线。这对于消费者而言，无疑为日常用车打消了诸多顾虑，毕竟大多数消费者的用车场景相对常规化，即便应对夏季高温或冬季寒冷的出行环境，阿维塔11也能凭借稳定的发挥去保障出行。

当然阿维塔11不只是操控、续航等实力出色，作为情感智能电动SUV，阿维塔11的智能表现自然备受关注，这其中对于消费者影响最广泛的体验，就是其出色的智能驾驶能力。

得益于全系标配的HI华为全栈智能汽车解决方案，阿维塔11应对复杂路况同样游刃有余，而且如今已率先实现覆盖全国范围、不依赖高精地图的智驾领航辅助，因此其实用性会更加出色，能够切实为用户化解出行压力、保障出行安全，真正做到全国都能用且好用。正因为如此，阿维塔11的智驾使用率相当之高，截至目前的智驾使用里程已超过5000万公里，可以说用户每驾驶5公里，其中1公里就是通过智驾完成。

与此同时，智能泊车功能也深受用户喜爱，阿维塔11提供了相当全面的泊车辅助解决方案，使用次数累计已超过500万次，尤其是APA智能泊车功能的使用频次极高，用户每三次倒库停车，就有一次是通过APA智能泊车实现。而APA智能泊车能够应对垂直、水平、斜列等不同类型的泊入方式，甚至在断头路、极窄车位等高难度场景同样适用，确实能够为用户解决燃眉之急。

所以阿维塔11的智能驾驶如此受到用户欢迎，原因还是在于这些功能不仅能用，而且确实好用，用户才会主动频繁使用。

而为了纪念智驾里程达到5000万公里，阿维塔11于日前新增了一个全新版本，即千里智驾款，这一版本标配了三激光雷达、华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，以及鸿蒙座舱，包括智能语音交互、多屏互联、车载应用、OTA升级等都一应俱全，在智能体验上遥遥领先。

此外，千里智驾款还支持800V超充，充电10分钟可补能200公里续航，令用户在享受智驾出行的便利安全之余，也没有续航焦虑。所以千里智驾款除了拥有智能驾驶优势，在智能座舱、续航表现等方面同样可圈可点，再加上其经得起考验的综合实力，充分彰显出阿维塔11的诚意。

更重要的是，千里智驾款的售价锁定在25万级，也因此成为这个价位中唯一拥有三激光雷达、800V高压超充、鸿蒙座舱、630km纯电续航的车型，可以说在同价位中没有对手，对于消费者而言，无疑就是这个价位的最佳选择。

动力方面，阿维塔11提供两驱版和四驱版车型，两驱版搭载的后置电机最大功率230kW，峰值扭矩370N·m，提供630km和730km的续航里程，百公里加速时间分别为6.6秒和6.9秒；四驱版搭载双电机总功率425kW，峰值扭矩650N·m，提供580km和700km的续航里程，百公里加速时间分别为3.98秒和4.5秒。

推荐车型二：小鹏G6

官方指导价：20.99-27.69万元

优点：加速强劲，后排空间

缺点：滤震舒适性

小鹏G6一直被视为特斯拉Model Y的最有力竞争者，是纯电SUV中操控亮点突出的实力一员。

在外观设计上，小鹏G6采用家族式"X"前脸，标志性的分体式大灯，简洁且富有力量感的线条，增强了辨识度和层次感；侧面以流线型勾勒出轿跑SUV的动感姿态，隐藏式门把手和无框车门进一步强调时尚运动感，车身尺寸4753*1920*1650mm，轴距2890mm，车内空间非常充足；尾部采用流行的贯穿式尾灯，可选装的自适应电动升降尾翼极具运动气息。

内饰方面，小鹏G6注重环保质感和舒适度，大面积软质材料触感细腻；配备椭圆形多功能方向盘、10.2英寸全液晶组合仪表、14.96英寸悬浮触摸式中控屏，内置Xmart OS 4.0车载智能系统，集成车辆控制、导航、音乐等多种功能。

动力方面，小鹏G6提供后驱单电机版和双电机四驱版，单电机版车型最大功率218kW，峰值扭矩440N·m，提供580km和755km的续航里程，百公里加速时间分别为6.6秒和5.9秒；双电机四驱版车型最大功率358kW，峰值扭矩660N·m，续航里程可达700km，百公里加速时间仅3.9秒。

推荐车型三：腾势N7

官方指导价：30.18-37.98万元

优点：加速强劲，舒适性

缺点：内饰异味

作为为数不多的将中型SUV打造成猎跑车型案例，腾势N7的运动豪华气息一直备受瞩目。

在外观设计上，腾势N7提供“猎跑律动”和“猎跑灵动”两种外观，前者以犀利大灯和时空光翼日行灯彰显运动个性，后者以矩阵式风格搭配流星利箭前大灯，营造时尚科技氛围；车身尺寸4860*1935*1602mm，轴距2940mm，灵活性与空间实用性表现良好；尾部造型紧凑饱满，镂空尾翼很有性能车的味道。

内饰方面，腾势N7以浅色皮质包裹搭配大量木纹饰板装饰，居家氛围相当浓厚；配备了AR-HUD、仪表屏、中控屏、副驾屏以及双侧智能风口显示屏六大智能屏，内置腾势Link超感交互智慧系统，5G智能网联交互聪明又快捷。

动力方面，腾势N7提供单电机后驱和双电机四驱两种动力方案，提供630km、702km的纯电续航里程。单电机车型最大功率230kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速时间为6.8秒；双电机版车型系统综合功率高达390kW，峰值扭矩670N·m，百公里加速时间为3.9s，性能表现相当出色。

推荐车型四：昊铂HT

官方指导价：21.39-32.99万

优点：加速强劲，内饰材质

缺点：滤震舒适性

昊铂在豪华纯电超级跑车领域有着不错的成绩，而昊铂HT作为中大型豪华纯电SUV也是广受消费者青睐。

在外观设计上，昊铂HT前脸圆润饱满，封闭式格栅搭配獠牙样式LED灯组，视觉效果犀利；侧面流线顺畅，独特的两段式鸥翼门更是将酷炫运动气息拉满，车身尺寸4935*1920*1700mm，轴距2935mm；尾部修长的贯穿式尾灯组搭配微微翘起的小鸭尾造型，运动又别致。

内饰方面，昊铂HT的整体样式较为简约，配备独特造型的方向盘，14.6英寸 2.5K高清触控中控屏内置了ADiGO 5.0智能车机系统，支持四区域语音识别、车联网等功能，还实现了全场景的L2++智能辅助驾驶。

动力方面，昊铂HT采用单电机后驱，提供最大功率为180kW和250kW的电动机，峰值扭矩为355N·m和430N·m，百公里加速时间分别为6.8秒和5.8秒，提供550km、600km、670km、750km四种续航里程。

小编有话说：

随着新能源汽车的不断发展成熟，消费者对于车辆的性能操控要求也越来越高。阿维塔11的含“华”量非常高，辅助驾驶功能实力遥遥领先，动力和续航表现也还不错；运动轿跑小鹏G6的智能科技和安全配置方面都有很不俗的竞争力；腾势N7在驾控激情和智能舒适方面为用户带来了新豪华出行体验；造型炫酷的昊铂HT拥有更长的续航和极致的驾控与性能。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图：来源网络；文：懂车之道 陈凤媚 编辑）

动力系统，阿维塔11千里智驾版来源于800V的高压平台架构，所以拥有极快的充电速度。电池采用的90度电的宁德时代电池，CLTC工况下纯电续航里程高达630km。得益于800V的高压平台架构以及华为的超级充电桩，只需要十分钟就能增加超过200km的续航能力。

从价格区间，智能辅助驾驶，智能数字座舱以及长续航能力来看，再加上定位的是一辆中大型的SUV，我认为阿维塔11千里智驾版性价比已经超过了问界M7，你觉得呢？

动力部分，2024款阿维塔11鸿蒙版提供单电机版和双电机版两种类型，最大功率分别为230kW和425kW。续航方面，新款提供了四种续航里程，分别为630km、730km、580km和700km，同时还支持800V超充。

2024款阿维塔11共有5款车型，真是看花眼了，所以小编按驱动电机数区分为两大类。其中，单电机后驱版共有两款，分别是90度后驱版和116度后驱版，90度后驱版的售价为30万元，续航里程为630km，而116度后驱版的续航里程为730km，也是5款车型中的续航里程最高的版本。除了续航里程的不同，116度后驱版比90度后驱版还多了标配的电动吸合车门和自动开合车门功能，而且还有选装功能，如后排侧隐私玻璃、后排无线充功能、第二排座椅加热/通风/按摩功能、第二排独立座椅，价格也相应贵了3.5万元，配置倒是丰富了不少。如果常年是自己一个人用车的话，选入门级就足够了。

接下来这三款车型属于双电机四驱版，分别是90度奢享版、116度四驱版和116度奢享版，价格依次是35万元、36万元和39万元。再来看看它们的不同，纯电续航里程方面，90度奢享版为580km，116度两款车型均为700km。性能方面，90度奢享版的百公里加速为3.98s，而116度四驱版则为4.5s，比90度奢享版少了标配的运动外观套件和后排侧隐私玻璃，轮胎规格也不同，价格却还比90度奢享版贵一万元，唯一优势就是多了220km的续航里程。说实话，对续航里程要求不高的，推荐选90度奢享版，运动性能更明显，售价也更合理。而116度奢享版则是该系列的顶配版，前面其它款没配备的功能，它都标配了，如第二排独立座椅并具有加热、通风、按摩功能，运动外观套件等。

从续航来看，阿维塔11和极氪001都提供多种续航版本可选，可以很好的满足日常出行需求。阿维塔11和极氪001至高续航均能达到730km的水准，同样采用宁德时代电池技术的加持，且两款车型都拥有800V高压充电技术，论续航能力及补能效率，阿维塔11和极氪001并未有明显的差距。当然，极氪001还可以加装10.3万“千里续航套装”获得1032km续航表现，只是车身重量会增加不少，同时配置也会有所降低，所以这里并不推荐。

银装素裹的林海雪原路，看似美轮美奂，实则充满挑战：沿途充斥看不见的暗冰，并随时可能偶遇干扰行车安全的野生动物，对智驾系统在极限工况下的感知能力、车辆在低温环境下的续航能力带来双重考验。这次的挑战，阿维塔11自延吉出发，成功穿越城市道路、国道、乡道等复杂冰雪路况，在-20℃的低温工况下，以“0接管”的状态穿越全程300公里林海雪原路，顺利抵达长白山脚下；并在海拔持续攀升超过500米的前提下取得续航达成率74%的成绩，成为目前市面上唯一实现智驾0接管穿越极寒雪原的智能电动车型。

当然，阿维塔双旗舰车型“智驾驭冰雪”的成功，离不开业背后的智能驾驶能力。阿维塔双旗舰车型均搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，标配的3颗激光雷达带来出众的车端感知和计算能力，道路拓扑推理网络（RCR）+ GOD网络，实时建构道路信息，可快速且准确地识别各类异型障碍物，提升智驾行车安全。伴随着阿维塔11不依赖高精地图的智驾NCA逐步开启，覆盖高速、城区、泊车的全场景极“智”体验将逐步成为现实。

另外一方面，车身的稳定性控制也是这次阿维塔双车成功挑战冰雪试驾的重要因素之一。两台车型均搭载由华为DriveONE智能电动全新开发的iTRACK智闭环架构，相较传统架构闭环速度提升100倍：其中，“智感知谛听技术”实现1秒10000次微秒级路况感知；基于自适应算法的“智调扭技术”则实现1秒1000次毫秒级扭矩实时调节，能够在不同路况下提供最合适的动力输出模式。正是基于这两大核心技术，阿维塔双旗舰才能在挑战中表现亮眼。

除此之外，三电系统的实力也为阿维塔的成功提供了可靠的保障。双车不仅拥有宁德时代定制的高效成组电池、全域800V高压超充平台技术，具备10分钟200公里的快速充电能力；更是具备通过超100项安全试验。同时，双旗舰搭载华为TMS热管理系统，搭载的超低温热泵空调兼顾续航与驾乘舒适性。

写在最后：

虽然只是一个业界管理的冬季冰雪测试，却被阿维塔双车玩出了花。冰雪测试对于车辆的考验，已然不仅仅是对于车辆地附着力路面的稳定性测试，以及低温表现，更是对智能系统，三电系统可靠性，续航保持率等全新内容的考验。而这些或许就在将来，也会成为业界的标准，成为冬季冰雪测试的“标配”。​​​​