当然了，一台新能源车如果不谈电池寿命、保养成本、安全性等问题那就是在耍流氓，而丰田的口碑无需担心，它一直都很在线。你晓得不？丰田混动车型已在全球拥有超过2300万用户，在中国受到超过240万用户的青睐，这些庞大的数字离不开丰田混合动力技术的强大背书和该技术长达26年不断推陈出新与历久智远。

说个大家可能不太了解的数据，丰田在1997年推出全球首款量产混合动力车型“PRIUS 普锐斯”以来，26年时间里所有丰田混合动力车型从未发生过一起因为电池故障而导致的漏电、自燃或爆炸事故，搁在其它车企上，你敢想？而且，你要知道，丰田智能电混双擎的电池耐久性基本上和车辆寿命相当，无需特殊的维护和保养，主打的就是一个省事省心。即便有问题呢，丰田智能电混双擎系统的电池质保是8年或者20万公里，也让你没有后顾之忧。

丰田智能电混双擎系统到底牛在哪？

经过26年发展与沉淀，丰田混动技术已经发展到了第五代“智能电混双擎”，到底进步在哪里呢？首先，智能电混双擎系统提升了更强的电驱性能。要知道，丰田不是一味地追求大容量的动力电池来实现持久的动力输出，而是想法子将三电系统实现小型化、轻量化、精密化，让整套动力系统更加紧凑、简单且动力表现更好。

此外，丰田智能电混双擎系统还采用容量更小的三元锂电池，比上一代车型体积小了34%，重量低了44%，电能输出却较以往提升了8%，不仅实现了行业最高的安全等级，而且能够带来更大的放电功率，再配合体积更小、输出功率更大的电机，从而带来了更强的电驱性能和更低的排放。

总得来说，丰田智能电混双擎系统完成了电驱技术的全面升级，但依旧是那一套行星齿轮的全速域单模动力模式，简单一句说，越简单越耐久越可靠。

智能化也给你安排上了！

智能化现如今也是很多人购车的硬指标，所以丰田智能电混双擎车型在T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联方面也进行了全面升级。

首先，以我去试驾的卡罗拉和雷凌智能电混双擎为例，Toyota Space智能座舱中搭载的10.25英寸的中控大屏，不仅显示细腻，而且支持30秒持续对话，也就是说，不需要重复唤醒词，即可连续下达命令，效率更高了。

而且Toyota Space智能座舱搭载了车载微信后，在开车过程中双手不离开方向盘就可通过语音接发信息，还可以将微信朋友分享的地址同步到导航中去，免去了重复搜索地址的烦恼，让驾驶更安全便捷，这点给个好评！

另外，Toyota Space智能座舱还兼容CarPlay、CarLife、HiCar三大平台，这样和手机互联兼容性就更高了，不挑手机系统。Toyota Connect智能互联还支持手机远程控制，要是夏天天气炎热便可提前通过手机打开空调，上车即可尽享清凉。手机也可以变成数字钥匙，即便忘记车钥匙也可通过手机解锁，并且可分享给家人或朋友，便利性大大提升。

值得一提的还有它的这套T-PILOT智能辅助驾驶系统，按下方向盘的按钮就可开启DRCC动态雷达巡航系统，同时巡航的速度和间距都可在方向盘上的按钮控制，开启之后，处于巡航中的车辆，可按照前车速度以安全距离进行动态跟车，这大幅缓解了驾驶者的疲劳感。听着你可能觉得没什么，但它的实际感受非常接近于真人在开车，很丝滑，这或许就是国际一流大厂该有的水平吧！

总结

看到这，在咱们西南地区这种不限牌的区域，想买台车平时上下班代步，说实话，丰田智能电混双擎车型就是普通家庭购车的最优解，买回来用就是了，压根不用去操心充电桩安装的问题，也不用担忧冬天电池续航衰退，更不用替日益高涨的油费而烦恼，而且它现在还把智能化也给你安排上了，这样的车不就是你真正需要的么？

固态电池的充电速度和续航里程是其最大的优势之一。如今的充电时间普遍较长，是影响消费者购买电动汽车的重要因素之一。而丰田汽车研发的固态电池只需10分钟即可充满电，大大缩短了充电时间，增加了用户的使用便捷性。同时，其超长续航里程能够满足用户对长途出行的需求，在解决续航焦虑问题上具备显著优势。

国内固态电池研发

值得一提的是，丰田汽车并非唯一一个研发固态电池的企业。国内的宁德时代、比亚迪、蔚来等厂商也在积极推进固态电池技术的研发，但目前尚未确定量产时间表。这意味着，丰田汽车在固态电池技术上的突破将为其在新能源市场上赢得竞争优势。

固态电池被认为是下一代电池技术的关键，因为它具备多项优势。首先，固态电池采用固态电解质，相比传统液态电池的有机溶液电解质具有更高的安全性。固态电解质不易燃烧，能够有效降低电池发生热失控的风险，使电池更加可靠和稳定。这对于消费者来说意味着更高的安全性，减少了使用电动汽车时的担忧。

其次，固态电池具有更快的充电速度。丰田汽车突破的固态电池技术只需10分钟即可完成充电，相比目前常见的充电时间大大缩短。这将极大提高用户的使用便捷性，解决了长时间充电可能引发的不便和焦虑感。用户可以更方便地进行充电，甚至在短暂的停留时间内获得足够的电量，满足日常使用需求。

另外，固态电池还具有更长的续航里程。丰田汽车突破的固态电池技术可以实现超过1200公里的续航能力，这是一个令人瞩目的里程数。较长的续航里程有效地解决了长途驾驶的限制，使用户更加放心地选择电动汽车作为代步工具。这也为消费者提供了更多自由和选择的空间。

固态电池的颠覆性

固态电池技术的突破将对全球汽车行业产生重大影响。一方面，新能源汽车市场将迎来新的机遇和竞争格局。丰田汽车的突破将加速电动汽车的普及化进程，推动新能源汽车市场的发展。另一方面，各厂商在固态电池技术上的竞争也将加剧。国内的宁德时代、比亚迪、蔚来等企业也在积极研发固态电池，争夺市场份额。这将促使厂商加大技术研发力度，提高产品的竞争力，推动整个新能源汽车行业的进步。

冷眼看固态电池业务

其实很多狼来了的声音，说自主品牌好不容易打下的江山会不会就被固态电池颠覆了，其实完全没有必要担心，发布出来量产时间只是说明丰田的电池已经进入了项目计划，大概率可行性的技术研究已经结束，后面怎么落地才是更关键的，还有后期的量产性，良率等等各种有考验的事情。国内电池大佬没有发生并不代表他们什么也没有做，先说出来和先做出来并不是一回事，让子弹飞一会。

结束语

总之，丰田汽车在固态电池技术上的重大突破为新能源汽车市场带来了新的希望。其10分钟充电和1200公里续航的固态电池技术将大大提升用户的使用便利性和消费者对电动汽车的接受度。此外，该突破也将为丰田汽车在新能源市场赢得竞争优势，并推动整个行业朝着更加可持续和环保的方向发展。我们有理由期待，随着固态电池技术的进一步发展，新能源汽车将在未来取得更加广阔的市场前景。

近年来，电动车市场呈现蓬勃发展的态势，但电池技术的突破一直是行业面临的挑战。然而，丰田作为一直被人们认为守旧的车企，却在固态电池领域迈出了坚实的步伐。

据丰田顶级电池专家Keiji Kaita透露，丰田已经取得了重要的突破，下一代固态电池的重量、体积和成本将减半，同时充电时间将大幅缩短，续航里程可达到惊人的1200公里。

丰田固态电池大突破

固态电池作为电动车领域的热门技术，一直面临着量产、成本和制造等难题。国内的宁德时代、深蓝、蔚来等企业也纷纷涉足该领域，希望能够攻克这些挑战，抢占市场先机。然而，意外的是，一直被诟病为守旧派的丰田，却在固态电池领域率先崭露头角。

根据丰田官方的消息，他们计划在2027年开始量产全新的固态电池，这意味着现在离固态电池上路还需要再等待四年。不过，这也符合行业内固态电池商业化需要5到10年的论断。

丰田在固态电池领域的投入可追溯到2008年，当时丰田与固态电池初创企业Ilika合作，共同研发固态电池电解质。经过多年的努力，丰田开始宣传其在固态电池领域取得的研究成果。2017年，丰田转而与松下展开合作，共同研发车载方型固态电池。三年前，丰田还与松下合资成立了Prime Planet Energy & Solutions，致力于开发和生产棱柱形锂离子电池以及固态电池和“下一代”电池。如今，丰田已拥有超过1300项关于固态电池的已知专利，其中包括电池结构、材料和制造工艺等领域。

丰田的固态电池量产计划多次跳票，但最近的宣布让人们对丰田能否凭借固态电池重新崛起充满期待。据报道，丰田的全固态电池续航里程可达到1200公里，而充电仅需10分钟即可补充80%的电量，接近燃油车加油的速度。而更高规格的固态电池甚至可以达到1500公里的续航里程。

固态电池

那么，固态电池相比于传统锂电池有何优势呢？目前市面上主要使用的是锂电池，但由于锂电池的电解质是液体，所以存在一定的安全性问题，有时甚至会导致电动车自燃。此外，常用的碳酸铁锂电池能量密度较低，难以满足市场对长续航里程的需求。

固态电池作为一种新型电池技术，具有许多优势。首先，固态电池的电解质是固体，这样可以减轻电池的重量和体积，提高能量密度。丰田表示，他们已经简化了固态电池的生产工艺，降低了成本。其次，固态电池具有更好的安全性能，因为固态电池中不含液体电解质，不易发生化学反应导致自燃。此外，固态电池的充电速度更快，续航里程更长，可以满足用户对电动车的高效充电和长续航的需求。

然而，固态电池目前仍面临一些挑战，如量产困难、成本高昂和工艺复杂等问题。宁德时代董事长曾毓群表示，固态电池还有许多科学和技术问题尚未解决，目前仍难以形成具备市场竞争力的产品。

老斜说

总的来说，丰田率先突破固态电池的量产难题，将在2027年开始量产全新的固态电池，这对于电动车市场来说无疑是一个重要的里程碑。固态电池的重量、体积和成本的减半以及快速充电和长续航里程的实现，将为电动车的普及和发展带来重大推动。