9月20日，新款比亚迪唐家族北京区域上市品鉴会正式召开。新款比亚迪唐家族分别提供唐EV冠军版、唐DM-i冠军版、唐DM-p冠军版及战神版可供选择。作为改款车型，新车除了提供全新的车色外，还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统以及CCT舒适控制技术，驾控及乘坐体验也将进一步提升。

新款比亚迪唐家族共推出7款车型，售价区间为24.98-30.98万元。此外消费者购车还可享受包括首付15%起，5年超长贷，置换补贴4000元、非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）、免费系统OTA、免费取送车、免费出行替代服务等权益，具体权益详见上图。

作为改款车型，新款比亚迪唐家族沿用了家族龙颜美学设计语言，整体设计十分时尚、大气。新款唐家族此次升级除了针对细节部分进行了调整，同时还提供了全新的银釉白以及冰川蓝车色。

【新款唐DM-i冠军版/DM-p冠军版】

虽然唐家族车型较多，但从前脸设计上还是可以很轻松的分辨出具体车型的。唐EV冠军版采用了封闭式前脸设计，也彰显其纯电身份。唐DM-i冠军版则换装为“大嘴”样式格栅，内部中网为横幅式，个人感觉也是较为精致。另外唐DM-p冠军版中网换装为点阵式设计，效果也是更加激进、运动。

外观细节方面，此次新款唐家族采用了全新的中国结贯穿式尾灯，更加贴近中式文化。同时新车也提供了全新造型的20英寸轮毂，搭配红色的刹车卡钳，视觉效果更加时尚、动感。

内饰部分，新款唐家族同样沿用了老款的设计，其中7座版本还新增了藕韵灰内饰配色。座椅布局方面，唐家族依然带来六座、七座版本车型可供选择。其中，大六座车型为唐EV冠军版顶配标配，唐DM-p冠军版顶配、唐EV冠军版全系可选装。

新车依旧搭载了我们熟悉的15.6英寸自适应可旋转中控屏，搭载DiLink(5G)智能网联系统，支持壁纸/地图双桌面、全场景智能语音、3D控车、情景模式。此外，还支持全场景智能语音、全场景数字钥匙、同时兼容苹果与安卓设备的NFC数字钥匙、UWB数字钥匙等功能。

【新款唐DM-p战神版】

按照比亚迪的布局，DM-i车型主打燃油经济性，而DM-p车型则主打性能，不过要说唐家族谁最酷，那自然非唐DM-p战神版莫属。新车采用了一系列熏黑外观套件，包括黑色涂装多辐条轮毂、哑光黑logo，并且在侧窗装饰条、四门饰板亮饰条、车顶行李架、前格栅均采用了黑色涂装，绝对是狂拽酷炫。

唐DM-p战神版采用了全新造型的21英寸多辐条轮毂，纯黑的轮毂搭配金甲黄高性能6活塞定钳直接将整车的运动感拉满。

唐DM-p战神版车内同样采用了一系列运动套件，包括门板、副驾面板、中控扶手箱、座椅等处均采用黑色类麂皮包覆，再搭配多处黄色缝线与外观呼应，进一步提升车内运动氛围。

动力方面，唐EV冠军版提供单电机两驱和双电机四驱两个版本，电机按高低功率不同分别为168/180/380kW，四驱版车型百公里加速可达4.4秒，同时新车提供CLTC综合续航600/730/635km共三个版本可选。

唐DM-i冠军版搭载的是由1.5L发动机和单电机组成的插电式混合动力系统，电机功率为160kW，电机扭矩为325N·m，NEDC纯电续航里程可达200km，WLTC综合油耗为1.27L/100km。

唐DM-p冠军版和DM-p战神版在动力方面保持一致，搭载的是由1.5L发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统，电机总功率360kW，电机总扭矩675N·m，百公里加速可达4.3秒，其NEDC纯电续航里程为215km。

作为此次升级的重点，新款唐家族标配FSD可变阻尼悬架系统，同时高配车型换装云辇-C智能阻尼车身控制系统以及CCT舒适控制技术。这套系统主要是针对阻尼（减震器）毫秒级的智能调节，在减震缓冲方面有着更高的优化效果。无论是高速过弯还是经过颠簸路段，悬架都会通过阻尼变化调整控制策略，实现操控性与舒适性的完美兼顾。

当然配置升级也是必不可少，新款唐家族搭载了多项旗舰级的高阶配置，包括DiLink（5G）智能网联系统、31色氛围灯、L2+级别自动驾驶辅助、FSD可变阻尼及铝合金悬架系统等，高配车型还会升级搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统等，以高阶配置强化产品力优势，同时满足消费者对于出行品质的升级需求。

动力方面，新款唐EV冠军版提供单电机与双电机版，其中单电机版搭载最大功率180kW的电机，CLTC纯电续航里程可达730km，双电机版搭载最大功率180kW、200kW的前后电机，CLTC纯电续航里程为635km，官方0-100km/h加速时间仅需4.4秒。

在此次试驾体验中，新款唐EV冠军版带给我们强劲的推背感，即便是提前做好心理准备，出色的加速性能依然令人感到惊艳，而且在云辇-C智能阻尼车身控制系统、智能牵引力控制系统的加持之下，新款唐EV冠军版的动态表现平稳有力，面对复杂路况时依然游刃有余，也给予了我们更多的信心与安全感，可以放心驾驶着新款唐EV冠军版，去享受更多的驾驶乐趣。

而新款唐DM-p冠军版/战神版搭载的是1.5T DM-p混动系统，以1.5T发动机配合前后双电机，系统综合功率可达452kW，支持215km的NEDC纯电续航里程，综合续航里程长达1020km，而4.3秒即可达成0-100km/h加速，充分彰显出DM-p版本的高性能优势。

在此基础上，还有云辇-C智能阻尼车身控制系统、高性能六活塞定钳等配置的协助，因此能够迎合更多出行场景的需求，带来高性能操控以及更多驾趣体验，充分满足我们对于高品质新能源出行的期待。

写在最后：

通过此次试驾新款唐EV冠军版、DM-p冠军版/战神版，我们不仅感受到了比亚迪EV技术与DM-p技术的实力，也体验了一下云辇-C智能阻尼车身控制系统的优势，在先进技术的赋能之下，新款唐EV冠军版、DM-p冠军版/战神版能够带来更高品质的出行，令驾驶者享受驾趣的同时，也能保证乘坐者的舒适性体验，相信会非常适合家庭用户，值得大家去体验一下。

重点来了，新唐家族车型续航以及底盘系统均有所升级。其中唐DM-i新增200km长续航版本，同时，唐DM-p冠军版 215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版、唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术。

配置分析：

DM-i系列调整幅度并不大，目前部分地区DM-i冠军版车型还在售。小调整只在于2024款新增200km长续航版本，成为DM-i冠军版配置中的新顶配，价格达到了24.98万元，整体配置与老款112km尊享型没有太大区别。所以说，你愿意多花1.6万元为200km长续航买单吗？

调整幅度最大的集中在DM-p与EV车型中，其中唐DM-p冠军版 215KM四驱旗舰型与唐DM-p战神版角师傅个人觉得一定要选，主要冲着云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术去的，从价格上来看，一个价格26.98万，一个30.98万，虽说都不太便宜，但与老款对比的话你会发现，其实价格还是有所降低的。

最后是唐EV车型，2024款同样价格比老款更低，也配有备云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，如果你非常重视零排放，那新车是你的不二之选。

结语：

这次2024款新车的调整主要集中在DM-p以及EV车型，DM-i调整幅度不大，新增的长续航成为该配置中的新旗舰，算是对原先252km尊享型进行了价格释放，让更多人能够轻松触及长续航版本。此外，有了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术的加持，再加上价格上的下探，自身的市场竞争优势一下子凸显出来，至于对销量是否有助推作用，让我们拭目以待。